1,867 matches
-
DATELE DE IDENTIFICARE ale imobilelor aparținând domeniului public al statului care au fost modificate Semnificația coloanelor din tabelul de mai jos este următoarea: Anexa 2 DATELE DE IDENTIFICARE ale imobilelor care se transmit, fără plată, în proprietatea unităților de cult deținătoare * Font 8* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228088_a_229417]
-
telefonie mobilă, telex, telegraf, transmisii radio-TV │ │ │prin cablu, satelit, serviciile de internet și poșta electronică etc. Prime brute pentru asigurări de bunuri (imobilizări corporale) - însumează pe monede și │ │ │pe țări plățile reprezentând prime de asigurare efectuate de instituția de credit │ │ │(deținătoare de polițe) către firme nerezidente de asigurări, pentru acoperirea │ │ │riscurilor, altele decât cele de viață, cum ar fi: C00│Deplasări oficiale - însumează pe monede și pe țări, plățile făcute de instituția de │ │ │credit, în numerar, reprezentând avans pentru deplasările angajaților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233036_a_234365]
-
telefonie mobilă, telex, telegraf, transmisii radio-TV │ │ │prin cablu, satelit, serviciile de internet și poșta electronică etc. Prime brute pentru asigurări de bunuri (imobilizări corporale) - însumează pe monede și │ │ │pe țări plățile reprezentând prime de asigurare efectuate de instituția de credit │ │ │(deținătoare de polițe) către firme nerezidente de asigurări, pentru acoperirea │ │ │riscurilor, altele decât cele de viață, cum ar fi: C00│Deplasări oficiale - însumează pe monede și pe țări, plățile făcute de instituția de │ │ │credit, în numerar, reprezentând avans pentru deplasările angajaților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233075_a_234404]
-
de mai jos este următoarea: Anexa 2 DATELE DE IDENTIFICARE ale imobilelor care trec, fără plată, din domeniul public al statului și din administrarea Secretariatului de Stat pentru Culte în domeniul privat al statului și în proprietatea unităților de cult deținătoare * Font 8* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236707_a_238036]
-
în pericol viețile sau mediul într-o asemenea măsură încât aceasta determina o decizie de imobilizare a vehiculului; ... e) transportul de persoane sau de marfă fără a deține un permis de conducere valabil sau de către o întreprindere care nu este deținătoarea unei licențe comunitare valabile; ... f) conducerea de către un conducător auto care folosește o cartelă de conducător auto falsificată, al cărei titular nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false și/sau documente falsificate; ... g) transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi. Articolul 45 (1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranță acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare. ... (2) Accidentele de navigație sau evenimentele tehnice produse pe timpul transferului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar. Articolul 80 În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de navă privind regulile de rodaj și lucrările de întreținere ce trebuie executate, materialele, piesele, altele decât cele care fac obiectul garanției și utilajele necesare executării reviziilor tehnice, calitatea carburanților și lubrifianților folosiți pentru executarea rodajului; modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
tehnice navale nou intrate în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative la care nu sunt stabilite normele de consum, precum și pentru cele existente care suferă transformări esențiale, în măsură să modifice consumurile prevăzute, se determină norme noi de consum. Structura deținătoare solicită inspectoratelor generale din care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de control al motorului, prevăzut de constructor. Articolul 133 Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul 134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
mijlocului naval, după caz; ... d) copia certificatului statutar și/sau certificatului de clasă, după caz; ... e) două fotografii ale navei tip 10/15, din lateral tribord și din pupa. ... Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare* care solicită înregistrarea la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor. ------- * Prin "unitate deținătoare" se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
condițiile legii; ... b) copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept și a documentului de plată eliberat, pentru navele sau mijloacele plutitoare valorificate, conform legislației în vigoare; ... c) copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare. ... 15. Structura deținătoare înaintează ierarhic la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ în vederea radierii din evidență a numărului de înregistrare atribuit mijlocului naval, documentele corespunzătoare menționate la pct. 14, în termen de maxim 30 zile de la aprobarea documentelor de transmitere fără plată/vânzare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în pericol viețile sau mediul într-o asemenea măsură încât aceasta determina o decizie de imobilizare a vehiculului; ... e) transportul de persoane sau de marfă fără a deține un permis de conducere valabil sau de către o întreprindere care nu este deținătoarea unei licențe comunitare valabile; ... f) conducerea de către un conducător auto care folosește o cartelă de conducător auto falsificată, al cărei titular nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false și/sau documente falsificate; ... g) transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
răspunderea revine unității care efectuează rodajul care raportează, cercetează și soluționează evenimentul respectiv. Articolul 45 Pe foaia de parcurs a autovehiculului la care se execută rodaj, la rubrica "Beneficiar" se menționează "RODAJ". Înainte de începerea rodajului și pe timpul efectuării acestuia, unitatea deținătoare asigură instruirea conducătorilor auto privind instrucțiunile, prescripțiile și dispozițiile tehnice ce trebuie respectate. F. Vopsirea și inscripționarea autovehiculelor Articolul 46 (1) Culoarea autovehiculelor, modelele de inscripționare și echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoase, după caz, se aprobă de către ordonatorii secundari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
nr. 815 din 18 noiembrie 2011, prin înlocuirea denumirii "Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" cu denumirea "Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice". (6) Certificatele de înregistrare emise până la data intrării în vigoare sunt și rămân valabile. Structurile deținătoare pot solicita Direcției suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice, preschimbarea certificatelor de înregistrare, model 2004, cu prioritate pentru autovehiculele care participă la misiuni ce implică trecerea frontierei de stat. ... ------------- Alin. (6) al art. 61 a fost modificat de lit. c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
înlocuirea denumirii "Baza Centrală pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" cu denumirea "Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice". Articolul 74 (1) În termen de 15 zile de la primirea cererii, Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice comunică în scris unității deținătoare, modul de soluționare privind mijlocul de transport auto pentru care a fost solicitată radierea și returnează cartea de identitate a vehiculului în cazul autovehiculelor care se transmit fără plată la alte instituții publice sau se valorifică prin vânzare, precum și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
pentru Asigurarea Tehnică a Misiunilor" cu denumirea "Direcția suport tehnic din cadrul Direcției generale logistice". 2. În cazul motoagregatelor (motogeneratoare de curent electric, motopompe, motocositoare etc.) se aplică norma de consum prevăzută de cartea tehnică a acestora. În acest sens, unitatea deținătoare va transmite copia cărții tehnice a motoagregatului și caracteristicile acestuia (marca, tip, capacitate cilindrică, putere motor) în cazul în care nu sunt menționate în documentul respectiv, pe baza căreia norma de consum carburant se aprobă de directorul general al Direcției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi. Articolul 45 (1) Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranță acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare. ... (2) Accidentele de navigație sau evenimentele tehnice produse pe timpul transferului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar. Articolul 80 În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de navă privind regulile de rodaj și lucrările de întreținere ce trebuie executate, materialele, piesele, altele decât cele care fac obiectul garanției și utilajele necesare executării reviziilor tehnice, calitatea carburanților și lubrifianților folosiți pentru executarea rodajului; modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
tehnice navale nou intrate în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative la care nu sunt stabilite normele de consum, precum și pentru cele existente care suferă transformări esențiale, în măsură să modifice consumurile prevăzute, se determină norme noi de consum. Structura deținătoare solicită inspectoratelor generale din care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de control al motorului, prevăzut de constructor. Articolul 133 Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz. Articolul 134 Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe care le execută. Rezultatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
mijlocului naval, după caz; ... d) copia certificatului statutar și/sau certificatului de clasă, după caz; ... e) două fotografii ale navei tip 10/15, din lateral tribord și din pupa. ... Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare* care solicită înregistrarea la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor. ------- * Prin "unitate deținătoare" se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
condițiile legii; ... b) copia contractului de vânzare-cumpărare semnat de cei în drept și a documentului de plată eliberat, pentru navele sau mijloacele plutitoare valorificate, conform legislației în vigoare; ... c) copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare. ... 15. Structura deținătoare înaintează ierarhic la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ în vederea radierii din evidență a numărului de înregistrare atribuit mijlocului naval, documentele corespunzătoare menționate la pct. 14, în termen de maxim 30 zile de la aprobarea documentelor de transmitere fără plată/vânzare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
a insuflat viață veșnică. Din iubire l-a născut pe Horus. Hathor, numită și "Marea Vacă", este o altă zeiță a cerului, adorată ca o maică universală. Este considerată a fi sufletul viu al arborilor. Ea este ocrotitoarea femeilor însărcinate, deținătoarea artei moșitului și stăpâna destinului. Este reprezentată, de multe ori, ca o femeie frumoasă, seducătoare, este prezentă la petrecerile zeilor și ale oamenilor ca patroană a petrecerilor, muzicii și dansului, a iubirii și a voluptății. Ea întruchipează și arta meșteșugului
Curtezane şi pseudocurtezane: în mitologie, istorie, literatură by Elena Macavei [Corola-publishinghouse/Science/942_a_2450]
-
durabilă, atât timp cât pârghiile care fac din această activitate economică una profitabilă național - nivelul tarifelor de comerț și al importurilor pentru aceste produse - nu se află în mâinile guvernanților acestor țări (UN, 2002). Un contraexemplu celebru este cel al țărilor arabe, deținătoarele unei semnificative părți a resurselor mondiale de petrol, a căror decizie de majorare a tarifului de export al petrolului (1973) a constituit declicul crizei economice cu care s-au confruntat economiile dezvoltate la începutul anilor ’70. De asemenea, infuzia de
[Corola-publishinghouse/Science/2099_a_3424]
-
ca fiind „împresurarea ce face statu cu moșia sa Geru în moșia Torceștilor, adică din Valea Herătăului și până în Valea Călmățuiului, în întindere de trei sute treizeci și cinci (335) fălcii”. Anterior, familia Balș se judecase pentru aceeași pricină și cu mănăstirea Răchitoasa, deținătoarea până la secularizarea din 1863 a moșie Geru, după cum se vede din „Jurnalul Tribunalului Tecuci din 8 mai 1859 prin care se hotărăște ca mănăstirea Răchitoasa să urmeze cu moșia sa, Gerul, prin Călmățuiul Mic, zis și Herătăul, dându-i-se
Umbrărești : vatră milenară de istorie by Ion T. SION () [Corola-publishinghouse/Science/101010_a_102302]