19,786 matches
-
temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal - Reacție: Avertizare sonoră când se depășește viteza cu 5 km/h, activarea frânei de siguranță când se depășește viteza cu 10 km/h. Frână de siguranță poate fi dezactivata de mecanic
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal - Reacție: Avertizare sonoră când se depășește viteza cu 3 km/h, frână de siguranță când se depășește viteza cu 5 km/h. Frână de siguranță poate fi dezactivata de mecanic dacă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mod de șuntare - Supraveghere: - Limită de viteză - Control de vigilenta la fiecare 1 550 m în cazul în care vreală < vprescrisă - Control de vigilenta la fiecare 200 m în cazul în care vreală > vprescrisă - Semnal cu aspect de oprire - Limitarea de viteză în modul de șuntare - Reacție: - Declanșarea frânei de siguranță: - în cazul absenței unei reacții din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de viteză în modul de șuntare - Reacție: - Declanșarea frânei de siguranță: - în cazul absenței unei reacții din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal de oprire cu o viteză mai mare de 15 km/h - în modul de șuntare, imediat după depășirea vitezei de 40 km/h (frână este activată în acest caz fără nici un semnal sonor) - Funcții suplimentare: - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Funcția
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Direcția de deplasare (inclusiv supravegherea deplasării neintenționate) - Sistemul inițiază declanșarea la nivel maxim a frânarii de serviciu dacă: - Viteză maximă de siguranță indicată este depășită cu o marjă stabilită și mecanicul nu răspunde la avertizarea sonoră
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de frânare și regimul de frânare pentru trei categorii de supraveghere) - Supraveghere: - Versiunea "hardware" (neutilizata în Germania): - 500 Hz: Supravegherea vitezei curente - 1 000 Hz: Confirmarea aspectelor de restricție ale semnalelor, supravegherea vitezei depinde de tipul trenului - 2 000 Hz: Oprire imediată - Versiunea cu microprocesor: - 500 Hz: Supravegherea vitezei curente și supravegherea respectării curbei de frânare - 1 000 Hz: Confirmarea aspectelor de restricție ale semnalelor, supravegherea vitezei depinde de program cu diferite curbe de frânare, supravegherea prin intermediul valorilor de timp și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de frânare, supravegherea prin intermediul valorilor de timp și de viteză pe distanțe limitate; curbe de frânare (depășirea timpului și a distanței) sunt declanșate cu 1 000 Hz; de asemenea, în cazul depășirii distanței, declanșare cu 500 Hz - 2 000 Hz: Oprire imediată - Reacție: Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere. Frână de siguranță poate fi dezactivata în condiții speciale. Statele membre responsabile: Austria, Germania. KVB Descriere: Sistem standard de control automat al vitezei în Franța pe rețeaua
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
la o distanță mică de un semnal de pericol (000), "b" și "p" pentru presemnalare. Nu sunt furnizate nici un fel de informații referitoare la indicarea vitezei. - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, inclusiv restricțiile de viteză permanente sau temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Restricții de viteză KBV controlează șuntarea și tranziția către alte sisteme (TVM), acționează asupra comutării canalelor radio, asupra pornirii întrerupătorului, coborârii pantografelor, selecției parțiale de deschidere a ușilor, asupra selecției pentru înălțimea treptelor, asupra comenzii de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de la bord se face prin antene de recepție cu bobine cu aer, cu cuplaj inductiv, amplasate deasupra șinelor. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - Frecvență purtătoare de 75 Hz - Coduri cu modulare AM - 4 coduri de viteză (inclusiv aspectul "oprire") - Afișajele prezentate mecanicului: - Semnalizare în cabina - Aspectele semnalului: oprire, viteza limitată, atenție (limită de viteză 100 km/h), viteza maximă - Supraveghere: - Limită de viteză/poate fi înlocuită de controlul de vigilenta - Fără supravegherea distanței - Reacție: Se activeaza frână de siguranță
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
bobine cu aer, cu cuplaj inductiv, amplasate deasupra șinelor. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - Frecvență purtătoare de 75 Hz - Coduri cu modulare AM - 4 coduri de viteză (inclusiv aspectul "oprire") - Afișajele prezentate mecanicului: - Semnalizare în cabina - Aspectele semnalului: oprire, viteza limitată, atenție (limită de viteză 100 km/h), viteza maximă - Supraveghere: - Limită de viteză/poate fi înlocuită de controlul de vigilenta - Fără supravegherea distanței - Reacție: Se activeaza frână de siguranță în cazul lipsei de reacție a mecanicului, atunci când este
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de atenționare sau a semnalelor ce indică restricții de viteză, un declanșator pozitiv lansează supravegherea vitezei, supravegherea timpului și a valorilor vitezei pentru o anumită distanță și se compară cu curbă de viteză stocata. - În cazul unor semnale categorice de oprire, două declanșatoare pozitive acționează, pe o distanță de 11 metri, asupra frânei de siguranță. - Reacție: - Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere (niciun fel de reacție valida din partea mecanicului). - Frână de siguranță poate fi dezactivata la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
două declanșatoare pozitive acționează, pe o distanță de 11 metri, asupra frânei de siguranță. - Reacție: - Se acționează frână de siguranță în cazul depășirii parametrilor de supraveghere (niciun fel de reacție valida din partea mecanicului). - Frână de siguranță poate fi dezactivata la oprire. - Afișaje pentru mecanic: - Starea de supraveghere. - Starea frânei de siguranță. Perspective: Infrastructură rețelei feroviare din Luxemburg este echipată cu ECTS de nivel 1. Punerea treptată în funcțiune a ECTS va înlocui MEMOR ÎI și sistemul Crocodile. Acest lucru necesită o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de siguranță - Informații auxiliare - Supraveghere: În condiții normale (supraveghere totală) trenul controlează următoarele caracteristici: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii pentru depășirea vitezei permise și de performanțele vehiculului - Restricții permanente și temporare de viteză - Treceri de nivel - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Șuntare În cazul în care una sau mai multe caracteristici nu pot fi transmise sistemului de la bord (de exemplu defectarea), sistemul poate fi folosit pentru supraveghere parțială. În acest caz, interfața om - mașină este dezactivata, iar
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a trenului - Caracteristicile de frânare ale trenului - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă/viteza reală indicată pe un vitezometru cu două ace - Viteza finală - Distanță de parcurs (până la punct final) - Indicații auxiliare - Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Direcția de mers - Profil dinamic al frânarii - Restricții de viteză - Reacție: Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. Dezactivarea frânei de siguranță acționate în cazul depășirii vitezei este posibilă la revenirea vitezei în limite
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
mecanic: - Viteză maximă (curbă de frânare) - Viteza finală - Distanță prescrisa - Viteza trenului - Modul de funcționare - Indicații auxiliare - Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Restricții de viteză (permanente și temporare) - Restricții specifice pentru trenuri de marfă și alte trenuri - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Direcția de mers - Vigilenta mecanicului - Funcții auxiliare (pantograf, comutare radio) - Reacție: - Avertizări acustice și optice - Frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării sau în cazul în care mecanicul nu confirmă avertizarea. Statele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
indică liberă trecere - Restricții de viteză permanente - Restricții de viteză temporare - Controlul vitezei (caracteristici prestabilite ale trenului) în următoarele circumstanțe: - Tren care depășește viteza permisă pe linie la restricții de viteză specificate - Tren care se apropie de un semnal de oprire cu o viteză excesivă (una sau mai multe zone cu restricție de viteză) - Tren care trece de un semnal de pericol Sistemul se bazează pe magneți permanenți și bobine care generează câmpuri pe cale. Sistemul nu este considerat ca fiind cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
caracteristici: - Ordinea câmpurilor magnetice (polul nord, polul sud) care furnizează detalii cu privire la aspectul semnalului, liberă trecere sau interzicerea trecerii - Un câmp dintr-o gamă de câmpuri electromagnetice sinusoidale de în jur de 60 kHz pentru funcțiile "restricție de viteză" și "oprire obligatorie a trenului" (se folosesc până la opt frecvente). - Caracteristicile trenului în funcție de capacitatea de frânare sunt definite de cablajul trenului și oferă diferite viteze maxime pentru zonele cu restricție de viteză. În prezent nu se prevede introducerea caracteristicilor trenului, dar acest
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
unde se folosesc valori fixe) - Afișajele prezentate mecanicului: Trepte de viteză asociate cu diverse culori ale semnalelor luminoase - Supraveghere: - A vitezei (continuă) - A declanșării frânarii pe baza: - curbei în trepte pentru TVM 300 - curbei parabolice pentru TVM 430 - Punct de oprire - Reacție: Frână de siguranță se declanșează în caz de depășire a vitezei. Statele membre responsabile: Belgia, Franța, Regatul Unit ZUB 123 Descriere: Sistem de comandă automată a trenului instalat extensiv pe liniile din Danemarca avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
nivel de performanță îmbunătățit) - Afișaj pentru mecanic: - Viteză maximă autorizată - Viteza reală - Viteza finală - Distanță prescrisa - Indicatoare și butoane auxiliare - Introducerea datelor trenului: - Panou de codificare, sau - Direct în unitatea de la bord - Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Restricții de viteză - Profil dinamic al frânarii - Reacție: - Se aplică frână de siguranță în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării. - Frână de siguranță activată în cazul depășirii vitezei poate fi dezactivata odată ce viteza a revenit în limitele definite Stat
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
maxime a trenului sau - "- - - -"; supravegherea vitezei maxime permise pe linie sau - " 6 0"; viteza prescrisa sau - " / / / / "; informația de "a se continuă" primită de la o buclă - Indicatoare luminoase și claxon: - Frână de siguranță activată - Defectarea echipamentului - Butoane: - Buton de test - Resetarea opririi de siguranță - Buton de deblocare (în același timp cu butonul de deblocare "Signum") - Introducerea datelor trenului: Se folosește panoul de comandă radio de la bord - Supraveghere/Comenzi: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Restricții de viteză - Profil dinamic al
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipamentului - Butoane: - Buton de test - Resetarea opririi de siguranță - Buton de deblocare (în același timp cu butonul de deblocare "Signum") - Introducerea datelor trenului: Se folosește panoul de comandă radio de la bord - Supraveghere/Comenzi: - Viteza limită permisă pe linie - Punct de oprire - Restricții de viteză - Profil dinamic al frânarii - Comandă canalelor radio - Reacție: - Se acționează frână de siguranță în cazul în care se atinge pragul limită de viteză - Renunțarea la supravegherea vitezei în cazul încălcării regulilor de supraveghere a deplasării Stat responsabil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fiecare - Cod de redundanta de sapte biți, polinomial: 1110 0001 (H=4) - Transmisia telegramelor: - 600 biți/s - Modulare FSK "0" = 1 700 Hz, "1" = 1 300 Hz - Mesaje (codificare dată în reprezentare hexazecimală) - De la cale către tren: - Transmisie voce 08 - Oprire de urgență 09 - Testare 00 - Accelerare 04 - Încetinire 02 - Alertă prin difuzor 0C - Ordin scris 06 - Extensia telegramei 03 - De la tren către cale: - Tipul de comunicație dorit 08 - Confirmarea ordinului 0A - Consultanță 06 - Testare 00 - Cerere de comunicare din partea personalului
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
telegramelor: - 600 biți/s - Modulare FSK "0" = 1 700 Hz, "1" = 1 300 Hz - Mesaje: - De la cale către tren: - Afișajele prezentate mecanicului: - Cutie de mișcare caldă - Instrucțiunea nr. 9 (utilizată pentru PA la distanță pe garniturile electrice de clasă 8100) - Oprire la următorul semnal - Oprire la următoarea gară - Instrucțiunea nr. 5 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 6 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 7 (neutilizata în prezent) - Oprire de pericol - Test - De la tren către sol: - Testare - Mecanic - Supraveghere - Regulator (PABX) - Blocaj pe
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Modulare FSK "0" = 1 700 Hz, "1" = 1 300 Hz - Mesaje: - De la cale către tren: - Afișajele prezentate mecanicului: - Cutie de mișcare caldă - Instrucțiunea nr. 9 (utilizată pentru PA la distanță pe garniturile electrice de clasă 8100) - Oprire la următorul semnal - Oprire la următoarea gară - Instrucțiunea nr. 5 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 6 (neutilizata în prezent) - Instrucțiunea nr. 7 (neutilizata în prezent) - Oprire de pericol - Test - De la tren către sol: - Testare - Mecanic - Supraveghere - Regulator (PABX) - Blocaj pe linie - Confirmare - Pregătit de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]