9,169 matches
-
navei nu ia măsurile necesare privind dezeșuarea sau ranfluarea navei, căpitanul portului va solicita administrației portuare sau de cai navigabile în a cărei zona de jurisdicție se află navă să efectueze aceste operațiuni. Articolul 109 În cazuri excepționale, cănd administrația portuara sau de cai navigabile este în imposibilitate să efectueze aceste operațiuni sau cand navă s-a scufundat ori a eșuat într-un loc din afara zonelor de jurisdicție ale administrațiilor portuare și de cai navigabile, căpitănia de port poate lua toate
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
efectueze aceste operațiuni. Articolul 109 În cazuri excepționale, cănd administrația portuara sau de cai navigabile este în imposibilitate să efectueze aceste operațiuni sau cand navă s-a scufundat ori a eșuat într-un loc din afara zonelor de jurisdicție ale administrațiilor portuare și de cai navigabile, căpitănia de port poate lua toate măsurile ce se impun în vederea ranfluării sau dezeșuării. Articolul 110 În toate cazurile acțiunile de ranfluare sau dezeșuare se desfășoară sub coordonarea căpităniilor de port. Dispozițiile căpitanului de port sunt
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
fluviala fără propulsie, conducerea manevrei și răspunderea asupra acesteia revin comandantului remorcherului/împingătorului. ... Articolul 127 Comandantul navei va efectua manevrele astfel încât acțiunea propulsorului sau orice alt rezultat al manevrei să nu producă avarii altor nave sau infrastructurii, suprastructurii și instalațiilor portuare. Articolul 128 În cazul în care se folosește manevră de împingere, locul de acțiune al remorcherului asupra navei va fi stabilit de comandantul navei împinse, care își asumă întreaga răspundere pentru avariile produse din cauza alegerii unui loc de sprijin necorespunzător
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
Mangalia și Midia. ... Articolul 4 Măsurile stabilite de Comisia de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia sunt obligatorii pentru toți agenții economici care își desfășoară activitatea în aceste porturi. Articolul 5 Operatorii portuari, societăți comerciale care asigura încărcarea, descărcarea și transbordarea mărfurilor în porturile Constanța, Mangalia și Midia, vor stabili zilnic, împreună cu reprezentanții Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfa " C.F.R. Marfa" - S.A Sucursala Constanța, programul de încărcare și descărcare a vagoanelor
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
va fi prezentată de către cei implicați, spre informare, în cadrul ședințelor zilnice ale Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia. Articolul 6 (1) Agenții navelor maritime și fluviale vor înainta Serviciului exploatare portuara din cadrul Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime Constanța" - S.A., care asigura secretariatul Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia, cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea navelor maritime și fluviale în
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
fluviale în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia, cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea navelor maritime și fluviale în porturile respective, documentul de avizare de sosire a navei, întocmit în conformitate cu modelul prevăzut în anexa nr. 2. ... (2) Operatorii portuari vor comunica zilnic Secretariatului Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia datele operative privind operarea navelor maritime și fluviale. ... (3) Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constanța" - S.A. va edita zilnic, pe
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
Mangalia și Midia, Buletinul informativ al navelor maritime și fluviale, care va cuprinde, în principal: ... a) date de identificare a navelor maritime și fluviale: denumirea, pavilionul, lungimea, pescajul, portul de plecare, portul de destinație; ... b) date referitoare la desfășurarea operațiunilor portuare: data sosirii, data intrării la operare, data estimată a terminării operării, poziția în port, operatorul portuar, agentul navei; ... c) date de identificare a mărfurilor: denumirea, cantitatea totală de marfa, țara de provenienta, țara de destinație, felul operării, cantitatea operata în
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
date de identificare a navelor maritime și fluviale: denumirea, pavilionul, lungimea, pescajul, portul de plecare, portul de destinație; ... b) date referitoare la desfășurarea operațiunilor portuare: data sosirii, data intrării la operare, data estimată a terminării operării, poziția în port, operatorul portuar, agentul navei; ... c) date de identificare a mărfurilor: denumirea, cantitatea totală de marfa, țara de provenienta, țara de destinație, felul operării, cantitatea operata în ultimele 24 de ore, restul de operat. ... Articolul 7 (1) Pentru efectuarea manevrelor de intrare/ieșire
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
de Transport Feroviar de Marfa " C.F.R. Marfa" - S.A. 4. Reprezentantul Companiei Naționale "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A. 5. Reprezentanții șantierelor navale cu sediul în incinta porturilor maritime Constanța, Mangalia și Midia 6. Reprezentanții agenților de nave 7. Reprezentanții societăților de exploatare portuara și expediții de mărfuri 8. Reprezentanții societăților de pilotaj, de remorcaj și de legare/dezlegare nave 9. Reprezentanții altor agenți economici care își desfășoară activitatea în porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia. De asemenea, în funcție de necesități, președintele Comisiei de coordonare
ORDIN nr. 206 din 10 februarie 2003 privind înfiinţarea Comisiei de coordonare a mişcării navelor maritime şi fluviale în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148096_a_149425]
-
Transporturi Navale - CERONAV, denumit în continuare CERONAV, instituție publică cu personalitate juridică, aflată în subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ... (2) CERONAV se organizează prin fuziunea Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta cu Centrul de Perfecționare a Personalului din Navigația Fluviala Galați, unități care funcționează în subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și care se desființează. ... (3) CERONAV are sediul în municipiul Constanta, Str. Pescarilor nr. 69A. ... (4) CERONAV are
ORDONANTA nr. 33 din 30 ianuarie 2003 privind înfiinţarea Centrului Roman pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din TranSporturi Navale - CERONAV. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147543_a_148872]
-
d) organizarea și derularea programelor de formare profesională a consilierilor de siguranță și a experților pentru transportul mărfurilor periculoase pe apa, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale în domeniu; ... e) formarea profesională continua, specializarea și perfecționarea personalului de exploatare și operare portuara, a personalului care desfășoară alte activități conexe sau auxiliare activităților de transport naval, precum și a altor categorii de personal; ... f) documentarea și cercetarea științifică, efectuarea de studii, expertize, prognoze, baze de date în domeniul de activitate, pentru necesitați proprii sau
ORDONANTA nr. 33 din 30 ianuarie 2003 privind înfiinţarea Centrului Roman pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din TranSporturi Navale - CERONAV. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147543_a_148872]
-
personal ale directorului general, precum și indemnizațiile membrilor consiliului de conducere se stabilesc prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței. ... Articolul 8 (1) Personalul salariat din cadrul Centrului de Perfecționare a Personalului din Marina Civilă și Calificare Personal pentru Exploatare Portuara Constanta și al Centrului de Perfecționare a Personalului din Navigația Fluviala Galați este considerat transferat în cadrul CERONAV începând cu data infiintarii acestuia. ... (2) Personalul transferat beneficiază de salariile și drepturile avute anterior organizării CERONAV, până la încheierea contractului colectiv de muncă
ORDONANTA nr. 33 din 30 ianuarie 2003 privind înfiinţarea Centrului Roman pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din TranSporturi Navale - CERONAV. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147543_a_148872]
-
căilor navigabile, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe cai navigabile" 2. Articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Prezenta ordonanță reglementează administrarea și utilizarea infrastructurii de transport naval, modul de organizare și funcționare a administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile, precum și modul de autorizare și de desfășurare a activităților de transport naval." 3. După articolul 1 se introduc articolele 1^1 și 1^2 cu următorul cuprins: "Art. 1^1. - Prevederile prezenței ordonanțe se aplică
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
prin instituțiile publice, regiile autonome, companiile naționale sau societățile comerciale aflate în subordinea ori sub autoritatea să. ... (3) Direcția coordonează instituțiile publice, companiile naționale, regiile autonome și societățile comerciale din domeniul transportului naval prevăzute la alin. (2) și controlează administrațiile portuare și/sau de cai navigabile în ceea ce privește aplicarea prevederilor prezenței ordonanțe." ... 6. După articolul 3 se introduce articolul 3^1 cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Aplicarea politicilor portuare și a programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare și a căilor
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
din domeniul transportului naval prevăzute la alin. (2) și controlează administrațiile portuare și/sau de cai navigabile în ceea ce privește aplicarea prevederilor prezenței ordonanțe." ... 6. După articolul 3 se introduce articolul 3^1 cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Aplicarea politicilor portuare și a programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare și a căilor navigabile, elaborate de către minister, asigurarea funcționalității porturilor și a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora și urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranță și asigurarea desfășurării activităților auxiliare prevăzute
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
și controlează administrațiile portuare și/sau de cai navigabile în ceea ce privește aplicarea prevederilor prezenței ordonanțe." ... 6. După articolul 3 se introduce articolul 3^1 cu următorul cuprins: "Art. 3^1. - (1) Aplicarea politicilor portuare și a programelor de dezvoltare a infrastructurilor portuare și a căilor navigabile, elaborate de către minister, asigurarea funcționalității porturilor și a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora și urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranță și asigurarea desfășurării activităților auxiliare prevăzute la art. 5^11 alin. (1) lit. c
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
minister, asigurarea funcționalității porturilor și a infrastructurii de transport naval, administrarea acestora și urmărirea sau asigurarea furnizării serviciilor de siguranță și asigurarea desfășurării activităților auxiliare prevăzute la art. 5^11 alin. (1) lit. c) pct. 1 se fac de către administrațiile portuare și/sau de cai navigabile, denumite în continuare administrații. (2) Administrațiile îndeplinesc funcția de autorități portuare și/sau de cai navigabile." ... 7. După articolul 3^1 se introduce capitolul I^1 cu următorul titlu: "Infrastructură de transport naval" 8. După
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
furnizării serviciilor de siguranță și asigurarea desfășurării activităților auxiliare prevăzute la art. 5^11 alin. (1) lit. c) pct. 1 se fac de către administrațiile portuare și/sau de cai navigabile, denumite în continuare administrații. (2) Administrațiile îndeplinesc funcția de autorități portuare și/sau de cai navigabile." ... 7. După articolul 3^1 se introduce capitolul I^1 cu următorul titlu: "Infrastructură de transport naval" 8. După titlul capitolului I^1 se introduc articolele 3^2 și 3^3 cu următorul cuprins: "Art.
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor interioare, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: a) din punct de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi a caror infrastructură aparține domeniului public; 2. porturi a caror infrastructură este proprietate privată; b) din punct de vedere al așezării geografice: ... 1. porturi situate pe malul mării; 2. porturi situate pe cai navigabile interioare; c) din punct
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
principal navelor de pescuit; 4. porturi militare; d) din punct de vedere al accesului: ... 1. porturi deschise accesului public; 2. porturi închise accesului public." 9. Articolul 4 se abroga. 10. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - Limitele terenurilor portuare se stabilesc de către minister." 11. După articolul 5 se introduc articolele 5^1-5^10 cu următorul cuprins: "Art. 5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
public." 9. Articolul 4 se abroga. 10. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "Art. 5. - Limitele terenurilor portuare se stabilesc de către minister." 11. După articolul 5 se introduc articolele 5^1-5^10 cu următorul cuprins: "Art. 5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
5^1. - (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționarii navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Art. 5^2. - Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Art. 5^3. - (1) Pentru a putea să funcționeze orice port trebuie să obțină o autorizație emisă de minister pe baza unui
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
cazuri speciale, operării navelor. Radele din afara limitelor portului sunt râde exterioare, iar cele din interiorul limitelor portului sunt râde interioare. (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Art. 5^2. - Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Art. 5^3. - (1) Pentru a putea să funcționeze orice port trebuie să obțină o autorizație emisă de minister pe baza unui caiet de sarcini. (2) În caietul de sarcini ministerul stabilește criteriile și procedurile de autorizare a porturilor. ... (3
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
cu nivel variabil, marginea apei se considera linia apelor medii. (2) În cazuri justificate, pe anumite porțiuni, Guvernul poate decide mărirea lățimii zonei maritime sau de cale navigabila. ... (3) În porturi zona maritimă sau de cale navigabila coincide cu incinta portuara. ... (4) Zona maritimă sau de cale navigabila este destinată: ... a) instalării semnelor și semnalelor de navigație necesare desfășurării navigației în condiții de siguranță; ... b) accesului pentru supraveghere și intervenții vizând siguranță navigației; ... c) asigurării vizibilității semnelor și semnalelor de navigație
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]
-
acestora, de consolidare și de protecție a căilor navigabile, precum și a utilajelor folosite la aceste operațiuni. ... (3) Cheltuielile de instalare și de întreținere a semnelor și semnalelor de navigație sunt suportate de administrațiile respective. ... Art. 5^8. - Lucrările în acvatoriile portuare sau în albia căilor navigabile, dragajele de extracție și altele asemenea se pot execută, în condițiile legii, numai după autorizarea de către minister. Pe perioada efectuării lucrărilor executantul are obligația să asigure semnalizarea conform cerințelor impuse de administrațiile respective. Art. 5
LEGE nr. 528 din 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor şi serviciile în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143905_a_145234]