1,880 matches
-
Piese pentru turbine cu vapori 29113110-8 Plăci de fundație 29113120-1 Carcase 29113130-4 Sisteme de răcire cu aer cu condensatoare 29113140-7 Piese pentru turbine cu aburi 29113150-0 Sisteme cu ulei lubrifiant 29113160-3 Separatori de umiditate 29113161-0 Deumidificatoare 29113170-6 Dispozitive rotative 29113171-3 Rotoare 29113172-0 Palete 29113190-2 Dispozitive de rotire 29113200-6 Piese pentru turbine hidraulice 29113300-7 Piese pentru turbine cu gaz 29113310-0 Sisteme de admisie a aerului 29113390-4 Sisteme cu gaz combustibil 29113400-8 Piese pentru roți hidraulice 50221000-0 Servicii de reparare și de întreținere
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Grupuri electrogene cu motor cu aprindere prin compresie 31121110-4 Convertizoare 31121111-1 Convertizoare electrice rotative 31121200-2 Grupuri electrogene cu motor cu aprindere prin scânteie 31121300-3 Generatoare de energie eoliană 31121310-6 Mori eoliene 31121320-9 Turbine eoliene 31121330-2 Generatoare cu turbine eoliene 31121331-9 Rotoare de turbină 31121340-5 Centrală eoliană 31122000-7 Generatoare electrice 31122100-8 Pile de combustie 31124000-1 Generator cu turbină de aburi și aparate conexe 31124100-2 Grupuri electrogene cu turbină 31124200-3 Aparate de control al generatoarelor cu turbină 31126000-5 Dinamuri 31127000-2 Generatoare de urgență
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
31156000-4 Surse de alimentare electrică discontinuă 31157000-1 Inductoare 31158000-8 Încărcătoare 31158100-9 Încărcătoare de baterii 31160000-5 Piese pentru motoare, generatoare și transformatoare electrice 31161000-2 Piese pentru motoare și generatoare electrice 31161100-3 Sisteme de excitație 31161200-4 Sisteme de răcire a gazelor 31161300-5 Rotoare de generatoare 31161400-6 Sisteme de apă primare 31161500-7 Sisteme de uleiuri de etanșare 31161600-8 Sisteme de răcire cu apă a statorilor 31161700-9 Piese pentru generatoare de aburi 31161800-0 Piese pentru generatoare de gaz 31161900-1 Sisteme de reglare a tensiunii 31162000-9
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Sisteme de răcire cu aer cu condensatoare 8406.9 29113140-7 Piese pentru turbine cu aburi 8406.9 29113150-0 Sisteme cu ulei lubrifiant 8406.9 29113160-3 Separatori de umiditate 8406.9 29113161-0 Deumidificatoare 8406.9 29113170-6 Dispozitive rotative 8406.9 29113171-3 Rotoare 8406.9 29113172-0 Palete 8406.9 29113190-2 Dispozitive de rotire 8410.9 29113200-6 Piese pentru turbine hidraulice 8411.99 29113300-7 Piese pentru turbine cu gaz 8411.99.1 29113310-0 Sisteme de admisie a aerului 8411.99.1 29113390-4 Sisteme cu
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
rotative 8502[.2-.4] 31121200-2 Grupuri electrogene cu motor cu aprindere prin scânteie 8502.3 31121300-3 Generatoare de energie eoliană 8502.3 31121310-6 Mori eoliene 8502.3 31121320-9 Turbine eoliene 8502.3 31121330-2 Generatoare cu turbine eoliene 8502.3 31121331-9 Rotoare de turbină 8502.3 31121340-5 Centrală eoliană 8502[.1+.2+.3] 31122000-7 Generatoare electrice 8502[.1+.2+.3] 31122100-8 Pile de combustie 8502.3+8511.2+9031 31124000-1 Generator cu turbină de aburi și aparate conexe 8502.3 31124100-2 Grupuri
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
9+8503+8504.9 31160000-5 Piese pentru motoare, generatoare și transformatoare electrice 8402.9+8404.9+8405.9+8503 31161000-2 Piese pentru motoare și generatoare electrice 8503 31161100-3 Sisteme de excitație 8503 31161200-4 Sisteme de răcire a gazelor 8503 31161300-5 Rotoare de generatoare 8503 31161400-6 Sisteme de apă primare 8503 31161500-7 Sisteme de uleiuri de etanșare 8503 31161600-8 Sisteme de răcire cu apă a statorilor 8503 31161900-1 Sisteme de reglare a tensiunii 8504.9 31162000-9 Piese pentru transformatoare, inductoare și convertizoare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
part-time la , organizația britanică de criptanaliză. El s-a concentrat pe criptanaliza mașinii Enigma, împreună cu , un criptanalist senior de la GC&CS. Curând după întâlnirea de la Varșovia din iulie 1939 în care a pus la dispoziție britanicilor și francezilor detaliile cablajelor rotoarelor mașinii Enigma și metoda lor de decriptare a mesajelor Enigma, Turing și Knox au început să lucreze la o abordare mai puțin fragilă a problemei. Metoda poloneză se baza pe procedura nesigură de schimb de chei prin intermediul așa-numitelor „indicatoare
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
îmbunătățire sugerată de matematicianul , "Bombe" a devenit una dintre uneltele principale, și singura automată, de folosit pentru a ataca mesajele cifrate cu Enigma. Jack Good opina: Bombe căuta setări posibil corecte de utilizat pentru un mesaj Enigma (de exemplu, ordinea rotoarelor, setările rotoarelor și cablajele tabloului de prize), folosind un atac cu text clar cunoscut, domeniu în care Turing a inventat termenul de "crib", folosit și astăzi pentru textul clar utilizat în atac. Pentru fiecare setare posibilă a rotoarelor (care era
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
de matematicianul , "Bombe" a devenit una dintre uneltele principale, și singura automată, de folosit pentru a ataca mesajele cifrate cu Enigma. Jack Good opina: Bombe căuta setări posibil corecte de utilizat pentru un mesaj Enigma (de exemplu, ordinea rotoarelor, setările rotoarelor și cablajele tabloului de prize), folosind un atac cu text clar cunoscut, domeniu în care Turing a inventat termenul de "crib", folosit și astăzi pentru textul clar utilizat în atac. Pentru fiecare setare posibilă a rotoarelor (care era una dintr-
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
exemplu, ordinea rotoarelor, setările rotoarelor și cablajele tabloului de prize), folosind un atac cu text clar cunoscut, domeniu în care Turing a inventat termenul de "crib", folosit și astăzi pentru textul clar utilizat în atac. Pentru fiecare setare posibilă a rotoarelor (care era una dintr-un număr de ordinul a 10 stări, sau chiar 10 pentru varianta mașinii cu patru rotoare de pe submarine), bombe efectua un lanț de deducții logice implementate electric, pe baza cribului. Bombe detecta că are loc o
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
Turing a inventat termenul de "crib", folosit și astăzi pentru textul clar utilizat în atac. Pentru fiecare setare posibilă a rotoarelor (care era una dintr-un număr de ordinul a 10 stări, sau chiar 10 pentru varianta mașinii cu patru rotoare de pe submarine), bombe efectua un lanț de deducții logice implementate electric, pe baza cribului. Bombe detecta că are loc o contradicție și elimina acea setare, trecând la următoarea. Majoritatea setărilor posibile produceau contradicții și se înlăturau, lăsând doar câteva să
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
în practică, și de fapt nici n-am fost sigur până când nu a început să funcționeze în unele zile”. Pentru aceasta, el a inventat o măsură a ponderii unui indiciu, măsură denumită de el . Banburismus putea elimina anumite secvențe de rotoare Enigma, reducând substanțial timpul necesar testării lor pe mașini "bombe". În 1941, Turing a cerut-o în căsătorie pe colega lui de la , matematiciana și criptanalista , dar logodna lor a fost de scurtă durată. După ce și-a recunoscut homosexualitatea în fața logodnicei
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
scria astfel despre contribuția lui Turing: În iulie 1942, Turing a pus la punct o tehnică denumită "" (sau, în glumă "Turingismus") de folosit împotriva mesajelor criptate cu produse de noua mașină germană "Geheimschreiber". Aceasta era o cu o mașină cu rotoare, denumită codificat la Bletchley Park "Tunny", atașată. "Turingery" era o metodă de "spargerea roților", adică de identificare a setărilor roților dințate ale mașinii Tunny. El a pus și echipa de decriptare a lui Tunny în legătură cu care, sub îndrumarea lui , avea
Alan Turing () [Corola-website/Science/296617_a_297946]
-
un agent de răcire. Mai mult de atât, motorul este echipat cu un sistem de răcire care injectează pe pereții interni o 10 la suta din masa totală de kerosen. Volutele pompelor sunt construite din aliaj de aluminiu tip 6062. Rotoarele pompelor sunt construite prin strunjire și frezare din oțel tip 304. Turbină supersonica este realizată din oțel refractar, atît nucleul cât și palele. Viteza de rotație a turbinei este de 20,000 de rotații pe minut și puterea este de
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
prin părți. În 3 dimensiuni, dacă axele de coordonate sunt ortogonale,relația (I) exprimă faptul bine cunoscut (de exemplu în electrostatică): "Câmpul de vectori cu componente (a(x),a(x),a(x)) derivă dintr-un potențial dacă și numai dacă rotorul său se anulează". Rotorul este câmpul de vectori (r,r,r) asociat lui (a,a,a) prin:formula 12 Proprietatea unei 1-forme de a fi o diferențială totală nu depinde de sistemul de coordonate ales; criteriul (1.6)este și el
Teorema de integrabilitate a lui Frobenius () [Corola-website/Science/318009_a_319338]
-
dimensiuni, dacă axele de coordonate sunt ortogonale,relația (I) exprimă faptul bine cunoscut (de exemplu în electrostatică): "Câmpul de vectori cu componente (a(x),a(x),a(x)) derivă dintr-un potențial dacă și numai dacă rotorul său se anulează". Rotorul este câmpul de vectori (r,r,r) asociat lui (a,a,a) prin:formula 12 Proprietatea unei 1-forme de a fi o diferențială totală nu depinde de sistemul de coordonate ales; criteriul (1.6)este și el invariant: la o schimbare
Teorema de integrabilitate a lui Frobenius () [Corola-website/Science/318009_a_319338]
-
același din 1915 și până în zilele noastre; mai exact, un turbocompresor este alcătuit din două părți: turbină și compresorul. Aceste două elemente componente sunt interconectate prin intermediul unui ax central. Astfel, gazele arse, eliminate din motor în timpul evacuării, pun în mișcare rotorul turbină, care va pune la rândul sau în mișcare rotorul compresor, forțând astfel în cilindrii motorului aerul aspirat din atmosferă. Având în vedere că, în timpul acestui proces de comprimare, aerul proaspăt se încălzește, micșorându-și densitatea, instalațiile moderne de supraalimentare
Turbocompresor () [Corola-website/Science/319077_a_320406]
-
turbocompresor este alcătuit din două părți: turbină și compresorul. Aceste două elemente componente sunt interconectate prin intermediul unui ax central. Astfel, gazele arse, eliminate din motor în timpul evacuării, pun în mișcare rotorul turbină, care va pune la rândul sau în mișcare rotorul compresor, forțând astfel în cilindrii motorului aerul aspirat din atmosferă. Având în vedere că, în timpul acestui proces de comprimare, aerul proaspăt se încălzește, micșorându-și densitatea, instalațiile moderne de supraalimentare au în componență lor un radiator, denumit intercooler, care are
Turbocompresor () [Corola-website/Science/319077_a_320406]
-
de atac/antitanc modern, fabricat de compania "Bell Helicopter" și utilizat de Armată Statelor Unite. Are o elice principala cu două pale (aceeași că și la elicopterul UH-1 Iroquois, cu care mai are în comun motorul și sistemul de transmisie al rotorului). Mai este cunoscut și sub denumirile HueyCobra sau Snake. Elicopterele Cobră ajunse în Vietnam nu au trebuit să aștepte mult pentru a le fi testate serios abilitățile. La sfârșitul lui ianuarie 1968, vietnameziii au lansat Ofensiva "Tet" în sud. Ea
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
standardul „W” și, împreună cu elicopterele nou-construite, "USMC" a cumpărat în total 225 de aparate „W”. Varianta „Whiskey” Cobră a fost livrată și către Turcia (10 aparate) și Taiwan (63). Singurul articol care nu a fost cuprins în buget a fost rotorul principal cu patru pale care era dorit de mult timp. Privit mereu că o potențială modernizare, el s-a calificat pe aparatul cu seria 161022, care a devenit „4BW”. Între timp, flotă de elicoptere „W” a primit și a trecut
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
în programe de modernizare, se vor obține avantaje considerabile din orice puncte comune posibile. Lansat în 1996, programul de modernizare H-1 va face că elicopterele AH-1Z și UH-1Y să atingă valoarea remarcabilă de 84% puncte comune ele având aceleași motoare, rotoare, sisteme de transmisie și echipamente electronice de bord în cabina. Primul elicopter „Zulu” a zburat pe 7 decembrie 2000. În afară de rotorul principal cu patru pale, rotorul anticuplu a fost mutat acum înapoi pe partea stângă. Aripa revizuită a mutat grinzile
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
va face că elicopterele AH-1Z și UH-1Y să atingă valoarea remarcabilă de 84% puncte comune ele având aceleași motoare, rotoare, sisteme de transmisie și echipamente electronice de bord în cabina. Primul elicopter „Zulu” a zburat pe 7 decembrie 2000. În afară de rotorul principal cu patru pale, rotorul anticuplu a fost mutat acum înapoi pe partea stângă. Aripa revizuită a mutat grinzile interioare de acroșare mai spre exterior la distanță de schiurile mult mai solide care trebuie să facă față mesei crescute. Un
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
și UH-1Y să atingă valoarea remarcabilă de 84% puncte comune ele având aceleași motoare, rotoare, sisteme de transmisie și echipamente electronice de bord în cabina. Primul elicopter „Zulu” a zburat pe 7 decembrie 2000. În afară de rotorul principal cu patru pale, rotorul anticuplu a fost mutat acum înapoi pe partea stângă. Aripa revizuită a mutat grinzile interioare de acroșare mai spre exterior la distanță de schiurile mult mai solide care trebuie să facă față mesei crescute. Un lucru contraoversat a fost scoaterea
AH-1 Cobra () [Corola-website/Science/315839_a_317168]
-
nu a putut însă avertiza elicopterele deoarece erau obligați să păstreze liniște radio absolută pentru a nu fi detectați înainte de timp. În jurul orei 21:30, elicopterul numărul șase a pierdut presiune de nitrogen în una din cele șase aripi ale rotorului și a fost forțat să aterizeze, deoarece constă pericolul că aripa să se rupă, ceea ce ar fi cauzat prăbușirea. Păstrând tăcerea radio, elicopterul opt a aterizat și el. Elicopterul defect a fost golit de materiale secrete și abandonat fără a
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]
-
a-l aprovizionă, trebuia repoziționat elicopterul unu. Elicopterul și-a pornit motoarele, s-a ridicat ușor începând să se îndepărteze de avionul care-l aprovizionase, dar atunci s-a ridicat un nor de nisip și elicopterul a atins cu aripile rotorului aripa avionului, s-a înclinat, au sărit scântei și s-a creat o explozie urmată de flăcări. Unele persoane au putut fi salvate cu arsuri, opt persoane au murit. S-a creat un haos și datorită faptului că muniția de
Operația Eagle Claw () [Corola-website/Science/315025_a_316354]