188,041 matches
-
în proporție de 75% . Atacurile împotriva orașului industrial Kassel a distrus casele a 123.000 de locuitori (62% din populație) și a ucis 6.000 de oameni. Fabrica firmei "Henschel und Sohn" care producea tancul Tiger I și-a oprit producția pentru mai multe luni , iar producția de tunuri antiaeriene de 88 mm a fost orpită pentru patru luni. Producția de locomotive, specialitatea firmei Henschel, a încetat după iulie 1943. Distrugerea locuințelor a aproximativ 100.000 dintr lucrătorii firmei a dus
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
orașului industrial Kassel a distrus casele a 123.000 de locuitori (62% din populație) și a ucis 6.000 de oameni. Fabrica firmei "Henschel und Sohn" care producea tancul Tiger I și-a oprit producția pentru mai multe luni , iar producția de tunuri antiaeriene de 88 mm a fost orpită pentru patru luni. Producția de locomotive, specialitatea firmei Henschel, a încetat după iulie 1943. Distrugerea locuințelor a aproximativ 100.000 dintr lucrătorii firmei a dus de asemenea la probleme de producție
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
populație) și a ucis 6.000 de oameni. Fabrica firmei "Henschel und Sohn" care producea tancul Tiger I și-a oprit producția pentru mai multe luni , iar producția de tunuri antiaeriene de 88 mm a fost orpită pentru patru luni. Producția de locomotive, specialitatea firmei Henschel, a încetat după iulie 1943. Distrugerea locuințelor a aproximativ 100.000 dintr lucrătorii firmei a dus de asemenea la probleme de producție. Producția de focoase de artilerie a fost de asemenea oprită. Pentru moment, Bomber
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
producția de tunuri antiaeriene de 88 mm a fost orpită pentru patru luni. Producția de locomotive, specialitatea firmei Henschel, a încetat după iulie 1943. Distrugerea locuințelor a aproximativ 100.000 dintr lucrătorii firmei a dus de asemenea la probleme de producție. Producția de focoase de artilerie a fost de asemenea oprită. Pentru moment, Bomber Command reușise să oprească „miracolul armamentului lui Speer” . Bombardamentele au avut și alte efecte, ca de exmplu transferul a aproximativ 7.000 de piese de artilerie grea
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
de tunuri antiaeriene de 88 mm a fost orpită pentru patru luni. Producția de locomotive, specialitatea firmei Henschel, a încetat după iulie 1943. Distrugerea locuințelor a aproximativ 100.000 dintr lucrătorii firmei a dus de asemenea la probleme de producție. Producția de focoase de artilerie a fost de asemenea oprită. Pentru moment, Bomber Command reușise să oprească „miracolul armamentului lui Speer” . Bombardamentele au avut și alte efecte, ca de exmplu transferul a aproximativ 7.000 de piese de artilerie grea pentru
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
avut succese limitate, dar germanii au suferit pierderi mari în iarna 1943-1944. "Jagddivision 30", unitatea specilizată în controlul "Wilde Sau" și-a demobilizat escadrilele de vânătoare de noapte, restul escadrilelor fiind detașate pentru lupta pe timp de zi împotriva bombardierelor. Producția germană de avioane era capabilă doar să țină pasul cu pierderile avioanelor de vânătoare de noapte. Au fost pierdute 2.375 avioane, dar au fost construite doar 2.613 au fost construite, sau s-au reîntors pe front după ce au
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
72% la 65%.. Defensiva Aeriană a Reichului ("RLV", Reichs-Luftverteidigung) a pierdut 355 de avioane de vânătoare, iar capacitatea operațională a scuzut la 50%. "RLV" a pierdut și aproximativ 100 de piloți. În vreme ce Spaatz a considerat că rezultatul este o victorie, producția industriei aviatice germane a scăzut foarte puțin. Dar pe de altă parte, luptele de uzură au dus la scădrea continuă a capacității de luptă a "Luftwaffe". După „Big Week”, aliații au cucerit și au menținut pentru tot restul războiului supremația
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
asigurarea nevoilor de pe front, timpul de instruire a fost redus. Scurtarea timpului de instruire ducea la scăderea capacității de luptă a piloților, ceea ce creștea în mod corespunzător probabilitatea ca tinerii piloți să fie uciși în confruntările aeriene. Ofensiva aliaților împotriva producției de combustibili și uleiuri a Axei a dus la scădere și mai mare a perioadelor de instruire, ceea ce nu a făcut decât să înrăutățească situația pentru germani. Poziția a continuat să se deterioreze de-a lungul întregului an 1944. Cum
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
să mai reprezinte o amenințare serioasă pentru Bomber Command. Campaniile anului 1944 și superioritatea aeriană a f RAF și USAAF au creat probleme efortului de război german. Pentru ca să facă față amenințărilor bombardamentelor, industria germană a fost obligată să își disperseze producția. Ordiunul oficial a fost dat în februarie 1944, după „Marea Săptămână” (Big Week). Douăzeci și șapte de uzine mari s-au dispersat în 729 de unități mai mici. La sfârșitul războiului, industria aviatică număra aproximativ 300 de mici unități de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
Ordiunul oficial a fost dat în februarie 1944, după „Marea Săptămână” (Big Week). Douăzeci și șapte de uzine mari s-au dispersat în 729 de unități mai mici. La sfârșitul războiului, industria aviatică număra aproximativ 300 de mici unități de producție. Fabricile de motoare fuseră dispersate în 249 de locații, față de cele 51 care existaseră inițial. Costurile și dificultățile logistice ale dispersării producției au crescut neîncetat. Sistemul de transport pe căile ferate a fost supraîncărcat cu transportarea materialelor către diferitele fabrici
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
în 729 de unități mai mici. La sfârșitul războiului, industria aviatică număra aproximativ 300 de mici unități de producție. Fabricile de motoare fuseră dispersate în 249 de locații, față de cele 51 care existaseră inițial. Costurile și dificultățile logistice ale dispersării producției au crescut neîncetat. Sistemul de transport pe căile ferate a fost supraîncărcat cu transportarea materialelor către diferitele fabrici. În timpul atacurilor declanșate de Bomber Command asupra sistemului de comunicații de la sfârșitul anului 1944, dependența industriei de război de de transportul pe cale
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
transport pe căile ferate a fost supraîncărcat cu transportarea materialelor către diferitele fabrici. În timpul atacurilor declanșate de Bomber Command asupra sistemului de comunicații de la sfârșitul anului 1944, dependența industriei de război de de transportul pe cale ferată a dus la scăderea producției. Lipsa specialiștilor s-a făcut din plin simțită în această perioadă. Împărțirea uzinelor în mai multe locații a creat o criză de personal tehnic în cadrul fiecărei unități de producție. Mai mult chiar, industria militară avea nevoie de o creștere cu
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
de război de de transportul pe cale ferată a dus la scăderea producției. Lipsa specialiștilor s-a făcut din plin simțită în această perioadă. Împărțirea uzinelor în mai multe locații a creat o criză de personal tehnic în cadrul fiecărei unități de producție. Mai mult chiar, industria militară avea nevoie de o creștere cu aproximativ 20% a specialiștilor în transport și intra în competiție pentru personal cu forțele armate și cu alte ramuri ale economiei. În plus, mutarea producției în noi locații a
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
în cadrul fiecărei unități de producție. Mai mult chiar, industria militară avea nevoie de o creștere cu aproximativ 20% a specialiștilor în transport și intra în competiție pentru personal cu forțele armate și cu alte ramuri ale economiei. În plus, mutarea producției în noi locații a creat probleme de înzestrare a unităților de producție cu utilaje noi. Toate acestea au dus la strangulări ale procesului de producție, ceea ce explică faptul că deși industria militară și-a crescut nivelurile de producție, fabricile nu
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
de o creștere cu aproximativ 20% a specialiștilor în transport și intra în competiție pentru personal cu forțele armate și cu alte ramuri ale economiei. În plus, mutarea producției în noi locații a creat probleme de înzestrare a unităților de producție cu utilaje noi. Toate acestea au dus la strangulări ale procesului de producție, ceea ce explică faptul că deși industria militară și-a crescut nivelurile de producție, fabricile nu au reușit să atingă nivelurile planificate în anul 1944.. Plecând de la informațiile
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
competiție pentru personal cu forțele armate și cu alte ramuri ale economiei. În plus, mutarea producției în noi locații a creat probleme de înzestrare a unităților de producție cu utilaje noi. Toate acestea au dus la strangulări ale procesului de producție, ceea ce explică faptul că deși industria militară și-a crescut nivelurile de producție, fabricile nu au reușit să atingă nivelurile planificate în anul 1944.. Plecând de la informațiile obținute din surse variate și din observarea mișcărilor de pe teren, planificatorii au tras
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
plus, mutarea producției în noi locații a creat probleme de înzestrare a unităților de producție cu utilaje noi. Toate acestea au dus la strangulări ale procesului de producție, ceea ce explică faptul că deși industria militară și-a crescut nivelurile de producție, fabricile nu au reușit să atingă nivelurile planificate în anul 1944.. Plecând de la informațiile obținute din surse variate și din observarea mișcărilor de pe teren, planificatorii au tras concluzia că germanii suferă de crize locale profunde și că este nevoie de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
aprovizionarea cu produse petroliere era veriga sabă a mașinii de război germane. În 1938, importurile de petrol ale Germaniei reprezentau 2/3 din necesarul țării. Odată cu apropierea momentului declanșării războiului, germanii au început să se bazeze tot mai mult pe producția de combustibil sintetic. IG Farben transforma cărbunele în benzină și a devenit principalul furnizor al aviației militare. Pe 23 noiembrie 1940, după semnarea Pactului Tripartit, Axa a primit acces la rezervele de țiței ale României . USAAF a dorit să facă
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
posibilitatea de răsturnare a situației”. Albert Speer a notat: „Inamicul ne-a lovit într-unul dintre punctele noastre cele mai slabe. În cazul în care continuă de această dată, atunci în curând nu nu vom mai putea vorbi de vreo producție de combustibil”. După seria de atacuri devastatoare împotriva țintelor petroliere din aprilie-mai 1944, germanii au început să facă încercări cu noi măsuri defensive, care s-au dovedit doarte eficiente pentru o perioadă de timp. De fiecare dată când sistemele de
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
foloseau bombardiere grele și obțineau precizie mai mare pe timpul nopții. În medie, în timpul operațiunilor britanice împotriva țintelor petroliere din timpul toamenei anului 1944 erau lansate 600 t de bombe iar, în aceeași perioadă, USAAF lansa 352 t împotriva acelorași ținte. Producția de combustibil a germanilor în noiembrie a fost estimată la doar 31% din volumul produs în primăvara anului 1943, cea mai mare parte provenind din uzinele de producere a cocsului, care aveau ca produs secondar benzenul, uzine care nu fuseseră
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
1944. Informațiile obținute de serviciile aliate de spionaj au confirmat că germanii au fost obligați să facă reduceri masive ale zborurilor neoperaționale. Speer avea să afirme că la 21 iulie 1944, unitățile producătoare de combustibil își reduseseră capacitatea cu 98%. Producția lunară de combustibil s-a prăbușit de la 164.000 t în martie 1944 la doar 18.100 t în noiembrie. Stocurile de benizină au scăzut în această perioadă de la 522.000 t la 158.700 t. Campania aliată de bombardamente
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
petrolului românesc în august 1944, atacurile aliate au redus în mod dramatic rezervele de produse petroliere ale Germaniei. În inarna 1944-1945, Germania a fost împărțită în regiuni izolate din punct de vedere economic, care se bazau doar pe stocurile existente. Producția industrială a fost mutată în uzine subterane, în peșteri sau mine de sare. O bună parte a personalului acestor uzine erau sclavi din lagărele de concentrare . Condițiile din subteran era departe de cele normale. Ventilația proastă și umiditatea ridicată duceau
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
sare. O bună parte a personalului acestor uzine erau sclavi din lagărele de concentrare . Condițiile din subteran era departe de cele normale. Ventilația proastă și umiditatea ridicată duceau la avarierea echipamentelor și uneletelor de precizie, ceea ce ducea la scăderea calității producției. În minele de sare, pereții absorbeau umezeala, iar condițiile de muncă erau mai bune. Lucrul prelungit la adâncimi de aproximativ 300 m și dificultățile logistice legate de aceasta duceau de asemenea la scăderea productivității și a calității producției. Efectele bombardamentelor
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
scăderea calității producției. În minele de sare, pereții absorbeau umezeala, iar condițiile de muncă erau mai bune. Lucrul prelungit la adâncimi de aproximativ 300 m și dificultățile logistice legate de aceasta duceau de asemenea la scăderea productivității și a calității producției. Efectele bombardamentelor aeriene împotriva rețelei de drumuri și căi ferate au început să se resimtă puternici începând din toamna anului 1944. Luftwaffe nu a avut capacitatea să împiedice distrugerea rețelei de alimentare cu energie electircă a orașului Kassel, ceea ce a
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]
-
împotriva rețelei de drumuri și căi ferate au început să se resimtă puternici începând din toamna anului 1944. Luftwaffe nu a avut capacitatea să împiedice distrugerea rețelei de alimentare cu energie electircă a orașului Kassel, ceea ce a dus la încetarea producției Uzinelor Metalurgice Krupp pe 23 octombrie 1944. Totuși, atacurile directe nu au reușit să oprească total producția. Pentru atingerea acestui obiectiv mai era nevoie de atacul împotriva căilor de comunicație. Canalul Dortmund-Ems a fost distrus de un atac din septembrie
Apărarea Reichului () [Corola-website/Science/332608_a_333937]