3,288 matches
-
Ion a ajuns la București, Steaua a ajuns în semifinale part. ajuns, -ă nom. ajungerea, ajunsul A ALUNECA Ion a alunecat pe o coajă de banană Agentiv: Patinatorul alunecă pe gheață part. alunecat, -ă nom. alunecarea, alunecatul A ATERIZA Avionul aterizează forțat la Moscova, Ion a aterizat acasă la Ioana part. aterizat, -ă nom. aterizarea, aterizatul A CĂDEA Ion a căzut pe scări; Lui Ion îi cade părul; Ploaia cade neîncetat part. căzut, -ă nom. căderea, căzutul A FUGI Ion fuge
[Corola-publishinghouse/Science/84999_a_85785]
-
a ajuns în semifinale part. ajuns, -ă nom. ajungerea, ajunsul A ALUNECA Ion a alunecat pe o coajă de banană Agentiv: Patinatorul alunecă pe gheață part. alunecat, -ă nom. alunecarea, alunecatul A ATERIZA Avionul aterizează forțat la Moscova, Ion a aterizat acasă la Ioana part. aterizat, -ă nom. aterizarea, aterizatul A CĂDEA Ion a căzut pe scări; Lui Ion îi cade părul; Ploaia cade neîncetat part. căzut, -ă nom. căderea, căzutul A FUGI Ion fuge până acasă part. fugit, -ă nom.
[Corola-publishinghouse/Science/84999_a_85785]
-
ostatec cu Întreaga echipă zece luni Într-un beci din Liban, având privilegiul de a fi așteptat la revenirea În țară la aeroport de președintele Franței! - și, bineînțeles, cu inseparabilul Jean Pârvulescu. Virgil Tănase, la Începutul anilor ’80 când am aterizat eu la Paris dezamăgit și profund contrariat de Germania, patria ascendenților mei pe linie maternă, se afla, spre deosebire de Aurora, doar de câțiva ani În capitala Franței, Împreună cu soția sa Doina, ambii filologi. Pe Virgil Îl cunoscusem În țară la Începutul
(Memorii III). In: Sensul vieții by Nicolae Breban () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2232_a_3557]
-
În mână În capitala tuturor Românilor, binișor intoxicat de poveștile și legendele cu care-i Împuiase capul și adolescența tatăl său, care avea cultul orașului și al marilor săi actori, al limbii și al reflexelor „inimitabile” ale bucureștenilor, astfel a aterizat autorul Breban, instalat În plină maturitate, de astă dată, dar la fel de vulnerabil la un anume exotic, atras de acele ținuturi și de acei oameni, mai ales, despre care a avut ștință din cărți, În primul rând; realitatea mea cea Mare
(Memorii III). In: Sensul vieții by Nicolae Breban () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2232_a_3557]
-
cu liderii P.N.Ț., iar în favoarea revenirii sale s-au pronunțat public militari, membri marcanți ai unor partide politice și chiar tineretul universitar de dreapta. Drept urmare, în urma unor combinații, la 6 iunie 1930, Carol a revenit cu un avion, a aterizat pe aeroportul Băneasa și, imediat, coloneii Paul Teodorescu și Gabriel Marinescu s-au pus la dispoziția lui. După două zile, fostul prinț moștenitor decăzut din drepturi a fost încoronat drept regele Carol al II-lea de către un guvern național-țărănist, care
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
fost induși în eroare asupra țării de proveniență. Ca urmare, piloții români ai curselor aeriene București-Cernăuți-Lemberg-Varșovia au fost atenționați ca pe tronsonul Lemberg-Cernăuți să fie „foarte atenți”, fiindcă e posibil ca avioanele de vânătoare poloneze să le facă semn să aterizeze și să execute imediat, în caz contrar riscând să fie atacați. Un avion sovietic s-a rătăcit și a aterizat în apropiere de Sighetu-Marmației, unde a rămas câteva zile până când a fost demontat și transportat la destinație de organele cehoslovace
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
pe tronsonul Lemberg-Cernăuți să fie „foarte atenți”, fiindcă e posibil ca avioanele de vânătoare poloneze să le facă semn să aterizeze și să execute imediat, în caz contrar riscând să fie atacați. Un avion sovietic s-a rătăcit și a aterizat în apropiere de Sighetu-Marmației, unde a rămas câteva zile până când a fost demontat și transportat la destinație de organele cehoslovace. Avioanele sovietice erau de tipul SB-III, însă motoarele Hispano-Suiza 12 au provenit din Cehoslovacia, care le-a trimis cu trenul
Istoria serviciilor de informaţii-contrainformaţii româneşti în perioada 1919-1945 by Alin SPÂNU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101011_a_102303]
-
oraș până la plecarea primei aeronave sau să tranziteze teritoriul României cu alte mijloace de transport, pe baza vizei de tranzit acordate de punctul de control ori, după caz, de formațiunile teritoriale de pașapoarte. ... (2) Dacă aeronavele care efectuează curse internaționale aterizează din cauza de forță majoră pe aeroporturi care nu sunt destinate traficului internațional, controlul pentru trecerea frontierei se asigura de formațiunile teritoriale de pașapoarte. ... (3) Călătorilor în tranzit cu escală în România nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara. Acestora li se înmânează, de către organele competențe ale companiilor aeriene românești, cărți de îmbarcare pentru cursa cu care continuă călătoria. ... Articolul 50 (1) Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, cănd aterizează sau decolează de pe aeroporturi internaționale, se supun acelorași reguli de control. ... (2) Vor fi exceptate de la control persoanele și avioanele militare comunicate de Ministerul Apărării Naționale și Ministerul de Interne. ... Capitolul 6 Accesul, circulația și alte activități în zona de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
Consiliului de Securitate, sau livrări în scopuri strict medicale ori destinate exclusiv Grupului de observatori militari ai O.N.U. pentru conflictul Iran-Irak. 2. Organele române competențe nu vor autoriza survolarea teritoriului României de către orice aeronave care ar urma să aterizeze în Irak sau Kuweit, indiferent de statul în care sînt înmatriculate aeronavele, cu excepția cazurilor în care aeronavele aterizează pe un aeroport românesc și se supun inspecției pentru a se asigura că nu transporta încărcături cu încălcarea rezoluțiilor Consiliului de Securitate
HOTĂRÎRE nr. 1080 din 11 octombrie 1990 pentru completarea prevederilor Hotărîrii Guvernului României nr. 935 din 10 august 1990 privind aplicarea de către România a Rezoluţiei nr. 661/1990 a Consiliului de Securitate al O.N.U.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107314_a_108643]
-
N.U. pentru conflictul Iran-Irak. 2. Organele române competențe nu vor autoriza survolarea teritoriului României de către orice aeronave care ar urma să aterizeze în Irak sau Kuweit, indiferent de statul în care sînt înmatriculate aeronavele, cu excepția cazurilor în care aeronavele aterizează pe un aeroport românesc și se supun inspecției pentru a se asigura că nu transporta încărcături cu încălcarea rezoluțiilor Consiliului de Securitate nr. 661 și 669/1990 sau a unor zboruri aprobate de Consiliul de Securitate ori certificate de O.
HOTĂRÎRE nr. 1080 din 11 octombrie 1990 pentru completarea prevederilor Hotărîrii Guvernului României nr. 935 din 10 august 1990 privind aplicarea de către România a Rezoluţiei nr. 661/1990 a Consiliului de Securitate al O.N.U.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107314_a_108643]
-
lege se dispune altfel. ... (3) Infracțiunea savirsita pe o aeronavă este de competența instanței în a cărei circumscripție se află primul loc de aterizare pe teritoriul român. ... (4) Dacă navă nu ancorează într-un port român sau daca aeronavă nu aterizează pe teritoriul român, competența este cea prevăzută în alin. 1, afară de cazul în care prin lege se dispune altfel. ... ------------ Alin. (1) al art. 31 a fost modificat de LEGEA nr. 281 din 24 iunie 2003 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 12 noiembrie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 29 iulie 2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106246_a_107575]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 27 (1) Toate aeronavele civile care execută zboruri internaționale cu originea/destinația România sunt obligate să decoleze și să aterizeze pe un aeroport internațional sau deschis traficului aerian internațional. ... (2) Condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau deschise traficului aerian internațional se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... -------------- Art. 27 a fost modificat de pct.
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
Roșii sau al Semilunii Roșii; ... e) aeronavele civile care efectuează misiuni de căutare și de salvare sau transportă personal și materiale în cadrul acestor misiuni; ... f) aeronavele care efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgentă; ... g) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze datorită unor cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... h) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și/sau a Ministerului Apărării Naționale; ... i) alte categorii de aeronave prevăzute de lege. ... (3
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
și materiale în cadrul acestor misiuni; ... f) aeronavele care efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgentă; ... g) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze datorită unor cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... h) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și/sau a Ministerului Apărării Naționale; ... i) alte categorii de aeronave prevăzute de lege. ... (3) Pot fi scutite, total sau parțial, de la plata tarifelor prevăzute la alin. (1) și alte categorii de aeronave, cu
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
Roșii și Semilunii Roșii; ... d) aeronavele civile care efectuează misiuni de căutare și de salvare ori care transporta personal sau materiale în cadrul acestor misiuni; ... e) aeronavele care efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgentă; ... f) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... g) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale. ... Capitolul IX Siguranța zborului Secțiunea I Generalități Articolul 61 (1) Siguranța zborului reprezintă
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
personal sau materiale în cadrul acestor misiuni; ... e) aeronavele care efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgentă; ... f) aeronavele care sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... g) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale. ... Capitolul IX Siguranța zborului Secțiunea I Generalități Articolul 61 (1) Siguranța zborului reprezintă o cerință obligatorie și, totodată, un criteriu de performanță fundamental pentru orice activitate aeronautică civilă. ... (2) Siguranța zborului
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
rapid și în condiții de securitate. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile, cu scopul de a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este impusă de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
unei astfel de amenințări cu un act ilicit. 6. Fiecare parte contractanta va lua măsurile pe care le consideră aplicabile, pentru a asigura că o aeronavă supusă unui act de capturare ilicita sau altor acte de intervenție ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea să este condiționată de obligația primordială de a proteja viețile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde funcționează
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
sau de pasageri, se efectuează în caz de indicii temeinice de fraudă sau daca staționează pe aeroport mai mult de șase ore peste oră de decolare prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde funcționează
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
un brotac, din fragedă vîrstă toți bărbații Kurt Vonnegut stau într-o disperare mută, cîmpia însăși a fost așa de speriată, cînd a început ciclul ei agricol! Ora 19,25, în personalul Roșiori București, ieșire din Roșiori, rapidul București Craiova aterizînd în stație, pod peste Vedea una dintre chingile cîmpurilor, pădurea sălbăticită, mai mult ca sălbatică Teleorman, moralmente inabordabilă, văluri în tropice umede ramurile, rădăcini din luciu de apă, meteorologie osîndită la metamorfoză și ea, cod CFR, fereastra pe care scot
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
vechime în sens antic, rizibil, se confundă cu recentul, Mihăileni în geografie contactul cu depresiunea, la CFR rambleul de coastă, șoimul zvîcnit din brazde se lasă iar, nesigur cîmp fără om, în spate munte de exclusivități estetice, nu mai nimerești aterizînd în fapta ce ți se cuvine, stația Siculeni din satul Ciceu, tricolorul bisericuței ortodoxe tot coloritul ficțiunii, metodele constitutive Miercurea Ciuc, prea sigur limbajul primitivității, dezleagă convenții delimitările în spațiu, geamul pe primul peron efect de gară în timpul provincia, desface ritmul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
rîcîie-mă de încheietura mîinii, cît e ceasul? unu douăzeci! eu nu-ți pot repeta, prietena da, "CFR Augustin Vințu de Jos SC "Kronospor" Sebeș lemn foc esență tare", negura cer de depresiune crapă de lumină la marginile de culmi, șoimul aterizînd liniștit cît să deschidă și aripile, iarbă uscată brumată, pe burta munților varul zăpezii, Joseni șesul maxim, Suseni, Ciumani, șoimul ales cu ghearele pe jumătatea schelei de profiluri metalice, șoim de zbor însoțitor km 150+4 Gheorghieni, Ișten, la revedere
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
alegerile libere cerute de Declarația de la Yalta. Mai rău, a izbucnit curînd un conflict pe față cu Statele Unite. În august 1946, după mai multe proteste privind violarea spațiului lor aerian, avioanele iugoslave au obligat un avion de transport american să aterizeze, după care au doborît un alt avion, ceea ce a dus la pierderea a cinci vieți omenești. Cu toate că guvernul a plătit în cele din urmă o despăgubire, incidentul acesta a marcat începutul unei perioade de relații foarte proaste cu Washingtonul. Bineînțeles
Istoria Balcanilor Volumul 2 by Barbara Jelavich [Corola-publishinghouse/Science/960_a_2468]