19,103 matches
-
să o traverseze pentru a ajunge la insula Alusni. La bordul vasului cu care călătoresc se întâlnesc cu un detașament de culegătoare de perle și cu intrigantul cuplu Clithonie din Siracuza-Georges Hubert, a căror misiune este de a crea o hartă "maritimă" cu ajutorul viitorului pe care femeia îl citește în palmele piticilor care formează "marea". Dar călătoria ia o turnură catastrofală atunci când rezervele de hrană pentru pitici sunt sabotate, iar nava este sortită naufragiului. Căpitanul, Sirce, David și una dintre pescuitoarele
Carnavalul de fier () [Corola-website/Science/328692_a_330021]
-
eșuarea proiectului. Fabrice Ribeiro de Campos consideră că românul "exprimă fascinația autorului pentru psihologie", remarcând că Brussolo continuă explorarea temei mutațiilor, tratată și în românul precedent, "Leș semeurs d’abîmes". "Critiques Libres" remarcă precizia științifică cu care autorul "trasează o hartă anatomica în același timp deliranta și dezgustătoare", subliniind faptul că "Brussolo, fidel sieși, merge tot mai departe cu logică sa către un final apoteotic". Pe de altă parte, Jean-Pierre Andrevon este de părere că "acest ultim Brussolo este o decepție
Febra (roman) () [Corola-website/Science/328763_a_330092]
-
Brăila este o veche așezare pe malul stâng al Dunării, apărând cu numele "Drinago" într-o veche descriere geografică și de călătorii spaniolă, "Libro del conoscimiento" (1350), dar și pe câteva hărți catalane (Angellino de Dalorto, 1325 - 1330 și Angelino Dulcert, 1339). Este menționat ca Brayla în 1368 într-un privilegiu de transport și comerț acordat neguțătorilor brașoveni. Orașul a fost ocupat de turci în 1538-1540, fiind (raia sau kaza) de la 1554
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
cea mai veche mențiune a Brăilei într-o formă alterată ar fi cea din Libro del Conoscimiento, datând din jurul anului 1350. O altă sursă cartografică, pe care socotim a fi, a doua mențiune a Brăilei ca vechime, ar fi o hartă nautică probabil italiană ca realizare aflată în Arhivele de stat din Zagreb și datată de primul ei editor (L. Bendeffy) în intervalul 1320-1370. Urmează pentru veacul al XV-lea o serie de hărți nautice, mai mult sau mai puțin folosite
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
a Brăilei ca vechime, ar fi o hartă nautică probabil italiană ca realizare aflată în Arhivele de stat din Zagreb și datată de primul ei editor (L. Bendeffy) în intervalul 1320-1370. Urmează pentru veacul al XV-lea o serie de hărți nautice, mai mult sau mai puțin folosite de istoricii români în ceea ce privește descifrarea realităților din stațiul românesc. Este vorba de cele lucrate în atelierele lui Grazioso Benicasa din 1467 și 1471, unde Brăila este numită Brilago, apoi hărțile datorate cartografilor din
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
o serie de hărți nautice, mai mult sau mai puțin folosite de istoricii români în ceea ce privește descifrarea realităților din stațiul românesc. Este vorba de cele lucrate în atelierele lui Grazioso Benicasa din 1467 și 1471, unde Brăila este numită Brilago, apoi hărțile datorate cartografilor din atelierul lui Enrico Martello Germano din 1480-1493, unde orașul Dunărean este numit Brailano. Primele patru decenii din veacul următor nu aduc o creștere spectaculoasă a numărului de portulane, așa cum se va întâmpla după 1550, dar Brăila este
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
Dunărean este numit Brailano. Primele patru decenii din veacul următor nu aduc o creștere spectaculoasă a numărului de portulane, așa cum se va întâmpla după 1550, dar Brăila este întâlnită în continuare la Fr. Rosseli sub numele de Brailano, în vreme ce pe harta lui Andreea Vavassore (cca 1520) numele apare sub forma Brelago. Ultimele izvoare ce scot în evidență arealul brăilean, sunt cele numismatice. Secolul al XI-lea este ilustrat de două monede de la Roman III Argyros (1028-1034) și de la Mihail al IV
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
în descrierea Țării Românești făcută de generalul Baur, în timpul ocupației rusești din 1768-1774. Numărul satelor varia însă în raport cu vicisitudinile vremii, el se micșora în vreme de război, din cauza distrugerilor și prădăciunilor, pentru ca, apoi, să sporească iarăși. Astfel, de pildă, în harta raialei, ridicată de ofițerii ausrtieci în 1789, în timpul războiului ruso - austriaco - turc, găsim numai 35 de sate și siliști. Hotarul raialei Brăilei era format înspre răsărit de albia Dunării Vechi și de Dunăre până la confluența cu Siretul; înspre miazănoapte de
Istoria Brăilei () [Corola-website/Science/328831_a_330160]
-
contribuție. În limbajul popular, importanța informațiilor comunicate de limbajul degetelor este subliniata prin zicala: "Pe ăsta trebuie să-l privești la degete! Fiecare deget are propria sa zonă corespondentă în creier. Până după vârsta de 80 de ani, există p hartă corticală a acestor corespondente proprie fiecărui individ, care rămâne nemodificată de-a lungul întregii vieți. Michael Meryenich, Jon Kaas, Randz Nelson și colegii lor au șocat lumea științifică, în cursul anilor 80, prin descoperirea conform căreia hartas corticală somato-senzorică se
Semnificația degetelor () [Corola-website/Science/329384_a_330713]
-
nu s-a mărginit la calculul și la jalonarea drumurilor. Mulțumită enormelor cantități de date pe care ei au putut să le culeagă (distanțe între orașe, obstacole, poduri, etc.), ei au furnizat baza de lucru a persoanelor însărcinate cu elaborarea hărților. Baza de lucru a cartografilor romani era ruloul, de lungime și lărgime standard și completat în întregime. Acest lucru implica o distorsiune a vederii de ansamblu, perspectiva și scara neexistând așa cum există acum pe hărțile rutiere actuale. Cu toate acestea
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
a persoanelor însărcinate cu elaborarea hărților. Baza de lucru a cartografilor romani era ruloul, de lungime și lărgime standard și completat în întregime. Acest lucru implica o distorsiune a vederii de ansamblu, perspectiva și scara neexistând așa cum există acum pe hărțile rutiere actuale. Cu toate acestea, călătorul roman putea găsi aici numeroase indicații despre etape și popasuri, lungimea etapelor, obstacole și locurile remarcabile (capitale de provincie, sanctuare), ceea ce era important pentru un călător din acea epocă. "Itinerarul lui Antonin", în , este
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Peutingeriana și a fost redactată, mai întâi, sub domnia lui Caracalla (Marcus Aurelius "Antoninus"), apoi, în mod plauzibil, remodelat în epoca Tetrarhiei, la sfârșitul secolului al III-lea, întrucât este evocat Constantinopolul. A fost, fără îndoială, realizat pornind de la o hartă murală. Documentul cel mai cunoscut care a ajuns până la noi este Tabula Peutingeriana, sau Tabula Theodosiană. Este copia făcută de un călugăr alsacian în secolul al XIII-lea, a documentului realizat la începutul secolului al III-lea de Castorius. Acest
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
până la noi este Tabula Peutingeriana, sau Tabula Theodosiană. Este copia făcută de un călugăr alsacian în secolul al XIII-lea, a documentului realizat la începutul secolului al III-lea de Castorius. Acest document ar putea fi și o copie a hărții Imperiului lui Agrippa destinată socrului său, împăratul Augustus. Donată umanistului Konrad Peutinger, ea este astăzi la biblioteca din Viena, în Austria. În 11 file (6,80 m pe 0,34 m în total), Tabula Peutingeriana reprezintă lumea cunoscută în epocă
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
legate între ele. Cele patru mari axe care porneau din Lugdunum erau: Buni organizatori, geometri și constructori, romanii, cu sprijinul logistic al unui mare număr de soldați, au trasat drumuri, deseori încă vizibile în zilele noastre pe teren sau pe hărțile detaliate. Întrucât documentele antice care au ajuns până la noi nu permit localizarea cu precizie a drumurilor romane, trebuie căutate alte indicii, mai întâi sub picioarele noastre, când circulăm; în zilele noastre, numeroase drumuri romane au fost acoperite de șosele moderne
Drum roman () [Corola-website/Science/329380_a_330709]
-
Eibesdorf" (în prezent Ighișu Nou), astfel că în urma judecății din 1527 s-a marcat din nou hotarul dintre aceste localități. În 1545 Universitatea Națiunii Săsești ("Sächsische Nationsuniversität") a judecat din nou această pricină, fără a da o hotărâre definitivă. Pe harta tipărită de Johannes Honterus în 1532 la Basel, cu titlul "“SYbembürgen“", pe malul drept al al râului Târnava Mare , lângă localitatea Mediaș ("Medwisch") era reprezentată și localitatea "Prostorf". Biserică-sală gotică, cu absidă poligonală, a fost construită, probabil, la începutul secolului
Biserica fortificată din Târnava () [Corola-website/Science/329473_a_330802]
-
un personaj crescându-i, în mod accidental, viteza de rotație ceea ce îi face pe cei din interior să sufere de vertij. "Meteor XL5" patrulează în Sectorul 25 al al spațiului interstelar (deși numai trei sectoare par a fi marcate pe harta spațiului interstelar din camera de control din Space City). Durata misiunilor de patrulare este de trei luni, dar nava rămâne de gardă atunci când este la bază. Nava spațială "Meteor XL5" decolează folosind o rampă de lansare de o milă lungime
Meteor XL5 () [Corola-website/Science/329495_a_330824]
-
dincolo de distracția participanților este promovarea culturii evreiești. Regizorul american Steven Spielberg în 1993 a filmat filmul său, Lista lui Schindler aici, în Kazimierz, cu toate că ghetoul și fabrica lui Oskar Schindler, "Press- und Emaillierwerk" erau la sud de Kazimierz. "Vezi pe hartă:"
Kazimierz () [Corola-website/Science/329510_a_330839]
-
să se angajeze în operațiuni ostile" împotriva unui alt guvern cu care statul neutru nu era în război. La insistențele germanilor, autoritățile militare estoniene au urcat la bordul navei și au internat echipajul, au confiscat toate instrumentele de navigație și hărțile și au început demontarea armamentului. Echipajul de pe ORP Orzeł a conspirat însă pentru a evada sub noua comandă a ofițerului-șef, locotenentul Jan Grudzinski. La 18 septembrie, în imersiune parțială, Orzeł a ieșit din port sub acoperirea nopții cețoase cu
Incidentul Orzeł () [Corola-website/Science/329525_a_330854]
-
la fondarea primei tipografii turce, ci a încercat să-i dea viață. El însuși a ales cărțile pe care le-a tradus, adunat și scris. A dat o nouă formă cărților prin adăugarea de prefațe, indexuri sau apendice, prin desenarea hărților, ocupându-se și de părțile tehnice. A tradus din latină o carte de geografie intitulată "Mecmua-i Heyetü'l-Kadime ve'l-Cedide". Are și cinci hărți: o hartă a [[Marea Marmara|Mării Marmara]], una a [[Marea Neagră|Mării Negre]] (Bahriye-i Bahr-i Siyah) - [[1724]], una
Ibrahim Muteferrika () [Corola-website/Science/330950_a_332279]
-
scris. A dat o nouă formă cărților prin adăugarea de prefațe, indexuri sau apendice, prin desenarea hărților, ocupându-se și de părțile tehnice. A tradus din latină o carte de geografie intitulată "Mecmua-i Heyetü'l-Kadime ve'l-Cedide". Are și cinci hărți: o hartă a [[Marea Marmara|Mării Marmara]], una a [[Marea Neagră|Mării Negre]] (Bahriye-i Bahr-i Siyah) - [[1724]], una a [[Iran]]ului (Memalik-i Iran) - [[1729]], una a [[Egipt]]ului și una a [[Asia Mică|Asiei Mici]]. Moartea lui İbrahim Müteferrika, survenită la doar
Ibrahim Muteferrika () [Corola-website/Science/330950_a_332279]
-
dat o nouă formă cărților prin adăugarea de prefațe, indexuri sau apendice, prin desenarea hărților, ocupându-se și de părțile tehnice. A tradus din latină o carte de geografie intitulată "Mecmua-i Heyetü'l-Kadime ve'l-Cedide". Are și cinci hărți: o hartă a [[Marea Marmara|Mării Marmara]], una a [[Marea Neagră|Mării Negre]] (Bahriye-i Bahr-i Siyah) - [[1724]], una a [[Iran]]ului (Memalik-i Iran) - [[1729]], una a [[Egipt]]ului și una a [[Asia Mică|Asiei Mici]]. Moartea lui İbrahim Müteferrika, survenită la doar trei ani
Ibrahim Muteferrika () [Corola-website/Science/330950_a_332279]
-
de poluare acustică, pentru determinarea aproape a oricărui tip de zgomot, în mod special pentru domeniile industrial, protecția mediului și zgomot aeroportuar, se utilizează sonometrele care măsoară nivelul de presiune acustică. Cu ajutorul său, prin măsurări repetate, se poate obține o hartă de zgomot a unei localități sau zone. În mediile industriale, o sursă importantă de poluare acustică o reprezintă țevile prin care circulă gazele, vaporii sau lichidele, acestea reprezentând adeseori un risc grav pentru sănătatea și siguranța muncitorilor. Alte surse de
Poluare acustică () [Corola-website/Science/330978_a_332307]
-
Elementele de gameplay au rămas în mare parte neschimbate din "Ground Zeroes", ceea ce înseamnă că jucătorii vor trebui, în continuare, să se furișeze dintr-un punct în altul, evitând inamicii, și rămânând nedetectați. În repertoriul lui Snake sunt inclușii binoclul, hărțile, pistoalele, puștile și explozibilii. Urmând una dintre tradițiile seriei, "The Phantom Pain" încurajează jucătorul să progreseze fără a ucide, folosind arme neletale, precum săgețile tranchilizante, și să-și subjuge inamicii. Jucătorul poate traversa lumea jocului cu ajutorul unor vehicule precum mașini
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain () [Corola-website/Science/334875_a_336204]
-
Fulton, item introdus în "Peace Walker," se reîntoarce și el, jucătorii putând transporta acum soldați capturați sau obiecte precum animale și vehicule înapoi la Mother Base. Banii pentru upgrade-ul Mother Base pot fi colectați prin găsirea unor obiecte pe întreaga hartă, precum diamante, containere, și cutii cu machete speciale. Venitul poate fi investit în abilități și înfățișare, arme și echipament ale lui Snake, ale prietenilor săi, și în vehicule. Inteligența inamicului a fost îmbunătățită și ea în materie de conștientizare a
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain () [Corola-website/Science/334875_a_336204]
-
parcurgerea aceleiași misiuni în patru moduri diferite: cu jucătorul optând pentru stealth, lansând un asalt cu ajutorul mitralierei elicopterului, asasinarea țintei cu o pușcă cu lunetă, și plantarea unui explozibil înăuntrul unui convoi inconștient de situație. Acțiunile jucătorului vor afecta întreaga hartă; de exemplu, sabotarea unui aparat antiradar va deschide noi locuri pentru aterizarea elicopterului. Aceste abilități au fost adăugate deoarece Kojima și-a dorit o "experiență open world adevărată". Conform "Famitsu", Konami a confirmat că lumea jucabilă din "The Phantom Pain
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain () [Corola-website/Science/334875_a_336204]