2,424 matches
-
tasării sunt maxime pe o lățime de 20 cm (câte 10 cm de o parte și de cealaltă a planului de simetrie a pneului). Această constatatre se explică și prin variația presiunii pe sol în funcție de balonaj și presiunea aerului din pneu (fig.52 și fig.53). Presiunea exercitată de roată asupra solului s-a calculat prin măsurarea suprafeței amprentei lăsate de roată pe sol. Pentru determinarea suprafeței amprentei s-a procedat la ungerea anvelopei cu soluție de ulei + negru de fum
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
treceri consecutive pe aceeași urmă (tabelul 41 și tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de umflare a pneului, numărul de treceri. Pentru a fi stabilite și alte dependențe, cum ar fi afânarea inițaială, soluri și umidități diferite, urmează să fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de umflare a pneului, numărul de treceri. Pentru a fi stabilite și alte dependențe, cum ar fi afânarea inițaială, soluri și umidități diferite, urmează să fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp. Capitolul 7 EXPERIMENTĂRI PRIVIND REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor metode de mărire a aderenței se realizează mărirea forței tangențiale de tracțiune a tractorului, forță care, așa cum am mai arătat, este dată de produsul dintre coeficientul de aderență (ϕ), prinderea greutății de aderență (λ) și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară de tracțiune: Ft supl
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Această forță suplimentară este egală cu: - 60 kgf pentru lucrul pe sol tasat; - 40 kgf pentru lucrul pe sol afânat. Rezultă că pentru fiecare mărire cu 100 kgf a greutății tractorului, prin lestare cu greutăți suplimentare sau cu apă în pneuri, este posibilă o creștere a forței de tracțiune cu 60 kgf pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din literatura de specialitate. Astfel, prin utilizarea roților cu zăbrele atașate la pneurile de 12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului, respectiv putere de tracțiune, consum
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a forței de tracțiune a tractorului, disponibilă pentru utilizare, și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune, la patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune, la patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul lucrului pe sol afânat, ceea ce indică o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de tracțiune a tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
mici, se merge pe lățimi de lucru mai mari sau agregate complexe, pentru a beneficia de încărcarea corespunzătoare a motorului (dar nu peste limita admisibilă a patinării), care duce la creșterea consumului specific de combustibil și la uzura prematură a pneurilor). Pentru a obține o încărcare optimă și un consum specific de combustibil cât mai redus, mașinile agricole pot fi acționate și de la priza de 128 putere și hidrostatic, îndeosebi la viteze mici. De exemplu, dacă la viteza II R se
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la 250 g/CPh. Pentru a menține permanent consumul specific de combustibil la valori minime, este necesar ca motorul să se pătreze la parametrii normali printr-o întreținere riguroasă, mai ales a aparaturii de injecție, prin verificarea menținerii presiunii în pneuri, echiparea cu greutăți suplimentare etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, poate fi sintetizată așa cum se specifică în tabelul 52. La regim de turație intermediar Când mașinile agricole nu încarcă suficient motorul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
reducere a consumului de motorină, trebuie să se țină seama de următoarele aspecte: - la lucrările de tracțiune ce necesită forțe mari (arat sau discuit), care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport etc), se vor folosi tractoare
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport etc), se vor folosi tractoare care 129 urmează să intre în revizie sau reparație, cele cu pneuri mai uzate, cu consum de ulei mai ridicat etc. - Folosirea tractorului în câmp la forță de tracțiune mare și cu consum minim de combustibil Pentru aceasta se pot lua următoarele măsuri:echiparea tractorului, pe roțile posterioare, cu greutăți adiționale (tabelul
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
diminuarea consumului de combustibil. Creșterea vitezei de lucru, însă, presupune o perfecționare a organelor active ale mașinilor de procesat solul respective, care să asigure indicii calitativi impuși lucrării. 9. Dacă pe viitor nu se vor putea realiza noi tipuri de pneuri, cu presiune redusă (Lowpressure), care să permită creșterea sarcinii pe axă/roată, fără a se depăși limita maximă admisă pentru apăsarea pe sol, atunci soluția ce rămâne pentru diminuarea compactării solului constă în montarea pneurilor duble sau a axelor dispuse
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
putea realiza noi tipuri de pneuri, cu presiune redusă (Lowpressure), care să permită creșterea sarcinii pe axă/roată, fără a se depăși limita maximă admisă pentru apăsarea pe sol, atunci soluția ce rămâne pentru diminuarea compactării solului constă în montarea pneurilor duble sau a axelor dispuse în tandem. 10. Pentru încercările privind tasarea solului s-a conceput și folosit o metodă de lucru originală. De asemenea, a fost conceput și realizat un dispozitiv pentru efectuarea încercărilor. Măsurarea caracteristicilor privind tasarea solului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tasarea solului s-a efectuat cu mai multe dispozitive, marea majoritate a acestora fiind concepute și realizate de autor. Dispozitivele realizate în cadrul tezei de doctorat sunt: un penetrometru dinamic perfecționat față de cele existente; un dispozitiv pentru măsurarea razei statice a pneului, a deformației radiale a acestuia și a balonajului; un dispozitiv pentru măsurarea tasării propriu-zise și un altul pentru identificarea și măsurarea suprafeței de contact a pneului cu solul. 11. S-a stabilit, în cadrul experimentărilor efectuate, că rezistența solului la penetrare
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]