10,073 matches
-
feciori, cînd or pune mîna pă el! invazie oarecare în trupul periferie rurală ori călătorie, Aluniș Mureș/ Maghiaro, vreți să le punem sus? nem, cheosom! Mureșul gheață la mal, Deda niște întîmplări foarte indiferente în sine, depoul denivelat pe înclinația locomotivei dinainte, truismul lumea se scrie pe sine, bătrînă de 70 de ani și te piepteni de față cu toți! km 227+9 "oprește la lumina roșie!" MS 10 DTU Dacie vișină putredă, fotbal în marcaje cu rumeguș, de la nori în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
pe hol, din coastă albul bisericii, crucile, case treptele în adîncitură, biserica de ceață și fețele de brad brumate din hău întorc verde la trecere, Livezi-Ciuc fir de mesteacăn între brazi și pinul plantat podoabe de chiciură, terasament în botul locomotivei, capete presimțindu-le din priviri, bătălia pe amănunte, la goblen îți coși ochii, brazii luați la grămadă cu ieșirea din tunel, maghiara fond sonor din vecini, holul sare de bătuta la tobă, ce mi-i drag mia! soarele ultimul pe
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
mai multe, dar converg către ele, șoim peste prăpastie, a cîmpului oglindă mai diafană ca apa!, morminte străvezii Dan Stanca, dealurile perioade în fraze CFR, țin minutele, Buhăești firescul dintr-un joc respectat îl anticipă, pe fereastră aer încins din locomotivă, luciri uleioase și pe brazii creuzotați, calul pintenog de trei picioare, haina pădurilor metaforă și pleonasm, dar ne îmbrăcăm în zdrențe, tot ce-am putut noi înțelege, Săracă Țară de Sus / Toată faima ți s-a dus / Acu cinci sute
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
nu-mi zice ea nimic, Florin acordă numele tehnologic Pașcani. Ora 23,52, în sala de așteptare a gării Pașcani, bine că-ți place muzica! sala de așteptare în doi, o carte întreagă cartonată tratează exploatarea unui singur tip de locomotivă "Faur" diesel-hidraulică, ceea ce l-a făcut cît se poate de acidotic germenul Andromeda Crichton, Ești fata care-mi place, / Mă gîndesc la ea, / Mă gîndesc la ea! am o voce, nu? superfain! da' cum, da' n-am voce? Ești fata
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
Brutăriile Boromir", mai degrabă capeți viață decît materializare, conceptele populează laolaltă cu virușii și celelalte, paralelă unitatea de tancuri pe garnitura mai lentă, TAB-uri, mașinile de teren "Aro", toate boturile în sensul de mers, culori de camuflaj, ambulanța, vagoanele-platformă, locomotiva faruri scurse în depășire, Bărăgan dîrele electrice, cerul spart în stele pînă l-a crăpat răsăritul, holocaustul făcut istorie cu entitățile naturale popor. Ora 5,46, în personalul Buzău București Basarab, după Ploiești Sud, scutit de serviciul la continuitate, Poienarii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
lu' Florin, cu care s-a-nsurat! mă duc la o pronunțare la Pitești, porumbele negre, turle de tablă toate bisericile, asta e casă! din lung pe ulița țigănească din margine, biserici cîmpul pe centre energetice, Leordeni, mamaie, ne-am urcat la locomotivă! pocăită, mamaie, 34 de nepoți, nu sîntem la ortodocși, că n-avem voie să-i omorîm! să vă trăiască, foarte bine, treceți la ortodocși, nici la ortodocși nu e voie! mai umblați și cu bilet! cinci inși, 6 lei sau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
te simt în mine / Te simt adînc în mine! Veronica Păstorel cu-adîncimi fenomenale / Intră-ntregu' continent! urma fragilității timpul, cel mai fragil obiect, nu te supăra, nu fumezi? țîțoasa lumii, vroiam o brichetă! împart brazii, pe unul îl lasă pe peron, locomotiva trenului dimpotrivă Mărășești Miercurea Ciuc perechea din aval, al doilea brăduț îl aruncă pe linie, își dă voie la vale, marcaj de rambleu punctele exagerate stîlpi electrici, Visează androizii oi electrice? România țara mai bună decît renumele ei, mărfar în mișcare
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
are de partea cealaltă pe Domnul, moartea ieșirea a doua din lume, pentru cealaltă parte a vieții noastre, tremur, Adevărul aduce și un salt în hiperluciditate, Pașcani prin Triaj, păcat de jargonul care ne ține loc de limbaj, mase de locomotive, "La mulți ani 2008" ornament pe rezervoare, preoția lui Aaron absolut insignifiantă! pe viaductul dat în folosință prima mașină petrecută în fugă, clopotele limbii bat în mine metaforă de control, mă întîlnesc cu Voi, Mamvri locul concret a și fost
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
evidență, dar care mi-a fost de mare sprijin: Gabi Constantin, fiul lui Leonard. Era foarte activ, muncitor, rezolva probleme speciale. Odată l-am trimis la București să aducă un grup mare de studenți străini, o delegație. A călătorit pe locomotivă, că trenul era plin. A luat cu el 20 kg din revista Opinia studențească și a vândut-o la București și în gări ca să mai scoată un ban de protocol. S.B.: Era devotat cauzei... D.T.: Da. Cam cu toți m-
Două decenii de comunism în Iașul universitar by Sorin Bocancea, Doru Tompea () [Corola-publishinghouse/Science/84949_a_85734]
-
toate continentele, am venit pe lume în anul 1932, la 20 martie, în regiunea Iași, orașul Pașcani, din părinții Dumitru și Ecaterina Petrescu. Tatăl meu, Dumitru L. Petrescu, din comuna Răducăneni, plasa Podoleni, județul Fălciu, a fost muncitor montator de locomotive la Atelierele C.F.R.Pașcani, pe linia Pașcani-Iași; a decedat în anul 1934, luna decembrie; în urma decesului, mama mea a rămas cu trei copii: Maria, Melania și Lucian; muncitorii de la Atelierele C.F.R. au făcut o colectă și au construit o casă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
cercetării posibilităților de cooperare pe terțe piețe. Pe lângă produsele tradiționale, au fost cuprinse echipamente pentru rafinării de petrol, pentru industria minieră și metalurgică, fabrici pentru industria chimică și petrochimică, tractoare și piese de schimb pentru acestea, vase fluviale și maritime, locomotive Diesel, rulmenți și altele, iar la exportul indian: minereu de fier și alte minereuri, feroaliaje, cabluri, motoare cu combustie internă, vehicule, mașini-unelte, laminate etc. Cifrele schimburilor comerciale au sporit în anul 1960 de la 89,7 mil. lei valută la 190
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
a comerțului, în special cu Suedia. Saltul a avut loc în anul 1964, când, în pofida unor opoziții internaționale, "firma suedeză de electronică ASEA a încheiat un contract cu România în valoare de 50.000.000 coroane pentru livrarea a 10 locomotive electrice și a materialului electric pentru alte 20 de locomotive și a dreptului la licență"91. Diversificarea și modernizarea continuă a economiei României, precum și a economiilor scandinave, lărgirea diviziunii internaționale între România și țările scandinave au constituit elementul principal care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
în anul 1964, când, în pofida unor opoziții internaționale, "firma suedeză de electronică ASEA a încheiat un contract cu România în valoare de 50.000.000 coroane pentru livrarea a 10 locomotive electrice și a materialului electric pentru alte 20 de locomotive și a dreptului la licență"91. Diversificarea și modernizarea continuă a economiei României, precum și a economiilor scandinave, lărgirea diviziunii internaționale între România și țările scandinave au constituit elementul principal care a determinat intensificarea schimburilor de mărfuri și a relațiilor economice
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
-l desprind pe Nică din peisajul satului meu, influențat fiind, poate, că tatălui meu i se spunea Nică Mustață; poate tocmai de aceea marele povestitor a rămas pentru totdeauna în inima și în sufletul meu. Tatăl meu era fochist de locomotivă, ceea ce la timpul respectiv era o funcție înaltă. școala de mecanici de locomotivă a făcut-o la Iași, în perioada în care eu eram student. Îmi amintesc ce mândru era și cu câtă bucurie îmi explica mie că se descurcă
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
meu i se spunea Nică Mustață; poate tocmai de aceea marele povestitor a rămas pentru totdeauna în inima și în sufletul meu. Tatăl meu era fochist de locomotivă, ceea ce la timpul respectiv era o funcție înaltă. școala de mecanici de locomotivă a făcut-o la Iași, în perioada în care eu eram student. Îmi amintesc ce mândru era și cu câtă bucurie îmi explica mie că se descurcă la toate, chiar și la matematică. Locomotiva a devenit „calul” său de cursă
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
funcție înaltă. școala de mecanici de locomotivă a făcut-o la Iași, în perioada în care eu eram student. Îmi amintesc ce mândru era și cu câtă bucurie îmi explica mie că se descurcă la toate, chiar și la matematică. Locomotiva a devenit „calul” său de cursă, și ce cal! pur sânge arab. Bunicul după mamă (numai pe el l-am cunoscut) era în acel timp primarul comunei Adjudu Vechi. Adjudu Vechi era comună deoarece cuprindea și satul Șișcani. Bunicul avea
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
Pământul era pârjolit. Animalele nu mai aveau ce mânca, iar apa scăzuse în fântâni, iar unele dintre ele chiar secau. Rezervele de porumb și de grâu ni s-au terminat din primăvară. Norocul nostru a fost că tata făcea cu locomotiva curse pe direcțiile Adjud - Ciceu și Adjud - Galați și putea să facă mai ușor rost de unele alimente. De la Ciceu venea cu pâine, făină de porumb și cartofi, iar de la Galați ne aproviziona cu pește. Aveam o vacă cu lapte
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
masa și, mai mult de atât, se dădeau uniforme frumoase de care elevii erau foarte mândri. Unii colegi pur și simplu nu puteau înțelege de ce nu vreau să merg cu ei, mai ales eu, care eram fiu de fochist de locomotivă și puteam să-mi găsesc cu ușurință un post la gară. În ceea ce privește alegerea școlii la care să-mi continui studiile a fost o idee inspirată. În schimb pe fratele meu, Vasile, l-au dat la o școală medie Tehnică de
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
numai că dădea de băut pe datorie, dar bea și el cu clienții; asta nu putea să ducă decât la faliment. S-a angajat apoi la gară ca ajutor de fochist și a ajuns deosebit de repede fochist. Era deosebit de ambițios. Locomotivele funcționau cu cărbuni, așa că venea acasă negru din cap până în picioare. Câștiga frumos, dar lucra și în agricultură, așa că tot timpul era ocupat. Numai așa a reușit să ne scoată din nevoi. În perioada 1956-1957 s-a înscris la Iași
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
acasă negru din cap până în picioare. Câștiga frumos, dar lucra și în agricultură, așa că tot timpul era ocupat. Numai așa a reușit să ne scoată din nevoi. În perioada 1956-1957 s-a înscris la Iași la școala de mecanici de locomotivă. Și-a luat o uniformă frumoasă și stătea la cămin. Avea 50 de ani, dar învăța ca un copil conștiincios. În timpul acela eu eram student la Iași și ne întâlneam adesea. A absolvit școala de mecanici cu succes și era
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
de ani, dar învăța ca un copil conștiincios. În timpul acela eu eram student la Iași și ne întâlneam adesea. A absolvit școala de mecanici cu succes și era deosebit de mândru. Noua funcție l-a schimbat mult. Viața sa depindea de locomotivă. Îi apărea și în visele sale, unele fiind premonițiale și îi anticipau unele evenimente mai bune sau mai puțin bune. Era priceput la toate. În tinerețea sa a lucrat și ca teslar. Cu mâinile sale a zidit o casă frumoasă
75 - VÂRSTA MĂRTURISIRII by Gheorghe Mustaţă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/794_a_1652]
-
răspunde Pedro fără să înțeleagă ce a fost întrebat. A mîncat lucruri fine aduse în cameră, a băut ponderat din vinul pe care i l-a servit Wilma. Uimirea lui Pedro a fost însă provocată de Wilma dezlănțită. Duduia ca locomotiva în sarcină, țipa și se zvîrcolea de parcă era posedată de diavol. Pedro nu mai trăise așa ceva. În el s-a trezit orgoliul de mascul și a început să dea în clocot. Așa ceva nu mai trăise. I-a plăcut mult, nu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
cred, că era vorba de ultim rămas bun. Am urcat apoi dealul acoperit de o pădure bătrână și am coborât de partea cealaltă a pantei, spre gara de la Băcești. Am așteptat automotorul ( un tren format doar din două vagoane, fără locomotivă) vreo jumătate de oră. În acest timp, taică-meu a încercat să-mi dea niște sfaturi. Bă copile, îmi zicea, să ai grijă de mă-ta, de ceilalți... ești doar cel mai mare. nu? Da, tată, spuneam. Și să ai
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
termenele indicate de către Înaltul comandament aliat (sovietic) să restituie Uniunii Sovietice, în desăvârșită bună stare, toate valorile materiale luate de pe teritoriul ei, în timpul războiului, aparținând statului, organizațiilor publice și cooperatiste, întreprinderilor, instituțiilor sau cetățenilor particulari, precum și utilajul fabricilor și uzinelor, locomotive, vagoane de cale ferată, tractoare, autovehicule, monumente istorice, valori de muzeu și orice alte bunuri. 13. Guvernul român se obligă să restabilească toate drepturile legale și interesele Națiunilor Unite și ale naționalilor lor, pe teritoriul român, așa cum existau înainte de război
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]
-
mergi cu el până la Ploești-Vest, de acolo mergi la Ploești-Sud cu mașina noastră și aștepți trenul de persoane cu cufărul dumitale. O ei frumușel și mergi în drumul ce ți-l știi, al dumitale. Se aude flueratul prelung al unei locomotive. Săndel sare de pe scaun ca ars de ceva, și dă să fugă afară, considerând că acesta-i trenul promis de impegat. - Stai, stai domnule, că ăsta-i trenul de pe linia întâi, trece fără oprire prin stația noastră. Eu am spus
Amprentele unor timpuri by ?tefan Boboc ? Punge?teanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84040_a_85365]