2,841 matches
-
a tractorului ............................................................... sau număr de înregistrare 1......................................................................................... 1. Marcă (denumirea firmei)......................................................................... 2. Tipul și denumirea comercială ................................................................. 3. Numele și adresa constructorului ................................................................ 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul).............................................................................................................................................................................................................................. 5. Valorile emisiilor: 5.1. în regimuri stabilizate: Turația motorului Fluxul nominal G Valori limită de absorbție Valorile de absorbție măsurate (rotație/minut) (litri/secundă) (m-1) (m-1) 5.2. în accelerare liberă: 5.2.1. valoarea de absorbție măsurată .............................................................. m-1 5.2.2. valoare de absorbție
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
pentru înregistrarea parametrilor zborului, compuse din două sau mai multe părți sau piese asamblate 8803 90 90 inclusiv planoarele 9014 90 de instrumente sau aparate de la subpozițiile 9014 10 sau 9014 20 9020 00 cu excepția părților 9029 10 Contoare de turații electrice sau electronice 9029 90 de contoare de turații, de indicatoare de viteză și de tahometre 9031 90 de la subpoziția 9013 80 9109 19, 9109 90 cu lățimea sau diametrul de maximum 50 mm 9401 10 altele decât cele acoperite
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
multe părți sau piese asamblate 8803 90 90 inclusiv planoarele 9014 90 de instrumente sau aparate de la subpozițiile 9014 10 sau 9014 20 9020 00 cu excepția părților 9029 10 Contoare de turații electrice sau electronice 9029 90 de contoare de turații, de indicatoare de viteză și de tahometre 9031 90 de la subpoziția 9013 80 9109 19, 9109 90 cu lățimea sau diametrul de maximum 50 mm 9401 10 altele decât cele acoperite cu piele 9405 10, 9405 60 din metale comune
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
19 - - - polifazat ....................................................................... 2,1 p/st 9028 30 90 - - altele ................................................................................. 2,1 p/st 9028 90 - Părți și accesorii: 9028 90 10 - - pentru contoare electrice ................................................. 2,1 - 9028 90 90 - - altele ................................................................................. 2,1 - 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 9014 sau 9015; stroboscoape: ( 9029 10 00 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare .............. 1,9
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
9028 90 90 - - altele ................................................................................. 2,1 - 9029 Alte contoare (de exemplu, contoare de turații, de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre); indicatoare de viteză și tahometre, altele decât cele de la pozițiile 9014 sau 9015; stroboscoape: ( 9029 10 00 - Contoare de turații sau de producție, pentru taximetre, de kilometraj, podometre și contoare similare .............. 1,9 - 9029 20 - Indicatoare de viteză și tahometre; stroboscoape: - - Indicatoare de viteză și tahometre: 9029 20 31 - - Indicatoare de viteză pentru vehicule terestre ........... 2,6 - ( 9029 20 38
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
ferit de apă și/sau hidrocarburi. Cutiile bornelor trebuie să fie ușor accesibile. 6.04.2. Generatoarele acționate de motorul principal, arborele port elice sau grupul generator de avarie, destinat unei alte funcții, trebuie să fie proiectate pentru variații ale turației care pot apărea în exploatare. 6.05. Acumulatori 6.05.1. Acumulatorii trebuie să aibă o construcție special adaptată pentru exploatarea la bordul unei nave. Cutiile elementelor acumulatorilor trebuie fabricate dintr-un material rezistent la șocuri și greu inflamabil și
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de admisie/injecție directă Anticameră de injecție/cameră turbionară 2:................................................................... 3.2.2.1. Pompa de combustibil: 3.2.2.1.1. Marca:........................................................................................................ 3.2.2.1.2. Tipul:....................................................................... 3.2.2.1.3. Alimentarea:............mm3 pe injecție la o turație a pompei de :.........min-1 al pompei 1 2 sau alternativ, o schemă a caracteristicilor 1 2:................................. Procedura de calibrare: stand de încercare/motor 2. 3.2.2.1.4. Timp de injecție: ......................................................................................... 3.2.2.1.5. Curba de injecție
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
injecție: ........................................................................................ 3.2.2.2. Injector: 3.2.2.3. Supapă regulatoare: 3.2.2.3.1. Marca:......................................................................................................... 3.2.2.3.2. Tipul:........................................................................................................... 3.2.2.3.3. Punct de decuplare la încărcare min-1:........................................................ 3.2.2.3.4. Turația maximă fără încărcare min-1:........................................................... 3.2.2.3.5. Viteza de ralanti:.......................................................................................... 3.2.2.4. Dispozitiv de pornire la rece:........................................................................... 3.2.2.4.1. Marca:......................................................................................................... 3.2.2.4.2. Tipul:........................................................................................................... 3.2.2.4.3. Descrierea sistemului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
V0 = debitul pompei la Tp și Pp dat în m3/rotații, QS = debitul aerului la 101,33kPa și la 273,2K dat în m3/min., Tp = temperatura la intrarea în pompă (K), Pp = presiunea absolută la intrarea în pompă, n = turația pompei în rotații pe minut. Figura 3 Configurația pentru calibrare CVF-CVS Pentru a compensa interacțiunea variațiilor de presiune la pompă datorate turației pompei și viteza de alunecare a pompei, se calculează funcția de corelare (X0) între turația pompei (n), diferența
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în m3/min., Tp = temperatura la intrarea în pompă (K), Pp = presiunea absolută la intrarea în pompă, n = turația pompei în rotații pe minut. Figura 3 Configurația pentru calibrare CVF-CVS Pentru a compensa interacțiunea variațiilor de presiune la pompă datorate turației pompei și viteza de alunecare a pompei, se calculează funcția de corelare (X0) între turația pompei (n), diferența de presiune dintre intrarea în pompă și ieșirea din pompă și presiunea absolută de la ieșirea din pompă astfel: unde: X0 = funcția de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în pompă, n = turația pompei în rotații pe minut. Figura 3 Configurația pentru calibrare CVF-CVS Pentru a compensa interacțiunea variațiilor de presiune la pompă datorate turației pompei și viteza de alunecare a pompei, se calculează funcția de corelare (X0) între turația pompei (n), diferența de presiune dintre intrarea în pompă și ieșirea din pompă și presiunea absolută de la ieșirea din pompă astfel: unde: X0 = funcția de corelare, = diferența de presiune dintre intrarea și ieșirea pompei (kPa), Pe = presiunea absolută la ieșire
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
diluare (DF) [vezi formula (5)] 4.4.2.4 Calculul concentrației corectate de poluanți în sacul de eșantionare HC, emisii masice [vezi formulele (4) și (1)] ANEXA IV ÎNCERCARE DE TIP II (Încercare de emisie de monoxid de carbon la turația de ralanti) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie procedeul pentru încercarea de tip II definită în anexa 1, pct. 5.2.1.2 2. CONDIȚII DE MĂSURARE 2.1 C manuală combustibilul trebuie să fie combustibilul de referință, pentru care se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
combustibilul trebuie să fie combustibilul de referință, pentru care se dau specificațiile în anexa VI. 2.2 T manuală încercarea de tip II trebuie efectuată imediat după al patrulea ciclu de funcționare al încercării de tip I, cu motorul la turație de ralanti, cu dispozitivul de pornire la rece nefolosit. Imediat înainte de fiecare măsurătoare a conținutului de monoxid de carbon, trebuie efectuat un ciclu de funcționare din încercarea de tip I ca cel descris la pct. 2.1 de la anexa III
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
decât cea care a fost modificată în continuu. 2.5.2.5 Pozițiile posibile ale componentelor de reglare sunt limitate: 2.5.2.5.1 pe de o parte, de cea mai mare dintre următoarele două valori: cea mai mică turație de ralanti pe care o poate atinge motorul; turația recomandată de constructor, minus 100 de rotații pe minut; 2.5.2.5.2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
5.2.5 Pozițiile posibile ale componentelor de reglare sunt limitate: 2.5.2.5.1 pe de o parte, de cea mai mare dintre următoarele două valori: cea mai mică turație de ralanti pe care o poate atinge motorul; turația recomandată de constructor, minus 100 de rotații pe minut; 2.5.2.5.2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
mică turație de ralanti pe care o poate atinge motorul; turația recomandată de constructor, minus 100 de rotații pe minut; 2.5.2.5.2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de ralanti; turația recomandată de constructor plus 250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de constructor, minus 100 de rotații pe minut; 2.5.2.5.2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de ralanti; turația recomandată de constructor plus 250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.5.2 pe de altă parte, de cea mai mică dintre următoarele trei valori: cea mai mare turație pe care o poate atinge motorul prin activarea componentelor de ralanti; turația recomandată de constructor plus 250 de rotații pe minut; turația de cuplare a ambreiajelor automate; 2.5.2.6 În plus, reglările incompatibile cu funcționarea corectă a motorului nu trebuie adoptate ca reglări de măsurare. În special, când motorul este echipat cu mai multe carburatoare, toate carburatoarele trebuie să aibă
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
remorcă având frâne de serviciu electrice, sunt îndeplinite următoarele cerințe: 2.2.1.20.1. sursa de alimentare (generator și baterie) a autovehiculului are o capacitate suficientă pentru furnizarea curentului pentru un sistem de frânare electric. Cu motorul rulând la turația de ralanti recomandată de producător și toate dispozitivele electrice furnizate standard de producător pornite, voltajul din liniile electrice nu scade, la consumul maxim de curent al sistemului electric de frânare (15 A), sub valoarea de 9,6 V, măsurată la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2.1. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, timpul necesar atingerii acestui nivel, în condițiile specificate la pct. 2.2 de mai jos, nu depășește șase minute. 2.2. Condițiile de măsurare 2.2.1. Turația sursei de depresiune este: 2.2.1.1. când sursa de depresiune este motorul vehiculului, turația motorului obținută cu vehiculul staționat, cutia/schimbătorul de viteze în punctul neutru și motorul la ralanti; 2.2.1.2. când sursa de depresiune
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
acestui nivel, în condițiile specificate la pct. 2.2 de mai jos, nu depășește șase minute. 2.2. Condițiile de măsurare 2.2.1. Turația sursei de depresiune este: 2.2.1.1. când sursa de depresiune este motorul vehiculului, turația motorului obținută cu vehiculul staționat, cutia/schimbătorul de viteze în punctul neutru și motorul la ralanti; 2.2.1.2. când sursa de depresiune este o pompă, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația corespunzătoare puterii maxime a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
este: 2.2.1.1. când sursa de depresiune este motorul vehiculului, turația motorului obținută cu vehiculul staționat, cutia/schimbătorul de viteze în punctul neutru și motorul la ralanti; 2.2.1.2. când sursa de depresiune este o pompă, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația corespunzătoare puterii maxime a acestuia; și 2.2.1.3. când sursa de depresiune este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, turația obținută cu motorul rulând la 65% din
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
depresiune este motorul vehiculului, turația motorului obținută cu vehiculul staționat, cutia/schimbătorul de viteze în punctul neutru și motorul la ralanti; 2.2.1.2. când sursa de depresiune este o pompă, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația corespunzătoare puterii maxime a acestuia; și 2.2.1.3. când sursa de depresiune este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația maximă permisă de regulator. 2.2.2
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
când sursa de depresiune este o pompă, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația corespunzătoare puterii maxime a acestuia; și 2.2.1.3. când sursa de depresiune este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația maximă permisă de regulator. 2.2.2. Când la autovehicul se intenționează cuplarea unei remorci cu sistem de frânare de serviciu cu depresiune, remorca este simulată de un dispozitiv de alimentare cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
obținută cu motorul rulând la 65% din turația corespunzătoare puterii maxime a acestuia; și 2.2.1.3. când sursa de depresiune este o pompă și motorul este echipat cu un regulator, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația maximă permisă de regulator. 2.2.2. Când la autovehicul se intenționează cuplarea unei remorci cu sistem de frânare de serviciu cu depresiune, remorca este simulată de un dispozitiv de alimentare cu energie având capacitatea V în litri determinată cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]