KorAP: Find »[drukola/base=conductor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...73 74 75 ...160 >

3,999 matches

Corola-website/Law/183444_a_184773

ani de la montaj, cu ecuația de stare de la punctul 5.3; ... b) - săgețile maxime corespunzătoare în fiecare deschidere și în deschiderea medie, pentru fiecare stare, folosind rezultatele de la punctul a) și formulele de la punctele 5.9, 5.12; ... c) - lungimile conductorului pentru fiecare stare și deschidere după 10 ani de la montaj. ... 5.16. Verificarea coeficienților de tracțiune ai clemelor pentru starea inițială și după fluaj Clemele de tip A (supuse la tracțiune) [7], [9] trebuie să aibă o sarcină de alunecare

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
montaj. ... 5.16. Verificarea coeficienților de tracțiune ai clemelor pentru starea inițială și după fluaj Clemele de tip A (supuse la tracțiune) [7], [9] trebuie să aibă o sarcină de alunecare ≥ 0,95 din valoarea sarcinii de rupere minime a conductorului de protecție principal. Coeficientul de tracțiune la starea "ț" se calculează cu relația: K(ț,A) = p(max,h,ț) x Sc/[0,95 'f3(rc)], unde: Sc [mmp] - secțiunea reală a conductorului; 'f3(rc) [daN] - forță de rupere calculată

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
din valoarea sarcinii de rupere minime a conductorului de protecție principal. Coeficientul de tracțiune la starea "ț" se calculează cu relația: K(ț,A) = p(max,h,ț) x Sc/[0,95 'f3(rc)], unde: Sc [mmp] - secțiunea reală a conductorului; 'f3(rc) [daN] - forță de rupere calculată a conductorului; p(max,h,ț) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală maximă pe panou, la fiecare stare "ț", determinată conform punctului 5.15.3 a). Pentru cleme de tip B (nesupuse la tracțiune orizontală

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
protecție principal. Coeficientul de tracțiune la starea "ț" se calculează cu relația: K(ț,A) = p(max,h,ț) x Sc/[0,95 'f3(rc)], unde: Sc [mmp] - secțiunea reală a conductorului; 'f3(rc) [daN] - forță de rupere calculată a conductorului; p(max,h,ț) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală maximă pe panou, la fiecare stare "ț", determinată conform punctului 5.15.3 a). Pentru cleme de tip B (nesupuse la tracțiune orizontală ci doar la încărcări verticale provenite din greutatea conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
conductorului; p(max,h,ț) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală maximă pe panou, la fiecare stare "ț", determinată conform punctului 5.15.3 a). Pentru cleme de tip B (nesupuse la tracțiune orizontală ci doar la încărcări verticale provenite din greutatea conductorului de protecție principal acoperit cu chiciură) [9], forțele de calcul este necesar să fie mai mici sau cel mult egale cu sarcina de calcul a clemei respective. Sarcina de calcul a clemei de tip B este 50% din sarcina mecanică

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
sarcina mecanică de rupere minimă; p(max,v,ț) [daN/mmp] - tracțiunea verticală maximă pe panou la fiecare stare "ț" determinată că la punctul 4.3.2.2. Dacă coeficienții de tracțiune sunt mai mari decât cei impuși, se schimbă conductorul sau se reia calculul săgeților conductorului de protecție principal cu o tracțiune de valoare mai mică decât valoarea impusă la punctul 5.2 pentru starea 3. 5.17. Galoparea conductorului de protecție principal [9], [14] Fenomenul de galopare a conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
max,v,ț) [daN/mmp] - tracțiunea verticală maximă pe panou la fiecare stare "ț" determinată că la punctul 4.3.2.2. Dacă coeficienții de tracțiune sunt mai mari decât cei impuși, se schimbă conductorul sau se reia calculul săgeților conductorului de protecție principal cu o tracțiune de valoare mai mică decât valoarea impusă la punctul 5.2 pentru starea 3. 5.17. Galoparea conductorului de protecție principal [9], [14] Fenomenul de galopare a conductorului de protecție principal este caracterizat de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
de tracțiune sunt mai mari decât cei impuși, se schimbă conductorul sau se reia calculul săgeților conductorului de protecție principal cu o tracțiune de valoare mai mică decât valoarea impusă la punctul 5.2 pentru starea 3. 5.17. Galoparea conductorului de protecție principal [9], [14] Fenomenul de galopare a conductorului de protecție principal este caracterizat de amplitudini relativ mari ale mișcării acestuia și prin frecvente relativ mici (0,1 la 1) Hz [14]. Fenomenul este provocat de vânturi cu viteze

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
conductorul sau se reia calculul săgeților conductorului de protecție principal cu o tracțiune de valoare mai mică decât valoarea impusă la punctul 5.2 pentru starea 3. 5.17. Galoparea conductorului de protecție principal [9], [14] Fenomenul de galopare a conductorului de protecție principal este caracterizat de amplitudini relativ mari ale mișcării acestuia și prin frecvente relativ mici (0,1 la 1) Hz [14]. Fenomenul este provocat de vânturi cu viteze de (3 la 22) m/s care acționează asupra conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
conductorului de protecție principal este caracterizat de amplitudini relativ mari ale mișcării acestuia și prin frecvente relativ mici (0,1 la 1) Hz [14]. Fenomenul este provocat de vânturi cu viteze de (3 la 22) m/s care acționează asupra conductorului acoperit de chiciură, în acest caz circulația aerului în jurul conductorului conduce la apariția unor forțe portante și a unor vibrații instabile cu viteze mai mari de 7 m/s, care pot suprasolicita clemele de prindere și pot micșora distanțele reale

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
ale mișcării acestuia și prin frecvente relativ mici (0,1 la 1) Hz [14]. Fenomenul este provocat de vânturi cu viteze de (3 la 22) m/s care acționează asupra conductorului acoperit de chiciură, în acest caz circulația aerului în jurul conductorului conduce la apariția unor forțe portante și a unor vibrații instabile cu viteze mai mari de 7 m/s, care pot suprasolicita clemele de prindere și pot micșora distanțele reale de izolare în aer dintre conductorul de protecție principal și

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
caz circulația aerului în jurul conductorului conduce la apariția unor forțe portante și a unor vibrații instabile cu viteze mai mari de 7 m/s, care pot suprasolicita clemele de prindere și pot micșora distanțele reale de izolare în aer dintre conductorul de protecție principal și conductoarele active până la străpungerea acestora. Mișcarea unui conductor supus acestui fenomen este o compunere de mișcare de torsiune simultan cu o oscilație verticală. Experimental s-a determinat că, într-o secțiune transversala pe conductor, curbă descrisă

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
a unor vibrații instabile cu viteze mai mari de 7 m/s, care pot suprasolicita clemele de prindere și pot micșora distanțele reale de izolare în aer dintre conductorul de protecție principal și conductoarele active până la străpungerea acestora. Mișcarea unui conductor supus acestui fenomen este o compunere de mișcare de torsiune simultan cu o oscilație verticală. Experimental s-a determinat că, într-o secțiune transversala pe conductor, curbă descrisă de acesta este cuprinsă în interiorul unei elipse. Stabilirea relațiilor de calcul pentru

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
aer dintre conductorul de protecție principal și conductoarele active până la străpungerea acestora. Mișcarea unui conductor supus acestui fenomen este o compunere de mișcare de torsiune simultan cu o oscilație verticală. Experimental s-a determinat că, într-o secțiune transversala pe conductor, curbă descrisă de acesta este cuprinsă în interiorul unei elipse. Stabilirea relațiilor de calcul pentru determinarea distantelor de amplasare pe stâlpii LCA, între conductorul de protecție principal și conductoarele active se efectuează în următoarele ipoteze de calcul: - înfășurătoarea punctelor în care

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
de torsiune simultan cu o oscilație verticală. Experimental s-a determinat că, într-o secțiune transversala pe conductor, curbă descrisă de acesta este cuprinsă în interiorul unei elipse. Stabilirea relațiilor de calcul pentru determinarea distantelor de amplasare pe stâlpii LCA, între conductorul de protecție principal și conductoarele active se efectuează în următoarele ipoteze de calcul: - înfășurătoarea punctelor în care se deplasează conductorul (în plan transversal axei conductorului) în timpul galopării are forma unei elipse alungite, având axa mare de aproximativ 2 ori mai

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
de acesta este cuprinsă în interiorul unei elipse. Stabilirea relațiilor de calcul pentru determinarea distantelor de amplasare pe stâlpii LCA, între conductorul de protecție principal și conductoarele active se efectuează în următoarele ipoteze de calcul: - înfășurătoarea punctelor în care se deplasează conductorul (în plan transversal axei conductorului) în timpul galopării are forma unei elipse alungite, având axa mare de aproximativ 2 ori mai mare decât axa mică, si o înclinație față de axa verticală că în figură 5.2; - săgeată de referință a conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
unei elipse. Stabilirea relațiilor de calcul pentru determinarea distantelor de amplasare pe stâlpii LCA, între conductorul de protecție principal și conductoarele active se efectuează în următoarele ipoteze de calcul: - înfășurătoarea punctelor în care se deplasează conductorul (în plan transversal axei conductorului) în timpul galopării are forma unei elipse alungite, având axa mare de aproximativ 2 ori mai mare decât axa mică, si o înclinație față de axa verticală că în figură 5.2; - săgeată de referință a conductorului, în timpul galopării, se consideră la

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
conductorul (în plan transversal axei conductorului) în timpul galopării are forma unei elipse alungite, având axa mare de aproximativ 2 ori mai mare decât axa mică, si o înclinație față de axa verticală că în figură 5.2; - săgeată de referință a conductorului, în timpul galopării, se consideră la -5°C simultan cu chiciură [notata cu "f(ch)"]; - între elipsele de galopare ale conductoarelor active și elipsa de galopare a conductorului de protecție principal se va menține distanță minimă de izolare în aer d

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
înclinație față de axa verticală că în figură 5.2; - săgeată de referință a conductorului, în timpul galopării, se consideră la -5°C simultan cu chiciură [notata cu "f(ch)"]; - între elipsele de galopare ale conductoarelor active și elipsa de galopare a conductorului de protecție principal se va menține distanță minimă de izolare în aer d(min3), determinată la punctul 5.18; - pentru verificarea distanței minime de amplasare pe verticală și pe orizontală între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare, la stâlp

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
ale conductoarelor active și elipsa de galopare a conductorului de protecție principal se va menține distanță minimă de izolare în aer d(min3), determinată la punctul 5.18; - pentru verificarea distanței minime de amplasare pe verticală și pe orizontală între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare, la stâlp, se vor compune elipsele de galopare ale perechilor de conductoare, adunandu-se lungimile axelor acestora și d(min3); elipsa rezultată se va translata astfel încât centrul ei se va afla în punctul de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
galopare a conductorului de protecție principal se va menține distanță minimă de izolare în aer d(min3), determinată la punctul 5.18; - pentru verificarea distanței minime de amplasare pe verticală și pe orizontală între conductorul de protecție principal și celelalte conductoare, la stâlp, se vor compune elipsele de galopare ale perechilor de conductoare, adunandu-se lungimile axelor acestora și d(min3); elipsa rezultată se va translata astfel încât centrul ei se va afla în punctul de susținere al conductorului de protecție principal

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
principal și celelalte conductoare, la stâlp, se vor compune elipsele de galopare ale perechilor de conductoare, adunandu-se lungimile axelor acestora și d(min3); elipsa rezultată se va translata astfel încât centrul ei se va afla în punctul de susținere al conductorului de protecție principal la stâlp; dacă punctul de prindere al conductorului de protecție principal este pe elipsa translatata, rezultată din compunere sau în afara ei, se considera că între conductoare nu este posibilă o apropiere periculoasă. Parametrii elipselor de galopare a

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
galopare ale perechilor de conductoare, adunandu-se lungimile axelor acestora și d(min3); elipsa rezultată se va translata astfel încât centrul ei se va afla în punctul de susținere al conductorului de protecție principal la stâlp; dacă punctul de prindere al conductorului de protecție principal este pe elipsa translatata, rezultată din compunere sau în afara ei, se considera că între conductoare nu este posibilă o apropiere periculoasă. Parametrii elipselor de galopare a conductoarelor se calculează cu următoarele formule: Axa mică a elipsei de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
astfel încât centrul ei se va afla în punctul de susținere al conductorului de protecție principal la stâlp; dacă punctul de prindere al conductorului de protecție principal este pe elipsa translatata, rezultată din compunere sau în afara ei, se considera că între conductoare nu este posibilă o apropiere periculoasă. Parametrii elipselor de galopare a conductoarelor se calculează cu următoarele formule: Axa mică a elipsei de galopare a unui conductor "a" a = K(a) x f(ch) - pentru cazurile de galopare redusă (K(a

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
este pe elipsa translatata, rezultată din compunere sau în afara ei, se considera că între conductoare nu este posibilă o apropiere periculoasă. Parametrii elipselor de galopare a conductoarelor se calculează cu următoarele formule: Axa mică a elipsei de galopare a unui conductor "a" a = K(a) x f(ch) - pentru cazurile de galopare redusă (K(a) = 0,3); a = K(a) x f(ch) - pentru cazurile de galopare frecvență (K(a) = 0,45); a = 1 + K(a) x f(ch) - pentru cazurile

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]