KorAP: Find »[drukola/base=orificiu & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...72 73 74 ...140 >

3,495 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

6 ore la o temperatură de 24°C ± 4°C și este supus la o presiune diferențială de cel puțin 88 kPa. Încercările se efectuează pe un acumulator așezat în trei poziții reciproc perpendiculare (inclusiv într-o poziție în care orificiile de umplere și de aerisire, dacă acumulatorul este prevăzut cu așa ceva, se află în poziție inversată) și se menține timp de cel puțin 6 ore în fiecare dintre poziții. b) Acumulatorii inversibili nu sunt supuși prescripțiilor ADR dacă, pe de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
rectangulară etc.); ... îi) materialul de construcție al ambalajelor interioare (sticlă, material plastic, metal, etc.) să ofere rezistență la forțele de impact și de stivuire egale sau superioare celor ale ambalajului interior încercat inițial; iii) ambalajele interioare să fie prevăzute cu orificii identice sau mai mici și dispozitivele de închidere să fie de concepție similară (de exemplu, capac înșurubat, capac încastrat, etc.); iv) un material de umplutură suplimentar în cantitate suficientă, să fie utilizat pentru umplerea spațiilor goale și împiedicarea oricărei mișcări

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
transformării, sau polimerizării lor periculoase în timpul transportului. În acest scop, trebuie să se asigure în special că rezervoarele nu conțin nici un fel de substanță susceptibilă de a favoriza asemenea reacții. 4.2.1.4. Temperatura suprafeței exterioare a rezervorului, excluzând orificiile și mijloacele de închidere ale acestora, sau a suprafeței exterioare a izolației termice nu trebuie să depășească 70 °C în timpul transportului. Atunci când este necesar, rezervorul trebuie să fie prevăzut cu o izolație termică. 4.2.1.5. Cisternele mobile goale

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
capitolul 6.7. 4.2.5.2.2. Pentru substanțele din clasa 1 și clasele 3 până la 9, instrucțiunile de transport în cisterne mobile indică presiunea minimă de încercare aplicabilă, grosimea minimă a rezervorului (din oțel de referință), prescripțiile pentru orificiile din partea inferioară și pentru dispozitivele de decompresiune. În instrucțiunea de transport T23, sunt enumerate substanțele autoreactive din clasa 4.1 și peroxizii organici din clasa 5.2 al căror transport în cisterne mobile este autorizat, împreună cu temperatura de reglare și

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
5.2 al căror transport în cisterne mobile este autorizat, împreună cu temperatura de reglare și temperatura critică. 4.2.5.2.3. Instrucțiunea de transport T50 este aplicabilă gazelor lichefiate nerefrigerate și indică presiunea de lucru maximă autorizată, prescripțiile pentru orificiile situate sub nivelul lichidului, pentru dispozitivele de decompresiune și pentru densitatea maximă de umplere pentru fiecare din gazele lichefiate nerefrigerate autorizate pentru transportul în cisterne mobile. 4.2.5.2.4. Instrucțiunea de transport T75 este aplicabilă gazelor lichefiate refrigerate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
A din capitolul 3.2, o instrucțiune specifică de transport în cisterne mobile, este posibilă utilizarea altor cisterne mobile corespunzătoare altor instrucțiuni care prescriu o presiune minimă de încercare mai mare, o grosime a pereților mai mare și prescripții pentru orificiile de sub nivelul lichidului și dispozitivele de decompresiune mai severe. Următoarele directive sunt aplicabile pentru determinarea cisternei mobile adecvate, care poate fi utilizată pentru transportul anumitor substanțe. Instrucțiune 4.2.5.3. Dispoziții speciale pentru transportul în cisterne mobile Dispozițiile speciale

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cisternelor, vehiculelor baterie și CGEM, trebuie luate măsurile corespunzătoare pentru a împiedica eliberarea unor cantități periculoase de gaze și de vapori. Cisternele, vehiculele-baterie și CGEM trebuie să fie astfel închise, încât conținutul să nu se poată răspândi necontrolat în exterior. Orificiile inferioare pentru golire ale cisternelor trebuie să fie închise prin intermediul bușoanelor filetate, al bridelor sau al altor dispozitive la fel de eficiente. Etanșeitatea dispozitivelor de închidere ale cisternelor, precum și cele ale vehiculelor baterie și CGEM, trebuie să fie verificată de încărcător după

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
care respectivele prescripții nu au făcut obiectul unui acord unilateral; ... e) Pentru coletele de tip B(U), tip B(M) și tip C, trebuie verificat, printr-un control și/sau încercări adecvate, dacă toate dispozitivele de închidere, vanele și celelalte orificii ale învelișului exterior, prin care conținutul radioactiv s-ar putea degaja, sunt închise în mod corespunzător și, dacă este cazul, sigilate în modul în care erau sigilate în momentul efectuării încercărilor de conformitate cu prescripțiile de la 6.4.8.8

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
puțin două cercuri de rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu alunece. Aceste cercuri nu trebuie sudate prin puncte. 6.1.4.1.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu trebuie sudate prin puncte. 6.1.4.1.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1A2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână bine închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1A2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână bine închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere pot fi sertizate sau sudate pe loc. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu poată aluneca. Aceste cercuri de rulare nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.2.4. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1B1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.2.4. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1B1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1B2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1B1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1B2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor părților cilindrice, fundurilor și capacelor butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie fixate prin sudare și cordonul de sudură trebuie să formeze o legătură etanșă. Dispozitivele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cel puțin două cercuri de rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie fixate solid pe corp astfel încât să nu alunece. Aceste cercuri de rulare nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.3.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1N1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.3.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1N1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1N2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1N1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1N2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Flanșele dispozitivelor de închidere trebuie asamblate (sudate, brazate) în conformitate cu tehnicile cele mai recente disponibile pentru metalul sau aliajul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
oțel destinate să conțină 40 litri sau mai puțin, trebuie realizate mecanic sau sudate. Toate îmbinările bidoanelor (canistrelor) din aluminiu trebuie sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4.4.3. Orificiile bidoanelor (canistrelor) (3A1 și 3B1) nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru. Bidoanele (canistrele) care au orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sudate. Marginile trebuie întărite, dacă este cazul, prin adăugarea unui colier de ranforsare separat. 6.1.4.4.3. Orificiile bidoanelor (canistrelor) (3A1 și 3B1) nu trebuie să aibă mai mult de 7 cm în diametru. Bidoanele (canistrele) care au orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (3A2 și 3B2). Dispozitivele de închidere trebuie concepute astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de noi încercări. 6.1.4.8.4. Grosimea peretelui trebuie să fie adaptată capacității și utilizării căreia îi este destinat ambalajul, luându-se în considerare solicitările la care poate fi expus în fiecare punct. 6.1.4.8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1H2 și 3H2). Dispozitivele de închidere ale orificiilor din corpul sau extremitățile butoaielor și bidoanelor (canistrelor) trebuie concepute și realizate astfel încât să rămână închise și etanșe în condițiile normale de transport. Dispozitivele de închidere trebuie prevăzute cu garnituri sau alte elemente de etanșare, cu excepția cazului în care sunt

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
și o etanșeitate similare. 6.1.4.22.3. Acoperirile interioare, fie că sunt galvanizate, cositorite, lăcuite, etc, trebuie să fie rezistente și să adere în orice punct la oțel, inclusiv la dispozitivele de închidere. 6.1.4.22.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din corpul sau extremitățile ambalajelor cu partea superioară nedetașabilă (0A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Ambalajele prevăzute cu orificii mai largi sunt considerate ca fiind de tipul cu partea superioară

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
oțel, inclusiv la dispozitivele de închidere. 6.1.4.22.4. Orificiile de încărcare, de golire și de aerisire din corpul sau extremitățile ambalajelor cu partea superioară nedetașabilă (0A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Ambalajele prevăzute cu orificii mai largi sunt considerate ca fiind de tipul cu partea superioară detașabilă (0A2). 6.1.4.22.5. Dispozitivele de închidere ale ambalajelor cu partea superioară nedetașabilă (0A1) trebuie să fie de tip filetat sau să poată fi asigurate de către

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
cu codul de clasificare 3A, cu excepția nr. ONU 2187 dioxid de carbon, lichid, refrigerat sau amestecuri ce conțin această substanță, și pentru gazele cu codul de clasificare 3O. ... 6.2.1.3. Echipament de lucru 6.2.1.3.1. Orificii Butoaiele sub presiune pot fi prevăzute cu orificii pentru umplere și golire, precum și cu alte orificii pentru joje, manometre sau dispozitive de siguranță. Numărul orificiilor trebuie menținut la un minimum care să permită efectuarea operațiilor în deplină siguranță. Butoaiele sub

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]