19,080 matches
-
la afacerea cu textile a părinților lor. Primul autoturism Renault, Renault Voiturette 1CV, a fost vândut unui prieten de-al tatălui celor trei, dar nu înainte ca Louis să testeze autoturismul. Clientul a fost impresionat de modul în care micul autoturism se comporta pe drum. Cei trei frați sesizează că singura modalitate de promovare pentru produsele lor o reprezintă competițiile automobilistice, astfel Renault a avut parte de succes încă din prima cursă, ceea ce a condus la expansiunea companiei. Louis și Marcel
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
o lungă perioadă de suferință. Încă de la început, Renault a adus în industria auto o serie de inovații ce au contribuit la deschiderea unor noi orizonturi. Renault a fost primul producător de sedanuri și a brevetat turbosuflanta. Pe vremea aceea, autoturismele erau produse de lux, iar prețul minim pentru un Renault era de 3000 de franci francezi, o sumă importantă pentru care un muncitor obișnuit trebuia să muncească zece ani. În anii dinaintea Primului Război Mondial, Renault a produs taximetre, autobuze și autocamioane
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
muncitorii nu o priveau cu ochi buni. Louis văzuse această metodă în vizita de la Ford, unde a observat gradul ridicat de eficiență a acestui producător. În anii premergători Primului Război Mondial, fabrica avea 5.000 de angajați care produceau 4.200 de autoturisme pe an. În această perioadă, Louis Renault a lărgit gama de produse, introducând în producție și mașini agricole și industriale. Chiar și așa Renault s-a luptat cu explozia comenzilor pentru autoturismele accesibile, problemele cu stocul de autoturisme și cu
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
000 de angajați care produceau 4.200 de autoturisme pe an. În această perioadă, Louis Renault a lărgit gama de produse, introducând în producție și mașini agricole și industriale. Chiar și așa Renault s-a luptat cu explozia comenzilor pentru autoturismele accesibile, problemele cu stocul de autoturisme și cu forța de muncă, factori ce au încetinit progresul companiei. De asemenea, Renault a trebuit să găsească un mod eficient de distribuție a automobilelor; astfel în 1920 s-a semnat un contract de
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
200 de autoturisme pe an. În această perioadă, Louis Renault a lărgit gama de produse, introducând în producție și mașini agricole și industriale. Chiar și așa Renault s-a luptat cu explozia comenzilor pentru autoturismele accesibile, problemele cu stocul de autoturisme și cu forța de muncă, factori ce au încetinit progresul companiei. De asemenea, Renault a trebuit să găsească un mod eficient de distribuție a automobilelor; astfel în 1920 s-a semnat un contract de distribuție între Louis Renault și Gustave
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
companiei. De asemenea, Renault a trebuit să găsească un mod eficient de distribuție a automobilelor; astfel în 1920 s-a semnat un contract de distribuție între Louis Renault și Gustave Gueudet, un afacerist din nordul Franței. Înainte de Primul Război Mondial autoturismele Renault aveau un aspect aparte în special la partea frontală, datorită poziției neobișnuite a radiatorului care se afla în spatele motorului. În perioada de după război, 1920 - 1930, toate modelele Renault au început să aibă radiatorul în fața motorului. Astfel, în 1925, sigla
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
vândut extrem de bine, astfel încât compania a extins producția și vânzările în alte țări, inclusiv Africa și America de Nord. În România, modelul s-a bucurat de un mare succes fiind importată ultima versiune numită Gordini. Însă în America de Nord, încă de la început (1960) autoturismul nu s-a vândut prea bine. Într-o încercare de a reveni la succesul obținut de 4CV, Renault a lansat două automobile care urmau să devină modele de succes, Renault 4 și Renault 8 (acesta a fost produs și în
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
lansat două automobile care urmau să devină modele de succes, Renault 4 și Renault 8 (acesta a fost produs și în România - și se numea Dacia 1100) în 1961 și respectiv 1962. Renault 4 a fost produs până în 1992. Ambele autoturisme au continuat tradiția participărilor la cursele automobilistice; această tradiție a fost ulterior sprijinită de compania Alpine. Datorită succesului celor două modele, Renault a mai lansat în 1966 modelul Renault 16. Prin acest model Renault a creat primul hatchback din lume
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
AMC a insistat ca XJ Cherokee să fie proiectată de ei; totuși inginerii de la Renault au proiectat suspensia părții din față „Quadra-link” pentru seriile XJ). Renault a vândut o serie de modele interesante în USA în anii 1980, în special autoturisme cu o imagine simplă dar inconfundabile, Renault Alliance GTA (Renault 9) și GTA convertibilă (un sistem automat de decapotare) de asemenea motorul de 2,0 litri - un motor mare pentru o mașină din clasa ei; Renault a vândut și alte
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
obținut maximul de stele la testele EuroNCAP, prima care a primit 5 stele a fost modelul Laguna. Renault este proprietarul companiilor Samsung Motors (Renault Samsung Motors) și Dacia; de asemenea mai deține 20% din acțiunile Grupului Volvo, excluzând divizia de autoturisme Volvo, care este în posesia celor de la Ford Motor Company. Renault deține 99% din acțiunile Uzinei Dacia, fabrică unde s-au produs timp de 30 de ani peste 2 milioane de autoturisme, cele mai multe modele ce au avut la baza platforme
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
20% din acțiunile Grupului Volvo, excluzând divizia de autoturisme Volvo, care este în posesia celor de la Ford Motor Company. Renault deține 99% din acțiunile Uzinei Dacia, fabrică unde s-au produs timp de 30 de ani peste 2 milioane de autoturisme, cele mai multe modele ce au avut la baza platforme Renault. Pe 27 martie 1999 se formează Alianța Renault-Nissan, formându-se o companie mixtă fraco-japoneză, fiecare având propria identitate de marcă. Astfel Renault deține 44,4% din acțiunile Nissan, iar aceștia dețin
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
din modelul de clasă mică. În anul [[2007]] Renault a vândut pe plan mondial 2,48 milioane unități, din care aproximativ 230.000 de automobile sunt marca Dacia. În anul [[2009]] a reușit să vândă aproximativ 2,3 milioane de autoturisme, dintre care 311.282 sunt marca Dacia. [[Categorie:Renault| ]] [[Categorie:Constructori de automobile]] [[Categorie:Companii aflate pe lista CAC 40]] [[Categorie:Companii din Franța]]
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
Este căsătorit cu Nadia din 2006, iar primul său copil este o fetiță, Maya, născută la 23 octombrie 2006. Din 7 ianuarie 2010 are și un băiețel, Nectarie Matei. Deține două apartamente în București, un teren în Bacău și un autoturism Audi Q7 în valoare de 100.000 €. În anul 2006 a fost suceveanul cu cele mai mari venituri, 877.830 de lei. A declarat că fotbalistul care i-a pus cele mai multe probleme a fost bulgarul Dimitar Berbatov. Este impresariat de
Dorin Goian () [Corola-website/Science/302956_a_304285]
-
compania producea o mare varietate de produse pe bază de cauciuc, ca și anvelopele. Era, de asemenea, și cea mai mare companie japoneză producătoare de biciclete și deținea o companie producătoare auto care producea mai mult de cinci mii de autoturisme și camioane pe lună. • Extinderea Bridgestone în afara granițelor: Creșterea rapidă a industriilor automobilistice pe plan mondial a încurajat Bridgestone să extindă producția în afara granițelor Japoniei. În 1965 o nouă fabrică Bridgestone a fost construită în Malaysia, prima fabrică a companiei
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
anvelope. În 1970 compania a sponsorizat primul turmeu de golf (Bridgestone Golf Tournament), cunoscut astăzi că Brigestone Open. Sediul european al companiei Bridgestone a fost înființat în Bruxelle în anul 1972. Compania a început să producă jenti din aluminiu pentru autoturisme și a dezvoltat o tehnologie de reesapare a anvelopelor. • Expansiunea internațională conduce la incorporarea companiei Firestone: Anii ’80 au început cu un evenimentfoarte important, celebrarea celei de-a 50-a aniversarea companiei, aceasta reprezentând doar începutul unui șir de succese
Bridgestone () [Corola-website/Science/304468_a_305797]
-
nu depășească 12.000 kg, iar masa totală maximă autorizată a remorcii să nu depașească masa proprie a autovehiculului trăgător. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane. În anul 2010, numărul mașinilor înscrise în circulație la nivel global - autoturisme, utilitare, camioane, autobuze - a depășit, pentru prima dată în istorie, pragul de un miliard, ajungând la 1,015 miliarde. Cele mai multe dintre acestea erau înregistrate în Statele Unite ale Americii - 239,8 milioane de unități. Pe locul doi se afla China, cu
Autovehicul () [Corola-website/Science/303814_a_305143]
-
forță pentru cei din trupa Activ, care se decid să promoveze și să filmeze un videoclip celei de-a patra piese extrase de pe albumul "Everyday" și anume "Under My Skin". Pentru clip, se colaborează cu BMW România, importatorul oficial al autoturismelor Mini Cabrio și Mini Clubman Cooper S, membrii trupei conducând aceste "mașinuțe" pe tot parcursul videoclipului. Scenariul clipului a fost conceput astfel încât să aducă exact cu un film de acțiune captivant. Regizorii au vrut să creeze o atmosferă specifică anilor
Activ () [Corola-website/Science/303831_a_305160]
-
de dispoziții referitoare la evaporarea carburanților și la durabilitatea componentei vehiculelor care participă la reducerea emisiilor, precum și inserarea, în conformitate cu art. 4 din Directiva 88/436/CEE, a celei de-a doua serii de norme referitoare la emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat la 80 000 km, după o procedură care implică testarea pe pistă sau banc cu role a vehiculelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
precum și inserarea, în conformitate cu art. 4 din Directiva 88/436/CEE, a celei de-a doua serii de norme referitoare la emisiile de particule de la autoturismele cu motor Diesel, consolidându-se astfel reglementarea comunitară în legătură cu emisiile de poluanți ai aerului de la autoturismele particulare; întrucât controlul durabilității trebuie efectuat la 80 000 km, după o procedură care implică testarea pe pistă sau banc cu role a vehiculelor cu 80 000 km parcurși; întrucât este necesară aplicarea de norme europene mai stricte și unitare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
carburanților; întrucât în anumite situații se impune de urgență îmbunătățirea considerabilă a calității carburanților în stațiile de alimentare; întrucât înăsprirea normelor ar putea fi accelerată și dacă statele membre ar institui un sistem destinat să-i incite pe cumpărătorii de autoturisme noi să le caseze pe cele vechi sau, în măsura posibilului, să le recicleze; întrucât este de dorit ca statele membre să ia măsuri pentru a echipa cât mai multe dintre vehiculele mai vechi cu dispozitive de epurare a gazelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
750 ≤ 850 ≤ 1020 ≤ 1250 ≤ 1470 ≤ 1700 ≤ 1930 ≤ 2150 ≤ 2380 ≤ 2610 4,7 5,1 5,6 6,3 7,0 7,5 8,1 8,6 9,0 9,4 9,8 3.3.2. În cazul altor vehicule decât autoturismele particulare, având o greutate de referință de peste 1700 kg, sau vehicule care au toate roțile motoare (de antrenare) în permanență, valorile puterii, care sunt indicate în tabelul de la pct. 3.3.1 se multiplică cu un factor egal cu 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
specială datorită motorului grafic, complet nou și astfel oferindu-i jucătorului o viziune complet nouă asupra graficii unui joc PC, acest motor grafic fiind capabil să "randeze", cu o complexitate superioară celorlalte jocuri de până în acel moment, detalii grafice asupra autoturismului. Pe scurt, cu o placă grafică capabilă, jucătorul avea parte de o senzație vizuală și emoțională nemaiîntâlnita până în acel moment. De la lansarea acestui motor grafic pe care rulează seria NFS, modificări au existat și chiar în număr mare, însă acesta
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
acel moment. De la lansarea acestui motor grafic pe care rulează seria NFS, modificări au existat și chiar în număr mare, însă acesta a fost începutul, culminând cu funcția de "autosculpt" din NFS: Carbon, ce permite modificarea unor piese componente ale autoturismului în timp real, jucătorul configurând complet "look-ul" acelei componente. Deși oficial nu avea prefixul "Need for Speed" jocul era cunoscut sub numele de Need for Speed: Motor City. Produsul a fost declarat nedemn de standardele seriei, deci prefixul ""Need
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
SUBSECȚIUNEA DH PRODUSE DIN CAUCIUC ȘI PLASTIC DIVIZIUNEA 25 PRODUSE DIN CAUCIUC ȘI PLASTIC Grup 25.1 Produse din cauciuc Clasa 25.11 Pneuri și furtunuri din cauciuc Pneuri și furtunuri, din cauciuc Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autoturisme Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la motociclete și bicicletă Pneuri noi, dintr-un cauciuc folosit la autobuze sau autocamioane, sau în aviație Pneuri folosite în agricultură; alte pneuri noi, din cauciuc Furtunuri interioare, pneuri toubles sau cu perna de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Motoare cu piston, combustie internă și aprindere cu aprindere cu scânteie entru vehicule, cu capacitate cilindrică 1000cc 43122 8407.34 34.10.13 Motoare cu piston, combustie internă și aprindere prin compresie pentru vehicule 43123 8408.20 34.10.2 Autoturisme 491a 34.10.21 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică 1500cc, noi 49113.1 8703.21.10, .22.1 34.10.22 Vehicule cu motoare cu aprindere cu scânteie cu o capacitate cilindrică ≥ 1500cc, noi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]