2,575 matches
-
utilizările lor, se pot cita mortezele de prelucrare care se caracterizează prin cursa mică a sculei și mortezele-poansonatoare, pentru operațiile care necesită îndepărtarea rapidă a unui volum important pe o grosime mare. Aceste mașini utilizează fie scule pentru strunjire (cu muchie așchietoare), fie o scula de poansonat (cu patru muchii așchietoare); mortezele verticale; mortezele cu deplasare transversala a culisorului; mașinile numite de nutuit (pentru împingere sau tragere) al carui procedeu de prelucrare reamintește pe cel al mașinilor de broșat, diferența rezultând
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
se caracterizează prin cursa mică a sculei și mortezele-poansonatoare, pentru operațiile care necesită îndepărtarea rapidă a unui volum important pe o grosime mare. Aceste mașini utilizează fie scule pentru strunjire (cu muchie așchietoare), fie o scula de poansonat (cu patru muchii așchietoare); mortezele verticale; mortezele cu deplasare transversala a culisorului; mașinile numite de nutuit (pentru împingere sau tragere) al carui procedeu de prelucrare reamintește pe cel al mașinilor de broșat, diferența rezultând din scula folosită. 4) Mașinile de broșat a caror
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
la viteză mare, pe care mai multe scule de tăiere sunt dispuse sub formă de inel. - Mașinile de retezat cu polizor au o construcție analoga cu cea a mașinilor cu ferăstrău circular, dar freza-ferastrau este înlocuită printr-un polizor cu muchie dublă. - Mașinile de retezat cu disc, care sunt denumite de asemenea mașini de retezat prin fricțiune, se caracterizează prin faptul că ele lucrează cu ajutorul unui disc de oțel moale a cărui circumferință este lipsită de dinți. Acest disc (care poate
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
scule de tăiere ale căror fete active se află aproximativ în același plan. Aceste scule pătrund în metal care se deformează plastic și ale căror fibre, sunt supuse unor eforturi din ce in ce mai mari, pe masura ce aceasta pătrundere continuă, se rup la nivelul muchiilor ascuțite ale sculelor. Printre diferitele mașini din această categorie, se pot cita foarfecele cu balansier, foarfecele cu pârghie, foarfecele cu ghilotina, care utilizează lame tăietoare; foarfecele cu cuțite disc (circulare) care, în locul lamelelor, utilizează sculele în formă de discuri sau
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
respective se vor efectua conform prevederilor cap. 6 privind verificarea tehnică periodica. 5.5.2 La curățarea recipientelor sub presiune se vor folosi metode adecvate. Pentru a nu produce crestături în pereții metalici ai recipientului se vor evita sculele cu muchii ascuțite și călite. În cazul curățării cu apă caldă, abur, produse petroliere sau chimice se vor folosi acele fluide care nu atacă pereții recipientului și care în contact cu fluidul din recipient nu dau naștere la explozii sau gaze toxice
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
generatoarelor de acetilena se vor curată cu rașchete (răzuitoare), perii de sârmă etc., după eliminarea acetilenei și o spălare corespunzătoare; pentru a nu produce crestături sau rizuri în pereții metalici ai generatorului, se va evita pe cât posibil folosirea sculelor cu muchii ascuțite; în cazul folosirii unor fluide pentru curățare, acestea se vor alege astfel încât să nu atace pereții generatorului, iar în contact cu acetilena să nu dea naștere la explozii; după curățare se recomandă uscarea pereților cu un gaz inert; folosirea
PRESCRIPTIE TEHNICA din 5 decembrie 2003 "Cerinţe tehnice privind montarea, instalarea, exploatarea, repararea şi verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune" - PT C4/1-2003 - ediţia 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155995_a_157324]
-
apotema, perimetru, arie). 5. Corpuri geometrice Poliedre: Prisma dreapta cu baza triunghi echilateral, dreptunghi, pătrat sau hexagon regulat; cubul; piramida regulată și trunchiul de piramida regulată (baza triunghi echilateral, pătrat sau hexagon regulat). - reprezentarea lor prin desen; - elementele lor (vârfuri, muchii, fete laterale, baze, diagonale, înălțimi); - desfășurări; - secțiuni paralele cu baza; - aria laterală, aria totală, volumul. Corpuri rotunde: Cilindrul circular drept, conul circular drept, trunchiul de con circular drept, sfera. - reprezentarea lor prin desen; - elementele lor (raze, generatoare, baze, înălțimi); - desfășurări
ORDIN nr. 5.001 din 31 august 2006 privind aprobarea calendarului, a programelor şi a metodologiei de organizare şi desfăşurare a testelor naţionale, în vederea accesului absolvenţilor clasei a VIII-a în clasa a IX-a a anului şcolar 2007-2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180462_a_181791]
-
cilindrice din fibre aglomerate, a căror masă nu este mai mare de 100 kg, un eșantion distinct trebuie să fie supus la o încercare de cădere liberă, de la o înălțime de 0,3 m, pe fiecare sfert al fiecăreia dintre muchiile sale circulare. ... Tabelul 6.4.15.4: Înălțimea de cădere liberă pentru încercarea rezistenței coletelor în condiții normale de transport cu excepția cazului în care forma ambalajului împiedică efectiv stivuirea, eșantionul trebuie supus timp de cel puțin 24 ore la o
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
cazului în care o bară mai lungă ar putea cauza deteriorări mai grave, caz în care trebuie să se utilizeze o bară suficient de lungă pentru a determina deteriorarea maximă. Extremitatea superioară a barei trebuie să fie plană și orizontală, muchia având o rotunjire maximă de 6 mm. Suportul pe care este montată bara trebuie să corespundă definiției de la 6.4.14; ... c) Cădere III: eșantionul trebuie supus la o încercare de strivire dinamică, pe parcursul căreia este așezat pe țintă astfel încât
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
3 m deasupra punctului de impact prevăzut. Pentru această încercare, bara este un cilindru de 20 cm diametru, extremitatea care lovește eșantionul fiind de formă tronconică de 30 cm înălțime și cu diametrul la vârf de 2,5 cm, cu muchiile rotunjite cu o rază maximă de 6 mm. Suportul pe care este plasat eșantionul trebuie să fie conform definiției de la 6.4.14; ... b) Pentru coletele cu o masă de 250 kg sau mai mare, baza barei trebuie să fie
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
șocurilor cum ar fi, de │exemplu, cea a spumei de poliuretan. Secțiunea verticală a unui inel, cu│ partea de virolă asociată, trebuie │ să aibă un modul de inerție cel │ puțin egal cu 10 cmc. │ Inelele exterioare nu trebuie să │ aibă muchii ascuțite de rază mai │ mică de 2,5 mm. Pereții despărțitori trebuie să fie│ conformi prescripțiilor de la │ 6.8.2.1.22. │ Grosimea pereților despărțitori nu │ va fi în nici un caz mai mică decât│ cea a rezervorului. │ 2. Pentru cisternele
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
profilat. Partea 3: Mașini cu avans manual și masă mobilă pentru tăierea elementelor de cadre de lemn pentru acoperiș ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 212. SR EN 1218-4:2004 EN 1218-4:2004 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea lemnului. Mașini de profilat. Partea 4: Mașini de placat muchiile acționate cu laț(uri) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 213. SR EN 1218-4:2004/A1:2006 EN 1218-4:2004/A1:2005 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea Notă: începând cu data lemnului. de 2.08.2006 încetează Mașini de profilat. Partea 4: Mașini de prezumția de conformitate
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
cu laț(uri) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 213. SR EN 1218-4:2004/A1:2006 EN 1218-4:2004/A1:2005 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea Notă: începând cu data lemnului. de 2.08.2006 încetează Mașini de profilat. Partea 4: Mașini de prezumția de conformitate placat muchiile acționate cu laț(uri) a EN 1218-4:2004 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 214. SR EN 1218-4:2004/AC:2007 EN 1218-4:2004/AC:2006 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea lemnului. Mașini de profilat. Partea 4: Mașini de placat muchiile acționate cu laț(uri) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 215. SR
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
Mașini de prezumția de conformitate placat muchiile acționate cu laț(uri) a EN 1218-4:2004 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 214. SR EN 1218-4:2004/AC:2007 EN 1218-4:2004/AC:2006 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea lemnului. Mașini de profilat. Partea 4: Mașini de placat muchiile acționate cu laț(uri) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 215. SR EN 1218-5:2004 EN 1218-5:2004 Securitatea mașinilor pentru prelucrarea lemnului. Mașini de profilat. Partea 5: Mașini de profilat pe o față cu masă fixă și acționate prin role sau prin lanț ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��──────── 216. SR
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
la presiune. Partea 1: Principii generale pentru proiectarea și încercarea covoarelor și pardoselilor sensibile la presiune ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 275. SR EN 1760-2:2003 EN 1760-2:2001 Securitatea mașinilor. Dispozitive de protecție sensibile la presiune. Partea 2: Principii generale pentru proiectarea și încercarea muchiilor și barelor sensibile la presiune ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 276. SR EN 1760-3:2004 EN 1760-3:2004 Securitatea mașinilor. Dispozitive de protecție sensibile la presiune. Partea 3: Principii generale pentru proiectarea și încercarea barelor, plăcilor, conductoarelor și dispozitivelor similare sensibile la presiune ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 277. SR
ORDIN nr. 164 din 7 martie 2008 privind aprobarea Listei standardelor române care adoptă standarde europene armonizate referitoare la maşini industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196249_a_197578]
-
din oțel moale, astfel încât să producă un șoc echivalent celui provocat de o greutate de 1,4 kg în cădere liberă de la o înălțime de 1 m. Fața plană a barei trebuie să aibă un diametru de 25 mm, cu muchiile rotunjite la 3 mm +/- 0,3 mm. Plumbul, cu o duritate Vickers de 3,5 - 4,5, trebuie să aibă o grosime maximă de 25 mm și să acopere o suprafață mai mare decât cea acoperită de eșantion. Pentru fiecare
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
să lovească eșantionul astfel încât să producă un șoc echivalent celui realizat de o greutate de 1,4 kg în cădere liberă de la o înălțime de 1 m. Fața plană a barei trebuie să aibă un diametru de 25 mm, Iar muchia să fie rotunjită cu 3 mm +/- 0,3 mm; ... " id="id litA5644" d) Încercarea termică: eșantionul este încălzit în aer la o temperatură de 800 °C; este menținut la această temperatură timp de 10 minute, după care este lăsat să se
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
mai mică de 1 m față de pereții din lemn sau din alte materiale ce se pot aprinde ușor. Când pereții de scândură sunt izolați, distanța poate fi de 70 cm. Izolarea se face prin căptușirea peretelui cu cărămizi așezate pe muchie, pe o suprafață care să depășească cu 50 cm dimensiunile sobei, vertical și orizontal; ... b) este interzis ca sobele de metal să fie așezate direct pe dușumeaua de scânduri. Dacă înălțimea picioarelor sobelor depășește 25 cm, ele vor fi așezate
REGULAMENT din 23 februarie 2007 de planificare, organizare, desfăşurare şi finalizare a activităţii de prevenire a situaţiilor de urgenţă prestate de serviciile voluntare şi private pentru situaţii de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185661_a_186990]
-
cel mai apropiat al construcției; b. pentru depozite, stații de compresoare, etc., de la punctul cel mai apropiat al împrejmuirii; c. pentru drumuri, din axul drumului; d. pentru căile ferate în rambleu, de la piciorul taluzului iar pentru cele în debleu, de la muchia taluzului. 5. Prin "drumuri de utilitate privată" se înțeleg: drumuri destinate satisfacerii cerințelor proprii de transport rutier și pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale și altele asemenea, de acces în incinte, ca și cele din interiorul
DECIZIE nr. 1.306 din 30 noiembrie 2006 privind modificarea anexei nr. 3a la Normele tehnice pentru proiectarea şi execuţia conductelor de alimentare din amonte şi de tranSport gaze naturale, aprobate prin Decizia preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Gazelor Naturale nr. 1.220/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183274_a_184603]
-
care se execută tencuiala (curățire, îndepărtarea tencuielii vechi, asperizarea etc.) b. Amorsarea suprafeței pentru asigurarea aderenței; c. Mortar și adaos de vopsele pentru aspect; d. Plasă de armare; e. Dibluri sau bolțuri cu șaibă pentru fixare; f. Profil pentru armarea muchiilor; g. Îmbinarea cu lucrările existente. h. Drișcuire și îndreptare; i. Condiționare și protecție; j. Schele sau similare pentru acces la locul de lucru Zugrăvirea pereților cu lapte de var, culori de apă și similare Unitățile de măsurare trebuie să fie
MANUAL din 28 mai 2007 de operare pentru infrastructura municipală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191057_a_192386]
-
de granit și grandiorit bine împădurite. Limita estică continuă pe limită parcelară față de u.a. 129 din afara arealului propus spre protejare, până la baza versantului din capătul nordic al Cheilor Pătrunsa, punct din care limita continuă urcând pe la partea superioară a muchiei versantului estic al Cheilor Pătrunsa pe o distanță de circa 650 m pe limită parcelară față tot de u.a. 129 din UP IV Plescioara. Limita părăsește astfel drumul turistic, pentru a cuprinde, în arealul propus pentru protejare, abruptul calcaros
HOTĂRÂRE nr. 1.143 din 18 septembrie 2007 privind instituirea de noi arii naturale protejate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191632_a_192961]
-
nu prezintă următoarele defecte sau uzuri: ... a) urme de deplasare axială sau șpan la îmbinarea bandaj-obadă; b) obada roților cu spițe nu trebuie să fie spartă din parte în parte și/sau să aibă o spiță ruptă sau crăpată; ... c) muchie ascuțită la buza bandajului, muchie tăioasă sau bavuri pe fața activa a profilului exterior; ... d) valoarea cotei q(R) a buzei roții, verificată cu șablonul conform Planșei 1 la prezentele instrucțiuni, mai mica sau egala cu 6,5 mm; ... e
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
uzuri: ... a) urme de deplasare axială sau șpan la îmbinarea bandaj-obadă; b) obada roților cu spițe nu trebuie să fie spartă din parte în parte și/sau să aibă o spiță ruptă sau crăpată; ... c) muchie ascuțită la buza bandajului, muchie tăioasă sau bavuri pe fața activa a profilului exterior; ... d) valoarea cotei q(R) a buzei roții, verificată cu șablonul conform Planșei 1 la prezentele instrucțiuni, mai mica sau egala cu 6,5 mm; ... e) locuri plane pe suprafața de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
prin sudura, cu excepția celor reparate prin procedee omologate; ... i) osia propriu-zisă nu trebuie să prezinte: ... i1) crapătură transversală, longitudinală sau oblică în orice parte a osiei; ... i2) defecte reparate prin sudura; ... i3) deformații; ... i4) părți uzate prin frecare care generează muchii ascuțite, indiferent de adâncimea acestora; ... i5) părți a căror uzura, fără a prezenta muchii ascuțite, atinge o adâncime mai mare de 1 mm pentru osiile vehiculelor feroviare motoare, respectiv 2,5 mm pentru tendere; ... j) deplasarea axială a discului pe
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
prezinte: ... i1) crapătură transversală, longitudinală sau oblică în orice parte a osiei; ... i2) defecte reparate prin sudura; ... i3) deformații; ... i4) părți uzate prin frecare care generează muchii ascuțite, indiferent de adâncimea acestora; ... i5) părți a căror uzura, fără a prezenta muchii ascuțite, atinge o adâncime mai mare de 1 mm pentru osiile vehiculelor feroviare motoare, respectiv 2,5 mm pentru tendere; ... j) deplasarea axială a discului pe osie sau prezența ruginii sau șpanului la îmbinarea butucului discului pe osie; ... k) rotirea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]