1,978 matches
-
referitoare la un obiect (clădire, formă de relief, ș.a.) reprezintă în vorbirea curentă înălțimea, sau altitudinea relativă la nivelul mediu al mării care este considerat zero. Este un termen des folosit în geografie, hărți topografice (care au curbe de nivel), aeronautică și altele, ca: telecomunicații (în special în cele radio), meteorologie etc. În decusul istoriei geologice, nivelul mării a urmat îndeaproape fluctuațiile termice cauzate de schimbarea parametrilor orbitali ai Pământului. De exemplu, în urmă cu 81.000 de ani, la circa
Nivelul mării () [Corola-website/Science/302410_a_303739]
-
în războiul din Coreea. Armstrong a zburat în 78 de misiuni de luptă în timpul acestui conflict militar. El a părăsit serviciul în 1952, si a revenit la facultate. Câțiva ani mai tarziu, Armstrong s-a alăturat Comitetului Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA), care mai târziu a devenit Administrația Națională a Aeronauticii și a Administrării Spațiului (NAȘĂ). Pentru această agenție guvernamentală a lucrat într-o serie de capacități diferite, inclusiv servind ca pilot de încercare și ca inginer. A testat mai multe
Neil Armstrong () [Corola-website/Science/302942_a_304271]
-
misiuni de luptă în timpul acestui conflict militar. El a părăsit serviciul în 1952, si a revenit la facultate. Câțiva ani mai tarziu, Armstrong s-a alăturat Comitetului Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA), care mai târziu a devenit Administrația Națională a Aeronauticii și a Administrării Spațiului (NAȘĂ). Pentru această agenție guvernamentală a lucrat într-o serie de capacități diferite, inclusiv servind ca pilot de încercare și ca inginer. A testat mai multe aeronave de mare viteză, inclusiv X-15, care putea atinge o
Neil Armstrong () [Corola-website/Science/302942_a_304271]
-
ani, a scris lucrarea "Spațiul liber", în care a tras o concluzie importantă în privința posibilității folosirii mișcării reactive în deplasarea în spațiu. În 1892 este transferat pe un alt post de profesor la Kaluga, unde continuă cercetările în astronautică și aeronautică folosindu-și propriile venituri. Atras de literatura lui Jules Verne, Țiolkovski scrie la început povestiri SF, ca apoi să se dedice studiului rachetelor. În 1895, după modelul Turnului Eiffel din Paris, introduce conceptul de "Turn Țiolkovski", un lift spațial care
Konstantin Țiolkovski () [Corola-website/Science/298989_a_300318]
-
nu a existat niciodată. Din Franța, familia Wolf a emigrat în 1934 în Uniunea Sovietică, unde Markus Wolf și fratele său, împreună cu copiii mai multor exilați germanofoni, au urmat școala. Între 1940-1942 Markus Wolf a fost student al facultății de aeronautică din Moscova, apoi a urmat cursurile școlii de partid a Cominternului, instituție refugiată din cauza celui de-al Doilea Război Mondial de la Moscova în Munții Ural. În 1943 și-a început activitatea de redactor la "Deutscher Volkssender", post de radio în
Markus Wolf () [Corola-website/Science/304565_a_305894]
-
2012. Hybrid Air Vehicles susține că Airlander va fi asamblat până până la sfârșitul anului 2014, va zbura la începutul anului 2015, iar primul zbor pentru pasageri este programat în 2016. "Zeppelinele" au fost primele aerostate dirijabile folosite cu succes în aeronautică. Denumirea provine de la constructorul lor, Ferdinand Graf von Zeppelin. Erau folosite între anii 1900 - 1940 la transportul de persoane sau mărfuri, cât și în scopuri militare. Succesul lor, în comparație cu alte tipuri de dirijabile, a fost atât de mare încât constructorul
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
Supermarine Spitfire din Marea Britanie. În a doua parte a războiului, acest proiect s-a dovedit a fi depășit tehnologic. După aproximativ cinci ani de la terminarea războiului, avioanele au fost înlocuite în totalitate cu modele sovietice. În anul 1955 Comandamentul Forțelor Aeronauticii Militare a hotărât dezmembrarea aparatelor și casarea lor. Nu s-a păstrat niciun aparat întreg. La sfârșitul anului 1937 a început munca pentru realizarea IAR 80, inițial fiind conceput cu carlinga deschisă și motorul IAR K14-III C32 de 870 CP
IAR 80 () [Corola-website/Science/303536_a_304865]
-
: Orville (n. 19 august 1871, în Dayton, Ohio - d. 30 ianuarie 1948) și Wilbur Wright (n. 16 aprilie 1867, Melville, Indiana - d. 30 mai 1912, Dayton, Ohio, SUA) au reușit pentru prima oară în istoria aeronauticii să efectueze un zbor dirijat cu un aparat de zbor cu motor (mai greu ca aerul). Până la acea dată, după părerea "experților" (așa cum ar fi spre exemplu Karl Jatho), un zbor motorizat nu putea fi dirijat. Wilbur și Orville Wright
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
hotărî asupra caracteristicilor sculei de injecție: locul și modul de injecție (centrală sau punctiforma), poziția planului de separare, dacă sunt necesare bacuri și pozițiile acestora, etc. Masele plastice se pot utiliza cu succes: în industria grea, industria constructoare de mașini, aeronautică, industria alimentară (ambalaje, vafe, cutii, etc.),industria ușoară (bunuri de larg consum, jucării, etc.), industria farmaceutică (seringi de unică folosință, capsule și ambalaje, etc.) și multe altele. Descompunerea naturală a plasticului în mediul înconjurător necesită peste 500 de ani din cauza
Masă plastică () [Corola-website/Science/304221_a_305550]
-
idei cum că: "„sovieticii nu aveau capacitatea de a urmări navele spațiale americane care părăseau orbită Pământului până la sfârșitul anului 1972, iar cum au avut această tehnologie brusc ultimele trei misiuni Apollo au fost anulate”". Potrivit lui James Longuski, profesor de aeronautică și inginerie astronautica de la Universitatea Purdue, mărimea și complexitatea scenariilor presupusei teorii a conspirației fac veridicitatea lor o imposibilitate. Mai mult de 400.000 de oameni au lucrat la proiectul Apollo de aproape zece ani și o duzină de oameni
Teorii privind falsificarea aselenizării în programul Apollo () [Corola-website/Science/304222_a_305551]
-
adoptării noii Constituții UE (respinsă prin referendum de francezi, în mai 2005), problema irakiană, iraniană, relațiile cu lumea arabă, recunoașterea „de facto” a independenței statului palestinian, imigrarea, poluarea etc. Economia franceză este competitivă (deși dispune de puține resurse), în domeniul aeronauticii, material rulant, automobile (Firma Renault), petrochimiei, electronică, mașini-unelte, siderurgie, metalurgie, energie nucleară, industrie alimentară (unt, brânzeturi, vinuri), parfumuri (Marca Chanel), textilă, confecții, porțelanuri (Sèvres) etc. Vinurile, brânzeturile, porțelanurile, mobilierul de lux dețin primele locuri în lume, Franța fiind asociată, de
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
economică și maritimă a lumii, a cedat treptat locul, la sfârșitul secolului al XIX-lea, Statelor Unite ale Americii și Germaniei. În prezent, se situează pe locul patru în Europa și locul șase pe glob. Prioritare rămân industria extractivă, siderurgică, construcții de mașini, aeronautică, construcții navale, electronică, petrochimie, industrie ușoară etc. Marele centre econo-mice sunt: Londra, Birmingham, Liverpool, Manchester, Bristol, Coventry. Agricultură este mecanizată și performantă, cu îndelungate tradiții, transporturile modernizate (1/3 din căile ferate electrificate, 3.500 km autostrăzi, 2.350 km
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
de capitulare nu a fost găsit necesar să fie prezentă și semnătura mareșalului italian. Capitularea trebuia să fie valabilă începând cu ziua de 2 mai. Graziani a ordonat forțelor sale să depună armele pe 1 mai. Forțele Aeriene Naționale Republicane ("Aeronautica Nazionale Repubblicana", ANR) a fost forța aeriană a Armatei Naționale Republicane a RSI. ANR era formată din trei grupuri de avioane de vânătoare, un grup de avioane torpiloare, un grup de avioane de bombardament și câte subunități de aprovizionare. ANR
Republica Socială Italiană () [Corola-website/Science/311654_a_312983]
-
în calitate de consilier principal al ministrului. Având în vedere propunerea ministrului apărării naționale, la data de 30 septembrie 1997, generalul de divizie aeriană Iosif Rus a fost trecut în rezervă . El este membru fondator al Asociației Române pentru Propaganda și Istoria Aeronauticii (ARPIA), fiind ales ca președinte al acestei organizații în iunie 1999 și reconfirmat în funcție la adunarea generală din luna aprilie 2004. Între anii 1998-2000, Iosif Rus a fost expert parlamentar, lucrând în cadrul Comisiei pentru Apărare, Ordine Publică și Siguranță
Iosif Rus () [Corola-website/Science/311730_a_313059]
-
d. 26 ianuarie 1895, Cambridge) a fost un matematician britanic. A fost unul din fondatorii școlii britanice moderne de matematică pură. s-a născut în Londra. Tatăl său, Henry Cayley, a fost văr cu Sir George Cayley, inventator în domeniul aeronauticii, și provenea din vechea familie Yorkshire. Se stabilise în Sankt Petersburg, Rusia, cu afaceri comerciale. Mama sa era Maria Antonia Doughty. După unii autori, se pare că era rusoaică deși numele ei de familie inițial contrazice acest lucru. Fratele său
Arthur Cayley () [Corola-website/Science/311067_a_312396]
-
1920 este constitut Institutul Meteorologic Central în cadrul Ministerului Agriculturii și Domeniilor, prin despărțirea de Observatorul Astronomic. În 1924, activitățile de seismologie și magnetism terestru sunt separate de Institutul de Meteorologie, acesta trecând la Ministerul de Război pe lângă Direcția Superioară a Aeronauticii, iar la 1 ianuarie 1925 s-a înființat Serviciul sinpotic de prevedere a timpului. În 1930 se construiește lângă Aeroportul Băneasa primul Observator Meteorologic, care, între altele, devine și centru de formare profesională. Institutul meteorologic revine în administrarea Ministerul Agriculturii
Administrația Națională de Meteorologie () [Corola-website/Science/311875_a_313204]
-
(n. Dan Beșleagă, 31 august 1927, București - d. 4 septembrie 1992, Neptun) a fost un politician comunist, actor și poet român adept al proletcultismului. A studiat la Liceul „Matei Basarab” din București, la Liceul de Aeronautică din Mediaș, la Liceul Industrial și de Construcții din București și la Conservatorul de Arte Dramatice din București. A lucrat ca actor la Petroșani și București (1946-1948). A debutat în 1945, în revista „Lumea”, a lui George Călinescu. Publică primul
Dan Deșliu () [Corola-website/Science/311932_a_313261]
-
pierderile s-au dovedit corecte.. În timpul luptelor, artileria aliată a fost condusă foarte bine de Montgomery, dar în schimb blindatele aliate au fost comandate necorespunzător. Sprijinul aviației aliate s-a dovedit hotărâtor în timpul luptelor terestre, spre deosebire de avioanele Luftwaffe și Regia Aeronautica, care au preferat să se angajeze mai degrabă în lupte aeriene decât să ajute infanteria și tancurile Axei. El Alamein a fost prima ofensivă importantă victorioasă aliată împotriva germanilor. Pe 10 noiembrie, Winston Churchill a rezumat: „Acesta nu este sfârșitul
A doua bătălie de la El Alamein () [Corola-website/Science/312265_a_313594]
-
Smith. După șase luni, pe 19 mai 1932, la Sacramento, Smaranda Brăescu bate și recordul mondial masculin, stabilind un nou record absolut de înălțime, de 7233 metri. La 1 mai 1941 se înființează în România prima companie de parașutiști, în cadrul Aeronauticii Române, subordonată Centrului de instrucție al Aeronauticii, pe Aerodromul Popești-Leordeni. La 10 iunie 1941 se înființează prima școală de parașutiști militari din România, sub conducerea lui Ștefan Șoverth. În iulie 1941 școala de parașutiști militari avea ca instructori pe singurii
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
1932, la Sacramento, Smaranda Brăescu bate și recordul mondial masculin, stabilind un nou record absolut de înălțime, de 7233 metri. La 1 mai 1941 se înființează în România prima companie de parașutiști, în cadrul Aeronauticii Române, subordonată Centrului de instrucție al Aeronauticii, pe Aerodromul Popești-Leordeni. La 10 iunie 1941 se înființează prima școală de parașutiști militari din România, sub conducerea lui Ștefan Șoverth. În iulie 1941 școala de parașutiști militari avea ca instructori pe singurii 3 săritori cu parașuta din România, la
Parașută () [Corola-website/Science/309281_a_310610]
-
(n. 6 iunie 1896, Ferrara - d. 28 iunie 1940, Tobruk, Libia), politician italian. Militar și pionier în aviație. A fost Ministru al Aeronauticii și Guvernator al Libiei. S-a născut la Quartesana, fracțiune a comunei Ferrara în 6 iunie 1896. Fiu al lui Camillo Balbo și al Malvinei Zuffi, amândoi învățători. După nașterea sa, familia Balbo se mută la Ferrara. În 1911 fuge
Italo Balbo () [Corola-website/Science/304957_a_306286]
-
rutier e cel mai dezvoltat. Exista un sistem de transport auto, oferit de câteva companii, care operează între cele mai importante orașe. Acest serviciu nu este nici prea comod, nici confortabil. Aerian Toate aeroportulile civile, în Columbia, sunt gestionate de "Aeronautica Civil de Colombia". Transporturile naționale columbiene sunt controlate de aceeași agenție. Agenția de control vamal și imigrațiune este gestionată de "Departamento Administrativo de Seguridad (Departamentul Administrativ de Securitate)". Aeroporturi internaționale Transport urban, sub-urban, special Transporul urban în Columbia este gestionat
Economia Columbiei () [Corola-website/Science/305994_a_307323]
-
1966) și Mar del Plata (1967). În 1983 Frieder Schuller, emigrat în 1978 din Sibiu la Bonn, a realizat pentru televiziunea austriacă un film documentar despre Conrad Haas. HAAS este numele unei rachete proiectată la Asociația Română pentru Cosmonautică și Aeronautică să transporte sateliți în spațiul cosmic. În prezent există o stradă în Sibiu care-i poartă numele.
Conrad Haas () [Corola-website/Science/306021_a_307350]
-
467 Publicații Editura Cartea Românească. Fondatorul revistei a fost I. Cămărășescu, director, G. Costescu, până în luna mai 1921. A suferit nenumărate schimbări: din 16 iunie 1907 se specifică că este Organ oficial al ACR și al Sporturilor Atletice Române, Automobilism, Aeronautică, Hipism, Atletism. În 15 martie 1910 se înlocuiește denumirea și al Sporturilor Atletice Române cu ... și al principalelor Asociațiuni Sportive din țară. La data de 15 aprilie 1910 se denumește Organ al tuturor sporturilor, Automobilism, Aeronautică, Hipism, Atletism, la care
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
Sporturilor Atletice Române, Automobilism, Aeronautică, Hipism, Atletism. În 15 martie 1910 se înlocuiește denumirea și al Sporturilor Atletice Române cu ... și al principalelor Asociațiuni Sportive din țară. La data de 15 aprilie 1910 se denumește Organ al tuturor sporturilor, Automobilism, Aeronautică, Hipism, Atletism, la care se adaugă: conține Buletinul Oficial al Automobil Clubului Român și principalelor Asociațiuni Sportive din țară. Din luna septembrie 1910 se renunță la cuvintele: Automobilism, Aeronautică, Hipism, Atletism, până în luna decembrie când reapar. În 1911 denumirea revistei
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]