KorAP: Find »[drukola/base=aeronautic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...748 749 750 ...821 >

20,525 matches

Corola-website/Law/274659_a_275988

și constă din toate datele cuprinse între grupurile STX și ETX. Notă: Când textele mesajelor nu necesită conversia în codul și formatul ITA-2 și nu intră în contradicție cu tipurile sau formatele de mesaje OACI specificate în Procedurile și Instrucțiunile Aeronautice Civile PIAC - ATS, administrațiile pot face uz de caracterele disponibile în IA-5. 4.4.15.3.2. Când sunt utilizate datele de referința ale unui inițiator, acestea trebuie să apară la începutul textului, cu excepția celor specificate la 4.4.15

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Manualul EUR CIDIN. 4.6. SERVICII DE GESTIONARE A MESAJELOR ATS (ATSMHS) Serviciul de mesaje ATS al aplicației serviciului de gestionare a mesajelor ATS (ATSMHS) trebuie să fie utilizat pentru schimbul de mesaje ATS între utilizatori, prin intermediul rețelei de telecomunicații aeronautice (ATN) prin internet. Nota 1: Serviciul de mesaje ATS, inclus în aplicația serviciului de gestionare a mesajelor ATS, are ca scop furnizarea de servicii de mesaje generale, prin intermediul serviciului de comunicații ATN prin internet (ICS). Acesta poate fi utilizat ca

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
prin intermediul rețelei ATN. Se poate realiza, de exemplu, prin interfețele programului de aplicații la serviciul de mesaje ATS. Nota 2: Specificația detaliată a aplicației serviciului de gestionare a mesajelor ATS este inclusă în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice" (ATN) (Doc. 9705), sub-volumul III. Nota 3: Serviciul de mesaje ATS este furnizat prin implementarea serviciului de comunicații ATN prin internet, a sistemului de gestionare a mesajelor, conform celor specificate în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia Electrotehnică

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
în documentele ISO/IEC (Organizația Internațională pentru Standardizare/Comisia Electrotehnică Internațională) 10021 și ITU-T (Uniunea Internațională de Telecomunicații - Sectorul de Standardizare în Telecomunicații) X.400 și completate cu cerințele adiționale specificate în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Cele două seturi de documente, standardele internaționale ISO/IEC, MOTIS (Message Oriented Text Interchange System - Sistemul de interschimbare de texte orientate pe mesaj) și seria de recomandări ITU-T X.400 (1988 sau mai târziu) sunt în principiu, corelate unul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
se poate face referire de asemenea la recomandările relevante X.400. Tabelul 4-1. Nota 4 Următoarele tipuri de sisteme terminale ATN ce îndeplinesc servicii de gestionare a mesajelor ATS, sunt definite în "Manualul pentru prevederile tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice", după cum urmează: 1) un server de mesaje ATS; ... 2) un agent utilizator pentru mesaje ATS; ... 3) un "gateway" AFTN/AMHS (rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice/sistemul de gestionare a mesajelor ATS); și ... 4) un "gateway" CIDIN/AMHS (rețeaua comună de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
gestionare a mesajelor ATS, sunt definite în "Manualul pentru prevederile tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice", după cum urmează: 1) un server de mesaje ATS; ... 2) un agent utilizator pentru mesaje ATS; ... 3) un "gateway" AFTN/AMHS (rețeaua fixă de telecomunicații aeronautice/sistemul de gestionare a mesajelor ATS); și ... 4) un "gateway" CIDIN/AMHS (rețeaua comună de schimb de date a OACI/sistemul de gestionare a mesajelor ATS). Pot fi stabilite conexiuni prin serviciul de comunicații internet între orice pereche constituită din

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
apropie de limita unei regiuni de informare a zborurilor (FIR), coordonarea condițiilor de la limita regiunii de informare, transferul controlului între unitățile de trafic. Nota 4: Specificația detaliată a aplicației AIDC se regăsește în "Manualul prevederilor tehnice pentru rețeaua de telecomunicații aeronautice". Nota 5: Aplicația AIDC este strict o aplicație ATC pentru schimbul de informații de control tactic între unitățile ATS. Ea nu este un suport pentru schimbul de informații cu alte birouri sau facilități. Nota 6: Aplicația AIDC este un suport

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
este un suport pentru următoarele servicii operaționale: a) notificarea zborului; ... b) coordonarea zborului; ... c) transferul controlului executiv; ... d) transferul comunicațiilor; și ... e) transferul de informații generale (date referitoare la zboruri sau mesaje cu text liber, adică nestructurate). ... Capitolul 5 Serviciul Aeronautic Mobil - Comunicații VOCE 5.1. GENERALITĂȚI Notă: În sensul acestor prevederi, procedurile de comunicații aplicabile serviciului mobil aeronautic, după caz, se aplică și serviciului mobil aeronautic bazat pe sateliți. 5.1.1. În toate comunicațiile, cel mai înalt standard de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
transferul comunicațiilor; și ... e) transferul de informații generale (date referitoare la zboruri sau mesaje cu text liber, adică nestructurate). ... Capitolul 5 Serviciul Aeronautic Mobil - Comunicații VOCE 5.1. GENERALITĂȚI Notă: În sensul acestor prevederi, procedurile de comunicații aplicabile serviciului mobil aeronautic, după caz, se aplică și serviciului mobil aeronautic bazat pe sateliți. 5.1.1. În toate comunicațiile, cel mai înalt standard de disciplină trebuie respectat permanent. 5.1.1.1. Frazeologia standardizată a OACI trebuie utilizată în toate situațiile pentru

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
date referitoare la zboruri sau mesaje cu text liber, adică nestructurate). ... Capitolul 5 Serviciul Aeronautic Mobil - Comunicații VOCE 5.1. GENERALITĂȚI Notă: În sensul acestor prevederi, procedurile de comunicații aplicabile serviciului mobil aeronautic, după caz, se aplică și serviciului mobil aeronautic bazat pe sateliți. 5.1.1. În toate comunicațiile, cel mai înalt standard de disciplină trebuie respectat permanent. 5.1.1.1. Frazeologia standardizată a OACI trebuie utilizată în toate situațiile pentru care a fost specificată. Numai atunci când frazeologia standardizată

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
poate servi unei transmisii deliberate, trebuie utilizat limbajul uzual. Notă: Cerințele în detaliu pentru eficiența limbajului apar în apendicele la Anexa I. 5.1.1.2. Trebuie evitată transmisia mesajelor, altele decât cele specificate la 5.1.8, pe frecvențele aeronautice mobile, atunci când serviciile aeronautice fixe corespund scopului propus. 5.1.1.3. În toate comunicațiile, consecințele performanței umane care pot afecta calitatea recepției și înțelegerea mesajelor, vor fi luate în considerație. Notă: Materialul de îndrumare privind performanța umană se găsește

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
deliberate, trebuie utilizat limbajul uzual. Notă: Cerințele în detaliu pentru eficiența limbajului apar în apendicele la Anexa I. 5.1.1.2. Trebuie evitată transmisia mesajelor, altele decât cele specificate la 5.1.8, pe frecvențele aeronautice mobile, atunci când serviciile aeronautice fixe corespund scopului propus. 5.1.1.3. În toate comunicațiile, consecințele performanței umane care pot afecta calitatea recepției și înțelegerea mesajelor, vor fi luate în considerație. Notă: Materialul de îndrumare privind performanța umană se găsește în "Manualul de pregătire

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
privind performanța umană se găsește în "Manualul de pregătire cu privire la factorul uman" (Doc. 9683). 5.1.2. Atunci când este necesar pentru o stație de la bordul aeronavei să trimită semnale pentru testare sau reglare, care pot interfera cu activitatea unei stații aeronautice vecine, consimțământul stației trebuie obținut înainte ca să fie transmise asemenea semnale. Asemenea transmisii trebuie să aibă o durată cât mai scurtă. 5.1.3. Când este necesar ca o stație din serviciul aeronautic mobil să transmită semnale de test, fie

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
care pot interfera cu activitatea unei stații aeronautice vecine, consimțământul stației trebuie obținut înainte ca să fie transmise asemenea semnale. Asemenea transmisii trebuie să aibă o durată cât mai scurtă. 5.1.3. Când este necesar ca o stație din serviciul aeronautic mobil să transmită semnale de test, fie pentru reglarea unui emițător înainte de a face un apel, sau pentru reglarea unui receptor, asemenea semnale nu trebuie să continue mai mult de 10 secunde și trebuie să fie compuse din cifre rostite

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
va continua să fie a stației care transmite mesaje de trafic. Notă: În cazul în care SELCAL este utilizat, procedurile de comunicații sunt specificate la 5.2.4. 5.1.5. După ce a fost efectuat un apel către o stația aeronautică, trebuie să treacă o perioadă de cel puțin 10 secunde înainte de efectuarea unui nou apel. Aceasta va elimina transmisiile care nu sunt necesare, în timp ce stația aeronautică se pregătește să răspundă apelului inițial. 5.1.6. Atunci când o stație aeronautică este

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
2.4. 5.1.5. După ce a fost efectuat un apel către o stația aeronautică, trebuie să treacă o perioadă de cel puțin 10 secunde înainte de efectuarea unui nou apel. Aceasta va elimina transmisiile care nu sunt necesare, în timp ce stația aeronautică se pregătește să răspundă apelului inițial. 5.1.6. Atunci când o stație aeronautică este apelată simultan de mai multe stații de la bordul aeronavelor, stația aeronautică trebuie să hotărască ordinea în care aeronavele trebuie să comunice. 5.1.7. Pentru comunicațiile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
stația aeronautică, trebuie să treacă o perioadă de cel puțin 10 secunde înainte de efectuarea unui nou apel. Aceasta va elimina transmisiile care nu sunt necesare, în timp ce stația aeronautică se pregătește să răspundă apelului inițial. 5.1.6. Atunci când o stație aeronautică este apelată simultan de mai multe stații de la bordul aeronavelor, stația aeronautică trebuie să hotărască ordinea în care aeronavele trebuie să comunice. 5.1.7. Pentru comunicațiile dintre stațiile de la bordul aeronavelor, durata comunicației trebuie să fie controlată de stația

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
înainte de efectuarea unui nou apel. Aceasta va elimina transmisiile care nu sunt necesare, în timp ce stația aeronautică se pregătește să răspundă apelului inițial. 5.1.6. Atunci când o stație aeronautică este apelată simultan de mai multe stații de la bordul aeronavelor, stația aeronautică trebuie să hotărască ordinea în care aeronavele trebuie să comunice. 5.1.7. Pentru comunicațiile dintre stațiile de la bordul aeronavelor, durata comunicației trebuie să fie controlată de stația aeronavei care recepționează, ca urmare a intervenției unei alte stații aeronautice. Dacă

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
stația aeronautică trebuie să hotărască ordinea în care aeronavele trebuie să comunice. 5.1.7. Pentru comunicațiile dintre stațiile de la bordul aeronavelor, durata comunicației trebuie să fie controlată de stația aeronavei care recepționează, ca urmare a intervenției unei alte stații aeronautice. Dacă asemenea comunicații au loc pe o frecvență ATS, trebuie obținută permisiunea prealabilă a stației aeronautice. Pentru schimburile scurte de mesaje, nu sunt necesare cereri de permisiuni prealabile. 5.1.8. Categorii de mesaje Categoriile de mesaje administrate de serviciul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
comunicațiile dintre stațiile de la bordul aeronavelor, durata comunicației trebuie să fie controlată de stația aeronavei care recepționează, ca urmare a intervenției unei alte stații aeronautice. Dacă asemenea comunicații au loc pe o frecvență ATS, trebuie obținută permisiunea prealabilă a stației aeronautice. Pentru schimburile scurte de mesaje, nu sunt necesare cereri de permisiuni prealabile. 5.1.8. Categorii de mesaje Categoriile de mesaje administrate de serviciul aeronautic mobil și ordinea de prioritate în stabilirea comunicațiilor și transmisia mesajelor trebuie făcută conform următorului

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
Dacă asemenea comunicații au loc pe o frecvență ATS, trebuie obținută permisiunea prealabilă a stației aeronautice. Pentru schimburile scurte de mesaje, nu sunt necesare cereri de permisiuni prealabile. 5.1.8. Categorii de mesaje Categoriile de mesaje administrate de serviciul aeronautic mobil și ordinea de prioritate în stabilirea comunicațiilor și transmisia mesajelor trebuie făcută conform următorului tabel. Categoria de mesaje și ordinea de prioritate Semnalul de radiotelefonie a) Apeluri de pericol, mesaje de pericol și MAYDAY trafic în pericol b) Mesaje

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
trebuie să fie neapărat limba statului în care aceasta este amplasată. Poate fi convenită o limbă comună la nivel regional, ca o cerință pentru stațiile de sol din acea regiune. Nota 2: Nivelul de cunoaștere a limbii cerut pentru comunicațiile aeronautice în radiotelefonie este specificat în Apendix-ul de la Anexa 1. 5.2.1.2.2. Limba engleză trebuie să fie utilizată, la cerere, de oricare stație de la bord, de către toate stațiile de sol ce deservesc aeroporturile și rutele utilizate de către serviciile

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
oricare stație de la bord, de către toate stațiile de sol ce deservesc aeroporturile și rutele utilizate de către serviciile internaționale de trafic aerian. 5.2.1.2.3. Limbile utilizate de o anumită stație de sol trebuie specificate în publicațiile de informare aeronautică și în alte informații aeronautice publicate care fac referire la aceste facilități. 5.2.1.3. Pronunția cuvintelor pe litere în radiotelefonie. Atunci când sunt pronunțate în radiotelefonie numele proprii, abrevierile serviciilor și cuvintele a căror rostire pe litere este îndoielnică

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
toate stațiile de sol ce deservesc aeroporturile și rutele utilizate de către serviciile internaționale de trafic aerian. 5.2.1.2.3. Limbile utilizate de o anumită stație de sol trebuie specificate în publicațiile de informare aeronautică și în alte informații aeronautice publicate care fac referire la aceste facilități. 5.2.1.3. Pronunția cuvintelor pe litere în radiotelefonie. Atunci când sunt pronunțate în radiotelefonie numele proprii, abrevierile serviciilor și cuvintele a căror rostire pe litere este îndoielnică, trebuie să fie utilizat alfabetul

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]
urmează a fi transmis aeronavei, trebuie, în mod normal, transformate în cuvinte sau fraze neabreviate pe care abrevierile respective le reprezintă în limbajul folosit, cu excepția celor care, datorită utilizării frecvente și practicii comune, sunt în mod obișnuit înțelese de către personalul aeronautic. Notă: Abrevierile care constituie excepțiile menționate la 5.2.1.5.5 sunt identificate în mod special în secțiunile cu abrevieri din PANS-ABC (Doc. 8400). 5.2.1.5.6. PANS - Pentru a urgenta comunicația, se poate renunța la utilizarea

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/274659_a_275988]