19,629 matches
-
maxime a aderenței (δ)) este mai mare de 11 % la viteza de 120 km/h (lambda > 125 %). c) cu viteza maximă de exploatare 160 km/h. 2.13.2.7. Alimentarea cu aer Vagoanele de marfă trebuie să fie proiectate astfel încât să funcționeze cu aer comprimat care să fie conform cel puțin cu clasa 4.4 .5 definită de standardul ISO 8573-1. 2.13.2.8. Frâna de staționare Frâna de staționare are rolul de a împiedica deplasarea materialului rulant
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de asemenea, de pe podeaua vagonului Vagoane pentru transportul cutiilor mobile demontabile pentru transbordare orizontală Una per vagon, acționată de la sol Vagoane cu mai multe unități cuplate permanent Cel puțin două osii (pe o unitate) Frâna de staționare trebuie să fie proiectată în așa fel încât să permită imobilizarea vagoanelor la sarcină totală pe o pantă de 4,0 % la o aderență maximă de 0,15 și fără vânt. 2.14. Capacitatea vehiculului de transmisie a informațiilor între sol și vehicul 2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
mediu pentru exploatarea materialului rulant (intervalul de funcționare a componentelor) 2.15.1. Descrierea parametrului Parametrul specifică intervalul de funcționare a componentelor materialului rulant. El poate fi exprimat în clase de temperatură etc., oferind astfel operatorului/producătorului opțiunea de a proiecta un vehicul adecvat exploatării pe întreg teritoriul Europei, așa cum se procedează în industria automobilelor, sau, dimpotrivă, un vehicul cu utilizare restrânsă. Diferitele condiții de mediu ale căilor ferate sunt definite în "registrul de infrastructură" . 2.15.2. Caracteristici care trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
infrastructură" . 2.15.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.15.2.1. Generalități Materialul rulant, precum și echipamentele aflate la bord, trebuie să poată fi date în exploatare și utilizate normal în condițiile și în zonele climaterice pentru care au fost proiectate și în care se preconizează exploatarea lor. Condițiile de mediu sunt exprimate în clase de temperatură etc., oferind astfel operatorului opțiunea de a achiziționa un vehicul adecvat exploatării pe întreg teritoriul Europei, așa cum se procedează în industria automobilelor, sau, dimpotrivă
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
frecvența lor de apariție poate varia în funcție de perioada de timp. 2.15.2.2. Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului Altitudine Vagoanele trebuie să aibă performanțele specificate pentru toate altitudinile de până la 2 000 m. Temperatură Clasele Niveluri de temperatură proiectate TRIV Subsistemele și componentele sunt supuse unor cerințe de temperatură diferite. Detalii vor fi prezentate în STI-ul aplicabil. Plaja de temperatură a aerului la exteriorul vehiculului [C]: Tn - 40 ... +35 Ts - 25 ... +45 Clasa TRIV este identică cu nivelurile
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și componentele sunt supuse unor cerințe de temperatură diferite. Detalii vor fi prezentate în STI-ul aplicabil. Plaja de temperatură a aerului la exteriorul vehiculului [C]: Tn - 40 ... +35 Ts - 25 ... +45 Clasa TRIV este identică cu nivelurile de temperatură proiectate pentru toate vagoanele interoperabile existente înainte de punerea în aplicare a STI-ului aplicabil. Nivelul de temperatură proiectat pentru clasa TRIV va fi specificat în STI-ul aplicabil. Toate vagoanele de marfă destinate traficului internațional trebuie să fie în conformitate cel
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Plaja de temperatură a aerului la exteriorul vehiculului [C]: Tn - 40 ... +35 Ts - 25 ... +45 Clasa TRIV este identică cu nivelurile de temperatură proiectate pentru toate vagoanele interoperabile existente înainte de punerea în aplicare a STI-ului aplicabil. Nivelul de temperatură proiectat pentru clasa TRIV va fi specificat în STI-ul aplicabil. Toate vagoanele de marfă destinate traficului internațional trebuie să fie în conformitate cel puțin cu clasa de temperatură TRIV . Pe lângă clasa nivelului de temperatură proiectată TRIV, au fost definite și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie respectate Arhitectura generală Infrastructura de rețea și de comunicații care susține această comunitate de interoperabilitate feroviară se bazează pe o arhitectură comună a schimbului de date, cunoscută și adoptată de toți participanții la proces. Arhitectura schimbului de date: * este proiectată să armonizeze modelele informatice eterogene prin transformarea semantică a datelor schimbate între sisteme și prin armonizarea diferențelor la nivelul proceselor economice și al protocoalelor aplicațiilor; * are un impact minim asupra arhitecturii de tehnologie a informației utilizate de fiecare participant la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
sisteme trebuie să fie compatibile cu reglementările privind concurența din Tratat; (21) întrucât este necesară prevenirea unei degradări inacceptabile a serviciilor destinate persoanelor altele decât utilizatorii echipamentelor hertziene și a echipamentelor terminale de telecomunicații; întrucât fabricanții de terminale trebuie să proiecteze echipamentele astfel încât să împiedice ca rețelele să sufere atingeri care să provoace o asemenea degradare atunci când sunt utilizate în condiții normale de funcționare; întrucât exploatatorii rețelelor trebuie să conceapă rețele astfel încât fabricanții de echipamente terminale să nu fie obligați să
jrc4067as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89230_a_90017]
-
publice de telecomunicații trebuie să aibă posibilitatea de a stabili caracteristicile tehnice ale interfețelor, ținând seama de regulile de concurență prevăzute în Tratat; întrucât trebuie, deci, publicate specificațiile tehnice exacte și suficiente privind asemenea interfețe pentru a permite fabricanților să proiecteze echipamente pentru terminale de telecomunicații care să răspundă cerințelor din prezenta directivă; (25) întrucât totuși, regulile de concurență prevăzute în Tratat și în Directiva Comisiei 88/301/CEE din 16 mai 1988 privind concurența pe piețele de echipamente pentru terminale
jrc4067as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89230_a_90017]
-
pe dispersor și pe carcasă **, spații suficiente pentru marcajul de omologare la care se face referire la pct. 5; aceste spații vor fi indicate în desenele la care se face referire în apendicele 1; 3.1.1.3. dacă sunt proiectate să îndeplinească cerințele ambelor tipuri de trafic, pe dreapta și pe stânga, marcaje indicând cele două poziții ale unității optice pe vehicul sau pentru sursa de lumină pe reflector; aceste marcaje vor consta în literele "R/D" pentru poziția în
jrc4078as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89241_a_90028]
-
se vor lua măsuri adecvate pentru îndeplinirea obiectivelor prezentei directive; - locurile au fost clasificate pe zone conform anexei I; - se vor aplica cerințele minime stabilite în anexa II; - locul de muncă și echipamentul de muncă, inclusiv dispozitivele de avertizare, sunt proiectate, realizate și întreținute conform normelor de protecția muncii, - s-au luat măsuri pentru utilizarea în condiții de securitate a echipamentului de lucru, în conformitate cu Directiva Consiliului 89/655/CEE9. Documentul privind protecția împotriva exploziilor este elaborat anterior începerii activității și actualizat
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
pericol de aprindere. Trebuie luate măsurile necesare pentru prevenirea confuziei între dispozitivele de conectare. 2.5. Trebuie luate toate măsurile necesare ca locul de muncă, echipamentul de lucru și toate dispozitivele de conectare asociate puse la dispoziția lucrătorilor să fie proiectate, construite, asamblate, instalate, întreținute și utilizate astfel încât să reducă la minimum pericolul de explozii și, dacă se produce o explozie, să controleze sau să reducă la minimum extinderea ei în acel loc de muncă și/sau la echipamentul de lucru
jrc4134as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89297_a_90084]
-
între ele printr-o bandă despărțitoare care nu este destinată traficului sau, în mod excepțional, prin alte mijloace, (ii) nu intersectează la același nivel o șosea, o cale ferată sau o linie de tramvai, sau o cale pietonală, (iii) este proiectată special ca autostradă; (b) "taxă de trecere" reprezintă mijlocul de plată al unei anumite sume pentru un vehicul care parcurge distanța dintre două puncte de pe infrastructurile menționate la art. 7 alin.(2); suma se determină în funcție de distanța parcursă și de
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
presiune astfel ca unitatea să poată fi exclusă din Clasa 1 conform Notei la marginalul 100 (2) (b), împreună cu 16,6,1,4,7, (a) (ii) din Manualul de teste și criterii, partea I. Pe lângă aceasta, unitățile trebuie să fie proiectate sau ambalate pentru transport în așa fel încât în caz de incendiu să nu existe nici o posibilitate de explozie în bucăți a vasului de presiune sau pericol de proiectare. Acest lucru trebuie stabilit prin control. Vasul de presiune trebuie să
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
formarea unui exces de presiune în interiorul recipientului, datorită descompunerii substanțelor transportate, precum și orice pierdere de lichid sau pătrunderea unor materii străine. Recipienții și echipamentul lor de protecție, destinați transportării substanțelor de la articolul 1(b) și(c) de la marginalul 501, trebuie proiectați în așa fel încât să se prevină pătrunderea unor materii străine, pierderi de lichid sau formarea unui exces periculos de presiune în interiorul recipientului, datorită descompunerii substanțelor transportate". Cea de-a doua teză existentă devine a doua teză din primul paragraf
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
aplică art. 2, alin. (4). Articolul 5 În sensul prezentului regulament, prin "viză" se înțelege o autorizație eliberată de un stat membru sau o decizie luată de un stat membru, necesară pentru intrarea pe teritoriul său, în vederea: * efectuării unui sejur proiectat pe teritoriul acestui stat membru sau al mai multor state membre, pentru o perioadă a cărei durată totală nu depășește trei luni, * tranzitării teritoriului acestui stat membru sau al mai multor state membre, excepție făcând tranzitul prin zona internațională a
jrc4185as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89349_a_90136]
-
de analiză, - informații referitoare la încercările prevăzute în procesul de fabricație, - informații referitoare la calificări sau atestări. 4. Organismul notificat trebuie: 4.1. să examineze documentația tehnică, să verifice dacă tipul a fost fabricat în conformitate cu aceasta și să identifice componentele proiectate în conformitate cu dispozițiile relevante ale directivei. Organismul notificat trebuie, în special,: - să examineze documentația tehnică referitoare la procedurile de proiectare și fabricație, - să evalueze materialele utilizate, dacă acestea nu sunt în conformitate cu dispozițiile relevante ale directivei și să verifice certificatul emis de către
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
includă rezultatele încercărilor efectuate de laboratorul adecvat al producătorului sau în numele său, - rezultatele calculelor de proiectare, ale examinările efectuate etc., - informații referitoare la calificări sau atestări. 4. Organismul notificat trebuie: 4.1. să examineze documentația tehnică și să identifice componentele proiectate în conformitate cu dispozițiile relevante ale directivei. Organismul notificat trebuie, în special: - să evalueze materialele utilizate, dacă acestea nu sunt în conformitate cu dispozițiile relevante ale directivei, - să aprobe procedurile pentru asamblarea permanentă a componentelor echipamentului sau să verifice dacă acestea au fost avizate
jrc4096as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89259_a_90046]
-
special de alertă care să conțină pe scurt informațiile de siguranță despre acest medicament . Cum acționează Trudexa ? Substanța activă conținută de Trudexa , adalimumabul , este un anticorp monoclonal . Un anticorp monoclonal este un anticorp ( un tip de proteină ) care a fost proiectat să recunoască și să se fixeze de o 7 Westferry Circus , Canary Wharf , London E14 4HB , UK Tel . ( 44- 20 ) 74 18 84 00 Fax ( 44- 20 ) 74 18 84 16 E- mail : mail@ emea . europa . eu http : // www . emea
Ro_1089 () [Corola-website/Science/291848_a_293177]
-
europa . eu http : // www . emea . europa . eu ©EMEA 2007 Reproduction and/ or distribution of this document is authorised for non commercial purposes only provided the EMEA is acknowledged anumită structură ( numită antigen ) care se găsește în organism . Adalimumabul a fost proiectat să se fixeze de un mesager chimic din organism numit factorul de necroză tumorală ( TNF , tumoral necrosis factor ) . Acest mesager este implicat în producerea inflamației și are un nivel crescut la pacienții care prezintă afecțiunile pentru care se folosește Trudexa
Ro_1089 () [Corola-website/Science/291848_a_293177]
-
injectează toată substanța o dată ) , fie în perfuzie timp de 20 până la 30 de minute . Cum acționează Simulect ? Substanța activă conținută de Simulect , basiliximabul , este un anticorp monoclonal . Un anticorp monoclonal este un anticorp ( un tip de proteină ) care a fost proiectat să recunoască și să se atașeze de o anumită structură ( numită antigen ) care se găsește în anumite celulele din organism . Basiliximabul a fost proiectat să depisteze un antigen numit CD25 care este prezent la suprafața limfocitelor T ( un tip de
Ro_958 () [Corola-website/Science/291717_a_293046]
-
un anticorp monoclonal . Un anticorp monoclonal este un anticorp ( un tip de proteină ) care a fost proiectat să recunoască și să se atașeze de o anumită structură ( numită antigen ) care se găsește în anumite celulele din organism . Basiliximabul a fost proiectat să depisteze un antigen numit CD25 care este prezent la suprafața limfocitelor T ( un tip de leucocite care sunt implicate în rejetul organelor transplantate ) . 7 Westferry Circus , Canary Wharf , London E14 4HB , UK Tel . ( 44- 20 ) 74 18 84 00
Ro_958 () [Corola-website/Science/291717_a_293046]
-
prospect a fost aprobat în { LL/ AAAA } MANUALUL UTILIZATORULUI Vezi textul manualului mai jos . 319 Informații amănunțite privind acest medicament sunt disponibile pe website- ul Agenției Europene a Medicamentelor ( EMEA ) : http : // www . emea . europa . eu / . 320 MANUALUL UTILIZATORULUI KwikPen este proiectat pentru a fi utilizat cu ușurință . Este un dispozitiv de administrare a insulinei de unică folosință ( „ Pen- ul de insulină ” ) ce conține 3 ml ( 300 unități ) de insulină U- 100 . Vă puteți administra între 1 și 60 unități de insulină
Ro_440 () [Corola-website/Science/291199_a_292528]
-
cu un nou stilou injector ( pen ) . sau 2 . Administrați- vă întrega doză utilizând un stilou injector ( pen ) nou . De ce nu pot fixa doza astfel încât să pot utiliza cantitatea mică de insulină care rămâne în cartuș ? Stiloul injector ( pen- ul ) este proiectat să furnizeze cel puțin 300 unități de insulină . Stiloul injector ( pen- ul ) a fost proiectat astfel încât să prevină golirea completă a cartușului deoarece cantitatea mică de insulină care rămâne nu poate fi furnizată cu acuratețe . • Înainte de prima utilizare , păstrați stiloul
Ro_440 () [Corola-website/Science/291199_a_292528]