18,745 matches
-
registru sau o bază de date și păstrează pentru cel puțin trei ani numele proprietarului, originea, data intrării, data ieșirii, numărul și identificarea animalelor sau numărul de înregistrare a șeptelului de origine și destinația animalelor, precum și numărul de înregistrare a transportatorului și numărul de înregistrare a camionului care livrează sau încarcă animalele din instalații. VII. Toate animalele care trec prin aceste centre îndeplinesc condițiile de sănătate stabilite pentru importul în Comunitatea Europeană de animale din categoriile relevante. VIII. Animalele care urmează
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
2004 al Consiliului din 19 februarie 2004 de constituire a rețelei de ofițeri de legătură în materie de imigrare (JO L 64, 2.3.2004, p. 1). 7. Directiva 2004/82/ CE a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind obligația transportatorilor de a comunica date privind pasagerii (JO L 261, 6.8.2004, p. 24). ANEXA II Lista dezvoltărilor acquis-ului Schengen care sunt aplicate de către Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord: 1. Decizia 2000/586/JAI a Consiliului din 28 septembrie 2000 de instituire a unei
32004D0926-ro () [Corola-website/Law/292597_a_293926]
-
în conformitate cu procedura stabilită la art. 251 din Tratat (4), întrucât: (1) Eliminarea denaturării regulilor concurenței între întreprinderile de transport din statele membre necesită atât armonizarea sistemelor de taxare cât și stabilirea unor mecanisme corecte pentru impunerea costurilor de infrastructură asupra transportatorilor; (2) Aceste obiective pot fi atinse numai în etape; (3) S-a ajuns deja la un nivel de armonizare a sistemelor de taxare, prin adoptarea Directivei Consiliului 92/81/CEE din 19 octombrie 1992 privind armonizarea structurilor accizelor pentru uleiurile
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
statele membre mai pot impune taxe de trecere pe rețelele unde se percep taxe pentru utilizarea podurilor, tunelelor și trecătorilor montane. 4. Taxele de trecere și de utilizare nu pot face discriminări, direct sau indirect, din motive legate de naționalitatea transportatorului rutier sau de originea sau destinația vehiculului. 5. Aplicarea și colectarea taxelor de trecere și de utilizare și urmărirea plății acestora se fac în așa fel încât fluxul liber de trafic să fie stânjenit cât se poate de puțin și
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
încât fluxul liber de trafic să fie stânjenit cât se poate de puțin și să se evite controalele și verificările obligatorii exercitate la granițele interne ale Comunității. În acest scop, statele membre cooperează pentru a stabili metode care să permită transportatorilor rutieri să plătească taxele de utilizare 24 ore pe zi, cel puțin la punctele de vânzare importante, utilizând toate mijloacele obișnuite de plată, în interiorul și exteriorul statelor membre în care se aplică acestea. Statele membre oferă facilitățile adecvate la punctele
jrc4120as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89283_a_90070]
-
operații terminale; (ff) prin stabilirea costului, a cărăușilor, precum și a mijloacelor de transport pentru persoane care expediază sau primesc marfă; - evaluarea costurilor de transport și verificarea deconturilor detaliate; - întreprinderea unor demersuri temporare sau permanente în numele și din partea unui armator sau transportator maritim (pe lângă autoritățile portuare, furnizorii maritimi, etc.) [Activitățile enumerate în art. 2 alin (A) lit. (a), (b) și (d)]. Lista V Directivele 64/222/CEE și (70/523/CEE) (a) Vezi art. 4 alin.(5) lit. (a) din prezenta directivă
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]
-
propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social 1, în conformitate cu procedura stabilită în art. 189c din tratat2, (1) întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2299/893 a avut o contribuție majoră în asigurarea unor condiții corecte și fără discriminare pentru transportatorii aerieni în sistemele informatizate de rezervare, protejând astfel interesele consumatorilor; (2) întrucât este necesară extinderea domeniului de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2299/89 și clarificarea dispozițiilor acestuia și este oportun ca aceste măsuri să fie luate la nivelul Comunității
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
în temeiul Regulamentului (CE) nr. 3652/93 al Comisiei5, dispozițiile art.85 alin.(1) din tratat nu se aplică acordurilor pentru achiziționarea, dezvoltarea și operarea în comun a sistemelor informatizate de rezervare ; (6) întrucât se dorește clarificarea modului în care transportatorii principali plătesc pentru rezervările pe care sunt nevoiți să le accepte de la SIR-uri concurente; (7) întrucât este necesară clarificarea modului în care SIR-urile stabilesc taxe pentru serviciile pe care le pune la dispoziția transportatorilor participanți și abonaților afiliați
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
clarificarea modului în care transportatorii principali plătesc pentru rezervările pe care sunt nevoiți să le accepte de la SIR-uri concurente; (7) întrucât este necesară clarificarea modului în care SIR-urile stabilesc taxe pentru serviciile pe care le pune la dispoziția transportatorilor participanți și abonaților afiliați, în special în ceea ce privește stimulentele și pentru a îmbunătăți transparența; (8) întrucât este necesar să se asigure că terții care furnizează servicii din partea unui SIR sunt supuși acelorași obligații așa cum codul se impune acelui SIR; (9) întrucât
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
consumatorilor și oferi acestora cele mai bune opțiuni pentru planurile lor de călătorie; (13) întrucât operatorii feroviari, care distribuie anumite categorii bine definite ale serviciilor lor prin afișajul principal al SIR, trebuie să se supună unor condiții comparabile celor impuse transportatorilor aerieni; (14) întrucât mijloacele de informare sau distribuție oferite de un transportator sau un grup de transportatori aerieni nu trebuie să se supună anumitor dispoziții ale codului, cu condiția ca ele să fie clar și permanent identificate, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
călătorie; (13) întrucât operatorii feroviari, care distribuie anumite categorii bine definite ale serviciilor lor prin afișajul principal al SIR, trebuie să se supună unor condiții comparabile celor impuse transportatorilor aerieni; (14) întrucât mijloacele de informare sau distribuție oferite de un transportator sau un grup de transportatori aerieni nu trebuie să se supună anumitor dispoziții ale codului, cu condiția ca ele să fie clar și permanent identificate, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul nr. 2299/89 se modifică după cum urmează: (1) Art.
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
care distribuie anumite categorii bine definite ale serviciilor lor prin afișajul principal al SIR, trebuie să se supună unor condiții comparabile celor impuse transportatorilor aerieni; (14) întrucât mijloacele de informare sau distribuție oferite de un transportator sau un grup de transportatori aerieni nu trebuie să se supună anumitor dispoziții ale codului, cu condiția ca ele să fie clar și permanent identificate, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul nr. 2299/89 se modifică după cum urmează: (1) Art. 1 se înlocuiește cu următorul
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
a aeroporturilor între care se efectuează transportul aerian". (2) Art. 2 se modifică după cum urmează: (a) Alin. (l) se înlocuiește cu următorul text: "(l) prin "abonat" se înțelege acea persoană, alta decât un consumator, sau acea întreprindere, alta decât un transportator afiliat, care folosește un SIR în temeiul unui contract sau a unui alt aranjament financiar cu un furnizor de sistem. Se consideră că există un aranjament financiar atunci când se efectuează o plată specială pentru serviciile furnizorului de sistem sau atunci când
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
de transport feroviar independente și combinate; (t) prin "bilet" se înțelege un document valabil care dă dreptul la transport sau un echivalent al acestuia într-o formă alta decât cea de hârtie, inclusiv sub formă electronică, eliberat sau autorizat de transportator sau agentul său autorizat; (u) prin "rezervare dublă" se înțelege o situație în care pentru același pasager sunt făcute două sau mai multe rezervări, atunci când este evident că pasagerul respectiv nu va putea folosi mai mult de una dintre acestea
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
făcute două sau mai multe rezervări, atunci când este evident că pasagerul respectiv nu va putea folosi mai mult de una dintre acestea." (3) Art. 3a se modifică după cum urmează: (a) Alin. 1 lit. (b) se înlocuiește cu următorul text: "(b) Transportatorul principal nu este obligat să suporte costurile generate de acest fapt cu excepția celor legate de reproducerea informațiilor ce trebuie puse la dispoziție și costurile pentru rezervările acceptate. Tariful de rezervare plătibil unui SIR pentru o rezervare acceptată făcută în conformitate cu acest
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
acest fapt cu excepția celor legate de reproducerea informațiilor ce trebuie puse la dispoziție și costurile pentru rezervările acceptate. Tariful de rezervare plătibil unui SIR pentru o rezervare acceptată făcută în conformitate cu acest articol nu depășește tariful încasat de același SIR de la transportatorii afiliați pentru o tranzacție echivalentă"; (b) Alin. (2) se înlocuiește cu următorul text: "2. Obligația impusă prin prezentul articol nu se aplică în favoarea unui SIR concurent în cazul în care, în conformitate cu procedurile prevăzute la art. 11, s-a stabilit că
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
Obligația impusă prin prezentul articol nu se aplică în favoarea unui SIR concurent în cazul în care, în conformitate cu procedurile prevăzute la art. 11, s-a stabilit că acel SIR încalcă dispozițiile art. 4a sau ale art. 6 cu privire la accesul neautorizat al transportatorilor principali la informații". (4) La art. 4 alin. (1) se inserează următorul paragraf: Principiile enunțate în primul și al doilea paragraf se aplică serviciilor feroviare în ceea ce privește datele puse la dispoziție în vederea includerii în afișajul principal." (5) La art. 4a se
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
furnizează integral sau parțial servicii SIR în numele său se conformează dispozițiilor pertinente ale acestui Regulament." (6) Art. 6 alin. (1) lit. (a) se înlocuiește cu următorul text: "(a) informațiile privind rezervările individuale identificabile se furnizează pe baze egale și doar transportatorului sau transportatorilor aerieni care participă la serviciul vizat prin rezervarea respectivă și abonaților implicați în această rezervare. Informațiile gestionate de furnizorul de sistem cu privire la rezervările individuale identificabile se arhivează off-line în șaptezeci și două de ore de la completarea ultimului element
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
sau parțial servicii SIR în numele său se conformează dispozițiilor pertinente ale acestui Regulament." (6) Art. 6 alin. (1) lit. (a) se înlocuiește cu următorul text: "(a) informațiile privind rezervările individuale identificabile se furnizează pe baze egale și doar transportatorului sau transportatorilor aerieni care participă la serviciul vizat prin rezervarea respectivă și abonaților implicați în această rezervare. Informațiile gestionate de furnizorul de sistem cu privire la rezervările individuale identificabile se arhivează off-line în șaptezeci și două de ore de la completarea ultimului element al rezervării
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
permis doar în caz de dispută privind modul de facturare." (7) Art. 6 alin. (1) lit.(b) se modifică după cum urmează: (a) punctul (ii) se înlocuiește cu următorul text: "(ii) astfel de date pot acoperi și, la cerere, acoperă toți transportatorii afiliați și/sau abonații, dar nu includ, direct sau indirect, nici o informație personală sau element de identificare despre un pasager sau o persoană juridică beneficiară;' (b) se adaugă următoarele puncte: "(iv) informația este pusă la dispoziție la cerere transportatorilor afiliați
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
toți transportatorii afiliați și/sau abonații, dar nu includ, direct sau indirect, nici o informație personală sau element de identificare despre un pasager sau o persoană juridică beneficiară;' (b) se adaugă următoarele puncte: "(iv) informația este pusă la dispoziție la cerere transportatorilor afiliați și abonaților în mod colectiv sau selectiv, cu privire la piața pe care ei își desfășoară activitatea; (v) un grup de companii aeriene și/sau abonați au dreptul să achiziționeze datele pentru prelucrare în comun". (8) Alin. (4) și (5) din
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
printr-un SIR într-o manieră care să conducă la prezentarea inexactă, eronată și discriminatorie a acelor informații vreunui consumator. (c) Abonatul face rezervări și eliberează bilete în conformitate cu informațiile conținute în SIR-ul utilizat sau după cum a fost autorizat de transportatorul respectiv. (d) Abonatul informează fiecare consumator cu privire la orice schimbare de rută sau echipament, numărul de escale prevăzute pe ruta în cauză, identitatea transportatorului aerian care asigură efectiv zborul, cât și orice schimbări de aeroport necesare pentru itinerarul stabilit în măsura în care acea
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
rezervări și eliberează bilete în conformitate cu informațiile conținute în SIR-ul utilizat sau după cum a fost autorizat de transportatorul respectiv. (d) Abonatul informează fiecare consumator cu privire la orice schimbare de rută sau echipament, numărul de escale prevăzute pe ruta în cauză, identitatea transportatorului aerian care asigură efectiv zborul, cât și orice schimbări de aeroport necesare pentru itinerarul stabilit în măsura în care acea informație este disponibilă în SIR. Abonatul informează consumatorul în legătură cu numele și adresa furnizorului de sistem, scopul prelucrării datelor, durata de păstrare a informațiilor
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
datele sunt stocate de SIR sau de abonat. (2) Abonatul folosește facilitățile de distribuție ale unui SIR în conformitate cu anexa II." (10) În art. 10 alin. (1) și (2) se înlocuiesc cu următoarele texte: "(1) (a) Orice tarif încasat de la un transportator afiliat de către un furnizor de sistem este nediscriminatoriu, rezonabil structurat și rezonabil raportat la costul serviciului oferit și utilizat și, în special, este același pentru un același nivel al serviciilor. Facturarea serviciilor unui SIR este suficient de detaliată pentru a
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
de către un furnizor de sistem este nediscriminatoriu, rezonabil structurat și rezonabil raportat la costul serviciului oferit și utilizat și, în special, este același pentru un același nivel al serviciilor. Facturarea serviciilor unui SIR este suficient de detaliată pentru a permite transportatorului afiliat să poată identifica exact care servicii au fost utilizate și taxele pentru acestea; ca un minim, facturile aferente taxelor de rezervare conțin cel puțin următoarele informații pentru fiecare segment de călătorie: - tipul de rezervare SIR, - numele pasagerului, - țara, - codul
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]