19,188 matches
-
dezavantaje. Deși inițial se părea că He 112 va fi noul avion de vânătoare monoplan al Luftwaffe, balanța a fost înclinată spre prototipul Bf 109 propus de Messerschmitt (denumirea firmei PBA din 1938). Decizia nu a fost luată de către Ministerul Aviației, ci de către partidul nazist, fiindcă Bf 109 era mult mai ușor de fabricat. În luna septembrie a anului 1936, Luftwaffe a ales prototipul Bf 109 drept câștigător. Heinkel a dezvoltat alte prototipuri destinate exporturilor. Deși avionul a participat la mai
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
Realizarea calculatorului Z2 a fost finanțată de dr. Kurt Pennke, care se ocupa cu fabricarea de mici mașini de calcul. Z2 a fost terminat în 1939 și a fost prezentat în fața publicului la "Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt" („Laboratorul German pentru Aviație”) în 1940 în Berlin-Adlershof. Această prezentare a fost una din puținele momente când Z2 chiar a funcționat și astfel cei de la DVL au fost convinși să finanțeze parțial următorul proiect. Z3 a fost construit în 1941 ca îmbunătățire a mașinii
Z3 (computer) () [Corola-website/Science/321846_a_323175]
-
și astfel cei de la DVL au fost convinși să finanțeze parțial următorul proiect. Z3 a fost construit în 1941 ca îmbunătățire a mașinii Z2 mai simple și a fost un proiect secretizat de guvernul german. Dr. Jenissen, membru al Ministerului Aviației a supervizat ordinele date de guvernul nazist companiei "ZUSE Apparatebau" care îi aparținea lui Zuse. Z3 a fost terminat în 1941 și a fost mai rapid și mult mai fiabil decât Z1 și Z2. Operațiunile în virgulă mobilă ale lui
Z3 (computer) () [Corola-website/Science/321846_a_323175]
-
a fost un fizician, scriitor și moderator german. Haber a studiat din anul 1932 în Leipzig, Heidelberg și Berlin, unde a promovat în 1939 cu diploma de fizician. La izbucnirea celui de al doilea război mondial a fost militar în cadrul aviației germane. În 1942 se întoarce la Institutul de Fizică Friedrich-Wilhelms, după ce a fost rănit pe front. În 1946 emigrează în SUA unde lucrează până în 1952 la baza militară "Randolph Air Force Base, Texas" făcând studii în cadrul medical al aviației militare americane
Heinz Haber () [Corola-website/Science/321889_a_323218]
-
militar în cadrul aviației germane. În 1942 se întoarce la Institutul de Fizică Friedrich-Wilhelms, după ce a fost rănit pe front. În 1946 emigrează în SUA unde lucrează până în 1952 la baza militară "Randolph Air Force Base, Texas" făcând studii în cadrul medical al aviației militare americane. Dintre activitățile sale se poate aminti că în 1948 sub conducerea lui Hubertus Strughold și împreună cu fratele său Fritz Haber a pus bazele medicinii legate de aviație și zbor interspațial. În SUA a studiat împreună cu alți oameni de
Heinz Haber () [Corola-website/Science/321889_a_323218]
-
baza militară "Randolph Air Force Base, Texas" făcând studii în cadrul medical al aviației militare americane. Dintre activitățile sale se poate aminti că în 1948 sub conducerea lui Hubertus Strughold și împreună cu fratele său Fritz Haber a pus bazele medicinii legate de aviație și zbor interspațial. În SUA a studiat împreună cu alți oameni de știință a pus bazele medicinii astronaute, ca de exemplu efectul produs asupra organismelor a lipsei atracției gravitaționale. În 1950 Heinz Habe este profesor universitar asistent la "Air University", ca
Heinz Haber () [Corola-website/Science/321889_a_323218]
-
Freyberg a transmis cererea la 12 februarie. Cererea lui Freyberg pentru un atac aerian a fost extinsă de Forțele Aeriene și probabil susținută de Ira Eaker și Jacob L. Devers. Ei au căutat să utilizeze ocazia pentru a demonstra capabilitățile aviației americane de susținere a operațiunilor terestre. Gen-lt. Mark W. Clark de la Armata a 5-a și șeful statului său major, general-maiorul Alfred Gruenther a rămas convins de „necesitatea militară”. Când a predat corpului neozeelandez pozițiile Corpului II american, generalul de
Bătălia de la Monte Cassino () [Corola-website/Science/321929_a_323258]
-
Abdul Aziz Al Saud (Arabă: صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود; n. 30 decembrie 1930 — d. 21 octombrie 2011) a fost prințul moștenitor al Arabiei Saudite. El a îndeplinit funcțiile de viceprim-ministru și Ministru al Apărării și Aviației. Pentru Arabia Saudită, el a supravegheat miliarde de dolari din contracte de apărare cu firmele de apărare. În anii precedenți, a fost acuzat de corupție și poreclit de către criticii săi „Sultanul hoților”. Prințul Sultan s-a născut oficial în 30 decembrie
Sultan bin Abdul-Aziz Al Saud () [Corola-website/Science/321976_a_323305]
-
din depozitele aliate. Faisal dispunea de un număr redus de tunuri montane. Alături de arabi au mai luptat și soldați egipteni și indieni, în special ca mitraliori. Britanicii i-au sprijinit pe arabi cu un anumit număr de mașini blindate, iar aviația britanică a sprijinit revolta pe parcursul tuturor campaniilor. Pentru o scurtă perioadă de timp, alături de arabi a luptat și întreaga brigadă de cămilieri australieni. Francezii au trimis un mic contingent să lupte alături de arabi, în ciuda relațiilor tensionate pe care le aveau
Revolta arabă () [Corola-website/Science/321391_a_322720]
-
îi manipulează pe Eterni să modifice viitorul nu-atât-de-îndepărtat. Tema manipulării temporale reprezintă o provocare mentală. Multe evenimente neplăcute (cum sunt războaiele) au condus la descoperiri științifice importante. De exemplu, cele două războaie mondiale au permis realizarea unor pași importanți în aviație, iar dacă nu ar fi fost Războiul Rece, omenirea nu ar aselenizat în 1969. Dacă ar fi fost împiedicate diferite războaie (de exemplu, dacă părinții lui Hitler nu ar fi fost lăsați să se întâlnească), progresul științific ar fi fost
Sfârșitul eternității () [Corola-website/Science/321432_a_322761]
-
a fost atacul asupra sportivilor israelieni în satul olimpic în timpul Olimpiadei de la München. În urma acestei acțiuni au murit 11 dintre sportivii delegației israeliene. Frontul Popular de Eliberare a Palestinei, care se declara marxist-leninist , a fost implicat în noi atacuri contra aviației, adesea cu concursul unor organizații cu ideologie radicală similară din afara lumii arabe, ca de pildă în atacul din 1972, efectuat de un terorist din Armata Stelei Roșii japoneze împotriva pasagerilor din aeroportul Lod în Israel. Alte atacuri cu luări de
Organizația pentru Eliberarea Palestinei () [Corola-website/Science/321478_a_322807]
-
din vânzarea de echipament militar guvernului american. Watson a fost unul dintre puținii președinți de corporații care au dezvoltat o asemenea politică. Watson avea și un interes personal în război: fiul său cel mai mare, , Jr., s-a înrolat în aviația americană, unde a fost pilot de bombardier, după care a fost ales să devină asistent și pilot personal al generalului Follet Bradley, care coordona programul "Lend-Lease" prin care SUA a furnizat URSS echipamente militare. Cel mai mare fiu al lui
Thomas J. Watson () [Corola-website/Science/322341_a_323670]
-
1936. Deși Italia era mai bine înarmată, etiopienii nu au cedat prea repede și abia la sfârșitul lunii ianuarie 1936 și în februarie italienii obțin succese, dar nu decisive. Etiopienii aveau în mare parte armament vechi și nu dispuneau de aviație. Astfel, la sfârșitul lui aprilie s-a văzut clar victoria Italiei, și în luna mai ei au ocupat capitala Etiopiei, Addis Abeba. Împăratul etiopian, Haile Selassie a fost forțat să se exileze. Prim-ministrul fascist Mussolini declara triumfător după înfrângerea
Al Doilea Război Italo-Etiopian () [Corola-website/Science/322373_a_323702]
-
Tehnică s-a contopit cu Academia Militară Generală, care astfel a devenit o instituție complexă, subordonata nemijlocit ministrului Forțelor Armate, cu cinci facultăți: Facultatea de arme întrunite și tancuri; Facultatea de arme (artilerie terestră, artilerie a.a., chimie, geniu, transmisiuni, aviație); Facultatea militară politică; Facultatea tehnică militară și Facultatea de servicii. În anul 1976, prin Hotărâre a Consiliului Apărării, s-a reînființat "Facultatea Politică Militară", ce avea ca obiectiv pregătirea specialiștilor-ofițeri cu studii militare superioare în domeniul activității educative din unități
Universitatea Națională de Apărare „Carol I” () [Corola-website/Science/322388_a_323717]
-
național nivel 1 interoperabilitate, iar în cadrul exercițiului „Noble Midas” desfășurat în Croația, a fost certificată NATO nivel 1. În perioada 10-11 noiembrie 2009, în premieră pentru Forțele Navale Române, în cadrul echipajului fregatei "Regele Ferdinand" a fost încadrat serviciul de luptă aviație. În perioada 1-30 noiembrie 2010, "Fregata 221" a executat în cadrul operației „Active Endeavour”, misiuni specifice de prevenire și combatere a terorismului și a traficului ilegal, alături de alte nave și forțe aflate sub comandă NATO. Pe 22 martie, președintele român Traian
Fregata Regele Ferdinand () [Corola-website/Science/322439_a_323768]
-
din nou deasă. Cum poziția undei de șoc nu este cunoscută dinainte, tehnicile de rafinare a rețelei de discretizare pe baza rezultatelor intermediare devin strict necesare. Exemple de astfel de aplicații sunt determinarea presiunilor și a liniilor de curgere în aviație, marină și industria automobilelor. Un exemplu mai aparte al MFN este posibilitatea exploatării simetriilor și periodicităților domeniului de analiză. Asta se aplică în special în domeniul turbomașinilor, unde este suficientă discretizarea curgerii într-un canal interpaletar, curgerea prin celelalte canale
Mecanica fluidelor numerică () [Corola-website/Science/322472_a_323801]
-
Spania, forțele reduse numeric ale naționaliștilor și ale Guardia Civil erau blocate în luptele cu forțele proguvernamentale, Guardia de Asalto și cu unitățile militare rămase loiale Frontului Popular (de stânga). Situația forțelor naționaliste era cu atât mai grea cu cât aviația și marina spaniolă rămăseseră în cea mai mare parte loiale guvernului. Dacă forțele naționaliste care acționau în Spania continentală nu ar fi obținut întăriri de urgență, rebeliunea ar fi fost rapid înăbușită. Generalul Franco și alți lideri naționaliști au trimis
Corpo Truppe Volontarie () [Corola-website/Science/316907_a_318236]
-
internațională de matematici aplicate și mecanică”, în engleză "The International Association of Applied Mathematics and Mechanics"), fiind președintele acesteia din 1922 până în 1933. În timpul războiului (mai exact în 1942), Ludwig Prandtl a fost numit președinte al Departamentului de cercetări pentru aviație al Luftwaffe, fiindu-i subordonat direct lui Hermann Göring. Ludwig Prandtl a continuat să lucreze la Universitatea din Göttingen până la moartea sa (15 august 1953). Ludwig Prandtl a elaborat teoria stratului limită, pe care a prezentat-o prima dată la
Ludwig Prandtl () [Corola-website/Science/328924_a_330253]
-
de model "Titan" de 230 cai-putere, plasate deasupra aripei, în tandem în același cheson, unul "trăgând", celălalt "împingând". Echipajul era de trei persoane : pilot, copilot/navigator și stewart. În 1927, inginerul Romulus Bratu a prezentat Serviciului Tehnic Aeronautic al Ministerului Aviației din Franța un proiect original de trimotor monoplan cu aripa cantilever plasată deasupra carlingăi și tren de aterisaj fix. Acest aeroplan se distingea prin dispunerea originală a celor trei motoare în aceiași axă, asfel că în eventualitatea unei pene de
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
aripă puțin diferit, a fost construit câteva luni mai târziu. Aparatul Bratu 220-001 a fost prezentat în 1933 ministrului francez al transporturilor aeriene Pierre Cot, dar nu a fost comandat în mai multe exemplare de către Serviciul Tehnic Aeronautic al Ministerului Aviației din Franța deoarece distanța de aterisaj depășea cu 5 metri normele franceze de atunci. Acest exemplar a zburat spre România unde a fost prezentat la Băneasa și a efectuat câteva zboruri pentru SARTA (Societea Anonimă Română de Transporturi Aeriene) în
Avionul Bratu-220 () [Corola-website/Science/328942_a_330271]
-
s-a acordat titlul de aviator naval în data de 11 august 1921. Datorită competenței, în două luni a primit comandă escadrilei nr.3 la Pensacola. În 1923 a servit ca pilot de teste. În 1936 a ajuns ofițer de aviație pe portavionul USS Yorktown (CV-5) unde a testat sistemul de catapultare al portavioanelor. În octombrie 1943 a fost numit pe portavionul USS Wasp (CV-18) cu care a participat la invazia Saipanului și la Bătălia din Marea Filipinelor. În data de
Clifton Sprague () [Corola-website/Science/325458_a_326787]
-
(în ) este un film de comedie franco-german din anul 1982, regizat de Gérard Oury. Rolul principal este interpretat de Jean-Paul Belmondo. În 1916, în timpul Primului Război Mondial, doi ași ai aviației, francezul Georges "Jo" Cavalier (Belmondo) și germanul Günther von Beckmann (Hoffman) au o luptă aeriană. Doborâți amândoi de artileria antiaeriană germană în rândul căreia se afla și incompetentul caporal Adolf Hitler, cei doi piloți încep să se bată, nereușind să
Asul așilor () [Corola-website/Science/325887_a_327216]
-
copilotul Codreanu preia controlul aeronavei și execută o manevră contrară celei ordonate de Oprescu. În final, aeronava ajunge la București, iar comandantul afirmă că nu va raporta acel act de insubordonare. Dornic să se afle adevărul, Codreanu raportează conducerii Departamentului Aviației Civile actul său de insubordonare din timpul ultimului zbor, afirmând că Oprescu s-a panicat atunci când se aflau la 9.000 de metri altitudine. Anterior, fără să-l anunțe pe copilot, Oprescu scrisese însă un raport în care descrisese acțiunea
Zbor periculos () [Corola-website/Science/325922_a_327251]
-
Oprescu își revine și dă o declarație scrisă prin care recunoaște că el a fost cel care a greșit. Codreanu este reabilitat și i se aprobă înscrierea la cursurile de comandanți de aeronave. Comandanții săi - Drăgan (Gheorghe Cozorici), directorul Departamentului Aviației Civile, și Matei Rotaru (Ion Dichiseanu), secretarul de partid al departamentului - îi spun însă că nu-l pot trimite să zboare cât timp situația sa familială nu este rezolvată. Nemulțumit de faptul că nu i se permite să piloteze avioane
Zbor periculos () [Corola-website/Science/325922_a_327251]
-
partid al departamentului - îi spun însă că nu-l pot trimite să zboare cât timp situația sa familială nu este rezolvată. Nemulțumit de faptul că nu i se permite să piloteze avioane, Codreanu cere să i se aprobe transferul la aviația sportivă. Directorul Drăgan îi aprobă detașarea pentru a-i permite pilotului să-și rezolve problemele personale și să-și regăsească echilibrul moral. Ruxandra și Alexandru își dau seama că se iubesc în continuare și renunță la divorț, iar astfel Codreanu
Zbor periculos () [Corola-website/Science/325922_a_327251]