188,041 matches
-
alese ca fiind acelea al Acoperământului Maicii Domnului, al Sfântului Mare Mucenic Procopie și al Sfintei Cuvioase Elisabeta. Ulterior, așezământului i s-au alăturat un hotel cu cinci etaje finalizat în 2005 cu un pavilion administrativ aferent și spații de producție, precum și terenuri de până la 20 de hectare, finanțate de un credit de 500.000 euro garantat de Arhiepiscopia Tomisului. În martie 2011 s-a inaugurat în incinta mănăstirii Baza de tratament medical recuperator. Controverse apărute ulterior, se referă atât la
Mănăstirea Acoperământul Maicii Domnului din Dorna-Arini () [Corola-website/Science/325824_a_327153]
-
și proiectele de arhitectură, un proiect de inginerie civilă poate fi împărțit în trei componente: Există mai multe domenii în care se poate specializa un inginer civil: Ingineria construcțiilor este ramura ingineriei care se ocupă de proiectare, management în construcții, producția șantierului, testarea, întreținerea și restaurarea clădirilor pentru uz civil. Ingineria geodezică este disciplina care studiază principiile și tehnicile pentru detectarea suprafeței pământului.
Inginerie civilă () [Corola-website/Science/325836_a_327165]
-
1980, regizat de Gérard Oury. Rolurile principale sunt interpretate de Pierre Richard, Gordon Mitchell și Gert Fröbe. Realizarea filmului a fost inspirată de mai multre asasinări ale dizidenților bulgari cu o urmă denumită umbrela bulgară. Titlul filmului în faza de producție a fost "Le Coup du Parapluie Bulgare". Grégoire Lecomte, actor comic de mică importanță și afemeiat, este în căutarea unui nou loc de muncă. El viseaza să aibă succes în industria de film. Într-o dimineață, Grégoire obține ocazia mult
Umbrela lui Gregoire () [Corola-website/Science/325825_a_327154]
-
este un avion german construit de Fieseler Flugzeugbau, Kassel, Germania. Acest avion era destinat recunoașterii aeriene, legăturii între diferite comandamente ale armatei sau la evacuarea răniților. Datorit[ calităților sale acesta a fost exportat în multe țări, precum și construit sub licență. Producția acestui avion a încetat în 1965 ultimele exemplare fiind produse la fabrica Morane-Saulnier din Franța. În 1935 Reichsluftfahrtministerium (RLM, Ministerul Aerului) a prezentat un caiet de sarcini pentru un avion destinat recunoașterii aeriene, legăturii între diferite comandamente ale armatei sau
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
viteza foarte mică de aterizare precum și cursa mare a amortizoarelor oleopneumatice care îl ajutau să aterizeze și pe cele mai frământate terenuri. Aproximativ 2900 de aparate au fost produse la fabrica Fieseler din Kassel, majoritatea fiind modelul C. În 1942 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la fabrica Morane-Saulnier din Puteaux Franța. Datorita cererii de avioane de tipul Bf 109 și Fw 190, în 1943 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la Leichtbau Budweis în Budweis. În
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
fost produse la fabrica Fieseler din Kassel, majoritatea fiind modelul C. În 1942 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la fabrica Morane-Saulnier din Puteaux Franța. Datorita cererii de avioane de tipul Bf 109 și Fw 190, în 1943 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la Leichtbau Budweis în Budweis. În 1944 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată de la Leichtbau Budweis la fabrica Mráz în Chocen care a produs 138 de exemplare denumite K-65 Čáp. Producția
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
Fieseler Fi 156 a fost mutată la fabrica Morane-Saulnier din Puteaux Franța. Datorita cererii de avioane de tipul Bf 109 și Fw 190, în 1943 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la Leichtbau Budweis în Budweis. În 1944 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată de la Leichtbau Budweis la fabrica Mráz în Chocen care a produs 138 de exemplare denumite K-65 Čáp. Producția s-a încheiat în 1948. După eliberarea franței în 1944 producția de Fieseler Fi 156
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată la Leichtbau Budweis în Budweis. În 1944 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată de la Leichtbau Budweis la fabrica Mráz în Chocen care a produs 138 de exemplare denumite K-65 Čáp. Producția s-a încheiat în 1948. După eliberarea franței în 1944 producția de Fieseler Fi 156 a continuat la cererea Armée de l'Air și a fost denumit MS 500, pentru varianta construita cu motoare Argus As 10 rămase în stoc
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
în Budweis. În 1944 producția de Fieseler Fi 156 a fost mutată de la Leichtbau Budweis la fabrica Mráz în Chocen care a produs 138 de exemplare denumite K-65 Čáp. Producția s-a încheiat în 1948. După eliberarea franței în 1944 producția de Fieseler Fi 156 a continuat la cererea Armée de l'Air și a fost denumit MS 500, pentru varianta construita cu motoare Argus As 10 rămase în stoc. Modelele care au folosit alte motoare au avut denumiri diferite. MS
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
au avut denumiri diferite. MS 500 a fost folosit de către Armée de l'Air în conflictul din Indochina. Au fost construite 141 de aparate până la terminarea celui de al Doilea Război Mondial și în total 925 de aparate până la încheierea producției, în 1965. Producția sub licență a început în România în 1943 la fabrica ICAR București. Pana la 23 august 1944 doar 10 aparate au fost finalizate din cauză că fabrica trebuia să acopere și alte comenzi necesare industriei de război. Alte 70
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
diferite. MS 500 a fost folosit de către Armée de l'Air în conflictul din Indochina. Au fost construite 141 de aparate până la terminarea celui de al Doilea Război Mondial și în total 925 de aparate până la încheierea producției, în 1965. Producția sub licență a început în România în 1943 la fabrica ICAR București. Pana la 23 august 1944 doar 10 aparate au fost finalizate din cauză că fabrica trebuia să acopere și alte comenzi necesare industriei de război. Alte 70 de aparate au
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
în România în 1943 la fabrica ICAR București. Pana la 23 august 1944 doar 10 aparate au fost finalizate din cauză că fabrica trebuia să acopere și alte comenzi necesare industriei de război. Alte 70 de aparate au fost construite până la încetarea producției, în 1948. Acest tip de avion a fost retras din folosință în 1964. Varianta construită în România s-a numit Fieseler Fi 156Ca3. Pe parcursul carierei sale sub culorile României el a fost folosit ca avion de recunoaștere aeriană, legătură între
Fieseler Fi 156 () [Corola-website/Science/325854_a_327183]
-
Olivia Newton John, Doug Brady), Kevin Colbert (Paulina Rubio - “Casanova”, Brian Canham (Psuedo Echo - “Funky Town”). La vârsta de 7 ani se antrena în cadrul prestigioasei școli de balet “The Australian Ballet School“. A fost aleasă să joace rolul principal în producția “Spărgătorul de nuci” (o producție The Dancer’s Company Tour), care a ținut un turneu regional în Victoria, Tasmania și New South Wales. Ulterior, ea decide să își completeze stilul de dans alături de celebrul coregraf și instructor Robert Sturrock, a
Xonia () [Corola-website/Science/325848_a_327177]
-
Kevin Colbert (Paulina Rubio - “Casanova”, Brian Canham (Psuedo Echo - “Funky Town”). La vârsta de 7 ani se antrena în cadrul prestigioasei școli de balet “The Australian Ballet School“. A fost aleasă să joace rolul principal în producția “Spărgătorul de nuci” (o producție The Dancer’s Company Tour), care a ținut un turneu regional în Victoria, Tasmania și New South Wales. Ulterior, ea decide să își completeze stilul de dans alături de celebrul coregraf și instructor Robert Sturrock, a cărui experiență în televiziune include
Xonia () [Corola-website/Science/325848_a_327177]
-
The Dancer’s Company Tour), care a ținut un turneu regional în Victoria, Tasmania și New South Wales. Ulterior, ea decide să își completeze stilul de dans alături de celebrul coregraf și instructor Robert Sturrock, a cărui experiență în televiziune include producții precum The Saturday Show, Hey Hey It’s Saturday, The Simon Gallagher Series, Countdown, The Logies. De asemenea, și-a dezvoltat de mică pasiunea pentru actorie și s-a hotărât să urmeze un curs specializat. A început la Screen Actors
Xonia () [Corola-website/Science/325848_a_327177]
-
rezervat frumuseților din zona Oceaniei) în Melbourne la începutul anilor ’80. Prima sa apariție în fața camerei a avut loc în 1984, într-o reclamă de televiziune alături de Jackie Chan. În 1985, a început să apară în filme de acțiune în producțiile companiei „D&B Films” din Hong Kong. Atunci era angajată pe numele "Michelle Khan", schimbat ulterior în "". Neavând nicio pregătire pentru arte marțiale, aceasta s-a bazat pe experiența de dansatoare și pe antrenori, ajungând foarte apreciată sub acest aspect. Jackie
Michelle Yeoh () [Corola-website/Science/325858_a_327187]
-
Tiger, Hidden Dragon” , regizat de Ang Lee. Mai tarziu avea să refuze un rol în partea a doua din “The Matrix” (1999), rol care avea să-i revină soției lui Will Smith. În 2001 și-a deschis propria casă de producție, “Mythical Films” și s-a antrenat împreună cu trupa de acrobați „Shen Yang” pentru rolul din „The Touch” (2002), un film în limba engleză pe care l-a și produs. Speră să-și folosească compania pentru a descoperi noi talente dar
Michelle Yeoh () [Corola-website/Science/325858_a_327187]
-
evenimente și se află în rândul celor care manifestă pentru preluarea puterii de către clasa muncitoare. Scenariul filmului a fost scris de Titus Popovici, pe baza romanului omonim pe care-l publicase în 1955. Filmul "Străinul" a intrat în faza de producție la 25 ianuarie 1963. Filmările au avut loc în perioada 15 mai - 28 septembrie 1963, cadrele exterioare fiind filmate în orașul Arad, iar cele interioare la Buftea. Cadrele filmate în Arad surprind mai multe locuri, dintre care unele nu mai
Străinul (film din 1964) () [Corola-website/Science/325852_a_327181]
-
Centru și - chiar - la 3 Insule. Sunt prezentate anumite fapte reale petrecute în Arad, cum ar fi devastarea sediului Partidului Național Țărănesc din Arad de către bandele lui Iosif Nedici (1945). Regizori secunzi au fost Gică Gheorghe și Nicolae Corjos. La producția filmului au mai contribuit Șt. Zamfirescu, Gheorghe Pîrîu și Georgeta Săvescu (șefi producție). Filmul a fost realizat cu sprijinul oamenilor muncii din orașul Arad și cu concursul Ministerului Forțelor Armate; consilier militar a fost maiorul I. Bratu. Muzica a fost
Străinul (film din 1964) () [Corola-website/Science/325852_a_327181]
-
Arad, cum ar fi devastarea sediului Partidului Național Țărănesc din Arad de către bandele lui Iosif Nedici (1945). Regizori secunzi au fost Gică Gheorghe și Nicolae Corjos. La producția filmului au mai contribuit Șt. Zamfirescu, Gheorghe Pîrîu și Georgeta Săvescu (șefi producție). Filmul a fost realizat cu sprijinul oamenilor muncii din orașul Arad și cu concursul Ministerului Forțelor Armate; consilier militar a fost maiorul I. Bratu. Muzica a fost interpretată de Orchestra Simfonică a Cinematografiei dirijată de Paul Popescu. Efectele pirotehnice au
Străinul (film din 1964) () [Corola-website/Science/325852_a_327181]
-
pirotehnice au fost realizate de V. Dincă. "Străinul" a reprezentat filmul de debut al actorilor Ștefan Iordache, Gheorghe Dinică și Irina Petrescu. Filmul a fost realizat pe peliculă alb-negru și are o lungime de 4500 de metri utili. Cheltuielile de producție s-au ridicat la 10.400.000 lei. Filmul " Străinul" a avut parte de un mare succes la public, fiind vizionat de 4.425.948 de spectatori la cinematografele din România, după cum atestă o situație a numărului de spectatori înregistrat
Străinul (film din 1964) () [Corola-website/Science/325852_a_327181]
-
țevi sudate și au aplicat unul din primele trenuri de aterizare escamotabile din Italia . FN.305 a fost avionul cu seria cea mai mare din produsele firmei Nardi . După 1954 firma a fost desființată , o viață relativ scurtă pentru firmă , producție limitată dar avioanele Nardi au înregistrat o serie de recorduri mondiale de viteză , altitudine și distanță . Înainte de război avioanele Nardi au fost construite și la Piaggio iar după război la Fiat și SIAI Marchetti . Pe lângă firmele italiene România a venit
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
cu motor de 200 {[CP]] destinată antrenamentului și una cu motor de 425 CP ca avion de vânătoare înarmată cu două mitraliere de 7,7 mm . Versiunea de avion de vânătoare este respinsă însă cea de antrenament este acceptată în producția de serie . Înainte ca atelierele Nardi sa fie construite o primă comandă de 50 de aparate care urmau sa fie echipate cu motoare Alfa Romeo 115 de 185 CP și opțional cu două mitraliere de 7,7 mm Fuzelajul este
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
să execute întreaga gamă acrobație în simplă și dublă comandă . O primă comandă de 31 de aparate a fost făcută la Piaggio-Nardi la Milano . Lipsa unui avion echivalent și presiunea războiului ce se contura au dus la cumpărarea licenței de producție și realizarea avionului la I.A.R. și SET . În România FN.305 au fost echipate cu motoare românești de tipul I.A.R.-6GI 200 CP (147 kW) care antrena o elice metalică bipală cu pas reglabil la sol
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
de Daniel Goldberg și Len Blum. Filmul este o antologie a diferite povestiri fantastice și științifico-fantastice adaptate din revista "Heavy Metal" și alte povești originale în același spirit. Ca și revista, filmul prezintă o înaltă violență grafică, nuditate și sexualitate. Producția filmului a fost accelerată prin utilizarea a mai multor case de animație care au lucrat simultan pe diferite segmente, printre care casele de animație CinéGroupe și Atkinson Film-Arts. Un film omagiu intitulat "Heavy Metal 2000" a fost lansat în anul
Heavy Metal (film) () [Corola-website/Science/325849_a_327178]