52,672 matches
-
plin de sânge și având gâtul tăiat. După efectuarea cercetării la fața locului, cadavrul a fost transportat la morga Serviciului Județean de Medicină Legală Buzău, în vederea efectuării necropsiei. Până la această oră, nimeni nu știe cum a ajuns tânărul sub roțile trenului. Polițiștii au demarat o anchetă pentru a stabili cauzele în care a murit bărbatul.
Un bărbat decapitat a fost găsit în Depoul Gării Buzău by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/21349_a_22674]
-
Andrei Moisoiu (Google) Un tânăr de 24 de ani se afla în trenul Regio București - Târgoviște când a avut un conflict spontan cu un călător, care l-a aruncat din tren. Bărbatul mergea către localitatea Gura Șuții. În dreptul localității Bâldana, a avut un conflict spontan cu un alt pasager, care l-a aruncat
Un bărbat a supraviețuit după ce a fost aruncat din tren by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/21713_a_23038]
-
Andrei Moisoiu (Google) Un tânăr de 24 de ani se afla în trenul Regio București - Târgoviște când a avut un conflict spontan cu un călător, care l-a aruncat din tren. Bărbatul mergea către localitatea Gura Șuții. În dreptul localității Bâldana, a avut un conflict spontan cu un alt pasager, care l-a aruncat din trenul aflat în mers, scrie realitatea.net. A fost dus la Spitalul Județean din Târgoviște cu răni
Un bărbat a supraviețuit după ce a fost aruncat din tren by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/21713_a_23038]
-
București - Târgoviște când a avut un conflict spontan cu un călător, care l-a aruncat din tren. Bărbatul mergea către localitatea Gura Șuții. În dreptul localității Bâldana, a avut un conflict spontan cu un alt pasager, care l-a aruncat din trenul aflat în mers, scrie realitatea.net. A fost dus la Spitalul Județean din Târgoviște cu răni la mâini, picioare și la gât. Din fericire, medicii spun că starea lui este stabilă. Polițiștii au demarat o anchetă și încearcă să dea
Un bărbat a supraviețuit după ce a fost aruncat din tren by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/21713_a_23038]
-
din Tezaur a fost returnat României. -Ce a rămas în Rusia? -Lingourile BNR, adică 102 de tone de aur, care reprezentau acoperirea monedei emise, nu au mai fost returnate. Multe documente istorice, de arhivă, dar și bunurile unor miniștri. În trenul care a plecat în Rusia nu au fost doar bunuri ale BNR, ci și bunuri personale ale unor demnitari, care au avut dreptul de a-și pune averea la adăpost, fiind așteptate represalii germane asupra lor. Vasile Morțun, ministru în
Planul Brătianu, leul fără Tezaur, salvarea României-date istorice fundamentale la 100 de ani de la Primul Război Mondial by Val Vâlcu () [Corola-journal/Journalistic/21799_a_23124]
-
Căloiu Oana „Seceta a ucis orice boare de vânt. Soarele s-a topit și a curs pe pământ. A rămas cerul fierbinte și gol.” Gara de Nord, într-o zi toridă de vară. Un tren plin ce staționează pe peron. Destinația: Pietroșița. Autori: Oana Căloiu, Ioana Brânzică 13:45. Sfârșitul lunii iulie.Trenul cu destinația București-Pietroșița ajunge în gară, la peronul trei. În vagoane oamenii se îmbulzesc nervoși, făcându-și cu greu loc printre bagajele
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
s-a topit și a curs pe pământ. A rămas cerul fierbinte și gol.” Gara de Nord, într-o zi toridă de vară. Un tren plin ce staționează pe peron. Destinația: Pietroșița. Autori: Oana Căloiu, Ioana Brânzică 13:45. Sfârșitul lunii iulie.Trenul cu destinația București-Pietroșița ajunge în gară, la peronul trei. În vagoane oamenii se îmbulzesc nervoși, făcându-și cu greu loc printre bagajele celorlalți călători. Regulile de politețe nu se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
la peronul trei. În vagoane oamenii se îmbulzesc nervoși, făcându-și cu greu loc printre bagajele celorlalți călători. Regulile de politețe nu se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment. La capătul primului vagon, conductorul de tren lucrează împreună cu mecanicul la panoul de electricitate aflat la capătul primului vagon, îngreunând și mai mult deplasarea călătorilor cu bagaje. Deși trenul pleacă abia peste 35 de minute, scaunele sunt ocupate sau „rezervate” pe specificul românesc - călătorii acaparează cât mai
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment. La capătul primului vagon, conductorul de tren lucrează împreună cu mecanicul la panoul de electricitate aflat la capătul primului vagon, îngreunând și mai mult deplasarea călătorilor cu bagaje. Deși trenul pleacă abia peste 35 de minute, scaunele sunt ocupate sau „rezervate” pe specificul românesc - călătorii acaparează cât mai multe scaune în jurul lor pentru confortul propriu. O sticlă aruncată la întâmplare și o sacoșă goală ocupă opt locuri. Unii călători străbat
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
Unii călători străbat vagoanele fără a găsi vreun loc liber, mulți stau în picioare sau pe scări, iar unii dintre ei chiar pe bagaje. Doar bunăvoința unei doamne dornice de conversație mai poate elibera câte un scaun. Termometrele explodează în tren Aerul condiționat lipsește cu desăvărșire, chiar dacă trenul are această facilitate. La intervale de 15 minute, aerul condiționat pornește pentru câteva secunde. Doar o iluzie la care călătorii sunt vizibil entuziasmați. Când acesta se oprește, ei devin mai indignați decât înainte de
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
vreun loc liber, mulți stau în picioare sau pe scări, iar unii dintre ei chiar pe bagaje. Doar bunăvoința unei doamne dornice de conversație mai poate elibera câte un scaun. Termometrele explodează în tren Aerul condiționat lipsește cu desăvărșire, chiar dacă trenul are această facilitate. La intervale de 15 minute, aerul condiționat pornește pentru câteva secunde. Doar o iluzie la care călătorii sunt vizibil entuziasmați. Când acesta se oprește, ei devin mai indignați decât înainte de a avea aer condiționat. „Aștia ne omoară
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
iluzie la care călătorii sunt vizibil entuziasmați. Când acesta se oprește, ei devin mai indignați decât înainte de a avea aer condiționat. „Aștia ne omoară cu zile”, spune o doamnă deschizându-și evantaiul. Sunt 36 de grade la umbră, dar în tren termometrul explodează de-a dreptul. Pare o saună unde mirosul de transpirație, amestecat cu cel de naftalină, devine mai arzător decât temperatura. Cu puțin înainte de ora stabilită pentru plecarea trenului, o precupeață grasuță, cu o rochie înflorată, începe să strige
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
-și evantaiul. Sunt 36 de grade la umbră, dar în tren termometrul explodează de-a dreptul. Pare o saună unde mirosul de transpirație, amestecat cu cel de naftalină, devine mai arzător decât temperatura. Cu puțin înainte de ora stabilită pentru plecarea trenului, o precupeață grasuță, cu o rochie înflorată, începe să strige de zor, dintr-un capăt în celălalt al trenului. „Șosete, semințe la un leu, șervețele, linguri, evantaie.” Călătorii par a nici nu-i sesiza prezența, probabil obișnuiți cu astfel de
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
unde mirosul de transpirație, amestecat cu cel de naftalină, devine mai arzător decât temperatura. Cu puțin înainte de ora stabilită pentru plecarea trenului, o precupeață grasuță, cu o rochie înflorată, începe să strige de zor, dintr-un capăt în celălalt al trenului. „Șosete, semințe la un leu, șervețele, linguri, evantaie.” Călătorii par a nici nu-i sesiza prezența, probabil obișnuiți cu astfel de persoane. Un singur bărbat o oprește și-i cere o pungă de semințe. 13 kilometri, 60 de minute 14
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
leu, șervețele, linguri, evantaie.” Călătorii par a nici nu-i sesiza prezența, probabil obișnuiți cu astfel de persoane. Un singur bărbat o oprește și-i cere o pungă de semințe. 13 kilometri, 60 de minute 14:20, ora la care trenul trebuie să plece din gară. Însă minutele trec, iar trenul refuză, spre revolta călătorilor, din ce in ce mai anxioși, să părăsească gara. Aceștia dau telefoane, îi cer explicații nașului, își fac vânt cu biletele de tren. Unii aduc laude peiorative CFR-ului, alții
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
sesiza prezența, probabil obișnuiți cu astfel de persoane. Un singur bărbat o oprește și-i cere o pungă de semințe. 13 kilometri, 60 de minute 14:20, ora la care trenul trebuie să plece din gară. Însă minutele trec, iar trenul refuză, spre revolta călătorilor, din ce in ce mai anxioși, să părăsească gara. Aceștia dau telefoane, îi cer explicații nașului, își fac vânt cu biletele de tren. Unii aduc laude peiorative CFR-ului, alții fac haz de necaz. „Sigur plecăm până la referendum!”. Minutele trec
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
de minute 14:20, ora la care trenul trebuie să plece din gară. Însă minutele trec, iar trenul refuză, spre revolta călătorilor, din ce in ce mai anxioși, să părăsească gara. Aceștia dau telefoane, îi cer explicații nașului, își fac vânt cu biletele de tren. Unii aduc laude peiorative CFR-ului, alții fac haz de necaz. „Sigur plecăm până la referendum!”. Minutele trec, dar niciun semn că trenul s-ar urni spre destinație. Din tren se poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
din ce in ce mai anxioși, să părăsească gara. Aceștia dau telefoane, îi cer explicații nașului, își fac vânt cu biletele de tren. Unii aduc laude peiorative CFR-ului, alții fac haz de necaz. „Sigur plecăm până la referendum!”. Minutele trec, dar niciun semn că trenul s-ar urni spre destinație. Din tren se poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute” - și trenul nici nu a ajuns în gară! După 40 de minute, miracolul se întâmplă! Trenul cu destinația Pietroșița se mișcă, evident
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
telefoane, îi cer explicații nașului, își fac vânt cu biletele de tren. Unii aduc laude peiorative CFR-ului, alții fac haz de necaz. „Sigur plecăm până la referendum!”. Minutele trec, dar niciun semn că trenul s-ar urni spre destinație. Din tren se poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute” - și trenul nici nu a ajuns în gară! După 40 de minute, miracolul se întâmplă! Trenul cu destinația Pietroșița se mișcă, evident, fără aerul condiționat promis de conductor la
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
aduc laude peiorative CFR-ului, alții fac haz de necaz. „Sigur plecăm până la referendum!”. Minutele trec, dar niciun semn că trenul s-ar urni spre destinație. Din tren se poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute” - și trenul nici nu a ajuns în gară! După 40 de minute, miracolul se întâmplă! Trenul cu destinația Pietroșița se mișcă, evident, fără aerul condiționat promis de conductor la plecare. Trenul nici nu apucă să părăsească gara și se oprește la Chitila
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
Minutele trec, dar niciun semn că trenul s-ar urni spre destinație. Din tren se poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute” - și trenul nici nu a ajuns în gară! După 40 de minute, miracolul se întâmplă! Trenul cu destinația Pietroșița se mișcă, evident, fără aerul condiționat promis de conductor la plecare. Trenul nici nu apucă să părăsească gara și se oprește la Chitila. Din nou se stârnește un val de nemulțumiri printre călători. „Așa ceva nu este normal
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
poate vedea tabela liniei alăturate. „Timișoara-București, întârziere 60 de minute” - și trenul nici nu a ajuns în gară! După 40 de minute, miracolul se întâmplă! Trenul cu destinația Pietroșița se mișcă, evident, fără aerul condiționat promis de conductor la plecare. Trenul nici nu apucă să părăsească gara și se oprește la Chitila. Din nou se stârnește un val de nemulțumiri printre călători. „Așa ceva nu este normal, domnule, trebuie să mai ajungem și la muncă!”, spune aceeași doamnă cu evantaiul. Încă 15
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
Chitila. Din nou se stârnește un val de nemulțumiri printre călători. „Așa ceva nu este normal, domnule, trebuie să mai ajungem și la muncă!”, spune aceeași doamnă cu evantaiul. Încă 15 minute de staționare. S-au scurs 60 de minute de când trenul ar fi trebuit să plece din Gara de Nord. În mod normal am fi mers 40 de kilometri, dar nu și astăzi. În cele din urmă, trenul pleacă și din această gară. Oamenii nu mai sunt la fel de entuziasmați ca la început. Oboseala
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
doamnă cu evantaiul. Încă 15 minute de staționare. S-au scurs 60 de minute de când trenul ar fi trebuit să plece din Gara de Nord. În mod normal am fi mers 40 de kilometri, dar nu și astăzi. În cele din urmă, trenul pleacă și din această gară. Oamenii nu mai sunt la fel de entuziasmați ca la început. Oboseala li se citește pe chip, iar transpirația se vede pe fiecare cămașă lipită de corp. La fiecare trecere pe culoar, mirosurile se amestecă, făcând aerul
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
muncă în străinătate, cealaltă vorbește despre bătăile pe care le primește de la soțul ei. Subiectele sunt discutate în șoaptă, cu ochii în lacrimi. La următoare stație cele două femei se văd nevoite să-și întrerupă discuția, pentru a coborî din tren. Pe parcursul călătoriei trenul se golește. Cu toate acestea, călătorii îi cer în continuare explicații „nașului”, care este vizibil deranjat de insisitențele lor. Mirosul se estompează... sau poate deja a devenit obișnuință?! 19:30. Trenul ajunge la destinație. Un drum altă
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]