18,426 matches
-
sisteme de protecții care să asigure declanșarea de la sistem în cazul pierderii stabilității. ... (2) Operatorul de rețea poate solicita în avizul tehnic de racordare instalarea suplimentară în CEED a unor sisteme de automatizare destinate reducerii rapide a puterii, chiar până la oprire. Articolul 14 (1) Producătorul este responsabil pentru protejarea GGE și a instalațiilor auxiliare ale acestora contra pagubelor ce pot fi provocate de defecte în instalațiile proprii sau de impactul rețelei electrice asupra acestora la acționarea protecțiilor de deconectare a CEED
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252122_a_253451]
-
și/sau operatorilor economici. ------------- Art. 5 a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 181 din 19 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 6 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere asigură oprirea vehiculelor în vederea efectuării de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244090_a_245419]
-
2012. Articolul 6 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere asigură oprirea vehiculelor în vederea efectuării de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind o stare tehnică necorespunzătoare. ... Articolul 7 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere controlează actele privind înmatricularea vehiculului respectiv. ... (2) Lucrătorul Poliției Rutiere verifică, dacă este cazul, existența și valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244090_a_245419]
-
sau operatorilor economici. ------------- Art. 5 a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.110 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 539 din 2 august 2012. Articolul 6 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere asigură oprirea vehiculelor în vederea efectuării de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244088_a_245417]
-
2012. Articolul 6 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere asigură oprirea vehiculelor în vederea efectuării de către inspectorul RAR a verificărilor prevăzute prin prezentele reglementări. ... (2) Modul de selectare a vehiculelor ce urmează a fi supuse CTT trebuie să urmărească în special identificarea și oprirea acelor vehicule în cazul cărora există indicii privind o stare tehnică necorespunzătoare. ... Articolul 7 (1) Lucrătorul Poliției Rutiere controlează actele privind înmatricularea vehiculului respectiv. ... (2) Lucrătorul Poliției Rutiere verifică, dacă este cazul, existența și valabilitatea certificatului de agreare pentru transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244088_a_245417]
-
de rezervare a capacităților de infrastructură 15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse 16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor 17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare Anexa 8 la Contractul de activitate al CFR SA pe perioada 2012-2015 Lista completă a trenurilor de călători ce reprezintă pachetul minim social pe anul 2012, care face obiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244316_a_245645]
-
de rezervare a capacităților de infrastructură 15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse 16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor 17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare 18. Tarif pentru conducerea circulației trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate Anexa 7 la Actul adițional nr. 1 pe anul 2014 (Anexa nr. 8 la Contractul de activitate pentru perioada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262268_a_263597]
-
ori a cherestelei; ... k) operator - orice persoană fizică sau juridică ori entitate cu/fără personalitate juridică care desfășoară, cu sau fără respectarea condițiilor prevăzute de lege, operațiuni de orice tip cu masă lemnoasă sau materiale lemnoase; ... l) reținerea - măsura de oprire, în faza comercială sau de producție în care au fost identificate, a materialelor lemnoase cu privire la care normele legale prevăd reținerea în vederea stabilirii provenienței, fiind obligatorie pentru operatorul economic/deținătorul/transportatorul materialelor lemnoase; reținerea se aplică de agentul constatator și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262325_a_263654]
-
condițiile în care capacitatea autogărilor este depășită (număr de plecări/sosiri, staționări la peron) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, stabilirea unor stații publice pentru amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit. ... (4) În cazul în care consiliile locale, respectiv Consiliul General al Municipiului București solicită ca într-o localitate, pe lângă plecările, sosirile sau opririle în tranzit, realizate într-o autogară, să existe și alte opriri în tranzit, Autoritatea Rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
al Municipiului București, stabilirea unor stații publice pentru amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit. ... (4) În cazul în care consiliile locale, respectiv Consiliul General al Municipiului București solicită ca într-o localitate, pe lângă plecările, sosirile sau opririle în tranzit, realizate într-o autogară, să existe și alte opriri în tranzit, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. poate aproba această solicitare. ... ----------- Alin. (4) al art. 55 a fost introdus de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
traseu și/sau a opririlor în tranzit. ... (4) În cazul în care consiliile locale, respectiv Consiliul General al Municipiului București solicită ca într-o localitate, pe lângă plecările, sosirile sau opririle în tranzit, realizate într-o autogară, să existe și alte opriri în tranzit, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. poate aproba această solicitare. ... ----------- Alin. (4) al art. 55 a fost introdus de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 1.640 din 8 noiembrie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 791
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de noi curse pe un traseu existent în programul de transport numai în condițiile în care se respectă un decalaj de minimum 30 de minute între plecările din stații/autogările capete de traseu, situate în aceeași localitate; (ii) introducerea de opriri în tranzit, care pot fi stații sau autogări; dacă prin oprirea în tranzit solicitată se generează segmente comune de traseu care se regăsesc în graficele de circulație aferente altor curse interjudețene pe care dețin licențe de traseu alți operatori de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
numai în condițiile în care se respectă un decalaj de minimum 30 de minute între plecările din stații/autogările capete de traseu, situate în aceeași localitate; (ii) introducerea de opriri în tranzit, care pot fi stații sau autogări; dacă prin oprirea în tranzit solicitată se generează segmente comune de traseu care se regăsesc în graficele de circulație aferente altor curse interjudețene pe care dețin licențe de traseu alți operatori de transport rutier, trebuie să se poată asigura un decalaj de 30
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de lege și actele administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" înseamnă serviciile care asigură transportul persoanelor la intervale specificate și pe rute specificate, persoanele fiind îmbarcate sau debarcate la puncte de oprire prestabilite și care sunt deschise tuturor, putând fi supuse rezervărilor obligatorii, după caz. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care asigură transportul anumitor categorii de persoane, cu excluderea altor persoane, la intervale specificate și pe rutele specificate, persoanele fiind îmbarcate și debarcate la puncte de oprire prestabilite, indiferent de organizatorul acestor servicii. Serviciile regulate speciale includ: (a) transportul muncitorilor între domiciliu și locul de muncă; ( b) transportul elevilor și studenților la și de la instituția de învățământ. Caracterul special al serviciilor nu este afectat de faptul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de lege și actele administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" înseamnă serviciile care asigură transportul persoanelor la intervale specificate și pe rute specificate, persoanele fiind îmbarcate sau debarcate la puncte de oprire prestabilite și care sunt deschise tuturor, putând fi supuse rezervărilor obligatorii, după caz. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care asigură transportul anumitor categorii de persoane, cu excluderea altor persoane, la intervale specificate și pe rutele specificate, persoanele fiind îmbarcate și debarcate la puncte de oprire prestabilite, indiferent de organizatorul acestor servicii. Serviciile regulate speciale includ: (a) transportul muncitorilor între domiciliu și locul de muncă; ( b) transportul elevilor și studenților la și de la instituția de învățământ. Caracterul special al serviciilor nu este afectat de faptul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
următoarele │ │tipuri de operațiuni fac obiectul autorizării: │ │a) servicii regulate, servicii de transport rutier public care asigură transportul │ │persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire │ │dinainte stabilite. Serviciul regulat este accesibil oricărei persoane, putând fi condi- │ │ționat cel mult de o rezervare prealabilă. Caracterul regulat al serviciului nu este │ │afectat de eventuale modificări ale condițiilor de operare a serviciului. b) servicii regulate speciale efectuate fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
respectiv. În general, aceasta se referă la: a) servicii regulate, servicii de transport rutier public care asigură transportul │ │persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire │ │dinainte stabilite. Serviciul regulat este accesibil oricărei persoane, putând fi condi- │ │ționat cel mult de o rezervare prealabilă. Caracterul regulat al serviciului nu este │ │afectat de eventuale modificări ale condițiilor de operare a serviciului. b) servicii regulate speciale, servicii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
unui beneficiar sau a operatorului însuși". │ │Servicii regulate sunt acele servicii de transport rutier public care asigură transportul │ │persoanelor, potrivit graficelor de circulație, pe trasee specificate, în care │ │urcarea/coborârea persoanelor transportate în/din autovehicul se face în puncte de oprire │ │dinainte stabilite. Serviciul regulat este accesibil oricărei persoane, putând fi condiționat│ │cel mult de o rezervare prealabilă. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de eventuale modificări ale condițiilor de │ │operare ale serviciului. Serviciile de transport de persoane, oricare ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
-a Căutarea multiplă Articolul 9 Căutarea multiplă este utilizată, de regulă, în cazul constatării cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate sau al unor mijloace tehnice omologate ori prin intermediul mijloacelor tehnice de constatare folosite în condițiile legii a mai multor încălcări, fără oprirea vehiculelor respective de către personalul poliției rutiere din cadrul Poliției Române și al Poliției de Frontieră Române. Articolul 10 (1) Structurile desemnate potrivit art. 3 centralizează de la unitățile subordonate propriului inspectorat general solicitările de interogare și efectuează căutări multiple, prin intermediul unui fișier
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261434_a_262763]
-
Font 8* ┌────┬────────────────┬──────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────���─────────┐ │Nr. │ BOALA │ STRATEGIA ȘI CONDUITA DE EXECUȚIE │ PRECIZĂRI TEHNICE │ │crt.│ (Cod. Conform normei sanitare veterinare privind DE │și desfășurarea fluxului tehnologic; a) controlul îndeplinirii de către mijloacele de │2. 3. Nota de serviciu ANSV nr. d) controlul intervalelor de oprire, odihna, furajare, │vehiculele care transporta animale pe │ │ │ │adăpare și îngrijire a animalelor și a altor viețuitoare│durate mai mari de 8 ore); 7. Ordinul MAAP nr. 315/24.04.2003 Apărării, alte ministere și unități b) controlul respectării normelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259685_a_261014]
-
Font 8* ┌────┬────────────────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────���────────────────┐ │Nr. │ BOALA │ STRATEGIA ȘI CONDUITA DE EXECUȚIE │ PRECIZĂRI TEHNICE │ │crt.│ (Cod. Conform normei sanitare veterinare privind DE │și desfășurarea fluxului tehnologic; a) controlul îndeplinirii de către mijloacele de │2. 3. Nota de serviciu ANSV nr. d) controlul intervalelor de oprire, odihna, furajare, │vehiculele care transporta animale pe │ │ │ │adăpare și îngrijire a animalelor și a altor viețuitoare│durate mai mari de 8 ore); 7. Ordinul MAAP nr. 315/24.04.2003 Apărării, alte ministere și unități b) controlul respectării normelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259687_a_261016]
-
navei, astfel încât în orice moment să fie asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului. ... (2) Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea navei din port, va atrage oprirea navei din navigație de către ofițerii de căpitănie și sancționarea proprietarului/operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale. ... (3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește de către ANR, la cererea proprietarului/operatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
1.1. Categoriile "AM", "A1", "A2"și "A" în poligon * b. Frânelor c. Direcției f. Dispozitive reflectorizante h. Dispozitive de avertizare sonoră 3. Cunoașterea principalelor c. Cunoașterea modului de utilizare a oglinzilor d. Poziția și utilizarea comenzilor c. Efectuarea unei opriri de precizie 7. Menținerea echilibrului, a. 5. Controlarea motocicletei c. Cunoașterea modului de întrerupere a curentului Probe de îndemânare în poligon Notă: 1. Se vor efectua exerciții de conducere preventivă la fiecare temă unde este cazul. 2. Pe tot parcursul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]