2,477 matches
-
Râmeț, Buciumi, Ghizela, Ciumeghiu, Mașloc, Grădinari, Câmpeni, Sacadat, Pietroasa, Boldur, Lozna, Broșteni, Mărășești, Borod, Coșteiu, Călmățuiu, Crevenicu, Bujoreni, Găiseni, Buturugeni, Creaca, Răsmirești, Bară, Beuca, Sandra, Mahmudia, Lăzăreni, Poeni, Gura Călitei, Gălățeni, Giurgiu, Ștorobăneasa, Horoatu Crasnei, C. A Rosetti, Mihăilești, Frățești, Sulina, Țârcâia, Batăr, Crângeni, Florești-Stoenești, Stoenești, Budacu de Jos, Stejaru, Chilia Veche, Ulmi, Bărcănești, Slobozia, Mănăștiur, Sacoșu Turcesc, Iepurești, Putineiu, Singureni, Curtea, Ghimpați, Letca Nouă, Stănești, Căianu Mic, Andrășești, Bulbucata, Băneasa, Colibași, Rădoiești, Comana, Hotarele, Clejani și Prundu. 27 Pentru mai
[Corola-publishinghouse/Science/84981_a_85766]
-
Borod, Măgura Ilvei, Broșteni, Ciumeghiu, Derna, Joița, Buciumi, Nădrag, Mahmudia, Periam, Tomnatic, Ilva Mică, Dobrești, Criciova, Valcani, Chilia Veche, Sacadat, Beba Veche, Mașloc, Recaș, Secaș, Florești- Stoenești, Sandra, Sânpetru Mare, Râmeț, Balc, Poiana Ilvei, Mănăștiur, Boldur, Ponor, Macin, Horoatu Crasnei, Sulina, Bolintin-Deal, Ghizela, Mărișelu, Sacoșu Turcesc, Ceamurlia de Jos, Țârcâia, Arieșeni, Miceștii de Câmpie, Coșteiu, Câmpeni, Bistrița Bârgăului, Vîntu de Jos, Lunca Ilvei, Dumitra, C. A. Rosetti, Livezile, Moșteni. Bibliografie Barbu, Daniel, Republica absența. Politică și societate în România postcomunistă, Editura
[Corola-publishinghouse/Science/84981_a_85766]
-
Gură Ialomiței. 8 Teleorman (19) PNL›PSD: Băbăița, Bragadiru, Contești, Dracea, Drăcșenei, Poroschia, Rădoiești, Răsmirești; PDL›PSD: Beuca, Bujoreni, Călmățuiu, Crevenicu, Crângeni, Gălățeni, Stejaru, Ștorobăneasa; PPDD›PSD: Dobrotești, Moșteni, Poeni. 9 Tulcea (9) PDL›PSD: C. A. Rosetti, Macin, Nalbant, Sulina, Valea Teilor; PNL›PSD: Ceamurlia de Jos, Chilia Veche, Mahmudia, Nufăru. 10 Vrancea (7) PNL›PSD: Bălești, Bordești, Broșteni, Mărășești, Mera, Reghiu; PDL›PSD: Gură Călitei. Sursa: Expert Forum (disponibil online: http://expertforum.ro/primari-migratori/). Identitatea religioasă și alegerile prezidențiale
[Corola-publishinghouse/Science/84981_a_85766]
-
și confirma cele spuse de învățător. „După ce străbate Câmpia Română, cu care se întrece în frumusețe și măreție, Dunărea galbenă de mâl se despletește istovită, în apropiere de orașul Tulcea, așezat sub horă de coline, în trei mari brațe: Chilia, Sulina și Sf. Gheorghe prin care se rostogolește în Marea Neagră". Punem în evidență astfel că Dunărea se varsă în Marea Neagră prin trei brațe, că pământul aflat între aceste ape este cel mai tânăr, roditor și populat pământ din România. Lecția este
Tradițional şi modern în predarea noțiunilor geografice la ciclul primar în viziunea Reformei învățământului românesc by GABRIELA VÂLCU () [Corola-publishinghouse/Science/91688_a_93224]
-
a plecat de pe străzile Parisului pentru a ajunge la București și Iași, în plan economic, a pornit din danele Londrei pentru a sosi în magaziile din Galați și Brăila. După unirea Dobrogei cu România, rolul a fost preluat de porturile Sulina și Constanța care au contribuit decisiv la accelerarea dezvoltării ținuturilor noastre. Prin Dunărea de Jos și, mai târziu, Marea Neagră, țările române au putut să se conecteze la ritmul economic alert al continentului. S-a petrecut o integrare perfectă în această
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
târziu, creșterea importanței Babadagului ca oraș garnizoană l-a transformat în centrul administrativ în locul Silistrei. În schimb, pentru Aegyssus (Tulcea), așezarea înființată de grecii antici chiar la intrarea în deltă, destinul a fost ceva mai radios sub otomani. Alegerea canalului Sulina ca traseu de navigație spre Stambul a reprezentat o oportunitate pentru porturile aflate pe această rută. Tulcea și Sulina au profitat de situație, cunoscând o dezvoltare însemnată. Așa se explică de ce la momentul Războiului de Independență, Sulina era cel mai
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
Tulcea), așezarea înființată de grecii antici chiar la intrarea în deltă, destinul a fost ceva mai radios sub otomani. Alegerea canalului Sulina ca traseu de navigație spre Stambul a reprezentat o oportunitate pentru porturile aflate pe această rută. Tulcea și Sulina au profitat de situație, cunoscând o dezvoltare însemnată. Așa se explică de ce la momentul Războiului de Independență, Sulina era cel mai important port în posesia căruia intra România după preluarea Dobrogei. Apartenența la România a însemnat pentru Constanța șansa de
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
otomani. Alegerea canalului Sulina ca traseu de navigație spre Stambul a reprezentat o oportunitate pentru porturile aflate pe această rută. Tulcea și Sulina au profitat de situație, cunoscând o dezvoltare însemnată. Așa se explică de ce la momentul Războiului de Independență, Sulina era cel mai important port în posesia căruia intra România după preluarea Dobrogei. Apartenența la România a însemnat pentru Constanța șansa de a deveni principalul oraș port la Marea Neagră. A fost valorificată poziția sa geografică deosebită, respectiv localizarea în punctul
[Corola-publishinghouse/Science/1509_a_2807]
-
scoate „Stindardul” (1876), apoi „Vestea” (1877-1878). Solicită un post de atașat de legație. După ce în 1876 fusese director al Prefecturii județului Bolgrad (a demisionat după câteva luni), este numit director al Prefecturii județului Silistra Nouă (1878) și administrator al plasei Sulina (1879), funcții pe care nu le socotea pe măsura posibilităților sale. Prin revista satirică „Tarara” (1880) continuă să lovească în liberali și în rege. Pornit să cucerească gloria literară, concepe „Literatorul” - apărut în ianuarie 1880 - ca publicație antijunimistă. Citește în
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287942_a_289271]
-
Firul epic este aproape inexistent. Descripția, tabloul formează nucleul central. Din experiența poemului în proză autorul reține paralelismul sintactic și orchestrarea frazei, iar din simbolism - metafora animistă, transpoziția de senzații, infuzia sentimentului în peisaj, jocul nuanțelor, sugestia. O noapte în Sulina, Pădurea Ulmilor, Soare și grâu, Moară pe Dunăre, veritabile proze simboliste, sunt reluări amplificate ale unor poeme. Notația luminii în schimbare aduce în descriere tușe fluide, impresioniste. Chiar lucrurile, în excelente naturi moarte, primesc un puternic suflu de viață: obiectele
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287942_a_289271]
-
care a primit însărcinarea de a organiza aparatul informativ grec și implicit cel britanic din Constanța, ajutat fiind și de consulul grec local. Deși se stabilise de numai nouă luni în România, a reușit să recruteze agenți la Brăila și Sulina. Alți agenți recrutați au fost A. Exarchos, proprietarul unui local din șoseaua Mihai Bravu nr. 1, agent al generalului Maraveas; Andrei Chrisogeras, ce lucra la Societatea de Telefoane; Iani Capitanides, funcționar al Legației elene, toți în slujba S.O.E
Serviciile secrete ale României în războiul mondial (1939-1945) by Cezar MÂŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/100955_a_102247]
-
Informații, William E. Scotten, atașatul militar, lt. col. John P. Ratay și cu Andrew W. Edson, în dezbaterea acestei acțiuni informative, „au ajuns la concluzia că punctele de informații asupra acestei organizații în România” sunt poziționate „la Constanța, Giurgiu, Brăila, Galați, Sulina”. Pentru obținerea datelor asupra lor au fost însărcinați „James Cristea și Fleichman de la Legația SUA”. William E. Scotten îl „însărcinează” pe Frank E. Stevens, ziarist american și corespondent al agenției United Press Association (U.P.A.), cu verificarea unor „zvonuri relativ la
Serviciile secrete ale României în războiul mondial (1939-1945) by Cezar MÂŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/100955_a_102247]
-
îngrijitor al Consulatului Suediei ca "să privegheze supușilor acestei puteri"5. În 1851, Suedia a înființat la Galați un viceconsulat, iar în 1852 un Consulat la Brăila și un viceconsulat la București. În 1862, s-a înființat un viceconsulat la Sulina, iar în 1880, unul la Constanța. Deci, între 1851 și 1880, au fost create, în Țările Române, cinci reprezentanțe consulare suedeze, care se ocupau și de probleme comerciale și de navigație suedeze și norvegiene, Suedia și Norvegia fiind în uniune
[Corola-publishinghouse/Administrative/1540_a_2838]
-
de pregătire în România. În anul 1912, Nicolae Iorga era membru al Societății pentru editarea izvoarelor privitoare la istoria Suediei 13. Relațiile economice româno-suedeze au început după 1880. Portul BERGEN avea, în anul 1882, relații comerciale cu porturile Galați și Sulina; în 1881, sosiseră 15 vase, având încărcătură de 18 tone; în 1882, a sosit la Stockholm primul vas de la Galați și Brăila, iar în 1883 au sosit cinci nave, încărcate cu 2.500.000 kg grâu. În anul 1894, la
[Corola-publishinghouse/Administrative/1540_a_2838]
-
știe, în urma războiului ruso-româno-turc din 1877-1878 prin Tratatul de Pace de la Berlin -, Insula Șerpilor a fost notificată oficial ca aparținând României. În tratat se stipulează expres că "Insulele formând Delta Dunării, precum și Insula Șerpilor, Sangiacul Tulcei, cuprinzând districtele (cazas) Chilia, Sulina, Mahmudia, Isaccea, Măcin, Babadag, Hârșova, Kustenge, Medgidia, sunt întrupate cu România" (art. 46, s.n.). În Memoriul adresat de Ion C. Brătianu, în calitate de prim-ministru, și de Mihail Kogălniceanu, în calitate de ministru al afacerilor străine, Congresului de la Berlin, la 12/24 iunie
[Corola-publishinghouse/Administrative/1540_a_2838]
-
ca mărturie. La sfârșitul zilei eram la o plimbare pe faleză, binevenită, ce încheia o zi norocoasă din viața mea. A doua zi era trecută în program o excursie realizată cu vaporul în Deltă, o mică croazieră de la Tulcea la Sulina și retur pe brațul Sulina. Dimineață la prima oră ne aflam cu toții pe pontonul de la Navrom pentru a ne îmbarca pe vasul ce avea să ne ducă în minunata excursie. Fiind o zi superbă, cu un puternic soare ce ne
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
eram la o plimbare pe faleză, binevenită, ce încheia o zi norocoasă din viața mea. A doua zi era trecută în program o excursie realizată cu vaporul în Deltă, o mică croazieră de la Tulcea la Sulina și retur pe brațul Sulina. Dimineață la prima oră ne aflam cu toții pe pontonul de la Navrom pentru a ne îmbarca pe vasul ce avea să ne ducă în minunata excursie. Fiind o zi superbă, cu un puternic soare ce ne încălzea topindu-ne cu razele
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
legănare pe firul apei, razele soarelui se oglindeau cu bucurie în apă răcorindu- se parcă, făcându-ne în ciudă că nu-l putem urma. Era o zi superbă și foarte călduroasă. Zâmbetele au început să apară odată cu intrarea pe Brațul Sulina, în stânga și în dreapta vegetația Deltei te acapara cu totul creându-ți o stare nemaitrăită până în clipa aia, pășind într-o lume a apelor în care totul era înconjurat de o verdeață vie cu diferite tonuri de verde ce te atrăgeau
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
disco își făcea de cap aruncând peste bord câteva zeci de Db, transformând tot vasul într-o mare scenă de spectacol, plutitoare în minunata rezervație a Deltei Dunării. Printr-o intervenție a Centrului Cultural de la Tulcea făcută la Căpitănia portului Sulina am primit aprobarea ca croaziera noastră să depășească limita la care trebuia să ne întoarcem, intrând puțin spre larg unde s-au efectuat manevrele de întoarcere. Ajunși la sfârșitul drumului, vechiul turn de la capătul brațului îl găsirăm în paragină înconjurat
Povestiri din spatele simezelor by Mihai Dascălu, Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1778_a_3166]
-
României au fost mai mult jefuite decât exploatate cu folos, România rămâne o țară frumoasă și bogată. Una dintre cele mai frumoase și mai pitorești locuri din România este însă fără îndoială, Delta Dunării. Cuprinsă între cele trei brațe: Chilia, Sulina și Sfântul Gheorghe, întinsă practic de la Balta Brăilei până la Marea Neagră, este un muzeu viu de frumusețe de imagine, de bogăție de plante, pești, păsări și animale. Eu am ajuns în Delta Dunării mânat de lipsuri materiale, având soția grav bolnavă
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
Șoseaua Ștefan cel Mare), unde alocația pe pat pentru medicamente nu acoperea nici a zecea parte din costurile medicamentelor necesare însănătoșirii ei. Și uite așa, în toamna anului 1963, m-am mutat în Deltă, la Maliuc (mila 24 pe brațul Sulina), unde funcționa o Stațiune Experimentală Stuficolă, care studia și experimenta stuful și utilajele pentru valorificarea lui. Maliuc a fost numele unui cioban, care remarcând cu mulți ani înainte că locul respectiv nu e niciodată afectat de inundații, și-a construit
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
a adus până la Tulcea, de acolo m am îmbarcat pe „pasagerul” Trotuș, un fost vas militar care după scoaterea din serviciul militar a fost amenajat ca vas de pasageri și care făcea o singură cursă pe zi de la Tulcea la Sulina (la revărsarea Dunării în mare), iar a doua zi făcea cursa înapoi spre Tulcea. M-am împrietenit repede cu Comandantul Secund Bivolaru, ofițer tehnic, cu care am purtat interesante discuții privind tehnica navigației, construcția navelor, a motoarelor pentru nave precum și
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
pentru nave precum și amănunte privind viața de marinar. Ajuns în dreptul localității Maliuc, am constatat cu spaimă că vasul fiind mare, nu putea acosta regulamentar cu prova spre amonte, și neputând face o manevră de întoarcere în canalul îngust al Brațului Sulina, debarcarea trebuia făcută din mers, prin aruncarea bagajelor de pe „pasager”, într-o luntre pescărească, ce se deplasa paralel cu vasul Trotuș. Toată averea mea, sau poate mai bine zis, toată sărăcia mea, se afla în trei saci de hârtie care
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
sau poate mai bine zis, toată sărăcia mea, se afla în trei saci de hârtie care desigur nu ar fi rezistat supliciului de aruncare peste bord. Am hotărât să rămân pe Trotuș, să dorm o noapte pe vas în portul Sulina și a doua zi să cobor la Maliuc după o acostare normala la ponton, cu prova în amonte. Pentru asta m-a ajutat noul meu amic, Comandantul Bivolaru. Începutul vieții mele acolo, după formalitățile necesare pentru primirea unui nou angajat
De vorbă cu Badea Gheorghe by Constantin Brin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/826_a_1788]
-
al Consulatului Suediei, "ca să privegheze supușii acestei puteri"84. În anul 1851, Suedia a înființat la Galați un Viceconsulat, iar în 1852 un Consulat la Brăila și un Viceconsulat la București. În anul 1862, a fost înființat un Viceconsulat la Sulina, iar în anul 1880 unul la Constanța, rezultând astfel că în perioada 1851-1880 au fost create, în Țările Române, cinci reprezentanțe consulare suedeze; acestea se ocupau de probleme comerciale și de navigație suedeze și norvegiene, Suedia și Norvegia fiind în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]