KorAP: Find »[drukola/base=tubulatură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...73 74 75 ...98 >

2,444 matches

Corola-website/Law/237976_a_239305

6.2 trebuie menținute în stare corespunzătoare pentru a asigura funcționarea lor continuă și precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie luate măsuri pentru prevenirea apariției suprapresiunii în orice tanc de combustibil sau în oricare parte a instalației de combustibil, inclusiv în tubulatura de umplere deservită de pompele bordului. Orice valvulă de siguranță și tubulatură de aerisire sau de preaplin trebuie să refuleze într-un loc unde nu există riscul de incendiu sau de explozie de la scurgerile de combustibil sau de la vapori și

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
continuă și precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie luate măsuri pentru prevenirea apariției suprapresiunii în orice tanc de combustibil sau în oricare parte a instalației de combustibil, inclusiv în tubulatura de umplere deservită de pompele bordului. Orice valvulă de siguranță și tubulatură de aerisire sau de preaplin trebuie să refuleze într-un loc unde nu există riscul de incendiu sau de explozie de la scurgerile de combustibil sau de la vapori și nu vor conduce în încăperile pentru echipaj, încăperile pentru pasageri nici în

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
vapori și nu vor conduce în încăperile pentru echipaj, încăperile pentru pasageri nici în încăperile de categorie specială, încăperi de marfă Ro-Ro închise, încăperi de mașini sau încăperi similare, aflate pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Tubulatura de combustibil, valvulele și armăturile ei trebuie să fie din oțel sau alt material aprobat, cu excepția cazurilor când se poate permite utilizarea limitată a tubulaturii flexibile. Aceste tubulaturi flexibile și dispozitivele de cuplare trebuie să fie din materiale rezistente la

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mașini sau încăperi similare, aflate pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Tubulatura de combustibil, valvulele și armăturile ei trebuie să fie din oțel sau alt material aprobat, cu excepția cazurilor când se poate permite utilizarea limitată a tubulaturii flexibile. Aceste tubulaturi flexibile și dispozitivele de cuplare trebuie să fie din materiale rezistente la foc aprobate, cu o robustețe adecvată. Pentru valvulele, prevăzute pe tancurile de combustibil care sunt presurizate, pot fi acceptate oțelul și fonta cu grafit nodular

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
similare, aflate pe navele construite la sau după 1 ianuarie 2003. .8 Tubulatura de combustibil, valvulele și armăturile ei trebuie să fie din oțel sau alt material aprobat, cu excepția cazurilor când se poate permite utilizarea limitată a tubulaturii flexibile. Aceste tubulaturi flexibile și dispozitivele de cuplare trebuie să fie din materiale rezistente la foc aprobate, cu o robustețe adecvată. Pentru valvulele, prevăzute pe tancurile de combustibil care sunt presurizate, pot fi acceptate oțelul și fonta cu grafit nodular. Totuși, valvulele din

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
materiale rezistente la foc aprobate, cu o robustețe adecvată. Pentru valvulele, prevăzute pe tancurile de combustibil care sunt presurizate, pot fi acceptate oțelul și fonta cu grafit nodular. Totuși, valvulele din fontă turnată obișnuită pot fi acceptate în instalațiile cu tubulaturi, unde presiunea de calcul este mai mică de 7 bar și temperatura de calcul este mai mică de 60°C. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Tot exteriorul tubulaturii de alimentare cu combustibil sub presiune dintre pompele

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
turnată obișnuită pot fi acceptate în instalațiile cu tubulaturi, unde presiunea de calcul este mai mică de 7 bar și temperatura de calcul este mai mică de 60°C. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Tot exteriorul tubulaturii de alimentare cu combustibil sub presiune dintre pompele de combustibil de înaltă presiune și injectoarele de combustibil trebuie să fie protejat prin montarea ei în interiorul unei tubulaturi de protecție capabilă să preia combustibilul în caz de avarie a conductei de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
60°C. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .9 Tot exteriorul tubulaturii de alimentare cu combustibil sub presiune dintre pompele de combustibil de înaltă presiune și injectoarele de combustibil trebuie să fie protejat prin montarea ei în interiorul unei tubulaturi de protecție capabilă să preia combustibilul în caz de avarie a conductei de înaltă presiune. O conductă cu pereți dubli constă dintr-o conductă exterioară care încorporează conducta de combustibil de înaltă presiune, formând un ansamblu permanent. Tubulatura cu pereți

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
în interiorul unei tubulaturi de protecție capabilă să preia combustibilul în caz de avarie a conductei de înaltă presiune. O conductă cu pereți dubli constă dintr-o conductă exterioară care încorporează conducta de combustibil de înaltă presiune, formând un ansamblu permanent. Tubulatura cu pereți dubli trebuie să includă mijloace de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzută cu o alarmă care să între în funcțiune în cazul avarierii tubulaturii de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi de peste 220°C care pot fi atinse

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
conductă exterioară care încorporează conducta de combustibil de înaltă presiune, formând un ansamblu permanent. Tubulatura cu pereți dubli trebuie să includă mijloace de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzută cu o alarmă care să între în funcțiune în cazul avarierii tubulaturii de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi de peste 220°C care pot fi atinse ca urmare a avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
să includă mijloace de colectare a scurgerilor și trebuie prevăzută cu o alarmă care să între în funcțiune în cazul avarierii tubulaturii de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi de peste 220°C care pot fi atinse ca urmare a avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
prevăzută cu o alarmă care să între în funcțiune în cazul avarierii tubulaturii de combustibil. .10 Toate suprafețele cu temperaturi de peste 220°C care pot fi atinse ca urmare a avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
urmare a avarierii tubulaturii de combustibil trebuie să fie izolate corespunzător. .11 Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .12 Tubulatura de combustibil nu trebuie amplasată imediat deasupra sau în imediata apropiere a echipamentelor

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .12 Tubulatura de combustibil nu trebuie amplasată imediat deasupra sau în imediata apropiere a echipamentelor cu temperatura ridicată incluzând căldările, tubulatura de abur, colectoarele principale de evacuare, tobele de eșapament sau alt echipament care se cere a fi izolat. Pe cât posibil, tubulatura

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .12 Tubulatura de combustibil nu trebuie amplasată imediat deasupra sau în imediata apropiere a echipamentelor cu temperatura ridicată incluzând căldările, tubulatura de abur, colectoarele principale de evacuare, tobele de eșapament sau alt echipament care se cere a fi izolat. Pe cât posibil, tubulatura de combustibil trebuie amplasată cât mai departe de suprafețele încinse, instalațiile electrice sau alte surse de aprindere și trebuie

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
Tubulatura de combustibil nu trebuie amplasată imediat deasupra sau în imediata apropiere a echipamentelor cu temperatura ridicată incluzând căldările, tubulatura de abur, colectoarele principale de evacuare, tobele de eșapament sau alt echipament care se cere a fi izolat. Pe cât posibil, tubulatura de combustibil trebuie amplasată cât mai departe de suprafețele încinse, instalațiile electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecrane sau alte dispozitive de protecție corespunzătoare pentru evitarea pulverizării sau scurgerii combustibilului pe sursele de aprindere. Numărul de

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
trebuie amplasată cât mai departe de suprafețele încinse, instalațiile electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecrane sau alte dispozitive de protecție corespunzătoare pentru evitarea pulverizării sau scurgerii combustibilului pe sursele de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. .13 Componentele instalației de combustibil a unui motor diesel trebuie dimensionate considerând presiunea maximă de exploatare, inclusiv orice impulsuri de presiune înaltă care sunt generate și transmise înapoi în tubulatura de alimentare

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. .13 Componentele instalației de combustibil a unui motor diesel trebuie dimensionate considerând presiunea maximă de exploatare, inclusiv orice impulsuri de presiune înaltă care sunt generate și transmise înapoi în tubulatura de alimentare și tubulatura de colectare a scurgerilor prin acțiunea pompelor de injecție a combustibilului. Îmbinările tubulaturii de alimentare și de colectare trebuie construite având în vedere capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil sub presiune atât în timpul exploatării

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
instalații va fi cât mai mic posibil. .13 Componentele instalației de combustibil a unui motor diesel trebuie dimensionate considerând presiunea maximă de exploatare, inclusiv orice impulsuri de presiune înaltă care sunt generate și transmise înapoi în tubulatura de alimentare și tubulatura de colectare a scurgerilor prin acțiunea pompelor de injecție a combustibilului. Îmbinările tubulaturii de alimentare și de colectare trebuie construite având în vedere capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil sub presiune atât în timpul exploatării cât și după întreținere

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
unui motor diesel trebuie dimensionate considerând presiunea maximă de exploatare, inclusiv orice impulsuri de presiune înaltă care sunt generate și transmise înapoi în tubulatura de alimentare și tubulatura de colectare a scurgerilor prin acțiunea pompelor de injecție a combustibilului. Îmbinările tubulaturii de alimentare și de colectare trebuie construite având în vedere capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil sub presiune atât în timpul exploatării cât și după întreținere. .14 În instalațiile cu mai multe motoare alimentate de la aceeași sursă de combustibil

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
construite având în vedere capacitatea lor de a preveni scurgerile de combustibil sub presiune atât în timpul exploatării cât și după întreținere. .14 În instalațiile cu mai multe motoare alimentate de la aceeași sursă de combustibil trebuie prevăzute mijloace de separare a tubulaturii de alimentare și a tubulaturii de colectare a scurgerilor la fiecare motor. Mijloacele de separare nu trebuie să afecteze funcționarea celorlalte motoare și trebuie să fie operabile dintr-o poziție care nu trebuie să devină inaccesibilă datorită unui incendiu la

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
lor de a preveni scurgerile de combustibil sub presiune atât în timpul exploatării cât și după întreținere. .14 În instalațiile cu mai multe motoare alimentate de la aceeași sursă de combustibil trebuie prevăzute mijloace de separare a tubulaturii de alimentare și a tubulaturii de colectare a scurgerilor la fiecare motor. Mijloacele de separare nu trebuie să afecteze funcționarea celorlalte motoare și trebuie să fie operabile dintr-o poziție care nu trebuie să devină inaccesibilă datorită unui incendiu la oricare dintre motoare. .15 Atunci când

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
fie operabile dintr-o poziție care nu trebuie să devină inaccesibilă datorită unui incendiu la oricare dintre motoare. .15 Atunci când administrația statului pavilionului poate permite trecerea combustibilului sau a altor hidrocarburi inflamabile prin încăperi de locuit și încăperi de serviciu, tubulatura de trecere a combustibilului sau hidrocarburilor inflamabile va fi din materiale aprobate de administrația statului pavilionului având în vedere pericolul de incendiu. .16 Navele existente din clasa B trebuie să îndeplinească prevederile din alin. .2.9 la .2.11, nu

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]
iulie 2003, exceptând cazul în care o împrejmuire corespunzătoare a motoarelor cu o putere de 375 kW sau mai puțin și care au pompe de injecție care deservesc mai mult de un injector poate fi folosită ca o alternativă la tubulatura cu pereți dubli menționată la punctul .2.9. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3 Instalații pentru uleiul de ungere Instalațiile pentru depozitarea, distribuirea și utilizarea hidrocarburilor folosite în sistemele de ungere

ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/237976_a_239305]