2,087 matches
-
două figuri descriu cele două căi de migrare extreme posibile de la starea prezența la starea viitoare. Figură 2 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 2 descrie un proces de migrare în care toate investițiile inițiale sunt facute numai la bord. O posibilă soluție tehnică este așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de migrare extreme posibile de la starea prezența la starea viitoare. Figură 2 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 2 descrie un proces de migrare în care toate investițiile inițiale sunt facute numai la bord. O posibilă soluție tehnică este așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord și care convertește informațiile din sistemele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipate pe baza sistemului ETCS. Sistemul existent de clasă B de pe aceste linii poate fi eliminat. Figură 3 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
existent de clasă B de pe aceste linii poate fi eliminat. Figură 3 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în plus față de sistemul național, echipamentul de la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
luate în considerare sunt echipate cu ETCS, echipamentele de cale pentru sistemul național pot fi eliminate. Figură 4 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ETCS, echipamentele de cale pentru sistemul național pot fi eliminate. Figură 4 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 5 descrie un exemplu în care echipamentele ETCS din vehicule și echipamentele ETCS de cale sunt instalate alternativ pe anumite părți ale liniilor. Această metodă reduce investițiile inițiale necesare pentru a profita de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 5 descrie un exemplu în care echipamentele ETCS din vehicule și echipamentele ETCS de cale sunt instalate alternativ pe anumite părți ale liniilor. Această metodă reduce investițiile inițiale necesare pentru a profita de sistem în ansamblu (respectiv, echipamentele de la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ansamblu (respectiv, echipamentele de la bord și de cale pe tronsoanele unde sunt instalate). Pe de altă parte, implică o anumita limitare a utilizării materialului rulant pe rețea. Selectarea strategiei corespunzătoare de migrare depinde în mare parte de combinația dintre liniile echipate, materialul rulant echipat și achizițiile planificate de material rulant nou și echipamente suplimentare ale liniilor. De asemenea, ar trebui luate în considerare coridoarele internaționale și utilizarea internațională a materialului rulant. În cazul în care nu este prevăzută migrarea unei linii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de la bord și de cale pe tronsoanele unde sunt instalate). Pe de altă parte, implică o anumita limitare a utilizării materialului rulant pe rețea. Selectarea strategiei corespunzătoare de migrare depinde în mare parte de combinația dintre liniile echipate, materialul rulant echipat și achizițiile planificate de material rulant nou și echipamente suplimentare ale liniilor. De asemenea, ar trebui luate în considerare coridoarele internaționale și utilizarea internațională a materialului rulant. În cazul în care nu este prevăzută migrarea unei linii, echipamentul său fiind
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de tone. Atunci când această distanță este mai mică de 16 000 mm și mai mare sau egală cu 15 000 mm, masa este mai mică de 90 de tone și mai mare sau egală cu 40 de tone, vehiculul trebuie echipat cu două perechi de patine de frânare electromagnetică pe sinele a caror baza electrică este mai mare sau egală cu 16 000. 3.1.5. Caz specific Belgia RTE de mare viteză (cu exceptia L1) Masă unui vehicul izolat sau a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cât și de funcționare. Sistemul este relevant doar pentru trenurile care circulă cu o viteză mai mare de 160 km/h. Sistemul asigura următoarele funcții de bază: - Protecția automată completă a trenului când trenul este echipat și circulă pe infrastructură echipată - Supravegherea vitezei maxime a vehiculului și protecția împotriva deplasării neintenționate a trenului când circulă pe o infrastructură neechipata Datele sunt transmise din cale prin balize situate adiacent semnalelor. Sunt prevăzute bucle de redeschidere (in-fill) acolo unde este necesara îmbunătățirea performanțelor
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frână de siguranță a vehiculului dacă șirul (f1, f2 și f3) se recepționează de două ori, - utilizează supapa din sistemul pneumatic de frânare montată pe un canal pneumatic secundar (principalul canal este utilizat SHP AWS și sistemul de vigilenta). - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Transmisia de date limitată la numărul de identificare al echipamentului Stat membru responsabil: Polonia Sistem radio VR pentru tren Denumit uzual Linjaradio (În limba finlandeză însemnând radio în linie). Descriere: Acest radio de la cale către
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mobilă) f3 = 2 100 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - BRS -BRS f4 =1 000 Hz - LRS -BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≤ 3 kHz ≥ 1,5 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare a undei
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
BRS - DRS f2 = 700 Hz - BRS - BRS f4 =1 000 Hz - DRS - BRS f4 =1 000 Hz - LRS - BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≥1,5 kHz ≤ 3 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Ț - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
90 de tone. Atunci cand distanță este mai mică de 16 000 mm și mai mare sau egală cu 15 000 mm, masa este mai mică de 90 de tone și mai mare sau egală cu 40 de tone, vehiculul trebuie echipat cu două perechi de saboți de fricțiune pe șină a caror baza electrică este mai mare sau egală cu 16 000 mm (Franța, Belgia) Dimensiunea minimă a masei metalice a unui vehicul (Germania, Polonia) Reactanța maximă între suprafețele de rulare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
păstrată în permanență la o temperatură internă mai mică de +7ș C pentru carcase și bucăți de carcasă și de +3ș C pentru măruntaie. CAPITOLUL XIII TRANSPORTUL 49. Carnea proaspătă trebuie să fie transportată în mijloace de transport concepute și echipate astfel încât, pe toată durata transportului, temperaturile prevăzute la pct. 48 să fie asigurate, iar identitatea cărnii menținută. 50. Mijloacele cu care se transportă carnea proaspătă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: a) pereții interni sau orice altă parte care poate veni
jrc160as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85295_a_86082]
-
excl. cele cu mișcare rectilinie) 8412.39 buc. @ S 29.12.21.10 Pompe pentru carburanți sau lubrifianți, pentru garaje sau stații service 8413.11 buc. S 29.12.21.30 Pompe pentru distribuirea altor lichide decât combustibilii și lubrifianții, echipate sau proiectate pentru a fi echipate cu un dispozitiv de măsură 8413.19 buc. S 29.12.21.50 Pompe volumetrice, pompe de mână 8413.20 buc. S 29.12.21.70 Pompe de carburant, ulei, lichid de răcire etc
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
persoane (inclusiv pentru automobile de golf și vehicule similare) (excl. cele pentru transportul a ≥ 10 persoane) 8707.10 buc. S 34.20.10.50 Caroserii pentru camioane, furgoane, autobuze, autocare, tractoare, autobasculante și autovehicule specializate, inclusiv caroseriile complet și incomplet echipat, vehiculele pentru transportul a ≥ 10 persoane 8707.90 buc. S 34.20.21.00 Containere proiectate și echipate special pentru unul sau mai multe moduri de transport (inclusiv containerele pentru transportul fluidelor) 8609 buc. S 34.20.22.30 Rulote
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
buc. S 34.20.10.50 Caroserii pentru camioane, furgoane, autobuze, autocare, tractoare, autobasculante și autovehicule specializate, inclusiv caroseriile complet și incomplet echipat, vehiculele pentru transportul a ≥ 10 persoane 8707.90 buc. S 34.20.21.00 Containere proiectate și echipate special pentru unul sau mai multe moduri de transport (inclusiv containerele pentru transportul fluidelor) 8609 buc. S 34.20.22.30 Rulote demontabile 8716.10.10 buc. S 34.20.22.93 Rulote, cu o greutate ≤ 750 kg (inclusiv rulotele
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
axele acesteia trebuie să corespundă sarcinii care încarcă axa sau axele semiremorcii când aceasta este încărcată la sarcina maximă. 2.2.2. Dispozitivele de frânare de parcare 2.2.2.1. Frâna de parcare cu care remorca sau semiremorca este echipată trebuie să fie capabilă de reținerea staționară a remorcii sau semiremorcii încărcate, când aceasta este separată de vehiculul tractor, pe o pantă de 18%. Forța aplicată la comanda frânei trebuie să nu depășească 60 kgf. 2.3. Timpul de reacție
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
trimestrial al ieșirilor de produse accizabile estimate la nivelul unui an trebuie să fie mai mare decât limitele prevăzute în normele metodologice, diferențiate în funcție de grupa de produse depozitate și de accizele aferente produselor depozitate; ... b) locul este amplasat, construit și echipat astfel încât să nu permită scoaterea produselor accizabile din acest loc fără plata accizelor; ... c) locul nu va fi folosit pentru vânzarea cu amănuntul a produselor accizabile, cu excepțiile prevăzute la art. 362 alin. (6); ... d) în cazul unei persoane fizice
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
dotată cu sistem de avertizare sonoră; ... ---------- Lit. c) a art. 14 a fost modificată de pct. 1 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie 2016. d) echipată, pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, în față, cu lumina de culoare albă sau galbenă, iar în spate, cu lumină de culoare roșie și cu cel puțin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeași culoare; ... ---------- Lit. d) a
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția situației prevăzute la alin. (1^1) și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat special pentru transportul altor persoane; ... ---------- Lit. h) a alin. (1) al art. 161 a fost modificată de pct. 8 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 965 din 15 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.035 din 22 decembrie
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
în C, fie prin scrierea de scripturi de interfață "gateway" Asterisk în Perl sau alte limbaje de programare. Pentru a atașa un telefon obișnuit la un server Linux care rulează Asterisk, sau pentru a conecta trunchiuri către PSTN, serverul trebuie echipat cu plăci speciale. (Un modem obișnuit nu este suficient.) Digium și alte câteva companii vând astfel de plăci de tip PCI care pot atașa telefoane, linii telefonice T1 sau E1, precum și altfel de linii digitale și analogice. Poate cea mai
Asterisk () [Corola-website/Science/301516_a_302845]