19,197 matches
-
înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei - numai pentru prima probă; ... b) temperatura uleiului de motor la momentul efectuării probei; ... c) timpul de bază; ... d) turația de mers în gol încet; ... e) turația de mers în gol maximă (de regulator); ... f) indicele de opacitate măsurat. ... 3.8. Valoarea indicelui de opacitate mediu se calculează ca medie aritmetică a valorilor măsurate în cel puțin ultimele 3 cicluri de accelerare liberă cu condiția să nu se înregistreze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
consideră defect dacă │ │funcționează minim 50% din acestea, constituite într-un grup compact │ │(X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care │ │nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică 4.6. Lămpi de mers înapoi *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă │ │funcționează minim 50% din acestea, constituite într-un grup compact; dacă este asigurată │ │funcționarea cel puțin a unei surse de lumină (alta decât LED), defectul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
consideră defect dacă │ │ funcționează minim 50% din acestea, constituite într-un grup compact │ │ (X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care│ │ nu sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică 4.6. Lămpi de mers înapoi *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă │ │ funcționează minim 50% din acestea, constituite într-un grup compact; dacă este asigurată │ │ funcționarea cel puțin a unei surse de lumină (alta decât LED), defectul este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
d e [] [] 1.4. Performanță și eficacitate frână 4.5.3.a b [] 6.2.7. [] [] de staționare 4.5.4.a b c d [] 6.2.8.a b [] 1.4.1.a b c [] [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 6.2.9.a b c [] [] 1.4.2. [] 4.6.1.a b c d [] [] 7. ALTE ECHIPAMENTE 1.5.a b c d e [] 4.6.2.a b c d [] 7.1.a b c d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
c d e [] [] 4.5.3.a b [] 7.1.3. [] 1.1.12.a b c d e f [] [] [] 4.5.4.a b c d [] 7.1.4. [] 1.1.13.a b c [] [] 4.6. Lămpi de mers înapoi 7.1.5.a b [] 1.1.14.a b c d e f [] [] 4.6.1.a b c d [] [] 7.1.6. [] 1.1.15.a b c d e f g h i [] [] 4.6.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
staționare (de parcare) - lumină albă - Catadioptri netriunghiulari - culoare albă sau incolor Spate - Lămpi de poziție, lămpi de frânare, - lumină roșie lămpi gabarit, lămpi de ceață - Lămpi indicatoare de direcție - lumină galben-auto - Lămpi de staționare (de parcare) - lumină roșie - Lămpi de mers înapoi, lămpi de iluminare - lumină albă a plăcii cu numărul de înmatriculare; - Catadioptri netriunghiulari - culoare roșie (autovehicule), triunghiulari (remorci) Lateral: - Lămpi de poziție - lumină galben-auto; cu toate acestea, cea mai din spate lampă �� de poziție laterală poate fi roșie dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități. 1.1.3. După aducerea motorului la parametrii normali de funcționare, ținând cont de recomandările producătorului, se măsoară concentrația emisiilor de monoxid de carbon (CO) și de hidrocarburi (HC), cu motorul la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
normali de funcționare, conform recomandărilor producătorului autovehiculului. 1.2.4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
M(2) ori N(2)] sau omologate conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
conform Regulamentului (CE) nr. 715/2007 [autovehicule Euro 5 sau Euro 6 sau ulterior din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]. ... 1.2.5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
5. Lambda: 1±0,03 sau conform specificațiilor producătorului, măsurat la turația de mers în gol accelerat precizată la pct. 1.2.4. lit. b). 1.2.6. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare la turația de mers în gol accelerat nu trebuie să depășească 100 ppm. Nu se efectuează măsurarea emisiilor de HC din gazele de evacuare în cazul autovehiculelor alimentate cu GPL sau GNC. 1.2.7. La motoarele cu alimentare duală benzină/GPL, GNC controlul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
1.2.9. Nu se efectuează această probă, pentru autovehiculele hibride. 2. Autovehicule echipate cu mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
echipament de reglare a emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2.3.2. Motorul și, dacă este cazul, turbocompresorul, trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei legi, care vor fi publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 8 Etapele ce se vor parcurge obligatoriu sunt: a) examinarea clinică și aprecierea exteriorului; ... b) aprecierea mersurilor; ... c) susținerea probelor de calificare specifice; ... d) aprecierea stării de sănătate la 24 de ore de la susținerea probelor de calificare. Articolul 9 În funcție de opțiunea deținătorilor, exemplarele cele mai valoroase pot obține atestatul de utilizare la reproducție chiar dacă nu se regăsesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173455_a_174784]
-
greutatea corporală conform G=Tcm-100. SCHI FOND *Font 7* A. PROBE ȘI NORME PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE t. Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 1. Deplasare pe schi role, pe distanțe stabilite de comisia de examinare. 2. Demonstrarea mersului alternativ și simultan pe schiuri cu role. C. CERINȚE MORFOLOGICE: - talie minimă: 170 cm fete și 175 băieți; - raport talie/greutate conform: G=Tcm-110; - raport bust/membre inferioare=1; - anvergură mare: talia în cm.+ 5-10cm. SCRIMĂ *Font 7* A. PROBE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156737_a_158066]
-
sistemele: gabarit re, de semnalizare, lumini de poziție, de de gabarit frânare, de semnalizare, de gabarit. Dispersor lipsa, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomologat 31. Stare, fixare: Control Fixare defectuoasă. - lămpi de ceață, vizual Montaj neregulamentar. de mers înapoi, Lipsa a unor elemente ale iluminare număr unuia dintre sistemele: de înmatriculare, lumini de ceață, de mers catadioptri înapoi, iluminare număr - caseta iluminată de înmatriculare, câtă- (numai pentru auto- dioptri. Dispersor lipsa, vehiculele "Taxi" spart sau de culoare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
gaze evacuare pentru CO la automobile ținutul maxim menționat m.a.s. cu m.a.s. fără catali- de fabricantul autovehi- - gaze evacuare zator tricomponent și culului; atunci când m.a.c. sonda lambda, la turația aceasta informație nu - zgomot emis de mers în gol încet este disponibilă, conți- (anexa nr. 13) nut de CO peste 4,5% vol. pentru automobilele fa- bricate înainte de 1 octombrie 1986 sau pes- te 3,5% vol. pentru auto- mobilele fabricate după data de 1 octombrie 1986
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
peste 4,5% vol. pentru automobilele fa- bricate înainte de 1 octombrie 1986 sau pes- te 3,5% vol. pentru auto- mobilele fabricate după data de 1 octombrie 1986 Control cu analizor Control la turația de de gaze pentru CO și mers în gol încet: conți- lambda la automobile nut de CO peste continuu- cu m.a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
pentru CO și mers în gol încet: conți- lambda la automobile nut de CO peste continuu- cu m.a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de CO peste continuu- cu m.a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer (lambda) diferit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut de CO peste 0,3% vol. sau exces de aer (lambda) diferit de 1+(-) 0,03 (sau cel menționat de fabricantul autovehiculului) Control cu opacimetru Indice de opacitate peste la automobile cu m.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
sistemele: gabarit re, de semnalizare, lumini de poziție, de de gabarit frânare, de semnalizare, de gabarit. Dispersor lipsa, spart sau de culoare neconformă regle- mentărilor. Dispersor neomologat 33. Stare, fixare: Control Fixare defectuoasă. - lămpi de ceață, vizual Montaj neregulamentar. de mers înapoi, Lipsa a unor elemente ale iluminare număr unuia dintre sistemele: de înmatriculare, lumini de ceață, de mers catadioptri înapoi, iluminare număr - caseta iluminată de înmatriculare, câtă- (numai pentru auto- dioptri. Dispersor lipsa, vehiculele "Taxi" spart sau de culoare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
evacuare pentru CO la automobile ținutul maxim menționat m.a.s. cu m.a.s. fără catali- de fabricantul autovehi- - gaze evacuare zator tricomponent și fără culului; atunci când m.a.c. sonda lambda, la turația aceasta informație nu - zgomot emis de mers în gol încet este disponibilă, conți- (anexa nr. 13) nut de CO peste 4,5% vol. pentru automobilele fa- bricate înainte de 1 octombrie 1986 sau pes- te 3,5% vol. pentru auto- mobilele fabricate după 1 octombrie 1986 Control cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
de CO peste 4,5% vol. pentru automobilele fa- bricate înainte de 1 octombrie 1986 sau pes- te 3,5% vol. pentru auto- mobilele fabricate după 1 octombrie 1986 Control cu analizor Control la turația de de gaze pentru CO și mers în gol încet: conți- lambda la automobile nut de CO peste continuu- cu m.a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
pentru CO și mers în gol încet: conți- lambda la automobile nut de CO peste continuu- cu m.a.s. cu cataliza- tul maxim menționat de tor tricomponent și fabricantul autovehiculu- sonda lambda, la tura- lui; atunci când aceasta ția de mers în gol încet informație nu este dispo- și la turația de mers în nibilă, conținut de CO gol accelerat (minimum peste 0,5% vol. Control 2.000 rotații/min.) la turația de mers în gol (anexa nr. 13) accelerat: conținut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]