41,414 matches
-
din contractul de privatizarea a CFR Marfă, GFR trebuie să achite întreaga sumă de bani în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a actului normativ, termen care se împlinește pe 13 octombrie. În caz contrar, contractul de privatizare se desființează de plin drept, fără a mai fi necesară punerea în întârziere, fără orice altă formalitate prealabilă și fără intervenția instanței. Ministerul Transporturilor a inițiat o hotărâre de Guvern prin care termenul ar fi trebuit decalat până pe 20 decembrie, însă
Gruia Stoica: Voi da statul în judecată dacă privatizarea CFR Marfă eșuează by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50717_a_52042]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Termenul pentru finalizarea privatizării CFR Marfă a fost amânat până la 20 decembrie, potrivit unui proiect de hotărâre de Guvern elaborat de Ministerul Transporturilor. Proiectul prevede modificarea alineatului 2 al punctului 9 din anexa la HG 526/2013 pentru aprobarea condițiilor principale ale contractului de vânzare-cumpărare
Termenul pentru finalizarea privatizării CFR Marfă, amânat by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50728_a_52053]
-
sârb anticipează un împrumut de 1 miliard de dolari de la Emiratele Arabe Unite până la sfârșitul acestui an, care ar putea fi extins la 2-3 miliarde de dolari până la finele anului viitor, a continuat Vucic. Pentru a atrage fonduri, Șerbia va scoate la privatizare compania națională de telefonie fixă Telekom Srbija, la un preț între 1,5 miliarde euro și 2 miliarde euro.
Serbia, în faliment. Așteaptă salvarea de la arabi by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/50729_a_52054]
-
Crișan Andreescu, crisan andreescu Comisia de privatizare a CFR Marfă analizează amânarea termenului de finalizare a procedurii, scadent la jumătatea lunii, și a cerut informații de la Concurență privind durata unei decizii a instituției, șeful acesteia precizând că ultima dată avansată pentru transferul către GFR este 10 decembrie
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
procedurii, scadent la jumătatea lunii, și a cerut informații de la Concurență privind durata unei decizii a instituției, șeful acesteia precizând că ultima dată avansată pentru transferul către GFR este 10 decembrie. "Ministerul Transporturilor va veghea la respectarea procedurilor din contractul de privatizare. În acest sens a fost cerută oficial poziția Consiliului Concurenței, răspunsul a sosit vineri și a ajuns la președintele comisiei de privatizare (secretarul de stat Cristian Ghibu - n.r.). După ce comisia va analiza documentația primită și o va pune în contextul
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
dată avansată pentru transferul către GFR este 10 decembrie. "Ministerul Transporturilor va veghea la respectarea procedurilor din contractul de privatizare. În acest sens a fost cerută oficial poziția Consiliului Concurenței, răspunsul a sosit vineri și a ajuns la președintele comisiei de privatizare (secretarul de stat Cristian Ghibu - n.r.). După ce comisia va analiza documentația primită și o va pune în contextul celorlalți parametri ai contractului, va lua o decizie privind continuarea acestui proces de privatizare", a declarat agenției Mediafax purtătorul de cuvânt al
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
vineri și a ajuns la președintele comisiei de privatizare (secretarul de stat Cristian Ghibu - n.r.). După ce comisia va analiza documentația primită și o va pune în contextul celorlalți parametri ai contractului, va lua o decizie privind continuarea acestui proces de privatizare", a declarat agenției Mediafax purtătorul de cuvânt al ministerului Transporturilor, Teodora Trandafir. Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a declarat că reprezentanții comisiei de privatizare au solicitat date estimative privind finalizarea analizei tranzacției de preluare a CFR Marfă de către Grup Feroviar
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
pune în contextul celorlalți parametri ai contractului, va lua o decizie privind continuarea acestui proces de privatizare", a declarat agenției Mediafax purtătorul de cuvânt al ministerului Transporturilor, Teodora Trandafir. Președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a declarat că reprezentanții comisiei de privatizare au solicitat date estimative privind finalizarea analizei tranzacției de preluare a CFR Marfă de către Grup Feroviar Român (GFR). "Le-am spus termenele legale. O analiză obișnuită durează maxim 45 de zile dacă notificarea este completă. Dacă este o analiză mai
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
pe care o conduce a solicitat GFR unele completări cu termen de primire în 20 de zile, iar din experiența Consiliului, după ce notificarea este completă, o analiză durează circa o lună. Șeful Consiliului Concurenței a confirmat că reprezentanții comisiei de privatizare analizează modificarea termenului de încheiere a procedurii și a precizat că ultimul termen avansat în discuțiile cu aceștia a fost 10 decembrie. Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a cerut Consiliului Concurenței și consultanților un punct de vedere privind termenul de finalizare
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
modificarea termenului de încheiere a procedurii și a precizat că ultimul termen avansat în discuțiile cu aceștia a fost 10 decembrie. Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a cerut Consiliului Concurenței și consultanților un punct de vedere privind termenul de finalizare a privatizării CFR Marfă, stabilit acum pentru 15 octombrie, precizând că o eventuală prelungire va fi discutată în Guvern. GFR a virat joi 90,4 milioane de lei (aproximativ 20 milioane de euro) într-un cont escrow deschis la Banca Transilvania, suma
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
milioane de lei (aproximativ 20 milioane de euro) într-un cont escrow deschis la Banca Transilvania, suma reprezentând 10% din prețul de cumpărare a 51% din acțiunile CFR Marfă deținute de stat. Alimentarea contului reprezintă o condiție prealabilă pentru finalizarea privatizării, iar termenul pentru transferul celor 20 milioane de euro expira vineri, 4 octombrie.
Privatizarea CFR Marfă amânată. Gruia Stoica, răgaz până în decembrie by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50737_a_52062]
-
Gruia Stoica, a virat 20 milioane de euro într-un cont escrow deschis la Banca Transilvania, suma reprezentând 10% din prețul de cumpărare a 51% din acțiunile CFR Marfă deținute de stat. Alimentarea contului reprezintă o condiție prealabilă pentru finalizarea privatizării, iar termenul pentru transferul celor 20 milioane de euro expira mâine, 4 octombrie. Suma de 20 de milioane de euro provine de la un consorțiu format din Raiffeisen Bank, Banca Transilvania și OTP, dar și din surse proprii ale companiei, informează
GFR a virat cele 20 milioane de euro, condiţie prealabilă pentru preluarea CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50745_a_52070]
-
consorțiu format din Raiffeisen Bank, Banca Transilvania și OTP, dar și din surse proprii ale companiei, informează Mediafax. Compania Grup Feroviar Român, deținut de omul de afaceri Gruia Stoica, a fost declarată pe 20 iunie 2013 câștigătoare a competiției pentru privatizarea CFR Marfă. Prețul oferit de GFR a fost de 202 milioane de euro, compania asumându-și investiții de aproximativ 900 milioane de lei la CFR Marfă.
GFR a virat cele 20 milioane de euro, condiţie prealabilă pentru preluarea CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50745_a_52070]
-
așa că a fost eliminată din raport, la solicitarea unor precizări din partea autorităților. Nu se știe cum va reacționa Moody's și mediul de afaceri în cazul întreruperii unui proiect de investiții din motive de oportunitate politică. Amestecul lui Băsescu în privatizarea CFR Marfă Altă problemă care ar putea figura în raportul Moody's este generată de amestecul președintelui în privatizarea CFR Marfă. Analiștii pieței financiare consideră astfel de ingerințe drept atacuri guvernamentale împotriva unui investitor, care afectează costurile de finanțare și
Băsescu și Antonescu, acțiuni care pot schimba ratingul de țară by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/50758_a_52083]
-
s și mediul de afaceri în cazul întreruperii unui proiect de investiții din motive de oportunitate politică. Amestecul lui Băsescu în privatizarea CFR Marfă Altă problemă care ar putea figura în raportul Moody's este generată de amestecul președintelui în privatizarea CFR Marfă. Analiștii pieței financiare consideră astfel de ingerințe drept atacuri guvernamentale împotriva unui investitor, care afectează costurile de finanțare și pot distruge procesul de privatizare. În astfel de situații, se poate vorbi despre ”profeția autoîmplinită”: simplul fapt că o
Băsescu și Antonescu, acțiuni care pot schimba ratingul de țară by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/50758_a_52083]
-
care ar putea figura în raportul Moody's este generată de amestecul președintelui în privatizarea CFR Marfă. Analiștii pieței financiare consideră astfel de ingerințe drept atacuri guvernamentale împotriva unui investitor, care afectează costurile de finanțare și pot distruge procesul de privatizare. În astfel de situații, se poate vorbi despre ”profeția autoîmplinită”: simplul fapt că o persoană cu autoritate decide să avertizeze asupra riscurilor unei afaceri aruncă în aer acea afacere, generând împlinirea ”profeției”. "Cel care a câștigat la CFR Marfă caută
Băsescu și Antonescu, acțiuni care pot schimba ratingul de țară by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/50758_a_52083]
-
pe segmentul de transport marfă pe calea ferată. Potrivit președintelui Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, întocmirea unei analize de concentrare economică durează de obicei două luni, însă, în cazul CFR Marfă, acordarea avizului ar putea dura maximum cinci luni. Referitor la privatizarea CFR Marfă, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a declarat, marți, că: "CFR Marfă este într-o procedură de privatizare. Cel care cumpără este încă în termen pentru a depune garanția și pentru a face toate diligențele necesare. Atât timp cât este în termen
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
concentrare economică durează de obicei două luni, însă, în cazul CFR Marfă, acordarea avizului ar putea dura maximum cinci luni. Referitor la privatizarea CFR Marfă, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a declarat, marți, că: "CFR Marfă este într-o procedură de privatizare. Cel care cumpără este încă în termen pentru a depune garanția și pentru a face toate diligențele necesare. Atât timp cât este în termen și nu avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
de privatizare. Cel care cumpără este încă în termen pentru a depune garanția și pentru a face toate diligențele necesare. Atât timp cât este în termen și nu avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și sigur că noi ne dorim ca privatizarea aceasta finalizeze cu succes", a afirmat ministrul. Dacă nu se finalizează privatizarea, se va relua procedura de privatizare. Este foarte simplu. Acesta este singurul plan B care este la dispoziția noastră din
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
termen pentru a depune garanția și pentru a face toate diligențele necesare. Atât timp cât este în termen și nu avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și sigur că noi ne dorim ca privatizarea aceasta finalizeze cu succes", a afirmat ministrul. Dacă nu se finalizează privatizarea, se va relua procedura de privatizare. Este foarte simplu. Acesta este singurul plan B care este la dispoziția noastră din punct de vedere legal", a mai spus ministrul
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
Atât timp cât este în termen și nu avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și sigur că noi ne dorim ca privatizarea aceasta finalizeze cu succes", a afirmat ministrul. Dacă nu se finalizează privatizarea, se va relua procedura de privatizare. Este foarte simplu. Acesta este singurul plan B care este la dispoziția noastră din punct de vedere legal", a mai spus ministrul Transporturilor.
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și sigur că noi ne dorim ca privatizarea aceasta finalizeze cu succes", a afirmat ministrul. Dacă nu se finalizează privatizarea, se va relua procedura de privatizare. Este foarte simplu. Acesta este singurul plan B care este la dispoziția noastră din punct de vedere legal", a mai spus ministrul Transporturilor.
Consiliul Concurenţei, notificat de GFR cu privire la achiziţia CFR Marfă by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/50794_a_52119]
-
exercita conducerea asupra companiei feroviare. Președintele Concurenței, Bogdan Chirițoiu, a apreciat că o investigație durează în medie 5 luni, astfel că Stoica nu poate prelua efectiv compania română de transport feroviar de marfă din cauză de timp. În acest caz, privatizarea nu va mai avea loc sau Guvernul poate emite o ordonanță de urgență prin care să extindă termenul de plată. Dacă pică această privatizare, atunci procedurile se pot relua. Sau se poate decide că CFR Marfă nu se mai privatizează
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]
-
prelua efectiv compania română de transport feroviar de marfă din cauză de timp. În acest caz, privatizarea nu va mai avea loc sau Guvernul poate emite o ordonanță de urgență prin care să extindă termenul de plată. Dacă pică această privatizare, atunci procedurile se pot relua. Sau se poate decide că CFR Marfă nu se mai privatizează acum, că face și profit”, a mai spus Relu Fenechiu, în mandatul căruia s-a desfășurat licitația pentru preluarea companiei de stat. Licitația pentru
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]
-
atunci procedurile se pot relua. Sau se poate decide că CFR Marfă nu se mai privatizează acum, că face și profit”, a mai spus Relu Fenechiu, în mandatul căruia s-a desfășurat licitația pentru preluarea companiei de stat. Licitația pentru privatizarea CFR Marfă a fost câștigată în luna iulie de Grupul Feroviar Român, care a oferit o sumă de 202 milioane de euro pentru 51% dintre acțiuni.
Fenechiu: CFR Marfă ar putea să nu se mai privatizeze. Ce spune Stoica by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50800_a_52125]