18,745 matches
-
solicită persoanei desemnate, care reprezintă transportatorul autorizat, să depună dovada includerii tuturor taximetriștilor utilizați în baza de date a unei autorități publice locale. ... (2) Dovada emisă de autoritatea publică respectivă implică responsabilitatea acesteia privind conținutul cazierului de conduită profesională. ... (3) Transportatorul autorizat solicită la angajarea fiecărui taximetrist dovada că acesta este inclus în baza de date a unei autorități publice locale. Pe baza dovezii, transportatorul autorizat solicită în scris autorității administrației publice locale cazierul de conduită profesională, care se anexează obligatoriu
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
Dovada emisă de autoritatea publică respectivă implică responsabilitatea acesteia privind conținutul cazierului de conduită profesională. ... (3) Transportatorul autorizat solicită la angajarea fiecărui taximetrist dovada că acesta este inclus în baza de date a unei autorități publice locale. Pe baza dovezii, transportatorul autorizat solicită în scris autorității administrației publice locale cazierul de conduită profesională, care se anexează obligatoriu la dosarul de angajare. ... Articolul 49 O persoană nu poate fi inclusă în mai mult de o bază de date. Orice informație oferită de
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
a) afectează substanțial calitatea și siguranța serviciului prestat; ... b) vizează încălcarea legalității; ... c) favorizează sau realizează evaziunea fiscală; ... d) contorsionează sau elimină concurența; ... e) instituie monopolul în piață sau manifestă tendințe monopoliste, neconcurențiale. ... (2) Abaterile grave de la conduita profesională a transportatorilor autorizați constau în: ... a) folosirea de documente sau declarații pe propria răspundere false în autorizarea ori executarea serviciului respectiv; ... b) practicarea de proceduri vizând realizarea sau favorizarea evaziunii fiscale; ... c) încălcarea repetată a metodologiei privind modul de realizare a tarifelor
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
executa serviciul de transport în regim de taxi în alte localități decât în condițiile prevăzute de lege. ... (4) Abaterile grave de la conduita profesională a dispecerilor taxi sunt următoarele: ... a) încălcarea interdicției de a realiza contracte de dispecerizare aplicând proceduri discriminatorii transportatorilor autorizați deserviți; ... b) încălcarea interdicției de a deservi autovehicule fără ca acestea să dețină autorizații taxi sau care dețin autorizații taxi ce nu le aparțin ori sunt emise de autoritatea de autorizare a altor localități; ... c) încălcarea interdicției de a utiliza
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
procesul penal și care este obligată să restituie sumele de bani obținute din bugetul comunitar. 26. Înalta Curte de Casație și Justiție apreciază că situația autorității contractante, care se constituie parte civilă în procesul penal, este similară cu cea a transportatorului, ce se constituie parte civilă în cazul infracțiunii de furt săvârșite în timp ce bunul mobil era transportat, fiind în grija societății transportatoare (și nu persoanele păgubite) și cu cea a unității bancare - administrator al sumelor de bani, ce se constituie parte
DECIZIE nr. 4 din 4 aprilie 2016 referitoare la recursul în interesul legii privind interpretarea şi aplicarea unitară a dispoziţiilor art. 18^1 alin. (1) din Legea nr. 78/2000 şi art. 215 alin. 1, 2, 3 din Codul penal anterior, respectiv art. 306 din Codul penal în vigoare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272313_a_273642]
-
permanent cu secțiile cu paturi, cu ambulatoriul integrat, cu cabinete în specialitate și cu laboratoarele de cercetare. ... (3) În institut, transportul produselor biologice la și de la laboratoare se asigură, cu respectarea normelor de securitate și protecția muncii, de către echipele de transportatori de probe contaminate. ... (4) Personalul laboratoarelor și compartimentelor medicale este obligat să respecte normele și regimul de lucru (înregistrare, manipulare, folosință) cu produsele toxice, periculoase și stupefiante; să nu folosească materiale și reactivii cărora le-a expirat termenul de folosință
REGULAMENT din 4 august 2016 de organizare şi funcţionare al Institutului Oncologic "Prof. Dr. Alexandru Trestioreanu" Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274375_a_275704]
-
în limita domeniului său de activitate; 26. asigură tuturor utilizatorilor acces egal și nediscriminatoriu la infrastructurile de transport deschise accesului public, în limita domeniului său de activitate; 27. asigură beneficiarilor de transport dreptul de a alege liber modul de transport, transportatorul și mijlocul de transport; 28. sprijină dezvoltarea și funcționarea transportului public; 29. stimulează libera inițiativă și asigură autonomia transportatorilor; 30. concesionează, în numele statului, bunurile proprietate publică ori privată a statului din domeniul transporturilor, în limita domeniului său de activitate; 31
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
accesului public, în limita domeniului său de activitate; 27. asigură beneficiarilor de transport dreptul de a alege liber modul de transport, transportatorul și mijlocul de transport; 28. sprijină dezvoltarea și funcționarea transportului public; 29. stimulează libera inițiativă și asigură autonomia transportatorilor; 30. concesionează, în numele statului, bunurile proprietate publică ori privată a statului din domeniul transporturilor, în limita domeniului său de activitate; 31. avizează și supune spre aprobare Guvernului metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare și alte tarife care sunt în
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
care explozivii nu dispun de marcajul CE, acest lucru trebuie indicat clar. 6. "Cantitatea" înseamnă, după caz, numărul articolelor sau masa netă a explozivilor. Anexa 7 Autorizație pentru exportul explozivilor către un stat terț - model - 2.1. Destinatar*) 2.3. Transportator/Transportatori 4.1. Localizare și calendar: Loc de plecare: │Data plecării: Punctul Punctul 1. Furnizorul explozivilor, operator economic stabilit în România, completează rubricile de la pct. 1-4 ale documentului pentru exportul explozivilor pe teritoriul României și transmite acest document autorității competente
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
explozivii nu dispun de marcajul CE, acest lucru trebuie indicat clar. 6. "Cantitatea" înseamnă, după caz, numărul articolelor sau masa netă a explozivilor. Anexa 7 Autorizație pentru exportul explozivilor către un stat terț - model - 2.1. Destinatar*) 2.3. Transportator/Transportatori 4.1. Localizare și calendar: Loc de plecare: │Data plecării: Punctul Punctul 1. Furnizorul explozivilor, operator economic stabilit în România, completează rubricile de la pct. 1-4 ale documentului pentru exportul explozivilor pe teritoriul României și transmite acest document autorității competente din
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
informații pertinente care permit identificarea elementelor. În cazul în care explozivii nu dispun de marcajul CE, acest lucru trebuie indicat clar. 6. "Cantitatea" înseamnă, după caz, numărul articolelor sau masa netă a explozivilor. Anexa 8 2.1. Destinatar 2.3. Transportator/transportatori 1. Persoana responsabilă de tranzitul explozivilor completează rubricile de la pct. 1-8 ale documentului pentru tranzitul explozivilor pe teritoriul României și transmite acest document autorității competente în România, pentru autorizare. 2. În toate cazurile documentul trebuie să însoțească explozivii pe
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
pertinente care permit identificarea elementelor. În cazul în care explozivii nu dispun de marcajul CE, acest lucru trebuie indicat clar. 6. "Cantitatea" înseamnă, după caz, numărul articolelor sau masa netă a explozivilor. Anexa 8 2.1. Destinatar 2.3. Transportator/transportatori 1. Persoana responsabilă de tranzitul explozivilor completează rubricile de la pct. 1-8 ale documentului pentru tranzitul explozivilor pe teritoriul României și transmite acest document autorității competente în România, pentru autorizare. 2. În toate cazurile documentul trebuie să însoțească explozivii pe teritoriul
HOTĂRÂRE nr. 197 din 23 martie 2016 privind stabilirea condiţiilor de punere la dispoziţie pe piaţă şi controlul explozivilor de uz civil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270607_a_271936]
-
AEG Berlin, pentru realizarea transportului cu tramvaie electrice la Iași. Astăzi, transportul în comun este asigurat prin tramvaie, autobuze și microbuze, de către CTP Iași (prin desființarea Regiei Autonome de Transport Public Iași în 16 septembrie 2016). A existat și un transportator privat, Unistil Bârlad, la care s-a renunțat în iunie 2016. Printr-un împrumut de la BERD s-a început reabilitarea infrastructurii rutiere a municipiului și a căilor de rulare tramvai. Liniile de tramvai fac legătura între majoritatea cartierelor orașului. În
Iași () [Corola-website/Science/296948_a_298277]
-
în principiu asemănător celui de la mamifere și de la alte vertebrate. Însă păsările și-au dezvoltat un sistem cardiovascular foarte puternic, care le permite să-și satisfacă nevoile metabolice ale locomoției( zborul, înotul, etc). Astfel, sistemul circulator nu îndeplinește rolul de transportator al oxigenului către țesuturi, ci joacă un rol important în menținerea unei temperaturi constante a corpului. Sistemul circulator constă din inimă plus vasele de sânge care transportă: Inima aviară s-a dezvoltat într-un organ puternic și destul de mare, putând
Pasăre () [Corola-website/Science/300076_a_301405]
-
Kosovo nu este membru ONU, dar totuși, este membru al mai multor organizații inernaționale, printre care Fondul Monetar Internațional (IMF), Banca Mondială, Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei, Comisia de la Veneția, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, Uniunea Internațională a Transportatorilor Rutieri (IRU) și Consiliul Regional de Cooperare. Kosovo a obținut statut de membru cu drepturi depline în mai multe federțaii majore sportive internaționale, printre care și Comitetul Olimpic Internațional. În cadrul Uniunii Europene este recunoscut de 23 din cele 28 de
Kosovo () [Corola-website/Science/299627_a_300956]
-
de către rețele Ethernet bazate pe MÂN, ex: Metro-Ethernet. Rețelele MÂN, la fel ca multe rețele LAN, au fost construite fără fir datorită folosirii microundelor, undelor radio, sau a undelor laser infraroșii. Multe companii dau cu chirie sau închiriază circuitele de la transportatori publici (din cauza costului ridicat al tragerii unui cablu prin oraș). Standardul actual de comunicare al rețelelor metropolitane este ""Distribuite Queue Dual Bus"", DQDB. Acesta este specificat în standardul IEEE 802.6. Folosind DQDB, rețelele pot avea o întindere de peste 50
Rețea de calculatoare () [Corola-website/Science/299358_a_300687]
-
Sursă foto: România Insider„Progresul” și „civilizația” aduse de Uber După mai bine de doi ani în România și în ciuda diverselor acțiuni de atenționare din partea sindicatelor de transportatori a ilegalității serviciilor Uber, piața locală a ajuns pe locul 5 în Uniunea Europeană cu peste 250 de mii de utilizatori, constituindu-se că o miză uriașă pentru compania californiana. În cuvintele unui șofer Uber care a documentat cu atenție o
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
este o oportunitate mare pentru România, pentru tinerii antreprenori care găsesc soluții. Nu putem opri progresul. Întrebarea este dacă noi participăm sau nu?”</i></spân><spân lang="ro-RO">, a completat vicepreședintele Comisiei Europene.</spân></p> Protestul taximetriștilor Aproximativ 1000 de transportatori, majoritatea taximetriști, au protestat miercuri, 26 aprilie, în fața Guvernului, împotriva a ceea ce ei numesc pirateria din domeniul transportului de persoane, desfășurată în special prin platformă Uber3. Organizat de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), protestul din București vine
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
Europene.</spân></p> Protestul taximetriștilor Aproximativ 1000 de transportatori, majoritatea taximetriști, au protestat miercuri, 26 aprilie, în fața Guvernului, împotriva a ceea ce ei numesc pirateria din domeniul transportului de persoane, desfășurată în special prin platformă Uber3. Organizat de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), protestul din București vine în continuarea mai multor acțiuni ale diverselor sindicate de taximetrie din țară. Atât pichetarea Guvernului, cât și organizarea unei greve generale a taximetriștilor pe 26 și 27 aprilie are ca scop grăbirea
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
nu prin încălcarea drepturilor altora<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote5sym" name="sdfootnote5anc"><sup>5</sup></a>. </spân></p> Sfidările directe din partea companiei au început încă din august 2015, în urma promulgării unor amendamente de către președintele Iohannis la legea 38/2003, legea transportatorilor. Noul act normativ ducea la interzicerea transportului public contra cost cu vehicule personale de către persoane care nu dețin o autorizație de taxi. Amendamentul scotea în mod evident în afara legii proaspăt instalatul, la noi, serviciu Uber. Oficialii companiei au răspuns însă
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
spân></p> Singurele persoane care protestează public - deocamdată - sunt cele implicate în serviciile de transport „de rand”, care nu au această putere transnaționala de a fi deasupra legii, pentru care autorizațiile, RCA-urile, dispeceratul, controalele, contabilitatea sunt reglementate prin legea transportatorilor. Dosarul integral Boicot Uber - aici. 1 Ștefan Roșioara, postare pe blogul personal: www.stefanblog.com/2016/08/povestea-uber-din-cluj.html 2 www.news.ro/economic/comisarul-european-pentru-piata-digitala-nu-este-de-acord-cu-reglementarea-serviciilor-de-tip-uber-sau-airbnb-deoarece-ar-descuraja-inovatia-si-ar-afecta-consumatorii-1922400128182017041416933571 3 www.digi24.ro/știri/economie/transporturi/pozitia-uber-fata-de-protestele-organizate-de-taximetristi-712807 4 www.news.ro/economic/transportatorii-si-taximetristii-din-cotar-organizeaza-miercuri-si-joi-proteste-anti-uber-in-fata-sediului-guvernului-cursele-bucuresti-ilfov-afectate-pe-perioada-protestului-1922403025002017040916925368 5
Dosar Boicot Uber /// Protestul taximetriștilor din București () [Corola-website/Science/296185_a_297514]
-
Care a fost treaba de fapt? 1. Protestul taximetriștilor din București - 26 aprilie 2017 Sursa foto: România Insider Sfidările directe din partea companiei au început încă din august 2015, în urma promulgării unor amendamente de către președintele Iohannis la legea 38/2003, legea transportatorilor. Noul act normativ prevedea interzicerea transportului public contra cost cu vehicule personale de către persoane care nu dețin o autorizație de taxi. Amendamentul scotea în mod evident în afara legii proaspăt instalatul, la noi, serviciu Uber. Oficialii companiei au răspuns însă că
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
de către persoane care nu dețin o autorizație de taxi. Amendamentul scotea în mod evident în afara legii proaspăt instalatul, la noi, serviciu Uber. Oficialii companiei au răspuns însă că schimbările pur și simplu „nu-i vizează”. Prin urmare, aproximativ 1000 de transportatori, majoritatea taximetriști, au protestat miercuri, 26 aprilie, în fața Guvernului, împotriva a ceea ce ei numesc pirateria din domeniul transportului de persoane, desfășurată în special prin platformă Uber. (Citește întreg materialul aici.) 2. Protestele de la Cluj - august și noiembrie 2016 În august
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
taximetrie care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna următoare, daca nu va fi eliminată reclamă care încurajează călătorii să apeleze la serviciile de transport în sistem Uber, reclamă amplasată chiar la ieșirea din aeroport. Transportatorii susțin că suma pe care o plătesc aeroportului pentru a avea dreptul să opereze în zona este de circa 220.000 de Euro anual. (Citește întreg materialul aici.) ÎI. Context internațional: Uber și deportările din Statele Unite ca urmare a #muslimban
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]
-
tot in lume. Compania ocolește legislația curentă, parazitând structurile sociale: prin artificiul tehnologic - e doar o aplicație! - compania nu contribuie la dările reglementate prin lege, provocând statelor daune de miliarde de euro. Ocolirea taxării dar și a altor prevederi impuse transportatorilor, face ca serviciile Uber să creeze concurență neloială: în timp ce orice persoană care face taximetrie trebuie să plătească RCA, să facă evaluări psihologice, să-și verifice constant mașină, să dea teste suplimentare și să plătească o autorizație de funcționare, <spân lang
DOSAR: BOICOT UBER () [Corola-website/Science/296184_a_297513]