KorAP: Find »[drukola/base=rid & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...72 73 74 ...85 >

2,125 matches

Corola-website/Law/196259_a_197588

-a Procedura de reevaluare a conformității 1. Procedura de reevaluare a conformității descrie metoda prin care se asigura ca echipamentele sub presiune transportabile introduse pe piața, prevăzute la art. 2 lit. b) din hotărâre, corespund cerințelor relevante din ADR și RID. 2. Utilizatorul trebuie să pună la dispoziție unui organism notificat informații referitoare la echipamentele sub presiune transportabile introduse pe piața, care să permită organismului identificarea cu precizie a echipamentului privind: originea, regulile de proiectare și, în cazul buteliilor de acetilena

HOTĂRÂRE nr. 941 din 14 august 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi utilizare repetată a echipamentelor sub presiune tranSportabile. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196259_a_197588]
cel prevăzut la art. 5 din hotărâre. 3. Organismul notificat trebuie să verifice dacă echipamentele sub presiune transportabile, care au fost introduse pe piața, asigura cel puțin același grad de securitate cu echipamentele sub presiune transportabile, prevăzute în ADR și RID. Verificarea trebuie să fie efectuată pe baza documentelor elaborate în conformitate cu pct. 2 și, dacă este cazul, pe baza inspecțiilor suplimentare. 4. Dacă rezultatele verificărilor de mai sus sunt satisfăcătoare, echipamentele sub presiune transportabile trebuie supuse inspecțiilor periodice prevăzute în partea

HOTĂRÂRE nr. 941 din 14 august 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi utilizare repetată a echipamentelor sub presiune tranSportabile. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196259_a_197588]
echipamentului sub presiune transportabil cu cerințele relevante din prezenta hotărâre, prin examinarea și încercarea fiecărui produs. 3.1. Toate echipamentele sub presiune transportabile trebuie examinate în mod individual și trebuie efectuate încercările corespunzătoare, conform prevederilor din anexele la ADR și RID, pentru a se verifica dacă echipamentul satisface cerințele cuprinse în reglementările respective. 3.2. Organismul de inspecție trebuie să aplice sau sa dispună aplicarea numărului sau de identificare pe fiecare produs inspectat periodic, imediat după data efectuării inspecției periodice, și

HOTĂRÂRE nr. 941 din 14 august 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi utilizare repetată a echipamentelor sub presiune tranSportabile. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196259_a_197588]
presiune transportabil supus inspecției periodice; ... b) documentația privind sistemul calității. ... 3.2. În cadrul sistemului calității trebuie examinat fiecare echipament sub presiune transportabil și trebuie efectuate încercări adecvate pentru a asigura conformitatea acestuia cu cerințele prevăzute în anexele la ADR și RID. Toate elementele, cerințele și deciziile adoptate de către producător trebuie să fie reunite într-o documentație sistematica și ordonată sub forma de măsuri, proceduri și instrucțiuni scrise. Documentația privind sistemul calității trebuie să permită o interpretare uniforma a măsurilor privind calitatea

HOTĂRÂRE nr. 941 din 14 august 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi utilizare repetată a echipamentelor sub presiune tranSportabile. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/196259_a_197588]
Corola-website/Law/196380_a_197709

ale Acordului European din 30 septembrie 1957 referitor la transportul rutier internațional de mărfuri periculoase încheiat la Geneva la 28 oct. 1993 aprobată prin Legea nr. 4 din 8 ianuarie 1999 ; 10. Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase RID - adoptat prin Ordonanța Guvernului nr. 49/1999 privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată-RID; 11. Convenția Organizației Aviației Civile Internaționale - ICAO - adoptat prin Decretul nr. 194/1965 privind aderarea Republicii Populare România la convenția privind aviația civilă internațională - ICAO, semnat

HOTĂRÂRE nr. 584 din 15 aprilie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/196380_a_197709]
Corola-website/Law/195295_a_196624

nr. 6.4 la Normele uniforme marfă); 2.5. Etichete de identificare a transporturilor (Anexa nr. 6.5 la Normele uniforme marfă). Articolul 3 Etichetele se aplică în conformitate cu prevederile din: 3.1. Regulamentul pentru transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID) Apendicele C la Convenția privind transporturile internaționale feroviare (COTIF); 3.2. Ghidul traficului de mărfuri al CIT (GTM ─ CIT); 3.3. Reglementările proprii ale operatorilor de transport feroviar. Anexa 6.1 --------- la Normele uniforme marfă ------------------------- ETICHETE DE MANIPULARE Eticheta nr.

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
74 X 105 mm) Anexa 6.2 --------- la Normele uniforme marfă ------------------------- ETICHETE DE PERICOL 1. Pentru indicarea mărfurilor periculoase și a pericolelor generate de acestea, se utilizează etichetele de pericol prevăzute în Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID) Apendicele C la Convenția privind transporturile internaționale feroviare (COTIF). 2. Pentru traficul intern, textul trebuie să fie tipărit în limba română. 3. Modele PERICOL DIN CLASA 1 Materii și obiecte explozibile (Nr. 1) Diviziunile 1.1, 1.2 și 1

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
se lasă necompletat dacă proprietățile explozive constituie riscul secundar. **) Indicarea diviziunii ─ se lasă necompletat dacă proprietățile explozive constituie riscul secundar; PERICOL DIN CLASA 2 Gaze (Nr. 2.1) Gaze inflamabile Semn convențional (flacără): negru sau alb cu excepția cazurilor prevăzute de RID la pct. 5.2.2.2.1.6 c)] e fond roșu, cifra "2" în colțul de jos (Nr. 2.2) Gaze neinflamabile netoxice Semn convențional (butelie de gaze): negru sau alb pe fond verde; Cifra "2" în colțul de

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
de identificare a pericolului și numărul ONU" se găsește în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 16bis/2008 (a se vedea imaginea asociată). Numărul de identificare a pericolului (2 sau 3 cifre, precedate, după caz, de litera X, a se vedea RID 5.3.2.3) Numărul ONU (4 cifre) Fond portocaliu. Bordură, linie orizontală și cifre negre, grosime 15 mm. Anexa 6.3 --------- la Normele uniforme marfă ------------------------- ETICHETE privind regimul vamal și "DE DEZINFECTAT" (1) Etichetele "Mărfuri supuse regimului vamal" ... 1

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
excepțional, atunci când vagoanele nu pot suporta cuplarea, chiar cu viteză redusă, se va utiliza eticheta nr. 3; ... d) pentru obiectele cu masa indivizibilă mai mare de 20 t. ... (2) Etichetele de restricție la manevră se aplică în cazurile prevăzute de RID. ... (3) Etichetele de restricție la manevră nu se aplică pe următoarele transporturi, chiar dacă ele sunt supuse unor astfel de restricții: ... 1. vehicule încărcate sau goale, care poartă un semn ce prescrie o restricție de manevră suplimentară, în cazul în care

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
semn ce prescrie o restricție de manevră suplimentară, în cazul în care nu este necesară o restricție de manevră suplimentară; 2. vagoane de călători, vehicule de tracțiune care nu sunt în serviciu; 3 . vagoane cu materii și obiecte prevăzute în RID, care poartă o etichetă aplicată de expeditor, care impune deja o restricție de manevră, dar nu este necesară o restricție de manevră suplimentară. Modele Nr. 1 Trecerea peste cocoașă interzisă. Nr. 2 Se interzice trierea prin îmbrâncire sau pe plan

NORME UNIFORME din 19 iulie 2007 (*actualizate*) privind tranSporturile pe căile ferate din România, aplicabile operatorilor şi beneficiarilor de tranSport feroviar de marfă**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/195295_a_196624]
Corola-website/Law/190821_a_192150

trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată Articolul 1 Începând cu data de 15 iulie 2007, pentru transportul în trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată, se vor aplica prevederile Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), versiunea 2007, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---- Articolul 2 Vagoanele și recipientele construite înainte de 1 iulie 2007, care nu respectă prevederile RID 2007, dar care sunt conforme cu legislația națională în vigoare la data construcției

ORDIN nr. 590 din 5 iulie 2007 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul în trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190821_a_192150]
ferată, se vor aplica prevederile Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), versiunea 2007, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. ---- Articolul 2 Vagoanele și recipientele construite înainte de 1 iulie 2007, care nu respectă prevederile RID 2007, dar care sunt conforme cu legislația națională în vigoare la data construcției lor, pot circula în continuare în trafic intern, cu condiția să fie menținute la nivelul de securitate cerut, până la o dată care va fi stabilită de către Comitetul interministerial

ORDIN nr. 590 din 5 iulie 2007 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul în trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190821_a_192150]
stabilită de către Comitetul interministerial pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, constituit conform prevederilor art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 49/1999 privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, aprobată cu modificări prin Legea nr. 788/2001 . Articolul 3 Versiunea RID 2007 tradusă în limba română va fi pusă la dispoziție celor interesați, contra cost, de către Centrul Național de Calificare și Instruire Feroviară - CENAFER, începând cu luna iulie 2007. Articolul 4 Prezentul ordin transpune în totalitate prevederile Directivei 2006/90/CE

ORDIN nr. 590 din 5 iulie 2007 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul în trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190821_a_192150]
Corola-website/Law/190443_a_191772

rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 , cu modificările ulterioare - în cazul cisternelor auto; ... b) Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase - RID, ce figurează în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 - în cazul vagoanelor-cisternă. ... (3) Procedura de efectuare a inspecțiilor

HOTĂRÂRE nr. 568 din 14 iunie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor tehnice pentru limitarea emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzină**). In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/190443_a_191772]
Corola-website/Law/187408_a_188737

în construcții deschise "tip șopron" sau în aer liber pe platforma betonata; b) după natură fluidelor îmbuteliate în buteliile depozitate: ... - specifice, când sunt depozitate butelii umplute cu un singur fluid sau cu amestecuri din aceeași grupa, conform definițiilor din ADR/RID (de exemplu, depozite pentru butelii de oxigen, argon etc); - mixte, când sunt stocate butelii încărcate cu fluide din grupe diferite, conform definițiilor ADR/RID. Proprietățile periculoase ale gazelor comprimate, lichefiate sau dizolvate, uzuale, care sunt încărcate în butelii expuse temperaturii

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
butelii umplute cu un singur fluid sau cu amestecuri din aceeași grupa, conform definițiilor din ADR/RID (de exemplu, depozite pentru butelii de oxigen, argon etc); - mixte, când sunt stocate butelii încărcate cu fluide din grupe diferite, conform definițiilor ADR/RID. Proprietățile periculoase ale gazelor comprimate, lichefiate sau dizolvate, uzuale, care sunt încărcate în butelii expuse temperaturii ambiante, sunt prezentate în anexa A; c) după amplasare: ... - depozite amenajate în construcții închise sau deschise, independente; - depozite amenajate în clădiri sau încăperi alipite

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
cantității de gaze de categorii diferite, conform lit. b), nu depășește pentru coloana 2 cifră de 1.000, atunci depozitul de butelii nu face obiectul prezentului regulament (a se vedea art. 1.1.9 alineatul ultim). 1.2.3. Conform RID/ADR, fluidele, în funcție de caracteristicile de periculozitate, se clasifică în una dintre următoarele grupe: TOTAL (nr. butelii): 23 114 118 876 2.180 Exemple de calcul pentru stabilirea capacității depozitului (tabelul 1.2.4-b) coloanele 2-4): - 10 but O(2) x

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
păstrare o butelie. Deținătorul poate fi și proprietarul buteliei. 1.3.12. Proprietar - persoană fizică sau juridică care face dovada proprietății unei butelii. 1.3.13. Gaz natural comprimat - gazul natural îmbuteliat sub presiune în stare gazoasa, definit conform ADR/RID, care poate fi metan. 1.3.14. Gaz petrolier lichefiat - amestecul de hidrocarburi, în principal propan și butan (și procente mai mici de hidrocarburi mai ușoare sau mai grele), aflate în stare gazoasa în condiții normale, care poate fi lichefiat

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
si care se aplică transporturilor interne în baza Ordonanței Guvernului nr. 48/1999 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, aprobată cu modificări prin Legea nr. 122/2002 ; GNC - gaz natural comprimat (metan); GPL - gaz petrolier lichefiat; ONU - Organizația Națiunilor Unite; RID - Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase, Apendicele C la Convenția cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 , care se aplică transporturilor interne în baza Ordonanței

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
Corola-website/Law/189574_a_190903

le respecte în legătură cu transportul sau manipularea în interiorul sau în afara incintei a substanței sau preparatului periculos. În cazul în care acestea sunt relevante, se furnizează informații privind clasificarea transportului pentru fiecare tip de reglementare: IMDG (transport pe mare), ADR (transport rutier), RID (transport feroviar), ICAO/IATA (transport aerian). Aceste informații pot include, printre altele: a) numărul ONU; ... b) clasa; ... c) denumirea expediției; d) grupa de ambalare; e) poluanți marini; ... f) alte informații aplicabile. Secțiunea a 15-a Informații privind reglementările specifice aplicabile

HOTĂRÂRE nr. 597 din 13 iunie 2007 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice privind clasificarea, etichetarea şi ambalarea preparatelor chimice periculoase, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 92/2003. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/189574_a_190903]
Corola-website/Law/163545_a_164874

reguli privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată Articolul 1 Începând cu data de 1 martie 2005, pentru transportul în trafic intern al mărfurilor periculoase pe calea ferată se vor respecta prevederile Regulamentului privind Transportul Internațional Feroviar al Mărfurilor Periculoase (RID), prevăzut în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției privind transporturile internaționale feroviare (COTIF), varianta amendata în 2004. Articolul 2 Vagoanele și recipientele construite înainte de 1 martie 2005, care nu respecta prevederile RID 2004, dar care sunt conforme cu

ORDIN nr. 2.224 din 29 noiembrie 2004 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163545_a_164874]
Transportul Internațional Feroviar al Mărfurilor Periculoase (RID), prevăzut în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției privind transporturile internaționale feroviare (COTIF), varianta amendata în 2004. Articolul 2 Vagoanele și recipientele construite înainte de 1 martie 2005, care nu respecta prevederile RID 2004, dar care sunt conforme cu legislația naționala în vigoare la data construcției lor, pot circula în continuare în trafic intern, cu condiția să fie menținute la nivelul de securitate cerut, până la o dată care va fi stabilită de către Comitetul interministerial

ORDIN nr. 2.224 din 29 noiembrie 2004 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163545_a_164874]
Articolul 3 Eventualele derogări de la prevederile prezentului ordin pot fi stabilite numai de către Comitetul interministerial pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată și aprobate prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului. Articolul 4 Varianta tradusa în limba română a RID 2004 va fi pusă la dispoziție celor interesați, contra cost, de către Societatea Naționala de Transport Feroviar de Marfa " C.F.R. Marfa" - S.A., până la data de 1 martie 2005. Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

ORDIN nr. 2.224 din 29 noiembrie 2004 pentru stabilirea unor reguli privind tranSportul mărfurilor periculoase pe calea ferată. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/163545_a_164874]
Corola-website/Law/181527_a_182856

prin dispoziții legale. ... (2) Mărfurile pentru care sunt stabilite condiții speciale prin dispoziții legale pot fi transportate în condițiile prevăzute de aceste dispoziții. ... (3) Mărfurile periculoase sunt admise la transport în condițiile Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID) - Apendice C la Convenția privind transporturile internaționale feroviare (COTIF). Articolul 35 Comandarea transporturilor (1) Transportul va fi solicitat prin comandă scrisă, adresată operatorului de transport feroviar, conform reglementărilor proprii ale operatorilor de transport feroviar. ... (2) Comanda trebuie să conțină cel

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]