5,534 matches
-
punctele caracteristice ale axului căii ferate se vor materializa pe planul topografic lățimea interioară și lățimea exterioară (lățimea interioară plus grosimea zidului) ale tunelului sau galeriei metroului. Se vor reprezenta pe plan, în mod obligatoriu, punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profiluri transversale (scară 1:50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice, în dreptul lor se va executa un profil transversal
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
determinate pe limitele parcelelor vor fi sub formă de tabela dBase (fișier DBF) și vor conține: - numărul de ordine (nr. crt.), număr - nume punct (nr. pct.), coordonată X (X), coordonată Y (Y), coordonată Z (Z). 7.1.2.2. Profilurile longitudinale și transversale Profilurile transversale și longitudinale se vor realiza pe tronsoane de rețea de metrou și pe toată rețeaua de metrou. Se vor realiza sub formă de fișiere înregistrate pe dischete. 7.2. Documentele care se întocmesc și se predau
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
semne trebuiesc respectate în timpul zilei. ... e) Luminile și semnele prescrise de prezentele reguli trebuie să fie conforme cu dispozițiile din anexă I a prezentelor reguli. Regulă 21: Definiții a) Expresia lumină de catarg înseamnă o lumină albă așezată deasupra axului longitudinal al navei, aratand o lumină neîntreruptă pe un arc de orizont de 225° și astel așezată încît să arate lumină începînd de la prova pînă la 22,5° înapoiă traversului în fiecare bord. b) Expresia lumină din bord înseamnă o lumină
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
să arate această lumină începînd de la prova pînă la 22,5° înapoiă traversului în bordul respectiv. La bordul navelor cu o lungime mai mică de 20 metri, luminile din borduri pot fi combinate într-un singur felinar așezat în axul longitudinal al navei. ... c) Expresia lumină de pupă înseamnă o lumină albă așezată cat mai aproape posibil în pupă, aratand o lumină neîntreruptă pe un intreg curs de orizont de 135° și așezată astfel încît să arate lumină pe un sector
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
trebuie să aibă pe cat posibil intensitățile minime specificate în tabelul dat în secțiunea 8. 12. Lumini de menvra Cu toate dispozițiile de la secțiunea 2 f), lumina de manevră descrisă la regula 34 b) trebuie să se afle în același plan longitudinal cu lumina sau luminile de catarg și, atunci cînd aceasta este posibil, la o distanță verticală de cel putin 2 metri deasupra luminii de catarg prova cu condiția să fie așezată la o distanță verticală de cel putin 2 metri
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
înapoi - atitudine lordotica sau lordoza constituită) ori combinată (cifoscolioze sau cifolordoze). În baza elementelor somatoscopice descrise mai înainte se poate aprecia postura subiectului examinat, rezultând din considerarea aspectului acestuia privit din profil. Astfel se descriu: ● postura foarte bună: când axele longitudinale ale capului, trunchiului și membrelor pelvine sunt în același plan frontal, toracele proemina, cu umerii și omoplații situați simetric, abdomenul plat, iar curburile coloanei vertebrale fără accentuări pronunțate în plan sagital; ● postura satisfăcătoare: cele trei axe amintite prezintă un început
METODOLOGIA din 1 martie 2000 examinarilor medicale periodice de bilanţ al stării de sănătate pentru preşcolari, elevi şi studenţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129862_a_131191]
-
urbanism și amenajare a teritoriului. 2.5.5. Taluzurile se stabilesc de proiectant pe baza studiilor geotehnice de laborator, în funcție de natură terenului, de înălțimea rambleului și/sau de adâncimea debleului, conform STAS 2914-84 și STAS 2916-87. 2.6. - (1) Profilul longitudinal se proiectează conform STAS 495-91, STAS 863-85 și STAS 10144/3-91. (2) Linia proiectată din profilul longitudinal al drumului este cu circa 0,50 m mai sus față de nivelul apelor extraordinare, cu excepția drumurilor vicinale temporar inundabile. ... (3) Linia proiectată din
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
de laborator, în funcție de natură terenului, de înălțimea rambleului și/sau de adâncimea debleului, conform STAS 2914-84 și STAS 2916-87. 2.6. - (1) Profilul longitudinal se proiectează conform STAS 495-91, STAS 863-85 și STAS 10144/3-91. (2) Linia proiectată din profilul longitudinal al drumului este cu circa 0,50 m mai sus față de nivelul apelor extraordinare, cu excepția drumurilor vicinale temporar inundabile. ... (3) Linia proiectată din profilul longitudinal al străzilor se realizează astfel încât să colecteze și să evacueze apele din zonele riverane. 2
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
proiectează conform STAS 495-91, STAS 863-85 și STAS 10144/3-91. (2) Linia proiectată din profilul longitudinal al drumului este cu circa 0,50 m mai sus față de nivelul apelor extraordinare, cu excepția drumurilor vicinale temporar inundabile. ... (3) Linia proiectată din profilul longitudinal al străzilor se realizează astfel încât să colecteze și să evacueze apele din zonele riverane. 2.7. Elementele geometrice ale traseului se proiectează pentru soluția finală a drumului, prevăzută în planul de urbanism și amenajare a teritoriului, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
L = 2.993 m Comună Sapoca, C.N. "Apele Române" 7. 8.19 Dig mal drept Garleni S = 13,8575 ha; Comună Garleni Comună Garleni, 1965 6.435.480.340 �� L = 6.025 m județul Buzău 8. 8.19 Dig apărare longitudinal pământ + S = 91,1 ha; Comună Nicolae Bălcescu, Comuna Nicolae 1984 13.963.819.660 Piatră Galbeni L = 18.218 m comună Tamasi Bălcescu, județul Bacău 9. 8.19 Dig mal drept Sebeș S = 2,35 ha; Petresti Petresti, județul
HOTĂRÂRE nr. 627 din 13 iulie 2000 (*actualizată*) privind reorganizarea Companiei Naţionale de Electricitate - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129678_a_131007]
-
nevaccinate 1. Identificarea virusului bolii de Newcastle În diagnosticul infecțiilor la păsările vaccinate sunt utilizate diferite teste rapide care permit identificarea directă a antigenului bolii de Newcastle. În prezent se utilizează cel mai frecvent testele cu anticorpi fluorescenți pe secțiuni longitudinale din trahee și testele cu anticorpi cu peroxidaza pe encefal. Inconvenientul constă în faptul că nu se poate realiza examenul tuturor locurilor potențiale de replicare a virusului bolii de Newcastle la păsările vaccinate. De exemplu, absența evidențierii virusului în trahee
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 8 august 2001 privind măsurile de profilaxie, supraveghere şi combatere a bolii de Newcastle (pseudopesta aviara). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137096_a_138425]
-
în mod normal pentru circulația vehiculelor; un drum poate avea mai multe părți carosabile separate în mod distinct una de alta, mai ales printr-o zona centrală despărțitoare sau printr-o diferența de nivel; ... e) cale este oricare dintre benzile longitudinale în care poate fi împărțită partea carosabila, materializata sau nu prin marcaje rutiere longitudinale și care are o lățime suficientă pentru a permite scurgerea unui șir de automobile altele decît motociclete; ... f) intersecție este orice încrucișare la nivel, întîlnire sau
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
separate în mod distinct una de alta, mai ales printr-o zona centrală despărțitoare sau printr-o diferența de nivel; ... e) cale este oricare dintre benzile longitudinale în care poate fi împărțită partea carosabila, materializata sau nu prin marcaje rutiere longitudinale și care are o lățime suficientă pentru a permite scurgerea unui șir de automobile altele decît motociclete; ... f) intersecție este orice încrucișare la nivel, întîlnire sau ramificare de drumuri, inclusiv spațiile formate de asemenea încrucișări, întîlniri sau ramificări; ... g) trecere
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
se adresează. 2. Orice indicator va fi valabil pe toată lățimea părții carosabile pentru conducătorii cărora li se adresează. Totuși, el va putea să nu se aplice decît la una sau mai multe benzi ale părții carosabile materializate prin marcaje longitudinale. 3. Cînd, după părerea organelor competențe, un indicator instalat pe acostamentul unui drum cu părți carosabile distincte ar fi ineficace, acesta va putea fi instalat pe banda despărțitoare fără să mai fie repetat pe acostament. 4. Se recomandă că legislațiile
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
în direcția indicată dacă prin oprire ar bloca circulația vehiculelor ce vin din spate pe aceeasi bandă. Aceste lumini suplimentare trebuie să fie situate, de preferință, la același nivel cu lumină verde normală. 11. Cînd deasupra benzilor materializate prin marcaje longitudinale ale unei părți carosabile cu mai mult de două benzi sînt montate lumini verzi sau roșii, lumină roșie interzice de a se circulă pe banda deasupra căreia se gaseste, iar lumină verde înseamnă permisiunea de a merge pe acea bandă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
folosite, atunci cînd autoritatea competența socotește necesar, pentru a dirija circulația, a avertiza sau orienta pe participanții la circulație. Pot fi folosite fie singure, fie cu alte mijloace de semnalizare care le întăresc sau precizează semnificația. Articolul 26 1. Marcajul longitudinal care consta dintr-o linie continuă, aplicată pe suprafața părții carosabile, inseamna ca interzice oricărui vehicul de a-l trece sau încalcă, precum și, atunci cînd marcajul separă cele două sensuri de circulație, de a circula pe acea parte a marcajului
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
ca interzice oricărui vehicul de a-l trece sau încalcă, precum și, atunci cînd marcajul separă cele două sensuri de circulație, de a circula pe acea parte a marcajului care este pentru conducător opusă mărginii părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. Marcajul longitudinal format din două linii continue are aceeași semnificație. 2. a) Marcajul longitudinal constînd dintr-o linie discontinua aplicată pe suprafața părții carosabile, nu are semnificația de interdicție, însă este destinată: i) fie de a delimită benzile de circulație în vederea dirijării
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
cînd marcajul separă cele două sensuri de circulație, de a circula pe acea parte a marcajului care este pentru conducător opusă mărginii părții carosabile corespunzătoare sensului circulației. Marcajul longitudinal format din două linii continue are aceeași semnificație. 2. a) Marcajul longitudinal constînd dintr-o linie discontinua aplicată pe suprafața părții carosabile, nu are semnificația de interdicție, însă este destinată: i) fie de a delimită benzile de circulație în vederea dirijării traficului; ... îi) fie de a anunța apropierea de o linie continuă și
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
liniei va fi mult mai mic la liniile discontinue care se folosesc în scopurile arătate la alin. a) îi) din prezentul paragraf decît la liniile folosite în scopurile arătate la alin. a) i) al aceluiași paragraf. ... 3. Atunci cînd marcajul longitudinal constă dintr-o linie continuă aplicată pe suprafața părții carosabile alături de o linie discontinua, conducătorii trebuie să țină seama numai de linia care este situată pe partea lor. Această dispoziție nu împiedică pe conducătorii care au executat o depășire permisă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
țină seama numai de linia care este situată pe partea lor. Această dispoziție nu împiedică pe conducătorii care au executat o depășire permisă de a-si relua locul normal pe partea carosabila. 4. În sensul prezentului articol, nu sînt marcaje longitudinale liniile longitudinale care delimitează, pentru a le face mai vizibile, marginile părții carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimitează locurile de staționare pe partea carosabila. Articolul 27 1. Marcajul transversal care consta dintr-o linie continuă sau din două
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
numai de linia care este situată pe partea lor. Această dispoziție nu împiedică pe conducătorii care au executat o depășire permisă de a-si relua locul normal pe partea carosabila. 4. În sensul prezentului articol, nu sînt marcaje longitudinale liniile longitudinale care delimitează, pentru a le face mai vizibile, marginile părții carosabile sau care, unite cu liniile transversale, delimitează locurile de staționare pe partea carosabila. Articolul 27 1. Marcajul transversal care consta dintr-o linie continuă sau din două linii continue
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
fi folosite, mai ales, pentru a indica limitele zonelor sau benzilor de staționare, locurile de oprire a autobuzelor sau troleibuzelor unde staționarea este interzisă, precum și preselecția înaintea intersecțiilor. Totuși, cînd pe partea carosabila separată în benzi de circulație prin marcaje longitudinale este aplicată o săgeată, conducătorii trebuie să urmeze direcția sau una din direcțiile indicate pe banda pe care se găsesc. 2. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 4 al art. 26 din prezenta convenție referitoare la trecerile pentru pietoni, marcarea unei zone a
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
indicatoarele de avertizare a pericolului să fie prevăzute cu materiale sau dispozitive reflectorizante și, eventual, să fie iluminate pe timpul nopții; ... f) pe cît posibil, în apropiere de trecerile la nivel echipate cu semibariere, să aplice în mijlocul părții carosabile un marcaj longitudinal care să interzică vehiculelor ce se apropie de trecerea la nivel să pătrundă în jumătatea părții carosabile opusă sensului circulației și chiar să amenajeze insule direcționale care să separe cele două sensuri de circulație. ... 2. Dispozițiile prezentului articol nu se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
nu trebuie să iasă în afara mai mult de 1,5 cm față de nivelul părții carosabile (sau mai mult de 2,5 cm în cazul cînd se folosesc butoane reflectorizante); folosirea lor trebuie să corespundă cerințelor siguranței circulației. Capitolul 2 Marcaje longitudinale A. Dimensiuni 2. Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie de cel putin 0,10 m. 3. Distanță dintre două linii longitudinale alăturate (linie dublă) trebuie să fie între 0,10 m și 0,18 m.
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
față de nivelul părții carosabile (sau mai mult de 2,5 cm în cazul cînd se folosesc butoane reflectorizante); folosirea lor trebuie să corespundă cerințelor siguranței circulației. Capitolul 2 Marcaje longitudinale A. Dimensiuni 2. Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie de cel putin 0,10 m. 3. Distanță dintre două linii longitudinale alăturate (linie dublă) trebuie să fie între 0,10 m și 0,18 m. 4. O linie discontinua constă din segmente de aceeași lungime despărțite
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]