32,234 matches
-
Focul a fost stins imediat de către un alt șofer aflat în trafic, cu ajutorul unui extinctor pe care îl avea în dotarea automobilului său. Alte trei persoane, două femei și un bărbat, aflate în același autoturism, au fost grav rănite, fiind transportate de urgență la spital de către SMURD, scrie arq.ro. Sursa citată a scris și un articol în memoria Mihaelei Iacob: Suntem cu toții consternați că destinul colegei noastre,conf.univ.dr. Mihaela IoanaIacob a fost atât de nemilos încât la 37 de ani
Decan mort în accident de mașină by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/63021_a_64346]
-
cel mai performant submarin nuclear din lume. USS North Dakota face parte din clasa Virginia și este primul submarin din "lotul" Block III, din care fac parte submarinele cu cele mai noi upgrade-uri tehnologice. Chiar dacă nu are capacitatea de a transporta tot atâtea rachete nucleare că submarinele din clasa Ohio, noul submarin din clasa Virginia poate lansa rachete de croazieră, poate participa la operațiuni speciale datorită vitezei foarte mari de deplasare de 46 de km/oră și poate conduce vaste operațiuni
Cum arată cel mai performant submarin nuclear din lume - GALERIE FOTO by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63052_a_64377]
-
despre cum a fost construit Orașul Interzis din Chină, a fost dezlegat de cercetătorii de la Universitățile din Beijing, China, si Princeton, Statele Unite. Howard Stone, un inginer de la Universitatea Princeton este unul dintre oamenii care s-a întrebat cum a fost transportată o piatră de 300 de tone, la un templu din Orașul Interzis din Beijing, pentru a fi utilizată ca rampă, scrie descopera.ro. Împreună cu o echipă de oameni de știință chinezi, el a descoperit un document vechi de 500 de
Secretul Orașului Interzis, dezvăluit după 500 de ani by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/63097_a_64422]
-
sînge o imbinatie alcoolică ce depășește limită legală sau care se află în stare de ebrietate se pedepsește cu închisoare de la 1 la 5 ani. Dacă persoană aflată în una dintre situațiile prevăzute la alineatul precedent conduce un autovehicul care transportă persoane în comun ori transporta materii ce pot produce pericol public, pedeapsa este închisoare de la 2 ani la 7 ani. Sustragerea de la recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei se pedepsește cu închisoare de la 1 an la 5 ani. Articolul 38
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
depășește limită legală sau care se află în stare de ebrietate se pedepsește cu închisoare de la 1 la 5 ani. Dacă persoană aflată în una dintre situațiile prevăzute la alineatul precedent conduce un autovehicul care transportă persoane în comun ori transporta materii ce pot produce pericol public, pedeapsa este închisoare de la 2 ani la 7 ani. Sustragerea de la recoltarea probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei se pedepsește cu închisoare de la 1 an la 5 ani. Articolul 38 Părăsirea locului accidentului fără încuviințarea
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
încuviințarea prevăzută la alineatul precedent: a) conducătorii vehiculelor aparținînd salvării, pompierilor, organelor operative ale miliției sau securității, cînd se află în misiune în vederea unei intervenții ce nu suferă amînare; ... b) conducătorii vehiculelor care, în lipsa altor mijloace de transport, ei înșiși transporta persoanele rănite la cea mai apropiată unitate sanitară în măsura a da asistență medicală necesară, dacă se înapoiază imediat la locul accidentului. ... Articolul 39 Neîndeplinirea sau îndeplinirea defectuoasă, cu știința, a atribuțiilor de verificare tehnică a autovehiculelor, de către cei care
DECRET Nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
procesele verbale de recepție sau autoreceptie, facturile, listele de specificație, avizele de expediție; - documente de transport: scrisoarea de trăsura sau de transport, conosamentul, foaia de parcurs, buletinul de mesagerii sau alte asemenea documente. Articolul 4 Conducerile organizațiilor socialiste care expediază, transporta și primesc mărfuri sînt obligate, fiecare în sectorul lor propriu de activitate, să ia toate măsurile organizatorice, în vederea unei corecte desfășurări a operațiilor privind recepția, expediția, transportul și primirea mărfurilor, precum și în vederea asigurării integrității lor pe parcurs, din momentul scoaterii
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
bucăți-metraj, precum și cîntarul folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi că: starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice, cît și persoana care a efectuat cîntărirea. Greutatea netto a produselor ce se transporta neambalate - în vrac - precum și greutatea brutto a produselor ambalate, înscrisă în actele de livrare, va trebui să corespundă cu greutatea - încărcătură minus țară - înscrisă în actele de transport. Articolul 13 Furnizorul va ambala în mod corespunzător mărfurile pe care le
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
Înainte de a proceda la încărcare, expeditorul trebuie să verifice dacă mijlocul de transport pus la dispoziție de cărăuș, corespunde efectuării în bune condiții a transportului, spre a se evita alterarea, degradarea, sustragerea, scurgerea sau pierderea mărfurilor ce urmează a fi transportate. Dacă aceste condiții nu sînt întrunite, expeditorul va anunța pe cărăuș. În cazul în care cărăușul menține mijlocul de transport, se va face mențiune despre această pe documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
Dacă aceste condiții nu sînt întrunite, expeditorul va anunța pe cărăuș. În cazul în care cărăușul menține mijlocul de transport, se va face mențiune despre această pe documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se transporta în mijloace de transport închise (containere, vagoane acoperite, hambare din șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
hambare din șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute în art. 32 al. 2. Mărfurile care se transporta în vrac, în mijloace de transport deschise, vor fi însemnate sau marcate de expeditor în așa fel, încît sustragerea lor să nu fie posibilă a lasă urme vizibile. Articolul 20 Furnizorul-expeditor este obligat să atașeze la documentele de transport, actele
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
expediția este în sarcina beneficiarului; ... b) cînd mărfurile au rămas, în urma recepției sau autoreceptiei făcute la furnizor, în custodia acestuia și ridicarea sau expedierea lor este în sarcina beneficiarului; ... c) cînd recepția se face la beneficiar și mărfurile au fost transportate la locul recepției de furnizor. ... 2. Predării lor către cărăuș: a) cînd livrarea mărfurilor s-a făcut prin recepție sau autoreceptie la furnizor și expedierea lor este în sarcina acestuia; ... b) cînd în urmă recepției sau autoreceptiei la furnizor, mărfurile
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
avariile ivite pe parcurs din cauza folosirii unor ambalaje necorespunzătoare, din cauza nerespectării normelor tehnice de ambalare, de încărcare și de fixare a mărfurilor în mijlocul de transport, din cauza lipsei de sigilii la mijloacele de transport închise, de semne sau marcaje la mărfurile transportate în vrac în mijloace de transport deschise, precum și din cauza lipsei specificațiilor necesare determinării cantitative a mărfurilor la destinație. Articolul 23 În cazul în care furnizorul-expeditor nu respectă dispozițiile din prezentul capitol referitoare la recepție, autoreceptie și determinarea cantitativa și calitativa
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
care se transbordează direct sau indirect sau transvazează dintr-un mijloc de transport în altul la punctele de frontieră și în porturile fluviale sau maritime, cîntărirea se va face în acest punct după transbordarea sau transvazare; ... c) mărfurile ce se transporta pe cale aeriană; ... d) mărfurile ce se prezintă spre transport că expediții de coletărie și mesagerii; ... e) mărfurile predate că expediții de vagoane pe liniile publice ale stațiilor de cale ferată; ... f) produsele lactate, zahărul, carnea, produsele alimentare fabricate, bumbacul, pielăria
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
este depășită. Dacă la locul de eliberare nu există mijloace tehnice de cîntărire, în cazurile de sub literile a și b de mai sus, cîntărirea se va face la cel mai apropiat loc cu cîntar corespunzător. Articolul 30 Cînd mărfurile se transporta prin mijloace auto, cîntărirea, în cazurile prevăzute de art. 28-29, este obligatorie pentru cărăuș numai atunci cînd, la locurile de primire și eliberare a mărfurilor, există posibilități tehnice de cîntărire. Articolul 31 Cîntărirea, la primirea și eliberarea mărfurilor de către cărăuș
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
de cărăuș, în momentul primirii vagonului pe linia publică. Articolul 33 Tot în scopul asigurării integrității mărfurilor pe parcurs, destinatarul sau expeditorul - atunci cînd mărfurile circulă pe riscul lui - le pot însoți, prin însoțitori. Însoțirea este obligatorie: a) cînd se transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
se va face în raport cu elementele specificative de determinare arătate în actele de livrare și documentele de transport care însoțesc transportul, luindu-se în toate cazurile în considerare și țara vagonului în vederea stabilirii greutății brutto sau netto a încărcăturii. Cînd la mărfurile transportate pe calea ferată în vrac și pentru care cîntărirea este obligatorie, se constată o diferență de greutate la cîntărirea brutto, se va cîntări în mod obligatoriu și vagonul gol dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
sesizate de îndată organele de urmărire penală, iar mijlocul de transport va fi reținut pînă la sosirea acestora. Procesul verbal de mai sus, cu concluziile cuprinse în el, este opozabil cărăușului și expeditorului pînă la proba contrară. Articolul 37 Mărfurile transportate în mijloace de transport complete se considera eliberate în momentul în care cărăușul a pus la dispoziția reprezentantului destinatarului mijlocul de transport pentru descărcare. Expedițiile de vagoane complete care se recîntăresc sau descarcă pe liniile de garaj (siloz) a destinatarului
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
avarierea s-au produs în cursul transportului și din vina cărăușului revine celui care reclamă. În cazul în care însă coletul sau mijlocul de transport închis au fost violate pe parcurs, sau poartă urme de violare sau semnele de pe mărfurile transportate într-un mijloc de transport deschis poartă de asemenea urme de violare, se presupune - pînă la proba contrară - că mărfurile au fost substituite, diluate, denaturate, alterate sau avariate în timpul transportului și din vina cărăușului. Articolul 42 Cărăușul este scutit de
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
din cauze legate de încărcarea sau descărcarea produselor, dacă aceste operațiuni s-au efectuat cu mijloacele expeditorului sau destinatarului, ori sub supravegherea lor; ... e) din cauze naturale inerente transportului în vehicule deschise, pentru mărfurile care potrivit dispozițiunilor în vigoare se transporta în asemenea vehicule; ... f) datorită faptului că însoțitorul expeditorului sau destinatarului nu au luat măsurile necesare pentru asigurarea integrității produselor; ... g) din cauza unor defecte de ambalaj care nu au putut fi observate după aspectul exterior la primirea produselor spre transport
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
proprii sînt supuse pierderii din greutate în timpul transportului, cărăușul răspunde numai pentru partea lipsa din greutate care depășește procentele de pierdere prevăzute în actele normative în vigoare referitoare la transporturi. Articolul 44 Cînd cu un singur document de transport, se transporta mai multe colete, procentul de pierdere din greutate admis, se calculează separat pentru fiecare colet, daca greutatea fiecărui colet a fost indicată în document, la primirea lor spre transport. Dacă mărfurile de masă omogene ce se transporta în cisterne, deavalma
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
de transport, se transporta mai multe colete, procentul de pierdere din greutate admis, se calculează separat pentru fiecare colet, daca greutatea fiecărui colet a fost indicată în document, la primirea lor spre transport. Dacă mărfurile de masă omogene ce se transporta în cisterne, deavalma sau în vrac cu diferite documente de transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în vagoane de pe liniile cu ecartament normal sau invers etc.), pierderea naturală se calculează pe baza greutății totale a întregii partide de produse. De asemenea, lipsa parțială a mărfurilor transportate în condițiile de mai sus, care au sosit la destinație în mijloace de transport în buna stare, fără urme de violare, se determina după rezultatele verificării întregii partide de produse eliberate în același timp. Articolul 45 Limitarea răspunderii în procentele
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
acesta plătește drept despăgubire suma corespunzătoare cu deprecierea valorii produselor, fără alte daune. În caz de neînțelegere asupra procentului de depreciere, acesta se va stabili prin expertiză. Suma se determina potrivit prevederilor art. 46. Articolul 48 Din momentul eliberării mărfurilor transportate către destinatar, răspunderea cărăușului pentru integritatea lor încetează. El răspunde însă față de destinatar, potrivit dispozițiilor cuprinse în prezentul capitol, pentru pierderea totală sau parțială, pentru micșorarea în greutate, pentru substituirea, diluarea, denaturarea, alterarea sau avarierea produselor, întîmplate în cursul transportului
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
eliberarea produselor, în cazurile și în condițiile prevăzute în actele normative în vigoare, referitoare la transport. Capitolul 4 Primirea și verificarea mărfurilor la destinație. Obligațiile și răspunderea destinatarului Articolul 49 Destinatarul este obligat să primească mărfurile de la cărăuș, să le transporte la locul de depozitare și să le verifice cantitativ și calitativ. Articolul 50 Primirea mărfurilor de la cărăuș, se face de către angajatul însărcinat cu această operațiune. Articolul 51 La primirea mărfurilor de la cărăuș, angajatul destinatarului, însărcinat cu această operațiune, va proceda
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]