2,421 matches
-
prin aceste acorduri. 2. Pentru aplicarea paragrafului 1 al prezenței anexe, nu vor fi considerate că depășire a lățimii maxime autorizate proeminenta: a) pneurilor în apropierea punctului lor de contact cu solul și a legăturilor cu indicatoarele de presiune a pneurilor; b) dispozitivelor antiderapante ce vor fi montate pe roți; ... c) oglinzilor retrovizoare construite astfel încît să poată, ca urmare a unei apăsări moderate, să cedeze în ambele sensuri pentru a nu trece peste lățimea maximă autorizată; ... d) indicatoarelor de direcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
Fiecare motor cu ardere internă al unui automobil trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de eșapare silențios eficace; acest dispozitiv trebuie să fie astfel încît să nu poată fi făcut fără efect de către conducător de la locul său de conducere. Pneuri 54. Rotile automobilelor și ale remorcilor trebuie să fie echipate cu pneuri, iar starea acestora trebuie să asigure securitatea, inclusiv aderenta, chiar cînd partea carosabila este umedă. Totuși, prezența dispoziție nu ar putea să împiedice părțile contractante să permită utilizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
cu un dispozitiv de eșapare silențios eficace; acest dispozitiv trebuie să fie astfel încît să nu poată fi făcut fără efect de către conducător de la locul său de conducere. Pneuri 54. Rotile automobilelor și ale remorcilor trebuie să fie echipate cu pneuri, iar starea acestora trebuie să asigure securitatea, inclusiv aderenta, chiar cînd partea carosabila este umedă. Totuși, prezența dispoziție nu ar putea să împiedice părțile contractante să permită utilizarea de dispozitive care să dea rezultate cel putin echivalente acelora obținute cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
iar starea acestora trebuie să asigure securitatea, inclusiv aderenta, chiar cînd partea carosabila este umedă. Totuși, prezența dispoziție nu ar putea să împiedice părțile contractante să permită utilizarea de dispozitive care să dea rezultate cel putin echivalente acelora obținute cu pneuri. Indicator de viteză 55. Orice automobil care depășește în linie dreaptă viteza de 40 km/h trebuie să fie prevăzut cu un indicator de viteză, fiecare parte contractanta putînd să dispenseze de această obligație anumite categorii de motociclete și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
elementelor de dispozitiv; ... l) Montarea de gherete pentru elementele de dispozitiv pe traseele de patrulare dacă nu exista alte posibilități de adăpostire a acestora pe timp nefavorabil; ... m) Complet blocare treceri (dispozitive metalice, ascuțite, tip "arici", care servesc la distrugerea pneurilor și imobilizarea autovehiculelor); ... n) În executarea acestei misiuni, Jandarmeria Română utilizează mijloacele auto proprii, inclusiv piesele de schimb și carburanții necesari funcționării acestora. ... -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195409_a_196738]
-
conduc și supraveghează mașini și instalații de malaxat și amestecare a cauciucului și ingredientelor acestuia pentru producerea benzilor de rulare, cardului gumat, pânzei gumate, dimensionarea acestora și vulcanizarea lor pe mașini de vulcanizare; conduc și supraveghează operațiile de reșapare a pneurilor uzate și fabricarea altor articole din cauciuc: menajere, materiale izolante sau accesorii industriale. Ocupații componente: 823101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 823102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 823103 confectioner de produse industriale din cauciuc 823104 vulcanizator de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202005_a_203334]
-
conduc și supraveghează mașini și instalații de malaxat și amestecare a cauciucului și ingredientelor acestuia pentru producerea benzilor de rulare, cardului gumat, pânzei gumate, dimensionarea acestora și vulcanizarea lor pe mașini de vulcanizare; conduc și supraveghează operațiile de reșapare a pneurilor uzate și fabricarea altor articole din cauciuc: menajere, materiale izolante sau accesorii industriale. Ocupații componente: 823101 preparator la confecționarea produselor industriale din cauciuc 823102 pregnator prize tehnice și bandă izolatoare 823103 confectioner de produse industriale din cauciuc 823104 vulcanizator de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202006_a_203335]
-
înregistrată de taximetru, respectiv sub formă de număr de rotații efectuate de piesă care antrenează taximetrul sau sub formă de semnale electrice. Coeficientul caracteristic "w" al autovehiculului variază în funcție de o serie de factori, în special de gradul de uzură a pneurilor și de presiunea în pneuri, de încărcătură transportată de autovehicul și de condițiile de călătorie. Acest coeficient este determinat în condițiile de referință pentru încercarea autovehiculului, prevăzute la pct. 1.2.7. 1.2.3. Circumferință efectivă "u" a roților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139951_a_141280]
-
formă de număr de rotații efectuate de piesă care antrenează taximetrul sau sub formă de semnale electrice. Coeficientul caracteristic "w" al autovehiculului variază în funcție de o serie de factori, în special de gradul de uzură a pneurilor și de presiunea în pneuri, de încărcătură transportată de autovehicul și de condițiile de călătorie. Acest coeficient este determinat în condițiile de referință pentru încercarea autovehiculului, prevăzute la pct. 1.2.7. 1.2.3. Circumferință efectivă "u" a roților Circumferință efectivă "u" a rotii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139951_a_141280]
-
după timp la tariful după distanță. 1.2.7. Condițiile de referință pentru încercarea autovehiculului, în vederea determinării coeficientului caracteristic al acestuia Condițiile de referință pentru încercarea autovehiculului sunt îndeplinite dacă: a) roată sau rotile care actioneaza taximetrul sunt prevăzute cu pneuri a caror circumferință efectivă "u" este aceeași cu cea a roților folosite la determinarea coeficientului caracteristic "w". Pneurile trebuie să fie în stare bună și să fie umflate la presiunea corectă; ... b) sarcina transportată de autovehicul este de aproximativ 150
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139951_a_141280]
-
caracteristic al acestuia Condițiile de referință pentru încercarea autovehiculului sunt îndeplinite dacă: a) roată sau rotile care actioneaza taximetrul sunt prevăzute cu pneuri a caror circumferință efectivă "u" este aceeași cu cea a roților folosite la determinarea coeficientului caracteristic "w". Pneurile trebuie să fie în stare bună și să fie umflate la presiunea corectă; ... b) sarcina transportată de autovehicul este de aproximativ 150 kg. (Această corespunde prin convenție greutății a două persoane adulte, inclusiv șoferul); ... c) autovehiculul se deplasează prin autopropulsie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139951_a_141280]
-
armă împotriva acesteia. În cazuri deosebite se poate face uz de armă fără somație, daca lipsește timpul necesar pentru aceasta. În cazul folosirii armelor împotriva autovehiculelor, se execută un foc de armă în plan vertical, iar apoi se trage în pneurile acestora, în scopul imobilizării. Uzul de armă în condițiile și în situațiile prevăzute la art. 13 se va face în așa fel încât să conducă la imobilizarea celor împotriva cărora se folosește armă, trăgându-se, pe cât posibil, la picioare, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128263_a_129592]
-
sau a unităților cu personalitate juridică, care sunt date cu chirie altor gospodării sau altor agenți economici, se înscriu la proprietar; nu se înscriu echipamentele luate cu chirie. La tractoare se înscriu toate tractoarele cu cel puțin două axe, cu pneuri sau senile, destinate în principal executării lucrărilor agricole. Motocultoarele sunt vehicule motorizate cu un singur ax. La pluguri cu tracțiune animală se înscriu cele tractate de un singur animal și cele tractate de mai multe animale. La semănători cu tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134704_a_136033]
-
semafoare care arată două culori odată: galben și verde înseamnă "liber", galben și roșu semnifică "stop". Luminile de ceață pot fi folosite numai dacă este ceață sau ninsoare cu vizibilitate sub 50 m. Iarna, vehiculul trebuie să fie dotat cu pneuri corespunzătoare - universale sau de iarnă, cu adâncimea striațiilor de cel puțin 4 mm, iar spălătorul de parbriz trebuie să conțină un amestec antigel. Vehiculele parcate pe drumurile publice în afara zonelor construite trebuie să fie luminate în față și în spate
Germania () [Corola-website/Science/296606_a_297935]
-
acestei culegeri din rubricile mele prezentate la Radio, tipăririte-n ziare, interpretate în spectacole tv cu public, a fost: Cronica politica a anilor 1992 2004, sau o duzină de ani trăgând căruța cu paiațe căreia unii tot încearcă să-i înțepe pneurile, să-i rupă roțile, să-i deturneze oiștea, doar-doar s-o răsturna menajeria, doar-doar s-o închide Gura Leului Care cronică politică acum s-a amplificat, devenind „a anilor 1992 2010” și reprezentând nu o duzină, ci „optsprezece ani trăgând
ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Corneliu Leu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_72]
-
onoreze, ...'le onoarea lor de papagali decrepiți! 8 decembrie 2010 SELECȚIUNI DIN CELE TREI VOLUME ÎN GURA LEULUI Cronica politica a anilor 1992 2004, sau o duzină de ani trăgând căruța cu paiațe căreia unii tot încearcă să-i înțepe pneurile, să-i rupă roțile, să-i deturneze oiștea, doar-doar s-o răsturna menajeria, doar-doar s-o închide Gura Leului VOLUMUL ÎNTÂI Gândurile autorului despre acest op al său sau cum își proiecta Gura Leului acest demers tipografic adresat celor care
ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Corneliu Leu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_72]
-
Derivații benzenului care se produc în cantități importante sunt stirenul, utilizat în fabricarea polimerilor și a materialelor plastice, fenol, din care se prepară rășini și adezivi, ciclohexanul, folosit pentru prepararea nylonului. Cantități mai mici de benzen sunt utilizate la fabricarea pneurilor, lubrifianților, coloranților, detergenților, medicamentelor, explozibililor sau pesticidelor. În anii 1980, principalii compuși obținuți din benzen erau etilbenzenul, în proces folosindu-se 48% benzen, cumenul 18%, ciclohexan 15% și nitrobenzen 7%. Ca aditiv al benzinei, benzenul îi mărește cifra octanică și
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
teren frământat. Câteva variante îmbunătățite care au intrat ulterior în producție au fost proiectate de către W. F. Rodionow și N. I. Orłow. Acestea au remediat unele dintre problemele vehiculului, precum lipsa plafonului și mobilitatea. Un sistem centralizat de ajustare a presiunii pneurilor a fost adăugat pentru a optimiza tracțiunea pe teren accidentat. Producția transportorului blindat BTR-152 a fost oprită în 1962. Aproximativ 15000 de exemplare au fost construite. BTR-152 are la bază șasiul unui camion, cu motorul amplasat în partea din față
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
echipajului au la dispoziție periscoape de vedere montate în lateral. Blindajul transportorului este relativ subțire și asigură protecție doar împotriva schijelor mici și gloanțelor de calibru mic. BTR-152 este vulnerabil la focul mitralierelor grele și la schijele mari ale artileriei. Pneurile vehiculului nu sunt protejate de blindaj și pot fi perforate de toate tipurile de gloanțe. Unele variante ale transportorului blindat pentru trupe au la dispoziție un troliu cu o capacitate maximă de 5 tone și 70 de metri de cablu
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
grade și vertical de -6 și +24 de grade. Deoarece primele variante foloseau componentele camionului ZiS-151, ele aveau aceleași problemele legate de mentenanță și mobilitate. Mai târziu au fost utilizate componentele ZiL-157, iar vehiculul avea o putere mai mare și pneuri mai mari. Totuși, neajunsurile vehiculului blindat nu au fost eliminate complet. Operabilitatea și fiabilitatea erau scăzute. BTR-152 nu era amfibiu, fapt care reprezenta un dezavantaj important. Radiatorul motorului era protejat de gloanțe cu ajutorul unor obloane blindate rabatabile controlate de șofer
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
Aeriene a propus avionul SET-7K, un biplan metalic cu motor mult mai puternic, de 420 CP. Subsecretariatul de Stat al Aerului a optat pentru ICAR. Acestea au fost amenajate prin dotarea cu rezervoare de benzină suplimentare, radiatoare de ulei modificate, pneuri balon, derivometre și aparate de zbor fără vizibilitate. În urma modificărilor a scăzut plafonul de zbor de la 5500 m la 4000 m, dar a crescut greutatea utilă cu 165 kg și s-a triplat autonomia de zbor. Pentru a simplifica formalitățile
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
volanului șocurile de la roți: -zgomote anormale ale direcțiri. "Manevrarea volanului necesita un efort mare." Defectul se datorește următoarelor cauze: frecărilor mari în articulații: frecărilor anormale în caseta de direcție și la pivoțul fuzetelor: deformării axului volanului precum și unor defecțiuni ale pneurilor. Frecările mari în articulații se produc ca urmare a unui montaj sau reglaj incorect, a gresajului nesatisfăcător sau a pătrunderii prafului între elementele articulației. Defecțiunile se remediază în atelierul de reparații, prin demontarea organelor respective, prin curățare și ungerea lor
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
insuficient, nu se pot remedia decât la atelier. Frecările anormale la pivoții fuzetelor se datorează gresajului nesatisfăcător, jocului insuficient dintre pivoți și rulmenți sau bucșe, gripării pivoților. Remedierea constă în curățarea și gresarea pivoților, organele deteriorate seschimbă la atelier. Defecțiunile pneurilor care îngreunează manevrarea volanului pot fi : -presiunea insuficientă sau inegală ; -uzura neuniformă sau de dimensiuni diferite . "-Roțile de direcție oscilează la viteze reduse. Oscilația roților de direcție, la viteze mai mici de 60 km/h , se datorează cazului :" -Presiunea incorectă
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
îngreunează manevrarea volanului pot fi : -presiunea insuficientă sau inegală ; -uzura neuniformă sau de dimensiuni diferite . "-Roțile de direcție oscilează la viteze reduse. Oscilația roților de direcție, la viteze mai mici de 60 km/h , se datorează cazului :" -Presiunea incorectă în pneuri ; -Pneuri de dimensiuni diferite ; -Roți neechilibrate ; -Organele sistemului de direcție sunt uzate ; -Rulmenții roților au joc mare ; -Osia din față deplasată ; -Suspensia defectată (arcuri desfăcute sau rupte, amortizoare defecte) ; -Cadrul deformat ; -Geometria foților incorectă . Pe parcurs se remediază defecțiunile referitoare
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
-Roți neechilibrate ; -Organele sistemului de direcție sunt uzate ; -Rulmenții roților au joc mare ; -Osia din față deplasată ; -Suspensia defectată (arcuri desfăcute sau rupte, amortizoare defecte) ; -Cadrul deformat ; -Geometria foților incorectă . Pe parcurs se remediază defecțiunile referitoare la refacerea presiunii în pneuri, stîngerii și montării corecte de piese. Restul defecțiunilor se remediază la atelier. "-Roțile de direcție oscilează la viteze mari . Cauzele sunt similare cu cele care produc oscilații la circulația cu viteze reduse, în plus mai intervin :" -Jocuri insuficiente la frânele
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]