4,964 matches
-
indicativ. ... Articolul 29 Personalul pentru îndrumarea și fluidizarea circulației desfășoară, în principiu, următoarele activități: a) verifică documentele de transport; ... b) îndrumă populația către locurile de prezentare, așteptare, evidență, eșalonare și îmbarcare; ... c) îndrumă mijloacele de transport spre punctele de îmbarcare/debarcare; ... d) în caz de pericol iminent îndrumă populația și mijloacele de transport către locurile de dispersare și adăpostire. ... Articolul 30 Grupa medicală desfășoară, în principiu, următoarele activități: a) execută controlul medical al persoanelor evacuate care solicită aceasta; ... b) acordă primul
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
publice și operatorii economici punctele de adunare se organizează, de regulă, la sediu, iar pentru populație, în locuri și localuri publice: unități de învățământ, case de cultură, cămine culturale, săli de sport, stadioane etc. ... Articolul 33 (1) Punctele de îmbarcare/debarcare se organizează în gări C.F.R., autogări, gări fluviale/maritime și aerogări, precum și în triaje C.F.R., pe linii ferate uzinale sau portuare. Când situația permite, acestea se organizează în cadrul sau în apropierea punctelor de adunare și primire/repartiție. ... (2) În cazul
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
ferate uzinale sau portuare. Când situația permite, acestea se organizează în cadrul sau în apropierea punctelor de adunare și primire/repartiție. ... (2) În cazul evacuării populației sau a bunurilor materiale cu mijloace de transport feroviare, aeriene sau navale, punctele de îmbarcare/debarcare se centralizează de inspectoratele pentru situații de urgență județene/al municipiului București, care întocmesc și Planul de transport prevăzut în anexa nr. 6. ... Articolul 34 Punctele de primire/repartiție se organizează în zonele/localitățile de afluire a populației evacuate, pentru
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
bunurilor, evidența populației și fluidizarea circulației pe timpul evacuării se realizează de structurile Ministerului Administrației și Internelor, pe baza planurilor de cooperare întocmite din timp de normalitate, și constau în: a) asigurarea ordinii și siguranței publice în punctele de adunare, îmbarcare, debarcare, primire și repartiție; ... b) evidența salariaților și a persoanelor care se evacuează; ... c) dirijarea circulației, asigurarea priorității și siguranței pe timpul deplasării coloanelor de evacuați; ... d) paza bunurilor materiale. ... Articolul 41 În funcție de evoluția situației de urgență, pentru misiuni de siguranță și
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
evacuează, natura, tipul și numărul mijloacelor de transport; ... b) situația bunurilor care se evacuează: localitatea, operatorul economic, depozitul sau instituția, natura și cantitatea bunurilor, personalul de însoțire, natura și tipul mijloacelor de transport, localitatea în care se evacuează, punctul de debarcare/descărcare și locul de instalare/ depozitare, forța de muncă necesară; ... c) instituțiile care se evacuează: denumirea, localitatea, numărul salariaților și al membrilor de familie care se evacuează, localitatea și adresa imobilului unde se evacuează, alte date utile; ... d) graficul activităților
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
denumirea, localitatea, numărul salariaților și al membrilor de familie care se evacuează, localitatea și adresa imobilului unde se evacuează, alte date utile; ... d) graficul activităților pe zile și ore; ... e) componența centrelor de coordonare și conducere, punctelor de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/ repartiție; ... f) planul localității cu dispunerea instituției sau a operatorului economic; ... g) localitățile/zonele din/în care se execută evacuarea și itinerarele, inclusiv de rezervă, cu punctele de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/repartiție; ... h) convențiile încheiate pentru
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
coordonare și conducere, punctelor de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/ repartiție; ... f) planul localității cu dispunerea instituției sau a operatorului economic; ... g) localitățile/zonele din/în care se execută evacuarea și itinerarele, inclusiv de rezervă, cu punctele de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/repartiție; ... h) convențiile încheiate pentru asigurarea acțiunilor de evacuare. ... Anexa 2 ------- la norme -------- ORDINUL/DISPOZIȚIA DE EVACUARE (conținut-cadru) Ordinul/Dispoziția de evacuare constituie actul prin care se dispune începerea acțiunilor de evacuare și primire/repartiție. Se transmite pe
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
inspectoratelor pentru situații de urgență. NOTĂ: La ordinul președintelui comitetului pentru situații de urgență se poate suplimenta componența centrului de conducere și coordonare a evacuării. Anexa 5 -------- la norme -------- CARNETUL cu activitățile care se desfășoară în cadrul punctului de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/repartiție a evacuaților Cuprinde: - atribuțiile șefului punctului/înlocuitorului; - tabel cu personalul necesar desfășurării activităților în cadrul punctului; - ghidul cu instructajul personalului care încadrează punctul; - extras din planul de evacuare/primire/repartiție, referitor la sarcinile executanților; - schema dispunerii locului de
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
anexat la carnet, se păstrează: - documentele necesare predării-primirii localului (se întocmesc conform prevederilor normelor metodologice de aplicare a legii privind rechizițiile de bunuri și prestări de servicii de interes public); - atribuțiile individuale ale personalului ce încadrează punctul de adunare/îmbarcare/debarcare și primire/repartiție. Anexa 6 ------- la norme -------- Anexa 7 ------- la norme --------- JURNALUL acțiunilor de evacuare, primire/repartiție Cuprinde principalele elemente privind organizarea, declanșarea și desfășurarea acțiunilor de evacuare, de primire/repartiție. Se completează pe măsura evoluției acțiunilor și conține: a
NORME METODOLOGICE din 6 februarie 2006 privind organizarea şi asigurarea activităţii de evacuare în situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174888_a_176217]
-
trebuie să fie ușor de citit; ... b) disponibilitatea - datele solicitate trebuie să fie ușor de obținut de către autoritatea desemnată pentru care informațiile din sistem sunt relevante; ... c) facilitatea - sistemul trebuie conceput astfel încât să nu producă întârzieri nejustificate îmbarcării și/sau debarcării pasagerilor; ... d) securitatea - datele trebuie să fie protejate corespunzător împotriva distrugerii sau pierderii accidentale ori rău-intenționate și modificărilor neautorizate, divulgării sau accesului la acestea. ... (2) Trebuie evitată multiplicarea sistemelor pe rute identice sau similare.
NORME din 14 februarie 2006 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile maritime româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174958_a_176287]
-
țării; ... b) prin locul de plecare al transportului de pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este cazul, înainte de oprirea efectuată în afara țării. ... (3) Prin derogare de la prevederile alin. (1) lit. a) și b), atunci când locul de plecare sau de expediere ori de transport
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
astfel: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există un punct de îmbarcare situat în interiorul țării, se considera că locul livrării de bunuri nu este în
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi în România. Codul fiscal: Locul prestării de servicii Art. 133. - (1) Locul prestării de servicii este considerat a fi locul unde prestatorul își are stabilit sediul activității economice sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
punctul de unde începe transportul, iar în cazul transportului de persoane, punctul de îmbarcare a pasagerilor. Prin punct de sosire, în cazul transportului de bunuri, se înțelege primul loc de destinație a bunurilor, iar în cazul transportului de persoane, punctul de debarcare a pasagerilor. (2) Transporturile internaționale de bunuri sunt transporturile care au fie punctul de plecare, fie punctul de sosire în afara României, fie ambele puncte sunt situate în afara României, dar transportul tranzitează România. Locul prestării serviciilor internaționale de transport este considerat
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
România în străinătate; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente legal aprobate de transport internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional. Orice scutire de taxă
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
de persoane prin servicii regulate în trafic național se întocmește pe o perioadă de 3 ani de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., în baza analizării solicitărilor consiliilor județene și Consiliului General al Municipiului București, care vor comunica punctele de îmbarcare/debarcare, altele decât autogările, ale operatorilor de transport rutier sau ale asociațiilor de operatori de transport rutier, si pe baza programului de transport rutier de persoane prin servicii regulate deja existent, cu obligativitatea consultării organizațiilor patronale cu reprezentativitate, si se aprobă
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
de lucru, o filială sau o sucursală pentru care a obținut exemplar de serviciu al licenței de transport rutier public. ... (2) Licențele de execuție pentru traseu se eliberează numai după prezentarea contractelor pentru utilizarea autogărilor sau a punctelor de îmbarcare/debarcare autorizate. ... (3) Neprezentarea acestor contracte în termen de 15 zile de la atribuirea cursei sau a traseului duce la pierderea dreptului de execuție a acelei curse sau a acelui traseu, în cazul în care operatorul de transport rutier se face vinovat
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
sau în cazul în care licență de execuție pentru autogara a fost suspendată, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va oferi o altă autogara sau, cu aprobarea consiliului local, respectiv a Consiliului General al Municipiului București, un alt punct de îmbarcare/debarcare și va modifica în consecință caietul de sarcini al licenței de execuție pentru traseu. ... ---------------- Art. 41 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
autovehiculul sau autovehiculele din administrare a dreptului de efectuare a cursei ori traseului în cauză; ... d) încălcarea în mod repetat a prevederilor caietului de sarcini al licenței de execuție pentru traseu; ... e) neutilizarea în mod repetat a punctelor de îmbarcare/debarcare amplasate în autogările cuprinse în caietul de sarcini; ... f) suspendarea cursei în mod repetat, fără justificare, constatată la controalele în trafic și/sau din analiza jurnalului de mișcare din autogările utilizate; ... g) reclamații ale publicului călător, ale altor beneficiari sau
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
control din cadrul agențiilor teritoriale ale Autorității Rutiere Române - A.R.R. Articolul 49 În exercitarea atribuțiilor de inspecție și control pentru care a fost abilitat personalul Autorității Rutiere Române - A.R.R. are drept de control în trafic, în punctele de îmbarcare/debarcare de călători și în punctele de control pentru trecerea frontierei asupra tuturor autovehiculelor care efectuează transport rutier de persoane sau de marfuri, inclusiv asupra celor înmatriculate în alte țări, în punctele în care se desfășoară activități conexe transportului rutier, precum și
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]
-
prevăzute în caietul de sarcini mai mult de 15 curse zilnic, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit în alte puncte de îmbarcare/debarcare care îndeplinesc condițiile minime de siguranța rutieră și de confort. ... (3) Autogările folosite la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internațional vor fi abilitate de o comisie constituită la nivelul Autorității Rutiere Române - A.R.R. Criteriile de
NORME METODOLOGICE din 4 decembrie 2001(*actualizate*) de autorizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167093_a_168422]