8,414 matches
-
prin viață, o poezie și o poveste. Am absolvit liceul Alexandru Ioan Cuza (din Alexandria) urmând Facultatea MDACG din cadrul Universității din Pitești. Un nou capitol al vieții, alți prieteni, alte experiențe de viață, au fost urmate odată cu angajarea mea la Automobile Dacia, din 1988 până în prezent. Îmi place să citesc, să scriu să iubesc... Iubesc tot ce înseamnă frumos, tot ce este natura, iubesc copiii, iubesc puritatea...iubesc viața, Cu poezia am cochetat stângaci din anii de liceu, am scris pentru
VALENTINA GEAMBAȘU de VALENTINA GEAMBAȘU în ediţia nr. 1736 din 02 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/342700_a_344029]
-
Acum toate sunt cunoscute pe dos”. Tăceam și-l priveam cu suspiciune pe acest ciudat om, venit parcă din istorie. Mie să mi se întâmple acest lucru!? Imposibil. Doar sunt cu picioarele pe pământ. Privesc la fațadă Filarmonicii, privesc la automobilele ce trec pe bulevard. Nu visez. Sunt treaz și mă aflu în pauza unui concert din orașul nostru. - Vă spuneam că „Variațiunile pe o temă originală, op. 44” au fost compuse în 1801 și au apărut, în 1804, la Hofmeister
VARIAŢIUNI PENTRU PIAN, VIOARĂ ŞI VIOLONCEL PE O TEMĂ ORIGINALĂ de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 727 din 27 decembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/341539_a_342868]
-
mare parte din străzile Sucevei (exceptându-le pe cele din „buricul târgului”, care fuseseră pavate încă din timpul administrației austriece a Bucovinei) erau încă niște simple ulițe prunduite. Din când în când, atunci când gropile se adânceau, iar căruțele și puținele automobile care circulau la vremea aceea nu mai răzbăteau prin băltoacele și noroaiele care se formau în urma dezghețului sau a ploilor, camioane rusești, „Molotov”, aduceau prundiș din albia râului Suceava, pe care-l descărcau la marginea drumului, iar locuitorii ieșeau să
PRIN MAHALALELE SUCEVEI DE ALTĂDATĂ de TIBERIU COSOVAN în ediţia nr. 53 din 22 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341662_a_342991]
-
Toamnă își intrase în drepturi. Trotuarele înfloreau frunzele în bronzul clopotelor ce anunțau vecernia. Din când în când fărașul unui vânt le adună într-un colț se stradă cu case medievale. Soarele amurgise și întreg burgul transilvan căpătase culoarea violet. Automobilele treceau grăbite în toate sensurile, iar oamenii se retrăgeau grăbiți spre casele lor, apartamente din ghetourile comuniste. Vaste dormitoare pentru niște sclavi ai unei societăți ce ridicase sclavia la rang de ideologie de stat. La rugămintea celor trei nepoți ai
PRIETENUL MEU, OMULEŢUL CU MERS DE RAŢĂ de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 308 din 04 noiembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341716_a_343045]
-
sora lui Alice. Părinții lui au fost Mihail Cantacuzino și Maria Rosetti-Tescani. În urma reformei agrare din 1921, familia Cantacuzino a pierdut o mare parte din proprietățile agricole. Din păcate, tatăl său a murit în 1928, într-un grav accident de automobil. Mai târziu, în anul 1939, mama lui, Maria Rosetti-Tescani s-a recăsătorit cu compozitorul George Enescu. Bâzu, campion național Prințul Constantin Cantacuzino, fire bonomă, tumultoasă, plină de viață și dornică de aventură, a fost căsătorit de trei ori, ultima sa
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
000 mașini, în 2015 Bucureștiul înregistrează 1,4 milioane. De vină e poate tot comunismul care, prin accesul limitat, chiar exclusivist, la autovehicul, l-a poziționat într-un activ familial de statut, făcând ca „tot românul” să „investească” într-un automobil, de îndată ce a avut minimul necesar de resurse. Ar mai fi de amintit și apariția creditării în anii 2000, accesul rapid la mașini second-hand aduse din afara țării și poate deloc nesemnificativ, apariția Daciei noi (Logan & Co) care a permis unei largi
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
Până acum 3 zile, Tesla reprezenta viziunea neclară a unui antreprenor excentric. La volanul unui amestec de gadget, automobil și platformă de test, Elon Musk a decis pentru prima dată să declare război industriei auto mondiale. Hai să fim serioși. Cine era până acum posesorul de Tesla? În nici un caz ecologiștii pur-sânge sau cei obsedați de a tăia costurile
Tesla Model 3. Sfârșitul începutului sau începutul sfârșitului? () [Corola-blog/BlogPost/338025_a_339354]
-
a decis pentru prima dată să declare război industriei auto mondiale. Hai să fim serioși. Cine era până acum posesorul de Tesla? În nici un caz ecologiștii pur-sânge sau cei obsedați de a tăia costurile de deplasare. Ca să îți cumperi un automobil exclusiv electric, chiar dacă trăiești în California, tot moft se cheamă momentan. Posesorul de Tesla are cel puțin încă trei mașini, dacă nu cinci. Un SUV, o cabrioletă, un GT, ceva clasic și o Tesla. Măcar. Tot așa probabil că e
Tesla Model 3. Sfârșitul începutului sau începutul sfârșitului? () [Corola-blog/BlogPost/338025_a_339354]
-
a fost prezentată GigaFactory, uzina de producție, cele 232 000 de comenzi primite în primele 24 de ore i-au speriat pe toți. Mai mult decât atât, au adus Tesla în azimutul concurenței. Să trecem puțin la design. Deși sunt automobile electrice, toate modelele Tesla se încăpățânează să arate ca niște mașini normale. Cu bot, capotă (sub care nu e nimic, în afară de spațiu de stocare) și...grilă de radiator (în cazul modelului P85). Păi...mașina nu are radiator. Nici motor. Adică
Tesla Model 3. Sfârșitul începutului sau începutul sfârșitului? () [Corola-blog/BlogPost/338025_a_339354]
-
își conduce, cu încântare, mașina și o parchează, satisfăcută, cu podul palmei, numărând până la 8, câte clase a absolvit. Efortul darwinian al elevei de a alege ce e mai bun a fost confiscat de ciudata erotizare a mașinii la români. Automobilul pare a fi ultimul bastion al succesului personal. Cine nu are mașină nu există sau ființează anelid, într-o Divizie B de untermensch-i, demni de disprețul patricienilor cu titlu nobiliar cumpărat în leasing. Continui cu o paranteză: buna mea prietenă
Baștan Turbo S. Aștept provincia () [Corola-blog/BlogPost/338044_a_339373]
-
ceva tradițional: o oaie, doi mici, trei sarmale, o horă. Chestii mai tradiționale așa. Asta și-a propus ministrul Dobre. Suntem în 2017. Lumea este super tehonologizată, România este asociată cu orice altceva pe plan extern: de la soluții software, până la automobile. De la Prințul Charles, lumea a auzit de Transilvania mai multe lucruri decât de România, de exemplu, iar străinii știu de Brâncuși ori de pionieri ai aviației (iar tehnologie) și ne asociază cu gimnastica ori cu handbalul. Trendurile turistice ce vizează
Ziua și prostia. Ca să nu ne mai gândim la guvernare, PSD ne trimite să numărăm oi () [Corola-blog/BlogPost/338079_a_339408]
-
împreună cu specialistul în boli, cauza și efectele bolii care te-au destabilizat pot fi cumva echilibrate. La fel cu orașul și șoferii săi, printre alți participanți la trafic: dacă presiunea e prea mare pe venatura de circulație pentru că numărul de automobile depășește capacitatea de conținere a organismului urban, dacă șoferii și șoferițele ajung la limita dintre nevroză și psihoză (între ei și împotriva ratb-iștilor, pietonilor și bicicliștilor), we’ve got a problem, for God’s sake!, și te duci la doctor
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
poluare, te-îmbolnăvește și pe tine și habar n-are ce e aia spațiu public... De ce n-ai urma sfatul unora care-avut aceeași boală și au găsit remedii în propria ograda urbană care-a depășit boala copilăriei moderniste centrate pe automobil? Cu alte cuvinte, pledoaria mea nu este limitativă, demonizând automobilul, un instrument util și necesar, în favoarea altor parteneri de trafic (de ex., pietonul); nu folosesc terminologie de specialitate și nici cuvinte de care șoferilor nu o să le pese în veci
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
ce e aia spațiu public... De ce n-ai urma sfatul unora care-avut aceeași boală și au găsit remedii în propria ograda urbană care-a depășit boala copilăriei moderniste centrate pe automobil? Cu alte cuvinte, pledoaria mea nu este limitativă, demonizând automobilul, un instrument util și necesar, în favoarea altor parteneri de trafic (de ex., pietonul); nu folosesc terminologie de specialitate și nici cuvinte de care șoferilor nu o să le pese în veci (mobilitate urbană, accesibilitate, regenerare urbană, viața de calitate în spațiul
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
civilizate, cu locuitorii lor care au trecut și ei prin situația noastră, alții se adună în grupuri din ce în ce mai numeroase și încearcă să facă ceva pentru că nu mai suportă. Nu e despre luptă și împărțirea dreptății în trafic (mai mult la automobile, mai puțin la tramvaie și bicicliști), e despre cum alegem să ne trăim viața fizică și psihică împreună cu co-orășenii de grup. Până să ajungem la mobilarea spațiilor publice cu echipament urban de calitate, într-o țară care nu are cultura
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
„Caii și trăsurile vor rămâne, dar automobilul e doar o curiozitate, o modă” - Sfatul unui bancher de la Michigan Savings Bank către avocatul lui Henry Ford Anul 2015. Peabody Energy e cel mai mare producător privat de cărbune din lume. Declară în raportul anual că va „sculpta o
Protecția mediului. De afaceri () [Corola-blog/BlogPost/338068_a_339397]
-
sector bazat în principal pe petrol - e și el în schimbare. Apple investește mai mult în dezvoltarea unei mașini electrice decât a investit în iPhone, iar proiecțiile pentru prețul și capacitatea bateriilor arată că, în mai puțin de 10 ani, automobilele electrice ar putea fi la fel de ieftine ca cele cu combustie internă. Deja, Renault se așteaptă ca până în 2020 motoarele diesel să dispară din majoritatea mașinilor vândute în Europa. Dată fiind sensibilitatea piețelor de petrol la mici schimbări în cerere sau
Protecția mediului. De afaceri () [Corola-blog/BlogPost/338068_a_339397]
-
ar putea fi la fel de ieftine ca cele cu combustie internă. Deja, Renault se așteaptă ca până în 2020 motoarele diesel să dispară din majoritatea mașinilor vândute în Europa. Dată fiind sensibilitatea piețelor de petrol la mici schimbări în cerere sau ofertă, automobilele electrice pot disloca destul din piață cât să ducă la o prăbușire permanentă a prețului petrolului. În plus, succesul fulminant al Airbnb sau Uber arată că, în „economia informației”, accesul la servicii câștigă în importanță față de posesia produselor. Or, la
Protecția mediului. De afaceri () [Corola-blog/BlogPost/338068_a_339397]
-
disloca destul din piață cât să ducă la o prăbușire permanentă a prețului petrolului. În plus, succesul fulminant al Airbnb sau Uber arată că, în „economia informației”, accesul la servicii câștigă în importanță față de posesia produselor. Or, la ora actuală, automobilele noastre sunt parcate mai mult de 90% din timp. De aceea, devine clar de ce expertiza în IT de la baza Apple și Tesla se concentrează pe subminarea modelului tradițional al transportului. Anul acesta, Apple va începe să vândă energie iar Tesla
Protecția mediului. De afaceri () [Corola-blog/BlogPost/338068_a_339397]
-
din reportaj nu e angajată a companiei subcontractate (deși subcontractorul admite că a subcontractat la rândul lui) și dezminte afirmațiile făcute în interviu, cum ar fi că propiii copii ar fi muncit 13 ore pe zi, iar familia are un automobil în curte. Dacă acest caz e un fals, precum reportajul de la Sky News, rămâne de văzut. Dar nu putem exclude nici ipoteza că femeia, speriată că își va pierde copiii și job-ul, a bătut în retragere și că adevărul
România, ca o fabrică de ouă Kinder () [Corola-blog/BlogPost/338136_a_339465]
-
documente și dovezi necesare se obțin la sfârșitul lunii februarie. În ultima zi, oficiile poștale rămân deschise până la miezul nopții și se formează lungi șiruri de mașini în fața lor. Ca să grăbească lucrurile, funcționari poștali trec de-a lungul cozilor de automobile și colectează în coșuri mari plicurile cu declarațiile de taxe. Dacă nu apare pe plic ștampila poștei cu data limită, te paște o amendă. Îți recomandăm Ministrul Muncii: Noul impozit pe venitul global se va plăti o dată pe an. Dacă
Sistemul american nu e „foarte simplu”, doamnă Lia Olguța Vasilescu. Iată cum plătim taxele în SUA () [Corola-blog/BlogPost/338174_a_339503]
-
Mexico (1,7-4,9%) la cele mai ridicate în California (1-13,3%). La fel taxele pe venit percepute de orașe și comitate, care iau și taxele pe toate proprietățile (imobile, terenuri, ferme, magazine etc), percep taxe de înscriere anuală pentru automobile, motociclete și ambarcațiuni, taxează moștenirile și licențele profesionale. În Statele Unite, taxarea veniturilor a început cu anul 1862, prin Act of Revenue, semnat de președintele Abraham Lincoln, prin care Uniunea Statelor Americane obținea fondurile necesare pentru războiul civil împotriva Confederației Statelor
Sistemul american nu e „foarte simplu”, doamnă Lia Olguța Vasilescu. Iată cum plătim taxele în SUA () [Corola-blog/BlogPost/338174_a_339503]
-
Georgia, a folosit un apel de urgență pentru a atrage un polițist la locuința sa și apoi a deschis focul. Pe o șosea din Roswell, statul Georgia, un ofițer care patrula pe autostradă a fost ținta unui trăgător dintr-un automobil. La tribunalul din Berrien County, statul Michigan, doi polițiști au fost uciși de un deținut care a venit cu o armă ascunsă. În ziua de 19 iulie, un căpitan de poliție a fost împușcat în orașul Kansas City, din statul Kansas
efectele pe care le are asupra alegerii președintelui Statelor Unite () [Corola-blog/BlogPost/337711_a_339040]
-
care acest proiect e gândit și pregătit pentru a fi „parașutat” într-o zonă urbană cu case unifamilale, cu regim de înălțime de P+2, cu o tramă stradală trasată corespunzător pentru astfel de case la momentul anilor 1901-1905, când automobilul abia se inventase. Majoritatea celor din consiliul general a votat acest PUZ într-o ședință recentă din decembrie, printr-o „ordine de zi suplimentară” pusă pe tapet cu cinci minute înainte de începerea ședinței. Această metodă anihilează practic orice reacție din partea
După ce noua administrație locală din București a trecut pe șest un PUZ pentru „un ansamblu rezidențial”, mi-am luat o zi liberă de la birou și m-am dus la ședința CGMB () [Corola-blog/BlogPost/337748_a_339077]
-
în anul 1959. De atunci, cele mai multe biografii ale artistei citează această poveste. Adevărul este că în anul 1937, în drum spre Memphis, șoferul mașinii în care era Bessie a făcut o depășire greșită și a lovit cu partea dreaptă a automobilului lor o altă mașină, care venea din sens opus. Cum Bessie era pe scaunul pasagerului, ea a suferit răniri mutiple. Ambulanța a dus-o la spitalul pentru negri din orașul Clarksdale, statul Mississippi. În acea epocă de segregare rasială strictă
Unora le place jazz-ul. Ascultați-o pe Bessie Smith și veți înțelege de ce () [Corola-blog/BlogPost/337812_a_339141]