18,545 matches
-
și mai ales de ignorare a dorințelor și aspirațiilor societății românești: Încă mai gravă este distanța care s-a instalat între PNL și societatea românească: În fața tăcerii conducerii interimare actuale, în fața lipsei evidente de preocupare pentru pregătirea congresului PNL, în fața manevrelor de culise ale unor grupuri obscure cu interese meschine este nevoie de o reacție hotărâtă. Noi, semnatarii acestui manifest, ne asumăm o chemare publică la acțiune către toți membrii și simpatizanții partidului. Vă cerem să vă alăturați nouă pentru a
MANIFEST CĂTRE TOȚI MEMBRII ȘI SIMPATIZANȚII LIBERALI by Ana Popescu () [Corola-website/Journalistic/102605_a_103897]
-
premier tehnocrat, Dacian Cioloș. În plus, la DCNews Live, Alina Gorghiu nu a exclus varianta ca Dacian Cioloș să fie viitorul președinte al partidului. Premierul a purtat mai multe discuții cu liderii PNL. Astfel, USR a rămas fără motor electoral. Manevra Alinei Gorghiu, care aplică tactica Gabrielei Firea cu mesaje împăciutoare către USR, reduce la tăcere partidul lui Nicușor Dan. USR a devenit astfel vulnerabil și prea puțin vizibil pentru electorat. Nicușor Dan și Clotilde Armand fiind singurii lideri cunoscuți ai
ALEGERI PARLAMENTARE 2016. PNL, PSD, USR, PRU, PMP, UDMR, strategii de campanie by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102731_a_104023]
-
fost scrise de mine, doi fruntași ai acestei formațiuni, pe nume Codrin Ștefănescu și Ana Birchall, m-au dat în judecată. Deși eu le-am oferit, în mod democratic, un Drept la Replică, aceștia au refuzat (?!). Prin tot felul de manevre dubioase, eu n-am fost înștiințat de cele două procese și le-am pierdut, prin lipsă de apărare. Menționez că PSD deține toate pîrghiile Puterii, în primul rînd Ministerul Justiției, Ministerul de Interne și Parchetul General, așa că orice nelegiuire e
Corneliu Vadim Tudor se plânge la Bruxelles: "Vor să fure casa copiilor mei" by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103543_a_104835]
-
de lei la 145 de lei. Clasa I-2-3 puncte amendă (290-435 de lei) Conducerea unui autovehicul cu o viteză cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă obligatorie stabilită pe tronsonul de drum respectiv; ■ Nerespectarea obligației de semnalizare a manevrei de schimbare a direcției de mers; Neîndeplinirea obligației proprietarului de autovehicul de a solicita documentul de constatare a avariilor produse acestuia în alte împrejurări decât în urma unui accident Nerespectarea semnificației semnalului luminos intermediar (săgeți de culoare galbenă sau albă cu
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
de protecție omologate, după caz; ■ Depășirea cu 10-20 km/h a vitezei maxime pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; Circulația pe un sector de drum pe care accesul este interzis; ■ Nerespectarea regulilor privind manevră de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers; Nerespectarea obligației de a folosi luminile de întâlnire și pe timpul zilei, pe autostrăzi, drumuri expres și pe drumuri naționale europene (E). ■ Refuzul înmânării documentelor prevăzute de lege
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
autostrăzilor sau oprirea pe partea carosabila a drumurilor expres sau a drumurilor naționale europene (E); ■ Depășirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Nerespectarea regulilor privind manevră de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; Nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
una din plăcuțele de înmatric. sau de înreg.; Circulația sau staționarea pe spațiul interzis care separă sensurile de circulație pe autostradă; Staționarea ori parcarea autovehiculelor pe autostradă în alte locuri decât cele special amenajate și semnalizate; ■ Executarea pe autostradă a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulația sau traversarea de pe un sens de circulație pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau racordurile dintre cele două părți carosabile; Nerespectarea semnificației indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferată simplă
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză sub 60 kt (111,12 km/h). În ultima parte a rulajului, frânarea a fost executată manual, dar
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
Internet. Pentru că tu ești CU ADEVĂRAT TÂNĂR, n-o să țină, pentru că ești suficient de INTELIGENT încât să înțelegi repede că SISTEMUL vrea să pară că ți-e prieten, că te "înțelege", doar pentru a te folosi apoi ca MASĂ DE MANEVRĂ, ori de câte ori va avea nevoie de tine! Dacă ești CU ADEVĂRAT TÂNĂR, SISTEMUL nu te va putea niciodată MANIPULA, pentru că, tocmai pentru faptul că ești TÂNĂR, tu iubești LIBERTATEA mai mult decât orice altceva! Poți fi tânăr și să alegi să
Liviu Pleșoianu, scrisoare cruntă în cazul Antena 3 după ieșirea în Piața Constituției by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101391_a_102683]
-
Despre incident În dimineața zilei de 07 ianuarie 2016, la ora 08:02, serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei aeriene Blue Air se
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
și să-l tragă la răspundere. Pe piața de capital circulă zvonul că Sima ar fi promis clienților WBS, care erau și acționari ai Sibex, că va cumpăra titlurile deținute la Bursă din Sibiu și va delista operatorul de piață. Manevră ar fi fost ilegală, dar, iarăși, nu se sesizează niciun organ. Sima reușește să amâne Adunarea Generală a Acționarilor și suspenda dreptul de vot al SIF-urilor. Dar atacul disperat nu face decât să amâne deznodământul. CNVM anunță Sibex, în
Cristian Sima, brokerul țepar, protejat de gruparea Bica-Andronic by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101597_a_102889]
-
O să vreau niște răspunsuri. După incendiu, pompierii l-au scos pe prietenul meu Claudiu din club, apoi eu împreună cu un prieten de-al meu l-am cărat până la o ambulanță, acolo i s-a acordat primul ajutor, s-au efectuat manevre de resuscitare, după care ambulanța a dispărut, iar noi am reușit ulterior să vorbim cu șoferul ambulanței, care ne-a spus că n-a mai avut ce să facă și că l-au lăsat ACOLO. Acolo unde? Adică acolo unde
Supraviețuitor al incendiului din Club Colectiv, întâmplare ciudată. Robert Turcescu: Ceva nu se leagă by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/101734_a_103026]
-
Disperarea Biancăi Lucaciu are la bază manevrele de culise ale conducerii școlii, care, în ziua festivității de absolvire, a mai venit cu încă o șefă de promoție, dar nu de nota 10 așa cum obținuse Bianca în cei patru ani de muncă. Era, în schimb, „cine trebuie" - scrie
Protestul unei fete de 10 la Bacalaureat: „Mi-ați furat un drept pe care mi-l câștigasem prin lacrimi" by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101940_a_103232]
-
Detașamentului Coandă, la Tetila, și pentru a se asigura de buna desfășurare a planului de luptă . În dimineața de 14/27 octombrie, cpt. Boerescu, cu acordul lt.-colonelului Coandă, a preluat comanda primelor eșaloane de trăgători în atacul spre Sâmbotinul. Manevra „Detașamentului Coandă”, susținută de eroismul soldațiilor și de vitejia unor ofițeri precum slt. N. Pătrășcoiu, originar din satul învecinat Arsuri, a avut drept rezultat retragerea trupelor germane, cu mari pierderi, înapoi pe creasta munților. După retragerea în Moldova, Divizia a
Pârvu Boerescu () [Corola-website/Science/337633_a_338962]
-
DLM", formată pe 1 februarire și încadrată cu rezerviști insuficient instruiți. Cu toate acestea, Prioux considera că forțele de sub comanda sa sunt suficient de puternice ca respingă o tentativă de traversare a râului la Maastricht, să desfășoare o bătălie de manevră sau, ca o ultimă alternativă, să reziste pe o linie defensivă imporovizată. El avea libertatea să aleagă oricare dintre cele trei alternative, cu condiția ca inamicul să fie ținut la distanță de Gembloux pentru o perioadă de timp suficient de
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
lui Hoepner era să își lanseze corpul de armată într-un atac rapid de la capetele de pod pentru cucerirea zonelor din jurul orașului Gembloux mai înainte ca diviziile de infanterie franceze să aibă timpul necesar să își fortifice pozițiile. Toate aceste manevre trebuia să atragă cele mai moderne și puternice forțe aliate și rezervele acestora spre nord, departe de atacul principal german prin zona munților Ardeni. Reușita acestui plan ar fi dus la separarea Armatei I franceze, a Corpului Expediționar Britanic și
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
la fel precum cele franceze o brigadă blindată ("Panzer-Brigade") compusă din două regimente de tancuri ("Panzer-Regimenter"). Regimentul de tancuri era împărțit în două batalioane blindate ("Panzer-Abteilungen"). Fiecare batalion de tancuri avea, în afară de o companie de stat major, două companii de manevră a câte 19 tancuri medii de luptă, echipate standard cu "Panzerkampfwagen" III și o companie echipată cu tancuri medii "Panzerkampfwagen" IV. Dar datorită problemelor industrie de război germane, efectivele mașinilor de luptă fuseseră completate cu tancuri ușoare "Panzerkampfwagen" II sau
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
fiecare flanc al zonei posibile de străpungere. După aceea, comandantul trebuia să mute artileria și rezervele pentru asigurarea unei linii continui de foc. În cazul în care inamicul ataca puternic de-a lungul întregului front, divizia trebuia să execute o manevră de retragere. Manualul adăuga că Divizia mecanizată putea să se retragă pe un front de maxim 10-15 km în teren obișnuit. În cazul în care frontul care trebuia acoperit depășea această limită, sau dacă obstacolele antitanc lipseau, sau inamicul avea
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
În timpul acestora, francezii au suferit pierderi importante, printre cei căzuți la datorie fiind și comandantul blindatelor. Planul germanilor era să blocheze mișcările francezilor prin focul tancurilor medii aflate în poziții pregătite din timp în vreme ce tancurile ușoare trebuiau să execute o manevră de învăluire a inamicului. Principalele forțe franceze s-au retras spre Medorp. Încercuirea Batalionului al 2-lea cuirasieri a fost spartă de un contraatac al 2DLM. Tancurile SOMUA S35 au străpuns liniile germane, iar unitățile franceze au ieșit din înceurcuire
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
încrucișat al bateriilor de atilerie franceze și germen, tancurile franceze au ocupat poziții în orașul abandonat și, manevrând în mod inspirat, au zădărnicit atacul germanilor. În aceste condiții, tanchiștii germanii au decis să ocolească orașul prin flancul stâng, dar această manevra a lăsat fără sprijin infanteria germană, care a fost nevoită să cedeze teren în fața blindatelor franceze. După depășirea orașului, blindatele germane au atacat pozițiile franceze din spate. La început, tancurile franceze au rezistat date fiind puterea de foc și blindajul
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
cu cele germane. Toate aceste motive au dus la pierdere eficacității operaționale și de coordonare a acțiunilor. Pe de altă parte, tancurile germane erau deservite de un echipaj mai numeros, în acest fel comandantul de tanc putându-se concentra asupra manevrelor din câmpul tactic. Prin comparație, comandanții francezi de tanc îndeplineau și funcția de tunar și trebuia să ajute servantul la încărcarea tunului. Germanii nu au reușit însă să distrugă Armata I franceză în ciuda vicotiei lor împotriva Diviziei a 3-a
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
frontului. Germanii speraseră ca tancurile lui Hoepner și a unităților de sprijin să poată izola și neutraliza Armata I franceză, dar aliații au reuși pe 15 mai să se repoziționeze pe o nouă linie defensivă, câștigând timp și spațiu de manevră. O parte importantă a Armatei I franceze a participat la apărarea orașului Lille, unde marile unități de tancuri germane au fost reținute suficient de mult ca să permită Corpului expediționar britanic și altor forte aliate să se evacueze prin portul Dunkerque
Bătălia de la Hannut () [Corola-website/Science/337609_a_338938]
-
căzuse accidental în comuna vrânceană Ruginești. A fost luat de apă, fiind găsit sub un podeț la aproximativ 150 de metri de locul în care se prăbușise. Deși nu prezenta semne vitale, echipajul SMURD prezent la fața locului a început manevrele de resuscitare, dar, din păcate, bărbatul nu a mai putut fi salvat', a declarat vineri, pentru Agerpres, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Vrancea, Cristina Duță. Bătrânul înecat la Ruginești este cea de-a doua victimă
Natura asediază România! 89 de localități afectate de vremea rea () [Corola-website/Journalistic/101095_a_102387]
-
în anumite situații de forță majoră: "când se periclitează viața, sănătatea oamenilor ori integritatea bunurilor materiale; pentru prevenirea sau limitarea extinderii avariilor în echipamentele energetice, în zone de rețea electrică sau la nivelul întregului Sistem Energetic Național; pentru executarea unor manevre sau lucrări ce nu se pot efectua fără întreruperi", se arată în proiectul de Ordin. Potrivit ANRE, distribuitorii vor fi forțați, prin aceste măsuri, să facă investiții pentru a respecta indicatori de performanță pe întreg teritoriul țării.
Despăgubiri de sute de lei dacă rămâii fără curent electric! () [Corola-website/Journalistic/101261_a_102553]
-
spre nordul căii ferate, cu scopul de a împinge partizanii spre zonele mai puțin populate. Stabilirea însă la o distanță mare de calea ferată a unei garnizoane românești, a determinat declanșarea unor atacuri de hărțuire care au transformat războiul de manevră într-unul de uzură. Alături de oboseală, gerul siberian de peste - 40 de grade și lipsa echipamentului adecvat condițiilor existente au determinat retragerea garnizoanei românești din taiga, aceasta favorizând însă avansul a aproximativ 800 de partizani spre zona căii ferate. Cu ajutorul Batalionului
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]