KorAP: Find »[drukola/base=putere & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...7436 7437 7438 7439 >

185,964 matches

Corola-website/Law/85757_a_86544

auxiliar pentru menținerea temperaturilor în limitele prevăzute la punctele 5.1.3.9. - 5.1.3.12. 5.1.4. Desfășurarea încercărilor Se efectuează măsurări la un număr suficient de mare de viteze de rotație pentru a defini complet curba puterii la sarcină totală între viteza cea mai mică și viteza cea mai mare indicate de constructor. Această gamă de viteze trebuie să includă viteza de rotație la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
de viteze de rotație pentru a defini complet curba puterii la sarcină totală între viteza cea mai mică și viteza cea mai mare indicate de constructor. Această gamă de viteze trebuie să includă viteza de rotație la care motorul produce putere maximă. Pentru fiecare viteză, se ia în considerare media dintre două viteze stabilizate. 5.1.5. Măsurarea indicelui de fum În cazul motoarelor diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
diesel, se verifică în timpul încercărilor ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2.1. Temperatura: 25 °C. 5.2.2.2. Presiune uscată (ps

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
ca nivelul gazelor de evacuare să îndeplinească condițiile din anexa VI la Directiva 72/306/CEE. 5.2. Factorii de corecție 5.2.1. Definiție Factorul de corecție este coeficientul K cu care se multiplică puterea constatată pentru a stabili puterea unui motor, măsurată în condițiile atmosferice de referință specificate la punctul 5.2.2. 5.2.2. Condițiile atmosferice de referință 5.2.2.1. Temperatura: 25 °C. 5.2.2.2. Presiune uscată (ps): 990 mbar. 5.2.3

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
a aerului aspirat de motor ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar. 5.2.4.2.2. Motoare diesel în patru timpi, supraalimentate 5.2.4.2.2.1. Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare Nu se face nici o corecție puterii. Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile de referință (25 °C și 1 000 mbar), condițiile de încercare trebuie menționate în raportul de încercare. 5.2.4.2.2

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
egal cu 50, și este egal cu 1 în cazul în care r este mai mic de 50 milimetri cubi la litru. 5.3. Procesul-verbal al încercării Procesul-verbal al încercării trebuie să cuprindă rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea puterii nete indicate în anexa II, precum și caracteristicile motorului indicate în apendicele 1 și 2 din prezenta anexă. 5.4. Modificarea tipului motorului Orice modificare a motorului, în ceea ce privește caracteristicile prezentate în apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința administrației competente

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
4. Modificarea tipului motorului Orice modificare a motorului, în ceea ce privește caracteristicile prezentate în apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința administrației competente. Această administrație poate: 5.4.1. fie să considere că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
apendicele 1 și 2, trebuie adusă la cunoștința administrației competente. Această administrație poate: 5.4.1. fie să considere că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
1. fie să considere că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
că modificările aduse nu au o influență majoră asupra puterii motorului, 5.4.2. fie să solicite o nouă stabilire a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
a puterii motorului prin efectuarea încercărilor pe care le consideră necesare. 6. TOLERANȚELE ADMISE LA MĂSURAREA PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
PUTERII NETE 6.1. Puterea netă a motorului, astfel cum a fost aceasta stabilită de serviciul tehnic, ar putea să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
să difere cu ± 2 % de puterea netă specificată de constructor, cu o toleranță de 1,5 % pentru regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Descrierea țevii de eșapament:................................................................................... 5.2. Descrierea altor componente ale sistemului de evacuare, în cazul în care încercarea se realizează cu sistemul de evacuare complet prevăzut de constructor sau cu indicația de contrapresiune maximă prevăzută de constructor pentru regimul de putere maxim 1:........................................................................ 6. Sistemul de lubrifiere: 6.1. Descrierea sistemului: 6.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant: .................................................................... 6.1.2. Modul de alimentare cu lubrifiant (pompă, injecție în sistemul de admisie, amestec cu combustibil etc.): .................................................................................. 6.2. Pompa 1 6

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
aprindere 10.3.1. Marca: ......................................................................................................................... 10.3.2. Tipul:........................................................................................................................... 10.4. Echipament de deparazitare 10.4.1. Marca: ........................................................................................................................ 10.4.2. Tipul:........................................................................................................................... ANEXA II Denumirea autorității competente MODEL ANEXĂ LA FIȘA DE OMOLOGARE CEE PENTRU UN TIP DE VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PUTEREA MOTORULUI [Articolul 4 alineatul (2) și articolul 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] COMUNICAREA REZULTATELOR ÎNCERCĂRILOR DE MĂSURARE

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Articolul 4 alineatul (2) și articolul 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] COMUNICAREA REZULTATELOR ÎNCERCĂRILOR DE MĂSURARE A PUTERII NETE A MOTORULUI 1. Marca de fabrică sau de comerț a motorului: 2. Tipul și numărul de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: ......... 5. Condițiile de încercare

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
de fabrică sau de comerț a motorului: 2. Tipul și numărul de identificare al motorului: 3. Numele și adresa constructorului................................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului, dacă este cazul: ......... 5. Condițiile de încercare 5.1. Presiunile măsurate la puterea maximă 5.1.1. barometrică: ...........................................................mbar 5.1.2. la evacuare: .............................................................mbar 5.1.3. Depresiunea la admisie ..........................mbar în sistemul de admisie al motorului ........................................................................................................................................ 5.2. Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului 5.2.1. a aerului de

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
5. Condițiile de încercare 5.1. Presiunile măsurate la puterea maximă 5.1.1. barometrică: ...........................................................mbar 5.1.2. la evacuare: .............................................................mbar 5.1.3. Depresiunea la admisie ..........................mbar în sistemul de admisie al motorului ........................................................................................................................................ 5.2. Temperaturile măsurate la puterea maximă a motorului 5.2.1. a aerului de admisie ....................................... °C 5.2.2. la ieșirea din schimbătorul intermediar la admisie..................................................°C17 5.2.3. a lichidului de răcire: 5.2.3.1. la ieșirea lichidului de răcire din motor

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
3.2. Conținut în mg/l:........................................................................................................ 5.6.1.4. Indice octanic 5.6.1.4.1. IOR:........................................................................................................................... 5.6.1.4.2. IOMM:...................................................................................................................... 5.6.1.5. Masa volumetrică: ..........................la 15 °C ..................la 4 °C................................ 5.6.1.6. Puterea calorică:................................................kJ/kg 5.6.2. Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie cu carburant gazos 5.6.2.1. Marca: ..................................................................................................................... 5.6.2.2. Specificația:.............................................................................................................. 5.6.2.3. Presiunea de depozitare:............................................................................................ 5.6.2.4. Presiunea de utilizare: ............................................................................................... 5

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
5.7.1. Marca:.......................................................................................................................... 5.7.2. Specificația: ................................................................................................................ 5.7.3. Vâscozitate: grad SAE................................................................................................. 6. Rezultatele detaliate ale măsurătorilor 6.1. Funcționarea motorului Regimurile de rotație ale motorului (rpm) Rezultatele încercărilor motorului Consumul specific g/kWh kJ/kWh1 Cuplul Nm Puterea kW Factorii de corecție Puterea corectată a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
7.2. Specificația: ................................................................................................................ 5.7.3. Vâscozitate: grad SAE................................................................................................. 6. Rezultatele detaliate ale măsurătorilor 6.1. Funcționarea motorului Regimurile de rotație ale motorului (rpm) Rezultatele încercărilor motorului Consumul specific g/kWh kJ/kWh1 Cuplul Nm Puterea kW Factorii de corecție Puterea corectată a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
detaliate ale măsurătorilor 6.1. Funcționarea motorului Regimurile de rotație ale motorului (rpm) Rezultatele încercărilor motorului Consumul specific g/kWh kJ/kWh1 Cuplul Nm Puterea kW Factorii de corecție Puterea corectată a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
a frânei kW Consumul corectat 2 Cuplu corectat Nm Puterea ce va fi adăugată în cazul montării pe motor a echipamentelor auxiliare altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6.2. Indicele

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
altele decât cele din tabelul 1 (vezi punctul 8 din apendicele 1 și punctul 9 din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6.2. Indicele de fum al gazelor de evacuare (se completează doar în cazul motoarelor diesel): Regimul de rotație Fluxul nominal G Valorile-limită ale absorbției

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
motoarele diesel 6.2. Indicele de fum al gazelor de evacuare (se completează doar în cazul motoarelor diesel): Regimul de rotație Fluxul nominal G Valorile-limită ale absorbției Valorile măsurate ale absorbției rpm (l/s) (m-1) (m-1) 6.3. Puterea netă maximă:..........................kW la......................................................rpm19 6.4. Cuplul net maxim:.................................Nm pe.................................................. rpm1 7. Data prezentării motorului la încercări:.................................................................... 8. Serviciul tehnic însărcinat cu efectuarea încercărilor:.................................................. 9. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu:................................................... 10. Numărul procesului-verbal întocmit de acest serviciu

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]