186,374 matches
-
agricole și forestiere și a utilajelor mobile, - prin vehicul de bază se înțelege orice vehicul incomplet al cărui număr de înmatriculare rămâne același pe parcursul etapelor ulterioare ale procesului de omologare de tip în mai multe etape, - prin vehicul incomplet se înțelege orice vehicul a cărui producție necesită cel puțin încă o etapă pentru a satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul completat se înțelege un vehicul rezultat în urma procesului de omologare de tip în mai multe etape
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
procesului de omologare de tip în mai multe etape, - prin vehicul incomplet se înțelege orice vehicul a cărui producție necesită cel puțin încă o etapă pentru a satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul completat se înțelege un vehicul rezultat în urma procesului de omologare de tip în mai multe etape care satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin tip de vehicul se înțeleg vehicule dintr-o singură categorie care nu prezintă diferențe între ele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul completat se înțelege un vehicul rezultat în urma procesului de omologare de tip în mai multe etape care satisface toate cerințele tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin tip de vehicul se înțeleg vehicule dintr-o singură categorie care nu prezintă diferențe între ele în privința aspectelor esențiale menționate în anexa II.B. Un tip de vehicul poate cuprinde variante și versiuni (vezi anexa II.B), - prin sistem se înțelege orice sistem al unui
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
tip de vehicul se înțeleg vehicule dintr-o singură categorie care nu prezintă diferențe între ele în privința aspectelor esențiale menționate în anexa II.B. Un tip de vehicul poate cuprinde variante și versiuni (vezi anexa II.B), - prin sistem se înțelege orice sistem al unui vehicul, cum ar fi frânele, dispozitivele de combatere a poluării provocate de gazele de evacuare, dotările interioare etc., care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse în oricare dintre directivele speciale, - prin componentă se înțelege un dispozitiv, cum
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
prin sistem se înțelege orice sistem al unui vehicul, cum ar fi frânele, dispozitivele de combatere a poluării provocate de gazele de evacuare, dotările interioare etc., care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse în oricare dintre directivele speciale, - prin componentă se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un far, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent de vehicul atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent de vehicul atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin unitate tehnică separată se înțelege un dispozitiv, cum ar fi un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, care trebuie să corespundă cerințelor cuprinse într-o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent, dar numai în raport cu unul sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
o directivă specială, destinat să constituie un element al unui vehicul și care poate fi omologat independent, dar numai în raport cu unul sau mai multe tipuri de vehicul specificate, atunci când directiva specială cuprinde dispoziții specifice în acest sens, - prin constructor se înțelege persoana sau organismul responsabil în fața autorităților competente în materie de omologare pentru toate aspectele procesului de omologare de tip și pentru garantarea conformității producției. Această persoană sau acest organism nu trebuie în mod necesar să ia parte la toate etapele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
producției. Această persoană sau acest organism nu trebuie în mod necesar să ia parte la toate etapele producției vehiculului, sistemului, componentei sau a unității tehnice separate care face obiectul procesului de omologare, - prin autoritate competentă în materie de omologare se înțelege autoritatea competentă a unui stat membru care este responsabilă pentru toate aspectele omologării de tip a unui vehicul, sistem, componentă sau unitate tehnică separată; aceasta emite și (dacă este cazul) retrage certificatele de omologare, servește ca punct de contact cu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
dacă este cazul) retrage certificatele de omologare, servește ca punct de contact cu autoritățile competente în materie de omologare din celelalte state membre și este responsabilă pentru verificarea dispozițiilor luate de constructor în vederea asigurării conformității producției, - prin serviciu tehnic se înțelege organizația sau organismul acreditat drept laborator de testare în vederea efectuării de teste sau inspecții în numele autorității competente în materie de omologare a unui stat membru. Această funcție poate fi îndeplinită și de autoritatea competentă în materie de omologare, - prin document
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
organismul acreditat drept laborator de testare în vederea efectuării de teste sau inspecții în numele autorității competente în materie de omologare a unui stat membru. Această funcție poate fi îndeplinită și de autoritatea competentă în materie de omologare, - prin document informativ se înțelege documentul prezentat în anexa I sau anexa III la prezenta directivă sau în anexa corespunzătoare la o directivă specială, în care sunt indicate informațiile pe care trebuie să le prezinte solicitantul, - prin dosar informativ se înțelege ansamblul complet de date
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
prin document informativ se înțelege documentul prezentat în anexa I sau anexa III la prezenta directivă sau în anexa corespunzătoare la o directivă specială, în care sunt indicate informațiile pe care trebuie să le prezinte solicitantul, - prin dosar informativ se înțelege ansamblul complet de date, schițe, fotografii etc. furnizate de solicitant către serviciul tehnic sau către autoritatea competentă în materie de omologare, conform indicațiilor documentului informativ, - prin dosar de omologare se înțelege dosarul informativ însoțit de rapoartele asupra testelor sau de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
trebuie să le prezinte solicitantul, - prin dosar informativ se înțelege ansamblul complet de date, schițe, fotografii etc. furnizate de solicitant către serviciul tehnic sau către autoritatea competentă în materie de omologare, conform indicațiilor documentului informativ, - prin dosar de omologare se înțelege dosarul informativ însoțit de rapoartele asupra testelor sau de orice alte documente care au fost anexate la dosarul informativ de către serviciul tehnic sau de către autoritatea competentă în materie de omologare în îndeplinirea atribuțiilor lor; - prin indexul dosarului de omologare se
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
dosarul informativ însoțit de rapoartele asupra testelor sau de orice alte documente care au fost anexate la dosarul informativ de către serviciul tehnic sau de către autoritatea competentă în materie de omologare în îndeplinirea atribuțiilor lor; - prin indexul dosarului de omologare se înțelege documentul în care este prezentat conținutul dosarului de omologare, după o numerotare sau alt tip de marcaj care să permită identificarea cu ușurință a tuturor paginilor. Articolul 3 Cererea de omologare 1. Cererile pentru omologarea de tip a vehiculelor sunt
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
unghiurilor de rampă, nu sunt luate în considerare dispozitivele posterioare de protecție anti-încastrare. 4.5. Definiții și schițe ale unghiurilor de atac, de degajare și de rampă și ale gărzii la sol. 4.5.1. Prin "unghi de atac" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din față, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în fața axei frontale să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
vehiculului situat în fața axei frontale să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului, cu excepția eventualelor scări, să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.2. Prin "unghi de fugă" se înțelege unghiul maxim dintre planul solului și planurile tangente pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, astfel încât nici un punct al vehiculului situat în spatele ultimei axe posterioare să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
punct al vehiculului situat în spatele ultimei axe posterioare să nu se afle mai jos de aceste planuri și nici o parte rigidă a vehiculului să nu se afle mai jos de aceste planuri. 4.5.3. Prin "unghi de rampă" se înțelege unghiul ascuțit minim dintre două planuri perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului, tangente pneurilor roților din față, respectiv pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
pneurilor roților din spate, sub sarcină statică, a căror intersecție atinge partea inferioară a vehiculului, exceptând roțile. Acest unghi definește cea mai mare rampă pe care vehiculul o poate trece. 4.5.4. Prin "garda la sol între axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel mai de jos punct fix al vehiculului. rile cu axe multiple sunt considerate ca o singură axă. 4.5.5. Prin "garda la sol sub o axă" se înțelege distanța dintre
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
axe" se înțelege distanța cea mai scurtă între planul solului și cel mai de jos punct fix al vehiculului. rile cu axe multiple sunt considerate ca o singură axă. 4.5.5. Prin "garda la sol sub o axă" se înțelege distanța dintre cel mai înalt punct al arcului de cerc care trece prin centrul petei de contact a roților unei axe (roțile interioare, în cazul pneurilor jumelate) și care atinge cel mai de jos punct fix al vehiculului între roți
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale: * constructorul, * denumirea de tip dată de constructor, * aspecte esențiale de construcție și proiectare: * șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale), * motor (ardere internă/electric/hibrid). Prin "variantă" a unui tip se înțeleg vehicule în cadrul unui tip care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale: * stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare (număr, poziție, interconectare), * axe directoare (număr și poziție). Prin "versiune" a unei variante se înțeleg vehicule care constau dintr-o combinație de elemente prezentate în dosarul de omologare în conformitate cu anexa III și anexa VIII. Identificarea completă a vehiculului doar prin denumirile tipului, variantei și versiunii trebuie să corespundă unei definiții precise și unitare a tuturor
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
adaptare la progresul tehnic înființat de Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 80/1269/CEE se modifică după cum urmează: 1. art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, prin "vehicul" se înțelege orice autovehicul destinat utilizării pe drumuri, cu sau fără caroserie, cu cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere, precum și a tuturor
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
III. Destinația cărnii tocate Numele și adresa destinatarului: Carnea va fi trimisă la: (țara și locul de destinație) ............................................................................................................................................................ cu următoarele mijloace de transport 7 Vagon de cale ferată Camion Avion Vas IV. Atestare sanitară Subsemnatul certific că am citit și înțeles Directiva Consiliului 94/65/CE și carnea tocată descrisă mai sus: (a) constă din carne provenind de la speciile menționate la pct. I mai sus care: - satisface cerințele relevante de sănătate animală stabilite în Decizia/Deciziile Comisiei ..........8 și/sau9 - provine
jrc4498as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89664_a_90451]
-
Destinația preparatelor din carne Numele și adresa destinatarului: Carnea va fi trimisă la: (țara și locul de destinație) ............................................................................................................................................................ cu următoarele mijloace de transport 7 Vagon de cale ferată Camion Avion Vas IV. Atestare sanitară Subsemnatul certific că am citit și înțeles Directiva Consiliului 94/65/ CE și că preparatele din carne descrise mai sus: (a) constau din carne provenind de la speciile menționate la pct. I mai sus care: - satisface cerințele relevante de sănătate animală stabilite în Decizia/Deciziile Comisiei ..........8 și
jrc4498as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89664_a_90451]
-
procedura prevăzută la art. 4 alin. (6) din Directiva 70/156/CEE, în legătură cu fiecare omologare acordată, refuzată sau retrasă prin aplicarea prezentei directive." 4) Art. 8 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 8 În sensul prezentei directive, prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat să circule pe drumuri, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă din construcție mai mare de 25 km/h, precum și remorcile, cu excepția vehiculelor care se deplasează pe șine, a tractoarelor agricole
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]