18,745 matches
-
Marți, 26 noiembrie 2016, Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) declară într-un comunicat de presă că acele companii de taximetrie care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna următoare, daca nu va fi eliminată reclamă care încurajează călătorii să apeleze
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Otopeni () [Corola-website/Science/296187_a_297516]
-
care au contract cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se vor retrage, de săptămâna următoare, daca nu va fi eliminată reclamă care încurajează călătorii să apeleze la serviciile de transport în sistem Uber, reclamă amplasată chiar la ieșirea din aeroport 1. Transportatorii susțin că suma pe care o plătesc aeroportului pentru a avea dreptul să opereze în zona este de circa 220.000 de Euro anual.„Conducerea Aeroportului Henri Coandă, din București, ignoră absolut toate problemele pe care le-a creat pirateria
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Otopeni () [Corola-website/Science/296187_a_297516]
-
de persoane în regim de taxi fără autorizație<a class="sdfootnoteanc" href="#sdfootnote3sym" name="sdfootnote3anc"><sup>3</sup></a>.</b></spân></p> Clusterul Taxi Cluj, un sindicat al șoferilor de taxi, declară pe 8 august că militează pentru echitatea tuturor transportatorilor 4, lucru nerespectat de compania californiana</spân><spân lang="ro-RO">. Astfel că, pe lângă flagrantul organizat în august, taximetriștii duc lupta în instanță.</spân></p> Noiembrie 2016 Asociația de Monitorizare Taxi Transilvania anunță printr-un comunicat de presă că vor interzicerea
Dosar Boicot Uber /// Protestele de la Cluj () [Corola-website/Science/296186_a_297515]
-
de transporturi, Aeroportul este un punct de start ideal pentru călătoriile turistice și cele efectuate în interes de serviciu. În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișiău. Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american nu este deloc reprezentat pe aeroport. Sunt în jur de 230 de aterizări și
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
are un rol determinant în acreditarea la nivel mondial a agenților de călătorii, cu excepția Statelor Unite, unde această sarcină este îndeplinită de către Airlines Reporting Corporation (ARC) (deși din motive practice, această sarcină precum și permisiunea de vânzare a biletelor de avion din partea transportatorilor participanți, sunt îndeplinite de prin organizații la nivel național. De asemenea, IATĂ reglementează transporturilor bunurilor periculoase și publică IATĂ Dangerous Goods Regulations Manual () care este o sursă de referință acceptată la nivel mondial pentru transportul materialelor cu risc prin linii
International Air TranSport Association () [Corola-website/Science/306815_a_308144]
-
răspundere civilă, internă, pentru pagube produse terților prin accidente de autovehicule, cât și la asigurarea de răspundere civilă auto, externă, Carte Verde, care acoperă orice răspundere rezultată din producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane din utilizarea autovehiculelor, inclusiv răspunderea transportatorului. Acestea sunt obligatorii și facultative. b. Asigurări de răspundere civilă pentru mijloace de transport aerian, prin care se acoperă orice răspundere rezultată prin producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane prin utilizarea mijloacelor de transport aerian, inclusiv răspunderea transportatorului. c
Asigurare () [Corola-website/Science/307797_a_309126]
-
răspunderea transportatorului. Acestea sunt obligatorii și facultative. b. Asigurări de răspundere civilă pentru mijloace de transport aerian, prin care se acoperă orice răspundere rezultată prin producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane prin utilizarea mijloacelor de transport aerian, inclusiv răspunderea transportatorului. c. Asigurări de răspundere civilă pentru mijloace de transport naval, destinate acoperirii oricărei răspunderi rezultate prin producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane prin utilizarea mijloacelor de transport maritim, fluvial, lacustru sau pe canale navigabile, inclusiv răspunderea transportatorului. d. Asigurări
Asigurare () [Corola-website/Science/307797_a_309126]
-
inclusiv răspunderea transportatorului. c. Asigurări de răspundere civilă pentru mijloace de transport naval, destinate acoperirii oricărei răspunderi rezultate prin producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane prin utilizarea mijloacelor de transport maritim, fluvial, lacustru sau pe canale navigabile, inclusiv răspunderea transportatorului. d. Asigurări de răspundere civilă generală, care acoperă orice răspundere rezultată prin producerea unor prejudicii produse unor terțe persoane, altele decât cele acoperite de asigurările de răspundere civilă pentru autovehicule, asigurările de răspundere civilă pentru mijloace de transport aerian și
Asigurare () [Corola-website/Science/307797_a_309126]
-
a caroseriilor pentru tramvaiele produse la Astra Vagoane Arad sub licență Siemens, însă contractul a fost ulterior reziliat din motive necunoscute.<ref name="https://ziaruldeinvestigatii.ro 2016-07-24"></ref> Angajații RATB sunt grupați în 9 organizații sindicale, din care una singură, Sindicatul Transportatorilor din București, este considerată reprezentativă deoarece are ca membri aproape 80% din angajații regiei. Pe lângă salariile de încadrare, aceștia beneficiază de 54 de sporuri, care costă compania un sfert din bugetul de salarii. Deoarece regia este dependentă financiar de subvențiile
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
în tranzit vamal nu sunt supuse plății drepturilor și taxelor la import sau la export, cu condiția respectării condițiilor prescrise de către autoritățile vamale. 5. Practică recomandată Orice persoană care are dreptul de a dispune de mărfuri, ca de exemplu proprietarul, transportatorul, tranzitarul, destinatarul sau un agent agreat de vamă, ar trebui să le poată declara în tranzit vamal. Notă Autoritățile vamale pot cere ca declarantul să facă dovada dreptului său de a dispune de mărfuri. 6. Normă Declarantul răspunde în fața autorităților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85516_a_86303]
-
de marfă pe cale aeriană, cu toate facilitățile de desfășurare a transportului de marfă rutier - aerian, prin utilizarea platformelor de operare - staționare aeronave tip CARGO, zonei acoperite de depozitare a mărfurilor, care permite și efectuarea controlului vamal, platformei de parcare pentru transportatori aerieni, precum și prin asigurarea utilităților specifice atât pentru companiile aeriene cât și pentru cele de transport rutier. Platforma de operare aeronave are 16.020 mp, cu portanța de 41 / R/C/W/T oferă posibilitatea de staționare concomitentă a 3
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
din Europa. De-a lungul anilor, modelul nostru s-a impus, apărând și alte companii de zbor cu profil asemănător. Cu toate acestea, Blue Air este mereu cu un pas înainte, acest lucru concretizându-se astăzi prin poziționarea unică de transportator aerian smart flying. În anul 2009, compania a transportat 1,7 milioane de pasageri, cu un grad mediu de ocupare a aeronavelor de 75%. Blue Air a înregistrat în anul 2009 o cifră de afaceri de 140-150 milioane euro, în
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
pe spatele unor camioane mari (și de pe urma căreia s-a născut în mod eronat sinonimul camion = TIR), semnifică faptul că acel mijloc de transport auto este însoțit de un document, document intitulat carnet TIR. Acest carnet TIR reprezintă asumarea obligației transportatorului în fața autorităților ce reglementează activitatea de transport la nivel național, că va efectua transport de marfă regulamentar între două țări, A si B, respectând un set de cerințe. Respectarea acestui set de cerințe are ca rezultat simplificarea formalităților vamale de
TranSport rutier internațional de marfă () [Corola-website/Science/300025_a_301354]
-
și de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pe 12 mai. În septembrie 2009, la structura podului și infrastructura adiacentă lucrau 350-400 angajați, din care 250 bulgari, iar restul spanioli și români. Alți peste 1000 erau implicați indirect în proiect, incluzând aici furnizori, transportatori, subcontractori și experți. Conform proiectului, lungimea totală a căii rutiere a fost stabilită la 1,440 kilometri, iar a liniei ferate la 2,480 de kilometri. La terminare, podul ar urma să aibă două benzi de circulație rutieră în fiecare
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
de furnizor, de cumpărător sau de un terț care acționează în numele și în contul unuia dintre aceștia, dacă transportul este în sarcina furnizorului sau a cumpărătorului. Terța persoană care realizează transportul în numele și în contul furnizorului sau al cumpărătorului este transportatorul sau orice altă persoană care intervine în numele și în contul furnizorului ori al cumpărătorului în realizarea serviciului de transport. (2) Prevederile art. 132 alin. (1) lit. b) din Codul fiscal nu se aplică în situația în care cumpărătorul a optat
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
de bunuri către beneficiarul B din Ungaria. Condiția de livrare este ex-works, prin urmare transportul este în sarcina cumpărătorului, a lui B. Totuși, B îl mandatează pe A să angajeze o firmă de transport, urmând să îi achite costul transportului. Transportatorul C facturează lui A serviciul de transport din România în Ungaria, iar A, aplicând structura de comisionar, va refactura serviciul lui B. Se consideră că A a primit și a prestat el însuși serviciul de transport. Acest serviciu de transport
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
sunt ținuți răspunzători individual și în solidar pentru plata taxei, împreună cu importatorul prevăzut la art. 151^1. ... (6) Pentru aplicarea regimului de antrepozit de taxă pe valoarea adăugată, prevăzut la art. 144 alin. (1) lit. a) pct. 8, antrepozitarul și transportatorul bunurilor din antrepozit sau persoana responsabilă pentru transport sunt ținuți răspunzători individual și în solidar pentru plata taxei, împreună cu persoana obligată la plata acesteia, conform art. 150 alin. (1), (5) și (6) și art. 151^1. ... (7) Persoana care desemnează
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
accizelor în România, dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: a) să se prezinte imediat autorității vamale teritoriale dovezi suficiente despre evenimentul produs, precum și informații precise cu privire la cantitatea de produs care nu este disponibilă pentru a fi folosită în România, de către expeditor, transportator sau primitor; ... b) să fie dovedite prin procese-verbale privind înregistrarea distrugerii totale sau a pierderii iremediabile. ... (2) Prin distrugere totală sau pierdere iremediabilă a produselor accizabile se înțelege cazul în care: ... a) produsul nu este disponibil pentru a fi folosit
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
ca urmare a unui caz fortuit ori de forță majoră, nu intervine exigibilitatea accizelor, dacă autoritatea competentă din statul membru în care acestea au avut loc ori s-au stabilit a acceptat ca fiind satisfăcătoare dovezile prezentate de expeditor sau transportator. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (4) garanția depusă în conformitate cu prevederile pct. 101 și 103 va fi eliberată. ... -------------- Pct. 104 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^48 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
modificat de pct. 17 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 54 din 23 iunie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 421 din 23 iunie 2010. (2) Prin excepție de la prevederile la alin. (1), garanția poate fi depusă de transportator, de proprietarul produselor accizabile, de destinatar sau, în comun, de două ori mai multe dintre aceste persoane sau dintre persoanele prevăzute la alin. (1), în cazurile și în condițiile stabilite prin normele metodologice. ... (3) Garanția este valabilă pe întreg teritoriul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
mențiunea "ÎN PROCEDURA VAMALĂ" precum și locul în care produsele vor fi supuse unui control vamal. Căsuța 8. Autoritatea competentă a locului de expediere: numele și adresa autorității fiscale competente responsabile cu controlul privind accizele la locul de expediere. Căsuța 9. Transportator: numele și adresa persoanei responsabile cu primul transport, dacă ea este alta decât expeditorul. Căsuța 10. Garanția: datele de identificare a părții sau părților responsabile pentru garanție. Se va indica numai "expeditor", "transportator" sau "primitor". Căsuța 11. Alte informații privind
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
accizele la locul de expediere. Căsuța 9. Transportator: numele și adresa persoanei responsabile cu primul transport, dacă ea este alta decât expeditorul. Căsuța 10. Garanția: datele de identificare a părții sau părților responsabile pentru garanție. Se va indica numai "expeditor", "transportator" sau "primitor". Căsuța 11. Alte informații privind transportul; numele transportatorului, mijlocul de transport, numărul de înmatriculare al vehiculului, numărul, tipul și identificarea eventualelor sigilii comerciale. Căsuța 12. Țara de expediție. Statul membru din care pleacă transportul. Se utilizează o abreviere
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
adresa persoanei responsabile cu primul transport, dacă ea este alta decât expeditorul. Căsuța 10. Garanția: datele de identificare a părții sau părților responsabile pentru garanție. Se va indica numai "expeditor", "transportator" sau "primitor". Căsuța 11. Alte informații privind transportul; numele transportatorului, mijlocul de transport, numărul de înmatriculare al vehiculului, numărul, tipul și identificarea eventualelor sigilii comerciale. Căsuța 12. Țara de expediție. Statul membru din care pleacă transportul. Se utilizează o abreviere; BE Belgia LU Luxemburg BO Bulgaria HU Ungaria CL Cehia
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
statul membru de destinație, căreia i-a fost declarată anticipat expediția Căsuța 4. Primitor: numele și adresa complete, numărul de TVA (dacă exista) al persoanei care primește produsele. Dacă exista un număr de accize trebuie de asemenea indicat. Căsuța 5. Transportator/mijloc de transport: se completează cu "expeditor", "primitor" sau numele și adresa persoanei responsabile cu prima expediție, dacă este diferită de persoanele indicate în căsuța 1 sau căsuța 4, se va indica de asemenea mijlocul de transport. Căsuța 6. Număr
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]
-
față - 2│ 1.Expeditor nr. de TVA 2.Număr de referință al operațiunii │ ├─┤(Nume și adresa) A.Mențiuni privind verificarea. Locul ...... Numărul de referință ......... 3│ 1.Expeditor nr. de TVA 2.Număr de referință al operațiunii │ ├─┤(Nume și adresa) 5.Transportator/mijloace de │6.Număr de referință și data Certificate (pentru unele vinuri și băuturi spirtoase, mici fabrici de │ │u│bere, mici distilerii) A.Mențiuni privind verificarea. Locul ...... Numărul de referință ........ Anexa 11 Denumirea operatorului economic ..................................................... Sediul: Județul.... Sectorul ..... Localitatea Strada
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]