7,048 matches
-
orice vehicul, cu sau fără tracțiune, apt să circule pe propriile roți pe liniile ferate; ... g) "vehicul de tracțiune" înseamnă un vehicul feroviar prevăzut cu mijloc de tracțiune; ... h) "vagon de marfă" înseamnă un vehicul feroviar, neprevăzut cu mijloc de tracțiune, care este destinat transportului de marfă; ... i) "vagon de călători" înseamnă un vehicul feroviar, neprevăzut cu mijloc de tracțiune, care este destinat transportului de călători; ... j) "infrastructura feroviară" înseamnă toate liniile feroviare și instalațiile fixe, în măsura în care acestea sunt necesare pentru
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
înseamnă un vehicul feroviar prevăzut cu mijloc de tracțiune; ... h) "vagon de marfă" înseamnă un vehicul feroviar, neprevăzut cu mijloc de tracțiune, care este destinat transportului de marfă; ... i) "vagon de călători" înseamnă un vehicul feroviar, neprevăzut cu mijloc de tracțiune, care este destinat transportului de călători; ... j) "infrastructura feroviară" înseamnă toate liniile feroviare și instalațiile fixe, în măsura în care acestea sunt necesare pentru circulația vehiculelor feroviare și siguranța traficului; ... k) "normă tehnică" înseamnă o specificație tehnică adoptată de un organism de standardizare
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
și prescripțiile tehnice uniforme adoptate figurează în Anexele la prezentele Reguli uniforme enumerate mai jos: a) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la ansamblul vehiculelor feroviare (Anexă 1); ... b) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vehicule de tracțiune (Anexă 2); ... c) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vagoane de marfă (Anexă 3); ... d) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vagoane de călători (Anexă 4); ... e) Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la instalații
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
iberic) (1688 mm) 6. Alte căi ferate B. Gabarit 1. Căile ferate cu ecartament normal pe continentul european 2. Căile ferate cu ecartament normal în Marea Britanie 4. ... C. ... Anexă 2 Norme tehnice și prescripții tehnice uniforme referitoare la vehiculele de tracțiune A. Sisteme de alimentare cu energie 1. Curent continuu 3000 V 2. Curent continuu 1500 V și mai puțin 3. Curent alternativ 25 kV/50 Hz 4. Curent alternativ 15 kV/16^2/3Hz B. Sisteme de siguranță circulației și
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Validarea Normelor Tehnice şi Adoptarea Prescripţiilor Tehnice Uniforme Aplicabile Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Traficul Internaţional (APTU)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142504_a_143833]
-
Convenției; ... b) "trafic internațional" înseamnă circulația vehiculelor feroviare pe liniile feroviare, traversând teritoriul a cel puțin două state părți; ... c) "operator de transport feroviar" înseamnă orice operator, cu statut privat sau public, care este autorizat să transporte persoane sau mărfuri, tracțiunea fiind asigurată de către acesta; ... d) "gestionar de infrastructură" înseamnă orice operator sau orice autoritate care administrează o infrastructura feroviară; ... e) "deținător" înseamnă cel care exploatează economic, în mod durabil, un vehicul feroviar, ca mijloc de transport, indiferent dacă este proprietar
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Admiterea Tehnica a Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Trafic Internaţional (ATMF)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142505_a_143834]
-
construcție; ... h) "admiterea în exploatare" înseamnă dreptul acordat de către autoritatea competența pentru fiecare vehicul feroviar de a circula în trafic internațional; ... i) "vehicul feroviar" înseamnă orice vehicul feroviar apt să circule pe propriile roți pe liniile ferate, cu sau fără tracțiune; j) "alt material feroviar" înseamnă orice material feroviar, destinat a fi utilizat în trafic internațional, care nu este vehicul feroviar; ... k) "Comisia de experți tehnici" înseamnă Comisia prevăzută în Articolul 13 § 1, litera f) din Convenție. ... Articolul 3 Admiterea în
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Admiterea Tehnica a Materialului Feroviar Destinat a fi Utilizat în Trafic Internaţional (ATMF)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142505_a_143834]
-
este stabilită pe 10 grupe de funcții, diferențiată în cadrul aceleiași grupe de funcții, pe un nivel de bază și două trepte de retribuire. (2) Retribuția tarifara a mecanicilor de locomotiva-automotor se diferențiază în raport de puterea locomotivelor și sistemul de tracțiune pe 5 grupe, pentru fiecare grupă corespunzînd un nivel de bază și 3 trepte și pe clase de calificare. Clasele de calificare III, ÎI, I sau specială se pot acorda succesiv, pe baza obținerii cel putin a calificativului "bine" la
LEGE nr. 4 din 6 iulie 1978 pentru modificarea şi completarea Legii retribuirii după cantitatea şi calitatea muncii nr. 57 din 29 octombrie 1974. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142454_a_143783]
-
5.1.4. Pornirea motoarelor instalate în exteriorul ambarcațiunii Toate ambarcațiunile echipate cu motoare instalate în exteriorul acestora vor fi prevăzute cu un dispozitiv care să împiedice pornirea în priză a motorului, cuplat la propulsor, cu excepția cazurilor în care: a) tracțiunea la punct fix produsă de motor este mai mică de 500 N (50 kgf); ... b) motorul este echipat cu un limitator de putere care reduce tracțiunea la 500 N (50 kgf) în momentul pornirii sale. ... 5.2. Instalația de alimentare
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
împiedice pornirea în priză a motorului, cuplat la propulsor, cu excepția cazurilor în care: a) tracțiunea la punct fix produsă de motor este mai mică de 500 N (50 kgf); ... b) motorul este echipat cu un limitator de putere care reduce tracțiunea la 500 N (50 kgf) în momentul pornirii sale. ... 5.2. Instalația de alimentare cu combustibil 5.2.1. Generalități Amplasarea și instalarea sistemelor de umplere, înmagazinare, aerisire și alimentare cu combustibil vor fi concepute în așa fel încât să
HOTĂRÂRE nr. 312 din 4 aprilie 2002 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
efectuării de servicii și/sau lucrări, cum este ambulanță sanitară, autovehiculul pentru transportul de persoane cu handicap locomotor etc. Autovehiculele din categoriile M(2) și M(3), altele decât autobuzele, sunt considerate automobile speciale. 1.1.7 autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special tractării de remorci; 1.1.7.1 autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare; 1.1.7.2
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
km/h și capacitatea cilindrica mai mică de 50 cmc pentru cele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie (sau a caror putere netă maximă nu depășește 4 kW în cazul altor tipuri de motoare); 1.3 tractor - autovehicul de tracțiune destinat, prin construcție și echipare, tractării, împingerii și/sau acționarii diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc; 1.3.1 tractor agricol sau forestier pe roți - tractor destinat efectuării unor lucrări în agricultură și silvicultura prin tractarea, purtarea și, după
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
apicole etc.; 4.5 semiremorca atipica - remorca ce, prin construcție și echipare, nu se încadrează în nici una dintre categoriile de mai sus; 5 bicicletă - vehicul cu două roți, propulsat exclusiv prin energia musculară, de regulă prin intermediul pedalelor; 6 vehicule cu tracțiune animală;; 7 vehicule trase sau împinse cu mâna; 8 combinație de vehicule - ansamblu rutier format dintr-un autovehicul și unul sau două vehicule tractate; 8.1 tren rutier de persoane - combinație de vehicule, folosită în agricultură, formată dintr-un tractor
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
4.4 Bicicletele trebuie să poarte o etichetă a constructorului, amplasată pe cadru, pe care să fie înscrise, cu litere ușor de citit și greu de șters, numele său marca fabricantului, tipul vehiculului, precum și numărul de fabricație. 2 Vehicule cu tracțiune animală și vehicule trase sau împinse cu mâna 2.1 Dimensiuni, roți, amenajare 2.1.1 Vehiculele cu tracțiune animală și vehiculele trase sau împinse cu mâna nu trebuie să aibă o lățime mai mare de 2,55 m. 2
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
litere ușor de citit și greu de șters, numele său marca fabricantului, tipul vehiculului, precum și numărul de fabricație. 2 Vehicule cu tracțiune animală și vehicule trase sau împinse cu mâna 2.1 Dimensiuni, roți, amenajare 2.1.1 Vehiculele cu tracțiune animală și vehiculele trase sau împinse cu mâna nu trebuie să aibă o lățime mai mare de 2,55 m. 2.1.2 Vehiculele care circulă chiar și ocazional pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu pneuri cu o
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cauciuc masiv. În cazul echipării cu roți cu cercuri metalice, lățimea acestora trebuie să fie de cel putin 70 mm; cercurile nu trebuie să aibă părți proeminențe sau muchii ascuțite care ar putea deteriora drumul. 2.1.3 Vehiculele cu tracțiune animală, echipate cu anvelope, precum și vehiculele trase sau împinse cu mâna având o masă totală maximă autorizată mai mare de 400 kg, trebuie echipate cel puțin cu un dispozitiv de frânare care să poată fi comandat de la locul conducătorului; dacă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
dispozitivul de comandă al frânei trebuie amplasat în partea dreaptă a acestuia și astfel construit încât să poată fi acționat de către o persoană care merge pe jos pe langă vehicul. 2.2 Dispozitive de iluminare 2.2.1 Vehiculele cu tracțiune animală, precum și vehiculele trase sau împinse cu mâna, având o lățime mai mare de 1,0 m, trebuie dotate în față cu doi catadioptri de culoare albă, iar în spate, cu doi catadioptri de culoare roșie, amplasați cât mai aproape de
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cel mai de jos al suprafeței reflectorizante a catadioptrilor nu trebuie să fie mai aproape de 0,3 m de la sol, iar punctul cel mai de sus la mai mult de 1,2 m de la sol. 2.2.2 Vehiculele cu tracțiune animală, precum și vehiculele trase sau împinse cu mâna pot fi echipate la partea din spate, în locul catadioptrilor, cu o placă triunghiulara de identificare, compusă din elemente reflectorizante și fluorescente de culoare roșie, sau cu două benzi reflectorizante autocolante cu dungi
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
spate al vehiculului, cât mai spre exteriorul acestuia, pentru a face vehiculul mai vizibil, inclusiv atunci când acesta staționează noaptea pe drumul public. 2.2.3 Cărucioarele pentru copii, bolnavi sau infirmi, precum și orice alte vehicule împinse cu mâna sau cu tracțiune animală, având o lățime maximă de 1,0 m, pot să nu fie prevăzute cu dispozitive de iluminare. Capitolul VI Vehicule exceptate de la procedura de certificare și omologare pentru circulație pe drumurile publice sau de la prevederile prezentelor reglementări 1. Se
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
special în acest scop. 7. Categoria Ț - TRACTOARE AGRICOLE ȘI FORESTIERE Tractor agricol și forestier - orice vehicul cu motor, cu roți sau senile, având cel puțin două axe, a cărui funcționare este în mod esențial legată de forță să de tracțiune și care este destinat, prin construcție, pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini ori remorci destinate să fie folosite în agricultură sau în economia forestiera. Poate fi amenajat și pentru transportul unei sarcini și al unor însoțitori. Directivele
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
sprijinite pe banca de gimnastică: ● din poziția culcat facial cu sprijinul mâinilor pe sol și cu vârful picioarelor pe banca de gimnastică, îndoirea brațelor până la apropierea pieptului de sol și revenire în poziția inițială. Se înregistrează numărul de execuții. 3. Tracțiuni din atârnat la bară fixă: ● din poziția atârnat la bară fixă, priză liberă cu corpul întins și stabil, îndoirea brațelor până când bărbia depășește nivelul barei și revine în poziția inițială. Se înregistrează numărul de execuții corecte. 4. Menținut în atârnat
ORDIN nr. 4.321 din 29 august 2001 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141463_a_142792]
-
60034-1+A1+A2:2000 Mașini electrice rotative. Partea 1: Valori nominale și caracteristici de functionare SR EN 60034-2:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode pentru determinarea prin încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR EN 60034-2:1996/A1:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode pentru determinarea prin încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR EN 60034-2:1996/A2:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode
ORDIN nr. 153 din 19 martie 2002 pentru modificarea Ordinului ministrului industriei şi resurselor şi al ministrului muncii şi solidarităţii sociale nr. 184/395/2001 privind aprobarea Listei cuprinzând standardele române pentru asigurarea securităţii utilizatorilor de echipamente electrice de joasa tensiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142067_a_143396]
-
încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR EN 60034-2:1996/A1:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode pentru determinarea prin încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR EN 60034-2:1996/A2:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode pentru determinarea prin încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR CET 60034-6:1994 Mașini electrice rotative. Partea 6: Moduri de răcire
ORDIN nr. 153 din 19 martie 2002 pentru modificarea Ordinului ministrului industriei şi resurselor şi al ministrului muncii şi solidarităţii sociale nr. 184/395/2001 privind aprobarea Listei cuprinzând standardele române pentru asigurarea securităţii utilizatorilor de echipamente electrice de joasa tensiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142067_a_143396]
-
încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR EN 60034-2:1996/A2:2001 Mașini electrice rotative. Partea 2: Metode pentru determinarea prin încercări a pierderilor și a randamentului mașinilor electrice rotative (cu exceptia mașinilor pentru tracțiune) SR CET 60034-6:1994 Mașini electrice rotative. Partea 6: Moduri de răcire (cod IC) SR EN 60034-7:1996 Mașini electrice rotative. Partea 7: Clasificarea formelor constructive și a modurilor de montaj (Codul IM) SR EN 60034-9:2000 Mașini electrice rotative
ORDIN nr. 153 din 19 martie 2002 pentru modificarea Ordinului ministrului industriei şi resurselor şi al ministrului muncii şi solidarităţii sociale nr. 184/395/2001 privind aprobarea Listei cuprinzând standardele române pentru asigurarea securităţii utilizatorilor de echipamente electrice de joasa tensiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142067_a_143396]
-
rulant de cale ferată, societăților de construcții, reparație și întreținere a infrastructurii feroviare cu utilaje specifice pentru calea ferată, agenților economici care dețin linii de cale ferată cu acces la infrastructura feroviară publică și privată a statului și mijloace de tracțiune feroviară. ... Restituirea cotei unice se face pentru carburantul auto utilizat pentru funcționarea materialului rulant de tracțiune, a vagoanelor automotoare, a drezinelor, a mașinilor de cale pentru repararea și întreținerea infrastructurii feroviare, care se deplasează pe infrastructură publică și privată a
NORME METODOLOGICE nr. 1.521/MM din 29 aprilie 2002 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142207_a_143536]
-
pentru calea ferată, agenților economici care dețin linii de cale ferată cu acces la infrastructura feroviară publică și privată a statului și mijloace de tracțiune feroviară. ... Restituirea cotei unice se face pentru carburantul auto utilizat pentru funcționarea materialului rulant de tracțiune, a vagoanelor automotoare, a drezinelor, a mașinilor de cale pentru repararea și întreținerea infrastructurii feroviare, care se deplasează pe infrastructură publică și privată a statului, inclusiv a metroului, precum și pe infrastructură aflată în proprietatea agenților economici cu acces la infrastructura
NORME METODOLOGICE nr. 1.521/MM din 29 aprilie 2002 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142207_a_143536]