3,982 matches
-
de bunuri, cu unul sau mai multe moduri de transport, fără descărcări pe parcurs; iv) conceput pentru a fi ușor manipulat, în special cu ocazia transbordării dintr-un mod de transport în altul; ... v) conceput pentru a fi ușor de încărcat și descărcat; și ... vi) cu un volum interior de cel putin 1 mc; termenul container include accesoriile și echipamentele containerului conform categoriei sale, cu condiția ca ele să fie transportate cu containere. ... Termenul container nu include vehiculele, accesoriile sau piesele
CONVENŢIE VAMALĂ din 2 decembrie 1972 relativă la containere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129796_a_131125]
-
care își asumă conducerea unui vehicul cu sau fără motor (inclusiv bicicletă) sau care însoțește pe drum animale izolate sau în turmă ori animale de tracțiune, de povară sau de călărie; ... r) greutate maximă autorizată înseamnă greutatea maximă a vehiculului încărcat, declarată admisibila de autoritatea competența din statul în care vehiculul este înmatriculat; ... s) greutate în sarcina este greutatea efectivă a vehiculului astfel cum este încărcat, cu echipajul și pasagerii la bord; ... ț) sens de circulație și corespunzător sensului circulației înseamnă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
un receptor radio AM/FM; 2. două lămpi fluorescente; 3. un proiector; 4. un semnal luminos roșu; 5. un semnalizator cu lumina galbenă, intermitenta; 6. o alarmă sonoră; 7. un circuit integrat care actioneaza un avertizor vocal atunci cand bateria trebuie încărcată; 8. o baterie reîncărcabila încorporată cu încărcător, care poate fi racordata la 220 V - curent alternativ sau la 12 V - curent continuu. Aparatul este dotat cu un mâner și o curea de umăr. Aplicare a Notei 3 de la Secțiunea XVI
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
spate, cu două locuri rabatabile în față, puncte de prindere pentru o bancheta, amplasament pentru centurile de siguranță, scrumiere și cotiere în spațiul situat în spatele celor două locuri din față. Geamurile din spate sunt din PVC. Greutatea totală a vehiculului încărcat este de 2.410 kg și capacitatea să de încărcare este de 500 kg. Greutatea netă a vehiculului este de 1.780 kg. CUL/AZ 24-August 1999 8704.21/8708.29 8704.21 1. Autovehicul, cu tracțiune pe patru roți
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
sistemele a caror performanță derivă din utilizarea controlată a: a) "laserilor" cu emisie continuă sau în impulsuri de putere suficientă pentru a realiza distrugeri similare celor realizate de muniția convențională; ... b) acceleratoarelor de particule care proiectează un fascicul de particule încărcate sau neutre cu putere de distrugere; ... c) emițătoarelor de fascicule de radiofrecvența în impulsuri de putere mare sau de putere medie ridicată care produc câmpuri suficient de intense pentru a scoate din uz circuitele electronice ale unei ținte aflate la
HOTĂRÂRE nr. 844 din 28 august 2001 privind Lista de armamente, muniţii şi alte produse militare supuse regimului de control la export şi import. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136794_a_138123]
-
sau - în tranzit prin Turcia spre România și alte țari; sau - din România spre Turcia și alte țari; sau - în tranzit prin România spre Turcia și alte țări. Activități 2.1. Primirea și predarea: - tuturor tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
Turcia și alte țari; sau - în tranzit prin România spre Turcia și alte țări. Activități 2.1. Primirea și predarea: - tuturor tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda prioritate vagoanelor. Capacitatea rămasă va fi alocată camioanelor și altor tipuri de autovehicule rutiere
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
a fost desemnată că stație de schimb, se va încheia un acord separat pentru serviciile care vor fi prestate în această stație. Capitolul 3 Primirea și predarea 1. În portul de schimb Samsun primirea și predarea paletelor, containerelor, a vehiculelor încărcate, vagoanelor de marfă de la CFR la TCDD și invers, controlul tehnic și comercial și primirea documentelor respective se efectuează în portul Samsun de către reprezentanții autorizați ai celor două părți contractante, în conformitate cu regulile și prevederile acestui acord și cu reglementările internaționale
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
respective se efectuează în portul Samsun de către reprezentanții autorizați ai celor două părți contractante, în conformitate cu regulile și prevederile acestui acord și cu reglementările internaționale. 2. Primirea și predarea se vor efectua pe bază de note de predare separate pentru: - vagoane încărcate sau descărcate ori alte vehicule feroviare; - containere pe vagoane; - pălețe și vehicule încărcate pe vagoane. Notă de predare se va prezenta reciproc între reprezentanții CFR și TCDD desemnați pentru îndeplinirea acestei sarcini, în grupă de îmbarcare/debarcare din stația de
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
pe vagoane; - pălețe și vehicule încărcate pe vagoane. Notă de predare se va prezenta reciproc între reprezentanții CFR și TCDD desemnați pentru îndeplinirea acestei sarcini, în grupă de îmbarcare/debarcare din stația de schimb Samsun. Toate tipurile de vehicule rutiere încărcate sau descărcate, care se deplasează pe propriile roți, vor fi primite de oficialii CFR și de agențiile desemnate de CFR. Primirea și predarea vagoanelor se vor efectua pe toată durata anului fără întrerupere, cu excepția reparațiilor programate și notificate către TCDD
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
care vor fi calculate în funcție de tonajul de 10 ț, 15 ț, 20 ț, 25 ț și mai mult, pentru distanță de 711 km; 3.2. pentru autovehicule (vehicule rutiere) se aplică o taxă de 500 dolari S.U.A. pe fiecare TIR încărcat sau gol; 3.3. pentru vagoanele de cale ferată și particulare, care circulă în stare goală pe parcursul de înapoiere spre căile ferate proprietare conform RIV (Regulamentul pentru folosirea reciprocă a vagoanelor de marfă în trafic internațional), transportul pe ferry-boat este
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 15 iulie 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Turcia privind crearea unei linii directe de ferry-boat între Samsun şi Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138992_a_140321]
-
sau - în tranzit prin Turcia spre România și alte țari; sau - din România spre Turcia și alte țari; sau - în tranzit prin România spre Turcia și alte țări. Activități 2.1. Primirea și predarea: - tuturor tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
Turcia și alte țari; sau - în tranzit prin România spre Turcia și alte țări. Activități 2.1. Primirea și predarea: - tuturor tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda prioritate vagoanelor. Capacitatea rămasă va fi alocată camioanelor și altor tipuri de autovehicule rutiere
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
a fost desemnată că stație de schimb, se va încheia un acord separat pentru serviciile care vor fi prestate în această stație. Capitolul 3 Primirea și predarea 1. În portul de schimb Samsun primirea și predarea paletelor, containerelor, a vehiculelor încărcate, vagoanelor de marfă de la CFR la TCDD și invers, controlul tehnic și comercial și primirea documentelor respective se efectuează în portul Samsun de către reprezentanții autorizați ai celor două părți contractante, în conformitate cu regulile și prevederile acestui acord și cu reglementările internaționale
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
respective se efectuează în portul Samsun de către reprezentanții autorizați ai celor două părți contractante, în conformitate cu regulile și prevederile acestui acord și cu reglementările internaționale. 2. Primirea și predarea se vor efectua pe bază de note de predare separate pentru: - vagoane încărcate sau descărcate ori alte vehicule feroviare; - containere pe vagoane; - pălețe și vehicule încărcate pe vagoane. Notă de predare se va prezenta reciproc între reprezentanții CFR și TCDD desemnați pentru îndeplinirea acestei sarcini, în grupă de îmbarcare/debarcare din stația de
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
pe vagoane; - pălețe și vehicule încărcate pe vagoane. Notă de predare se va prezenta reciproc între reprezentanții CFR și TCDD desemnați pentru îndeplinirea acestei sarcini, în grupă de îmbarcare/debarcare din stația de schimb Samsun. Toate tipurile de vehicule rutiere încărcate sau descărcate, care se deplasează pe propriile roți, vor fi primite de oficialii CFR și de agențiile desemnate de CFR. Primirea și predarea vagoanelor se vor efectua pe toată durata anului fără întrerupere, cu excepția reparațiilor programate și notificate către TCDD
ACORD din 15 iulie 1996 privind traficul feroviar pe linia de ferry-boat între Constanta şi Samsun. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
care își asumă conducerea unui vehicul cu sau fără motor (inclusiv bicicletă) și care însoțește pe drum animale izolate sau în turmă ori animale de tracțiune, de povară sau de călărie; ... w) greutate maximă autorizată este greutatea maximă a vehiculului încărcat, declarată admisibila de autoritatea competența din statul în care vehiculul este înmatriculat; ... x) greutate în gol este greutatea vehiculului fără echipaj, pasageri sau încărcătură, dar cu plinul de carburant și cu utilajul normal de bord; ... y) greutate în sarcina este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de transport de călători și mărfuri, înmatriculate în una dintre țările contractante, care sînt in tranzit pe teritoriul părților contractante. 2. Transportatorii părților contractante plătesc la intrare, la ieșire sau în tranzit pentru vehiculele de transport, inclusiv remorcile, goale sau încărcate, pentru călători și mărfuri, următoarele: a) impozitele, taxele și alte plăti sub alte denumiri percepute pentru a acoperi cheltuielile de supraveghere și de administrare care se referă la transport; ... b) remunerațiile percepute pentru prestarea de servicii efectuate pentru vehiculele și
ACORD din 23 decembrie 1967 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Turcia privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137266_a_138595]
-
probandu-se obstacole provenite din caz fortuit sau forță majoră. Articolul 507 Căpitanul nu poate refuza încărcarea lucrurilor cu transportul cărora s'a însărcinat, sub cuvant că nu sînt potrivite cu vasul sau. Articolul 508 Căpitanul este răspunzător de lucrurile încărcate. Da recipisa de primire prin poliță de încărcare. Căpitanul nu răspunde de lucrurile prețioase, de bani și titlurile de credit ce nu i-au fost declarate. Căpitanul este răspunzător de stricăciunile ce din ori-ce cauza s'au intamplat lucrurilor așezate
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
însărcinat special cu acestă; el va fi ținut conform dispozițiunilor art. 29, observându-se regulile următoare: În jurnalul general și de contabilitate va fi notat tot ceea ce se rapoarta la atribuțiunile căpitanului față cu echipajul și cu călătorii, la lucrurile încărcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul călătoriei, la deciziunile luate, la veniturile și cheltuelile vasului, și în general, la tot ceea ce privește interesul proprietarilor, armatorilor sau încărcătorilor și care poate da loc la vre-o răspundere sau cere în
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
va însemna, în special, direcțiunile urmate, calea percursa, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor și destinatarilor, locul și data predarei și tot ce priveste încărcarea; În inventariul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și ori-ce schimbare li s'ar intampla. Regulile
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
adnota pe actul de naționalitate al vasului de către funcționarul maritim sau consular, sau de către autoritatea ce a dat autorizarea, prin îngrijirea căpitanului, în timp de zece zile dela dată contractului, sub pedeapsă de a se pierde rangul privilegiului. Vânzarea lucrurilor încărcate se va face prin licitațiune publică. Proprietarii vasului sau căpitanul ce-i reprezintă vor ține cont de lucrurile vândute, după valoarea ce vor avea în locul și timpul descarcarei vasului. Inchirietorul sau diferiții încărcători, cînd se învoiesc, se pot opune la
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
însuși, atît de cheltuelile făcute, cu arătarea actelor justificative dacă sînt, cat si de obligațiunile contractate, cu numele, pronumele și locuința creditorilor. Dacă încărcarea s'a făcut în contul proprietarilor sau armatorilor, căpitanul le va trimite un cont de lucrurile încărcate și de prețul lor. Articolul 522 Căpitanul care fără necesitate a contractat obligațiuni, a pus în gaj sau vandut lucruri încărcate sau proviziuni, sau a pus în conturile sale avarii și cheltuieli neadevărate, e obligat personal către armatori și către
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
creditorilor. Dacă încărcarea s'a făcut în contul proprietarilor sau armatorilor, căpitanul le va trimite un cont de lucrurile încărcate și de prețul lor. Articolul 522 Căpitanul care fără necesitate a contractat obligațiuni, a pus în gaj sau vandut lucruri încărcate sau proviziuni, sau a pus în conturile sale avarii și cheltuieli neadevărate, e obligat personal către armatori și către toți cei interesați la despăgubire, afară de acțiunea penală, daca este caz. Articolul 523 Căpitanul nu poate vinde vasul fără mandat special
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
la intorcere, sau la locul unde cu voie sau silit se adăpostește, precum și în caz de naufragiu, căpitanul va cere să i se vizeze registrul vasului de către funcționarul public competent. Dacă s'au intemplat evenimente extraordinare cari intereseza vasul, lucrurile încărcate sau persoanele, căpitanul, afară de îndatoririle la cari este supus de codicele și regulamentele marinei comerciale, e ținut să-și facă raportul său. Raportul va cuprinde locul și timpul plecării, calea urmată, pericolele peste cari a dat, dezordinele intamplate pe vas
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 15 iunie 1906*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]