18,616 matches
-
Haddock a fost urmat și o echipă de abordaj a reușit să pună stăpânire pe puntea superioară a navei neerlandeze pentru îndeajuns timp ca să taie toate legăturile, iar aceasta a mers în derivă complet dezafectată. Apoi Sandwich și-a tăiat cablul ancorei și a încercat să recapete controlul asupra navei sale, dar a fost atacat imediat de Sweers pe "Olifant" 82. Viceamiralul din Amsterdam proteja o altă navă incendiară, comandantă de Daniel van Rijn, un alt erou de la Medway, lansând-o
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
1500 de m de Hidrocentrala Porțile de Fier II se află ecluza Porțile de Fier II peste care este podul ecluzei, care face legătura între Porțile de Fier II și localitățile limitrofe. În aproprierea acesteia se află podul suspendat pe cabluri, care face legătura cu localitatea Balta Verde, aflata la 3 km.
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]
-
doar câteva tunuri au putut fi folosite de ambele părți. Din poziția sa în susul fluxului, Shovell încercă să spargă formația francezilor trimițând nave incendiare asupra lor odată cu valul mareic; intenția sa era să îl forțeze pe Tourville să își taie cablul ancorelor pentru a scăpa de ele, lăsându-l în derivă cu fluxul către tunurile lui Russell. Patru nave incendiare au fost eliberate, dar francezii au putut să se ferească de ele. O navă incendiară s-a încurcat cu "Perle", dar
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
flota opusă. Oricare navă ar fi fost implicată, nu a fost fatal deoarece după bătălie toate navele din ambele linii au fost găsite la prezență. La întoarcerea mareei, la lumina lunii, Tourvile dădu ordinul ca flota franceză să își taie cablurile ancorelor și să se lase duse în derivă; aliații au urmat-o pe cât posibil. La 20/30 mai retragerea francezilor a fost încetinită de vânt și maree și de faptul că, datorită preocupărilor de cost a Ministrului Naval francez, multe
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
ocolise capul și se afla în Rada Alderney, în timp ce restul, 13 nave cu Tourville și ceilalți amirali, se aflau la Est. De vreme ce vremea se înrăutățea, aceste nave au început să își târască ancorele și au fost forțate să își taie cablurile ancorelor și să fugă în fața vântului și a fluxului. Trei dintre cele mai avariate au fost forțate să eșueze la Cherbourg; restul de 10 nave au ajuns la St Vaas la Hougue unde au fost și ele eșuate, alăturându-se
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
popular în cercurile musulmane . Multe dintre dezbaterile sale sunt înregistrate și distribuite pe scară largă prin DVD-uri și mass-media on-line. Discuțiile sunt de obicei înregistrate în limba engleză și difuzate la sfârșit de săptămână pe mai multe rețele de cablu în cartierele musulmane din Mumbai, pe canalul de televiziune Pace TV, pe care îl co-produce. Subiecte despre care vorbește includ:" Islamul și Știința Modernă ", " Islamul și Creștinismul ", și " Islamul și Secularismul ". Una dintre dezbaterile cele mai citate, a fost cea
Zakir Naik () [Corola-website/Science/331085_a_332414]
-
la locul situației de urgență. Radiobalizele pentru aviația generală sunt de tip ELT (). Aceste balize trimit semnale standard, care cuprind doar identificarea proprie, localizarea lor fiind făcută de sateliți. Ele au o singură ieșire de radiofrecvență, legată printr-un singur cablu coaxial la o antenă prin care transmit ambele semnale, cel analogic și cel digital. Aceste radiobalize se pot activa manual, sau automat în caz de accident, pe baza senzorului inerțial de impact (senzor „g”). Au dimensiuni de ordinul a 0
Radiobaliză de localizare a catastrofelor () [Corola-website/Science/331134_a_332463]
-
total 200.000 de tone, aproximativ cât Podul Elisabeta și Podul Libertății împreună, și conține 50.000 de tone de beton, 2.300 tone de armături din oțel, mai mult de 11.000.000 de bolțuri și câțiva kilometri de cabluri. Clădirea multifuncțională este capabilă să găzduiască aproape toate tipurile de evenimente sportive, cum ar fi jocurile cu balonul, competițiile de gimnastică, meciurile de hochei și întrecerile de atletism, ba chiar și competiții din sporturi considerate extreme, precum motocros, jet-ski sau
Sala Sporturilor László Papp din Budapesta () [Corola-website/Science/331167_a_332496]
-
Iorys Hughes dezvoltase dana „Hippo” și podul „Crocodile” la Conwy Morfa, folosind 1.000 de lucrători pentru construirea prototipurilor. „Swiss Roll” al lui Hamilton era un pod plutitor fabricat din pânză groasă impermeabilizată montată pe o structură metalică, tensionată cu cabluri. Maiorul de geniu Allan Beckett a proiectat un sistem de tabliere flexibile suspendate pe pontoane plutitoare. Testele au scos la iveală mai multe probleme. De exemplu, „Swiss Roll” supota doar greutatea camioanelor de 7 t în condițiile unei mări agitate
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
patru picioare bine înfipte în nisipul fundului de mare. Platforma pontonului putea să ridicată sau coborâtă, funcție de înălțimea apelor în timpul fluxului și refluxului. „Beetle (cărăbuș)” era numele de cod al pontoanelor pe care se sprijineau „Whale”. Era erau ancorate cu cabluri legate de ancore plug „Kite” proiectate de Allan Beckett. Aceste ancore aveau o capacitate de ancorare atât de mare încât îndepărtarea lor la sfârșitul războiului s-a dovedit o misune foarte grea. Royal Navy nu a avut încredere în capacitatea
Port Mulberry () [Corola-website/Science/331214_a_332543]
-
sunt instruiți să evite vestimentația care ar putea produce acest efect. Fotografiile ecranelor de televizor realizate cu o cameră digitală adesea prezintă efect de moar. Moarul este folosit la balizele plutitoare pentru a marca pericole subacvatice (de obicei țevi sau cabluri). Efectul de moar creează săgeți care indică spre o linie imaginară ce marchează pericolul; în timp ce navigatorii trec pe deasupra pericolului, săgețile de pe balize par să devină benzi verticale, schimbându-se ulterior înapoi în săgeți care indică direcția opusă. Un exemplu poate
Moar (efect) () [Corola-website/Science/331232_a_332561]
-
Frankenstein" a fost ecranizat de numeroase ori, cea mai apropiată refacere a "Miresei lui Frankenstein" a fost "Mireasa" (1985), film în care joacă Sting, Clancy Brown și Jennifer Beals. În 1991, studioul a încercat să refacă filmul pentru televiziunea prin cablu, iar Martin Scorsese și-a exprimat interesul de a-l regiza. În primul deceniu al secolului al XXI-lea, Universal Pictures s-a asociat cu Imagine Entertainment și i-a contractat pe Shari Springer Berman și Robert Pulcini (cei care
Bride of Frankenstein () [Corola-website/Science/331249_a_332578]
-
16 octombrie 1855. Insula Fanning a fost anexată oficial de Marea Britanie de către căpitanul William Wiseman pe 15 martie 1888. O deschidere adâncă, denumită ulterior Canalul Englez, a fost făcută în partea vestică a atolului. Tabuaeran a găzduit o stațiune pe cablul Trans-Pacific, între Canada și Australia, o parte din All Red Line, începând din 1902. Oficiul poștal al Insulei Fanning s-a deschis pe 29 noiembrie 1902. În septembrie 1914, în (Primul Război Mondial), cablul a fost bombardat de către un crucișător
Tabuaeran () [Corola-website/Science/334075_a_335404]
-
Tabuaeran a găzduit o stațiune pe cablul Trans-Pacific, între Canada și Australia, o parte din All Red Line, începând din 1902. Oficiul poștal al Insulei Fanning s-a deschis pe 29 noiembrie 1902. În septembrie 1914, în (Primul Război Mondial), cablul a fost bombardat de către un crucișător german, și a fost ușor deteriorat. O trupă de comando a mers la țărm pentru a finaliza distrugerea. În 1939, atolul a fost încorporat în colonia britanică a Insulelor Gilbert și Ellice. În 1979
Tabuaeran () [Corola-website/Science/334075_a_335404]
-
cu ajutorul unor dispozitive considerate tot demaroare. Însă sensul principal al termenului „demaror” se referă la demarorul motoarelor cu ardere internă. Înaintea apariției demarorului electric motoarele erau pornite prin diverse metode, cum ar fi arcuri, sau manual, cu manivele, trăgând de cabluri înfășurate pe fulii sau trăgând de elice. Metoda de pornire cu manivela era obișnuită, dar dificilă și periculoasă. Motorul putea da rateuri, rotindu-se brusc înapoi, manivela lovind operatorul. De aceea se recomanda prinderea manivelei cu toate degetele dedesubt, trăgând
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
manivelei cu toate degetele dedesubt, trăgând brusc în sus. Sistemul de cuplare al manivelei prevedea soluții de decuplare a manivelei după pornirea motorului. Tot pentru evitarea accidentelor, uneori sistemul de cuplaj avea mecanisme de (). La cele care pornesc trăgând de cablu, un rateu poate determina înfășurarea cablului invers pe fulie. Primul demaror electric a fost instalat pe un automobil Arnold, o variantă a Benz Velo, construit în 1896 la East Peckham de inginerul electrician H. J. Dowsing. În Statele Unite ale Americii
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
brusc în sus. Sistemul de cuplare al manivelei prevedea soluții de decuplare a manivelei după pornirea motorului. Tot pentru evitarea accidentelor, uneori sistemul de cuplaj avea mecanisme de (). La cele care pornesc trăgând de cablu, un rateu poate determina înfășurarea cablului invers pe fulie. Primul demaror electric a fost instalat pe un automobil Arnold, o variantă a Benz Velo, construit în 1896 la East Peckham de inginerul electrician H. J. Dowsing. În Statele Unite ale Americii primul demaror electric a fost patentat
Demaror () [Corola-website/Science/335083_a_336412]
-
King's Cross. Erau planificate stații la Hampstead, Belsize Park, Chalk Farm, Camden Town, Seymour Street, Euston Road, Tottenham Court Road, Oxford Street, Agar Street, Euston și King's Cross. Deși nu fusese luată o decizie cu privire la folosirea tracțiunii pe cablu sau electrice, a fost prevăzută construirea unei centrale electrice în apropierea unei alte centrale ce avea un depozit de cărbune. Promotorii HStP&CCR erau inspirați de recentul succes al City and South London Railway (C&SLR), prima cale ferată subterană
Calea ferată Charing Cross, Euston și Hampstead () [Corola-website/Science/335103_a_336432]
-
fost lansat pe VHS fie RCA-Columbia Pictures Home Video (acum Sony Pictures Home Entertainment), CBS / Fox Video (acum CBS Home Entertainment și 20th Century Fox Home Entertainment), sau HBO video. În plus, HBO ar câștiga drepturi exclusive de distribuție prin cablu pentru aceste filme, si licențele de televiziune difuzate ar merge la CBS. CBS a renunțat la risc, în 1985, deși au distribuit încă unele dintre filmele TriStar privind home video cel puțin până la 1992. În 1986, HBO a renunțat asociației
TriStar Pictures () [Corola-website/Science/335107_a_336436]
-
de conectivitate și stocare a datelor, calitate superioară a ecranelor LCD, baterii cu durată de viață mai mare și procesoare economice. Din aceste motive, vânzările de laptopuri au depășit vânzările de sisteme desktop la nivel global. Dimensiunile reduse, portabilitatea, absența cablurilor, consumul redus, sunt principalele avantaje ale laptopurilor comparativ cu calculatoarele desktop. În general, hard-diskul și memoriile pot fi îmbunătățite cu ușurință. Unitățile optice și cardurile de expansiune pot fi schimbate doar dacă urmează un standard al industriei, dar toate celelalte
Laptop () [Corola-website/Science/331656_a_332985]
-
timp, se recomandă folosirea de tastaturi, mouse și monitoare externe, dispozitive care se conectează de obicei prin porturile USB. Datorită portabilității lor, laptopurile sunt supuse mai mult uzurii și a deteriorării decât calculatoarele desktop. Unele componente cum ar fi mufele, cablurile de alimentare, se deteriorează treptat mai mult din cauza utilizării continue. Una din principalele probleme ale laptopurilor este supraîncălzirea. Minimizarea disipării căldurii în interiorul laptopului, reprezintă adesea compromisuri în defavoarea performanțelor. Bateriile Li-Ion se degradează în timp. Durata maximă de utilizare a
Laptop () [Corola-website/Science/331656_a_332985]
-
performanțelor. Bateriile Li-Ion se degradează în timp. Durata maximă de utilizare a bateriei poate scădea de la 1-2 ore la 30 minute după 2 ani de folosire a unui laptop. Datorită portabilității lor, laptopurile sunt vulnerabile. Majoritatea laptopurilor au un cablu se securitate, care poate fi folosit pentru a lega laptopul de un birou sau de alte obiecte imobile. Unele laptopuri au elemente de securitate suplimentare cum ar fi recunoașterea retinei și scanarea digitală a amprentelor. Cele mai importante branduri care
Laptop () [Corola-website/Science/331656_a_332985]
-
participat la numeroase conflicte și operațiuni militare din întreaga lume, inclusiv Operațiunea Eagle Claw în Iran, Războiul din Golf, și, mai recent, în Irak și Afganistan. Punțile de zbor cu unghi ale portavioanelor folosesc catapulte cu aburi pentru lansare și cabluri de oprire pentru frânare în timpul aterizării pe punte. Capacitatea portavionului este de aproximativ 90 de avioane. După scoaterea din uz a avioanelor F-14 Tomcat, avioanele de luptă folosite pe portavion sunt în primul rând F/A-18E/F Super Hornet, F
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]
-
la nouă grade, ceea ce facilitează decolarea și aterizarea avioanelor. Acest unghi a punții a fost ușor redus față de portavioanele anterioare, deoarece această formă îmbunătățește fluxul de aer în jurul portavionului. Patru catapulte cu abur sunt utilizate pentru lansarea avioanelor, și patru cabluri sunt folosite pentru frânarea acestora la aterizare. Cele două noi portavioane, Ronald Reagan și George H.W. Bush au doar trei cabluri fiecare, deoarece al patrulea era folosit foarte rar pe navele mai vechi și prin urmare, nu a fost
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]
-
formă îmbunătățește fluxul de aer în jurul portavionului. Patru catapulte cu abur sunt utilizate pentru lansarea avioanelor, și patru cabluri sunt folosite pentru frânarea acestora la aterizare. Cele două noi portavioane, Ronald Reagan și George H.W. Bush au doar trei cabluri fiecare, deoarece al patrulea era folosit foarte rar pe navele mai vechi și prin urmare, nu a fost considerată ca fiind necesară. Acest aranjament permite sistemului CATOBAR lansarea și recuperarea mai rapidă, precum și o gamă mai largă de aeronave cu
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]