2,229 matches
-
g. Echipament proiectat special pentru a asigura interconexiunea externă a "computerelor digitale" sau echipamentelor asociate, care permite comunicarea de date cu viteze care depășesc 80 Mbyte/s. Notă: 4A003. g. nu reglementează echipamentul pentru interconexiunea internă (ex. placa din spate, magistralele de date), echipamentul pentru interconexiune pasivă, "controlerele de acces la rețea" sau "controlerele canalelor de comunicare". 4A004 Computere, după cum urmează, și echipamentul aferent proiectat special, "ansamble electronice" și componetele pentru acestea: a. "Computere cu matrice sistolică"; b. "Computere neurale"; c
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
European nr. 1254/96/CE din 5 iunie 1996 de stabilire a unei serii de orientări cu privire la rețelele energetice transeuropene(1), contribuie la dezvoltarea unor infrastructuri integrate pentru sectorul gazelor naturale; (19) întrucât reglementările tehnice pentru funcționarea sistemelor și a magistralelor directe trebuie să fie transparente și să asigure interoperabilitatea sistemelor; (20) întrucât trebuie stabilite regulile de bază cu privire la întreprinderile de transport, depozitare și gaze naturale lichefiate, precum și cele cu privire la întreprinderile de distribuție și furnizare; (21) întrucât este necesar să se
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
ținând cont, în special, de caracteristicile speciale de ordin economic, tehnic și operațional ale respectivelor rețele; întrucât dispozițiile prezentei directive nu aduc în nici un caz atingere reglementărilor naționale fiscale; (26) întrucât sunt necesare dispoziții referitoare la autorizarea, construcția și utilizarea magistralelor directe; (27) întrucât sunt necesare dispoziții cu privire la procedurile referitoare la protecție și la soluționarea divergențelor; (28) întrucât trebuie evitat orice abuz ce decurge din deținerea unei poziții dominante și orice comportament acaparator; (29) întrucât sunt necesare dispoziții referitoare la derogări
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
exploatată de o întreprindere din sectorul gazelor naturale, inclusiv instalațiile acesteia pentru furnizarea de servicii auxiliare, precum și cele ale întreprinderilor conexe, necesare pentru asigurarea accesului, transportului și distribuției; 13. "sistem interconectat" reprezintă un număr de sisteme legate între ele; 14. "magistrală directă" reprezintă o conductă de gaze naturale complementară sistemului interconectat; 15. "întreprindere integrată din sectorul gazelor naturale" reprezintă o întreprindere integrată pe verticală sau pe orizontală; 16. "întreprindere integrată pe verticală" reprezintă o întreprindere din sectorul gazelor naturale care îndeplinește
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
membre garantează elaborarea și punerea la dispoziție a reglementărilor tehnice care stabilesc cerințele tehnice minime de proiectare și cerințele operaționale pentru conectarea la sistem a instalațiilor GNL, a stațiilor de depozitare, a altor sisteme de transport sau distribuție, precum și a magistralelor directe. Aceste reglementări tehnice trebuie să asigure interoperatibilitatea sistemelor și să fie obiective și nediscriminatorii. Ele trebuie să fie notificate Comisiei în conformitate cu art. 8 din Directiva Consiliului 83/189/CEE din 28 martie 1983 de stabilire a procedurii de transmitere
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
obiectul dispozițiilor alin. (1) lit. (b). Articolul 20 1. Statele membre adoptă măsurile necesare pentru a permite: - întreprinderilor din sectorul gazelor naturale înființate pe teritoriul lor să furnizeze gaze naturale clienților descriși în art. 18 din prezenta directivă, printr-o magistrală directă; - furnizarea de gaze naturale de către o întreprindere din sectorul gazelor naturale oricărui client eligibil de pe teritoriul său, printr-o magistrală directă. 2. În cazurile în care este necesară o autorizație (de exemplu, licență, permis, concesionare, consimțământ sau aprobare) pentru
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
naturale înființate pe teritoriul lor să furnizeze gaze naturale clienților descriși în art. 18 din prezenta directivă, printr-o magistrală directă; - furnizarea de gaze naturale de către o întreprindere din sectorul gazelor naturale oricărui client eligibil de pe teritoriul său, printr-o magistrală directă. 2. În cazurile în care este necesară o autorizație (de exemplu, licență, permis, concesionare, consimțământ sau aprobare) pentru construirea sau funcționarea unor magistrale directe, statele membre sau orice autoritate desemnată de acestea, stabilesc criteriile de acordare a autorizațiilor de
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
naturale de către o întreprindere din sectorul gazelor naturale oricărui client eligibil de pe teritoriul său, printr-o magistrală directă. 2. În cazurile în care este necesară o autorizație (de exemplu, licență, permis, concesionare, consimțământ sau aprobare) pentru construirea sau funcționarea unor magistrale directe, statele membre sau orice autoritate desemnată de acestea, stabilesc criteriile de acordare a autorizațiilor de construire și exploatare a respectivelor magistrale pe teritoriul lor. Aceste criterii trebuie să fie obiective, transparente și nediscriminatorii. 3. Statele membre pot decide ca
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
de acestea, stabilesc criteriile de acordare a autorizațiilor de construire și exploatare a respectivelor magistrale pe teritoriul lor. Aceste criterii trebuie să fie obiective, transparente și nediscriminatorii. 3. Statele membre pot decide ca astfel de autorizații de construcție a unei magistrale directe să facă obiectul refuzului accesului la sistem, pe baza dispozițiilor art. 17, sau inițierii unei proceduri de soluționare a divergențelor, în temeiul art. 21. Articolul 21 1. Statele membre asigură ca părțile să negocieze accesul la sistem în mod
jrc3666as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88826_a_89613]
-
de ieșire care să permită afișarea vitezei vehiculului (vitezometru) și/sau a distanței totale parcurse de vehicul (contor de parcurs). 153 Unitatea montată pe vehicul trebuie de asemenea să poată transmite următoarele date printr-o legătură serială dedicată independentă din magistrala de conectare CAN (ISO 11898 Vehicule rutiere - Schimb de informații digitale - Dispozitiv de gestionare a rețelei de comunicații de mare viteză CAN) și să permită prelucrarea acestora de către alte unități electronice instalate pe vehicul: ― data și ora UTC în momentul
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
binar, octal și hexazecimal și vice- versa. 5.3 Conversia datelor - 1 - 2 Date analogice și date digitale; Funcționarea și aplicațiile comutatoarelor de la analog la digital, și de la digital la analog, intrări și ieșiri, limitări de diverse tipuri. 5.4 Magistrale de date - 2 - 2 Funcționarea magistralelor de date în cadrul sistemelor aeronautice, incluzând cunoașterea ARINC și alte specificații. 5.5 Circuite logice (a) - 2 - 2 Identificarea simbolurilor de poartă logică comună, tabele și circuite echivalente; Aplicații utilizate pentru sistemele aeronautice, diagrame
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
versa. 5.3 Conversia datelor - 1 - 2 Date analogice și date digitale; Funcționarea și aplicațiile comutatoarelor de la analog la digital, și de la digital la analog, intrări și ieșiri, limitări de diverse tipuri. 5.4 Magistrale de date - 2 - 2 Funcționarea magistralelor de date în cadrul sistemelor aeronautice, incluzând cunoașterea ARINC și alte specificații. 5.5 Circuite logice (a) - 2 - 2 Identificarea simbolurilor de poartă logică comună, tabele și circuite echivalente; Aplicații utilizate pentru sistemele aeronautice, diagrame schematice. (b) - - - 2 Interpretarea diagramelor logice
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și diverse dispozitive de memorie cum ar fi RAM, ROM, PROM); Tehnologia specifică computerului (așa cum este ea aplicată în sistemele aeronautice). (b) - - - 2 Terminologia aferentă computerului; Funcționarea, dispunerea circuitelor și interfața principalelor componente dintr-un microcomputer, inclusiv sistemele lor de magistrale (set de linii hardware); Informația conținută în instrucțiuni ale limbajului cu adresă unică și cu multi-adresă; Termeni referitori la memorie; Funcționarea dispozitivelor tipice de memorie; Funcționarea, avantajele și dezavantajele diverselor sisteme de stocare a informației. 5.7 Microprocesoare - - - 2 Funcții
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
foarte mare. 5.9 Multiplexare - - - 2 Funcționarea, aplicațiile și identificarea în diagramele logice a multiplexoarelor și a demultiplexoarelor. 5.10 Fibre optice - 1 1 2 Avantaje și dezavantaje ale transmisiei de date prin fibre optice în comparație cu propagarea prin fire electrice; Magistrale de date prin fibre optice; Termeni aferenți fibrelor optice; Terminații; Cuploare, terminale de control, terminale conduse de la distanță; Aplicații ale fibrelor optice în sistemele aeronautice. 5.11 Afișaje electronice - 2 - 2 Principii de funcționare a tipurilor uzuale de afișaje utilizate
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de digitizare de 200 milioane de eșantioane pe secundă sau mai mare și o rezoluție de 10 biți și b. un transfer continuu de 2 Gbiți/s sau mai mare; Notă tehnică: Pentru acele aparate care au o arhitectură cu magistrală paralelă, viteza de transfer continuu este cea mai mare viteză de cuvânt înmulțită cu numărul de biți dintr-un cuvânt. Viteza de transfer continuu este cea mai rapidă viteză de transmitere de date pe care aparatul poate să le transmită
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
1: Calculatoarele, echipamentele aferente și "produsele software" ce realizează funcții de telecomunicații sau de rețea locală se evaluează de asemenea având ca referință caracteristicile de performanță de la categoria 5, partea 1 (Telecomunicații). Nota 2: Unitățile de control care interconectează direct magistralele sau canalele unităților centrale de procesare, "memoria centrală" sau controlerii de disc nu sunt considerate ca fiind echipamente de telecomunicații descrise în categoria 5, partea 1 (Telecomunicații). NB: Pentru statutul de control al produselor software special concepute pentru comutația pachetelor
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
concepute pentru a permite interconectarea externă a "calculatoarelor digitale" sau echipamente asociate care permit comunicații de date la viteze ce depășesc 1,25 Gbyte/s. Notă: 4A003.g. nu supune controlului echipamentele de interconectare internă (de exemplu, fund sertar/sloturi, magistrale), echipamentele de interconectare pasivă, "controlere de acces la rețea" sau "controlere pentru canale de comunicație". 4A004 Calculatoare și echipamente aferente special concepute, "ansambluri electronice" și componente pentru acestea, după cum urmează: a. "calculatoare cu rețele sistolice"; b. "calculatoare neurale"; c. "calculatoare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
2. Dotare prealabilă pentru clasa A Dotarea prealabilă a caii este definită drept instalarea oricărui echipament ETCS și GSM-R sau a altui echipament accesoriu pentru ETCS și GSM-R (de exemplu, instalarea de cabluri și interconexiuni, interfețe de centralizare, LEU sau magistrale de fibră optică) care este montat, dar nu neapărat pus în funcțiune, destinat să reducă costurile de punere în aplicare a echipamentelor complete ERTMS/ETCS sau GSM-R în conformitate cu cerințele de clasa A într-o etapă ulterioară. În privința ETCS, domeniul de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții de utilitate publică de interes național «Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă - Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni)», prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ---------- Art. 1 a fost modificat de pct. 2 al art. II din HOTĂRÂREA nr. 930 din 8 decembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.006 din
HOTĂRÂRE nr. 1.030 din 23 septembrie 2009 (*actualizată*) privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii «Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni)»**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277897_a_279226]
-
Berceanu Ministrul dezvoltării regionale și locuinței, Vasile Blaga Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Pogea București, 23 septembrie 2009. Nr. 1.030. Anexă CARACTERISTICI PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă - Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni)" Titular: Ministerul Transporturilor Beneficiar: Metrorex - S.A. Amplasament: Municipiul București și județul Ilfov Indicatori tehnico-economici - Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA) mii lei 5.899.073 (în prețuri valabile la 25.01.2016; 1 euro = 4,5264 lei), din
HOTĂRÂRE nr. 1.030 din 23 septembrie 2009 (*actualizată*) privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii «Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni)»**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277897_a_279226]
-
situată pe drumul european E58, respectiv DN1C.De aici pornește drumul național DN18 spre municipiul Sighetul Marmației. Este planificat drumul expres Baia Mare-Vaja, care va fi racordat la autostrada M3 a Ungariei. Gară Baia Mare este un nod feroviar situat pe magistrală 400 a Căilor Ferate Române.Gara este deschisă atât traficului intern cât și internațional, circulând zilnic trenul Baia Mare- Budapesta. Companiile aeriene care au operat zboruri de pe Aeroportul Internațional Baia Mare sunt Austrian, Blue Air și TAROM. În prezent, singura companie care operează
Baia Mare () [Corola-website/Science/296949_a_298278]
-
din motivele din spatele acestor probleme. În 2014, Comisia Europeană a lansat acțiuni legale împotriva României, citând situația din Iași, Brașov și București ca example de neconformitate cu legislația de mediu comunitară. Iași este un nod feroviar aflat la intersecția dintre Magistrala Făurei - Tecuci - Iași - Ungheni, linia principală Iași - Pașcani și ramificațiile Iași - Dorohoi, Iași - Hârlău. În oraș sunt patru gări: Gara Iași, Gara Internațională Nicolina, Gara Nicolina, Gara Socola și o stație de triaj la Socola. Municipiul Iași este conectat prin
Iași () [Corola-website/Science/296948_a_298277]
-
Tisei), si spre orase ca Baia Mare, Cluj, Oradea, Timișoara. Transportul rutier se mai realizează prin punctul de trecere al frontierei Sighetul Marmației - Solotvino (nu mai este nevoie de viză) pe podul peste râul Tisa. Gara Sighetul Marmației este situată pe magistrala 400 a Căilor Ferate Române. Accesul feroviar se face dinspre județul Bistrița-Năsăud (prin Pasul Șetref), urmând cursul râului Vișeu până la vărsarea acestuia în Tisa, în localitatea Valea Vișeului. De aici calea ferată urmează cursul râului Tisa până la Sighet. Prin gara Sighetu Marmației
Sighetu Marmației () [Corola-website/Science/296975_a_298304]
-
la Tămășeni și mai departe în județul Iași la Răchiteni (unde se termină în DN28); și DJ207A, care duce spre est la Sagna, Bâra, Boghicea și mai departe în județul Iași la Sinești și Popești. Gara Roman este stație a magistralei feroviare 500 care leagă Bucureștiul de frontiera Ucraina, Vicșani. Istoric, gara din Roman a fost construită pentru a deservi căile ferate București-Galați-Roman și Suceava-Roman. Din magistrala 500, la Roman se ramifică magistrala secundară Roman-Buhăiești. Conform recensământului efectuat în 2011, populația
Roman, România () [Corola-website/Science/296969_a_298298]
-
mai departe în județul Iași la Sinești și Popești. Gara Roman este stație a magistralei feroviare 500 care leagă Bucureștiul de frontiera Ucraina, Vicșani. Istoric, gara din Roman a fost construită pentru a deservi căile ferate București-Galați-Roman și Suceava-Roman. Din magistrala 500, la Roman se ramifică magistrala secundară Roman-Buhăiești. Conform recensământului efectuat în 2011, populația municipiului Roman se ridică la locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (88,33%), cu o
Roman, România () [Corola-website/Science/296969_a_298298]