2,024 matches
-
astfel încât, la momentul impactului, viteza liberă să fie de 50 ± 1 km/oră și manechinul să rămână stabil. Distanța de oprire a căruciorului trebuie să fie de 400 mm ± 50 mm. Căruciorul trebuie să rămână orizontal pe durata decelerării. Decelerarea căruciorului este obținută utilizând dispozitivul descris în anexa VII sau alt dispozitiv care dă rezultate echivalente. Aparatul trebuie să fie conform cu performanțele indicate în anexa IX. 2.7.8.5. Viteza căruciorului imediat după impact și deplasarea maximă a manechinului spre
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
Căruciorul trebuie să rămână orizontal pe durata decelerării. Decelerarea căruciorului este obținută utilizând dispozitivul descris în anexa VII sau alt dispozitiv care dă rezultate echivalente. Aparatul trebuie să fie conform cu performanțele indicate în anexa IX. 2.7.8.5. Viteza căruciorului imediat după impact și deplasarea maximă a manechinului spre înainte trebuie măsurate. 2.7.8.6. După impact, ansamblul sau sistemul de reținere și părțile lor rigide sunt supuse unui examen vizual fără deschiderea închizătorii pentru a determina dacă există
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
de reținere și părțile lor rigide sunt supuse unui examen vizual fără deschiderea închizătorii pentru a determina dacă există vreo defecțiune sau ruptură. În cazul sistemelor de reținere, trebuie de asemenea verificat, după testare, dacă părțile structurii vehiculului legate de cărucior nu au suferit o deformare permanentă. Dacă se observă asemenea deformări, se ține cont de acestea pentru orice calcul efectuat în conformitate cu pct. 2.6.1.3.1. 2.7.9. Testarea de deschidere a închizătorii 2.7.9.1. Pentru
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
3.1. 2.7.9. Testarea de deschidere a închizătorii 2.7.9.1. Pentru această testare, trebuie utilizate ansambluri care au fost deja supuse testării dinamice în conformitate cu pct. 2.7.8. 2.7.9.2. Ansamblul este demontat de pe căruciorul de testare fără deschiderea închizătorii. Pe închizătoare se aplică o sarcină de tracțiune directă de 30 daN. În cazul în care închizătoarea este legată de o parte rigidă, sarcina este aplicată prin respectarea unghiului format de închizătoare și capătul rigid
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
sau de sistemul de reținere pe parcursul testării dinamice este consemnat în procesul verbal al testului. 2.7.10. Procesul verbal al testării Procesul verbal al testării trebuie să consemneze rezultatele testelor prevăzute la pct. 2.7 și mai ales: viteza căruciorului, deplasarea maximă spre înainte a manechinului, amplasarea închizătorii, cât și orice defecțiune sau ruptură. Dacă, în temeiul pct. 2.7.8.1, amplasarea ancorărilor prevăzute de anexa VII nu a fost respectată, procesul verbal trebuie să descrie montajul ansamblului sau
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
și unghiurile și dimensiunile importante. Procesul verbal trebuie de asemenea să menționeze orice deformare sau ruptură a închizătorii survenită pe parcursul testării. În cazul sistemelor de reținere, procesul verbal de testare specifică de asemenea modul de atașare a structurii vehiculului la cărucior, poziția scaunelor și înclinarea spătarelor acestora. Dacă deplasarea spre înainte a manechinului a depășit valorile prevăzute la pct. 2.6.1.2.2, procesul verbal trebuie să indice dacă au fost respectate cerințele de la pct. 2.6.1.3.1
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
APARATURĂ PENTRU TESTAREA DE BLOCARE A RETRACTOARELOR CU BLOCARE DE URGENȚĂ Figura de mai jos reprezintă un aparat adecvat pentru aceste testări. Acesta se compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația prevăzută la o rată de creștere indicată la pct. 2.7.7.2.2 din anexa I; cursa trebuie să fie superioară deplasării maxime autorizate a curelei înainte de blocare. Pe cărucior este montat un suport care poate pivota astfel încât să permită retractorului să fie montat în poziții diferite în raport cu direcția de deplasare a căruciorului. Pentru testele de sensibilitate ale retractoarelor la deplasarea centurii, retractorul este montat pe un suport fix adecvat
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
2 din anexa I; cursa trebuie să fie superioară deplasării maxime autorizate a curelei înainte de blocare. Pe cărucior este montat un suport care poate pivota astfel încât să permită retractorului să fie montat în poziții diferite în raport cu direcția de deplasare a căruciorului. Pentru testele de sensibilitate ale retractoarelor la deplasarea centurii, retractorul este montat pe un suport fix adecvat și cureaua atașată la cărucior. Pentru testările de mai sus, suporturile sau alte elemente furnizate de producător sau de mandatarul acestuia trebuie să
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
care poate pivota astfel încât să permită retractorului să fie montat în poziții diferite în raport cu direcția de deplasare a căruciorului. Pentru testele de sensibilitate ale retractoarelor la deplasarea centurii, retractorul este montat pe un suport fix adecvat și cureaua atașată la cărucior. Pentru testările de mai sus, suporturile sau alte elemente furnizate de producător sau de mandatarul acestuia trebuie să fie încorporate la instalare, astfel încât să simuleze cât mai fidel posibil montajul în interiorul unui vehicul. Suporții sau alte elemente indispensabile pentru simularea
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
posibil montajul în interiorul unui vehicul. Suporții sau alte elemente indispensabile pentru simularea montajului în interiorul vehiculului trebuie să fie furnizați de producător sau de mandatarul acestuia. ANEXA VI EXEMPLU DE APARATURĂ PENTRU TESTAREA REZISTENȚEI LA PRAF A RETRACTOARELOR ANEXA VII DESCRIEREA CĂRUCIORULUI, A SCAUNULUI, A ANCORĂRILOR ȘI A DISPOZITIVULUI DE OPRIRE 1. CĂRUCIORUL Dacă este vorba de testări pentru centuri de siguranță, masa căruciorului care poartă numai scaunul este de 400± 20 kg. Dacă este vorba de testări pentru sisteme de siguranță
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
simularea montajului în interiorul vehiculului trebuie să fie furnizați de producător sau de mandatarul acestuia. ANEXA VI EXEMPLU DE APARATURĂ PENTRU TESTAREA REZISTENȚEI LA PRAF A RETRACTOARELOR ANEXA VII DESCRIEREA CĂRUCIORULUI, A SCAUNULUI, A ANCORĂRILOR ȘI A DISPOZITIVULUI DE OPRIRE 1. CĂRUCIORUL Dacă este vorba de testări pentru centuri de siguranță, masa căruciorului care poartă numai scaunul este de 400± 20 kg. Dacă este vorba de testări pentru sisteme de siguranță, masa căruciorului, cu structura vehiculului atașat, este de 800 kg. În
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
de mandatarul acestuia. ANEXA VI EXEMPLU DE APARATURĂ PENTRU TESTAREA REZISTENȚEI LA PRAF A RETRACTOARELOR ANEXA VII DESCRIEREA CĂRUCIORULUI, A SCAUNULUI, A ANCORĂRILOR ȘI A DISPOZITIVULUI DE OPRIRE 1. CĂRUCIORUL Dacă este vorba de testări pentru centuri de siguranță, masa căruciorului care poartă numai scaunul este de 400± 20 kg. Dacă este vorba de testări pentru sisteme de siguranță, masa căruciorului, cu structura vehiculului atașat, este de 800 kg. În orice caz, dacă este necesar, masa totală a căruciorului și a
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
SCAUNULUI, A ANCORĂRILOR ȘI A DISPOZITIVULUI DE OPRIRE 1. CĂRUCIORUL Dacă este vorba de testări pentru centuri de siguranță, masa căruciorului care poartă numai scaunul este de 400± 20 kg. Dacă este vorba de testări pentru sisteme de siguranță, masa căruciorului, cu structura vehiculului atașat, este de 800 kg. În orice caz, dacă este necesar, masa totală a căruciorului și a structurii vehiculului poate crește în tranșe de 200 kg. În nici un caz masa totală nu trebuie să difere de valoarea
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
siguranță, masa căruciorului care poartă numai scaunul este de 400± 20 kg. Dacă este vorba de testări pentru sisteme de siguranță, masa căruciorului, cu structura vehiculului atașat, este de 800 kg. În orice caz, dacă este necesar, masa totală a căruciorului și a structurii vehiculului poate crește în tranșe de 200 kg. În nici un caz masa totală nu trebuie să difere de valoarea nominală cu mai mult de ± 40 kg. 2. SCAUNUL Dacă este vorba de testări pentru un sistem de
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
din figura I sunt respectate având grijă ca nici o parte metalică să nu vină în contact cu centura. 3. ANCORĂRILE Ancorările sunt dispuse conform indicațiilor din figura 1. Punctele corespunzătoare dispunerii ancorărilor indică poziția de fixare a extremităților centurii pe cărucior sau, dacă este cazul, pe dispozitivul de măsurare a sarcinilor. Structura care susține ancorările este rigidă. Ancorarea din partea de sus nu trebuie să se deplaseze cu mai mult de 0,2 mm în direcție longitudinală dacă i se aplică o
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
măsurare a sarcinilor. Structura care susține ancorările este rigidă. Ancorarea din partea de sus nu trebuie să se deplaseze cu mai mult de 0,2 mm în direcție longitudinală dacă i se aplică o sarcină de 98 daN pe această direcție. Căruciorul trebuie să fie construit astfel încât să nu se producă deformări permanente în părțile care susțin ancorările în timpul testării. 4. DISPOZITIV DE OPRIRE Acest dispozitiv este compus din două dispozitive de absorbție identice montate în paralel, cu excepția cazului în care se
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
15% din R0 - alungirea: diminuare < 15% din A0 - volum: umflare < 20% Imersiune în apă distilată: O săptămână la 70°C - rezistența la rupere: diminuare < 35% din R0 - alungirea: creștere < 20% din A0 Dimensiunile în milimetri/toleranțe ± 5 mm Figura 1 Căruciorul, scaunul, ancorările ANEXA VIII DESCRIEREA MANECHINULUI 1. SPECIFICAȚII PENTRU MANECHIN 1.1. Generalități Principalele caracteristici ale acestui manechin sunt indicate în figurile și tabelele următoare: figura 1 - Vedere laterală: cap, gât și tors, figura 2 - Vedere din față: cap, gât
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
VII G = centru de greutate T = punct de referință pentru tors (situat în față pe linia centrală a manechinului) P = punct de referință pentru bazin (situat în spate pe linia centrală a manechinului) ANEXA IX DESCRIEREA CURBEI DE DECELERARE A CĂRUCIORULUI ÎN FUNCȚIE DE TIMP (Curbă pentru verificarea dispozitivelor de oprire) Curba de decelerare a căruciorului încărcat cu greutăți inerte pentru a obține o greutate totală de 445±20 kg, dacă este vorba de centuri de siguranță și de 910±40 kg, dacă
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
față pe linia centrală a manechinului) P = punct de referință pentru bazin (situat în spate pe linia centrală a manechinului) ANEXA IX DESCRIEREA CURBEI DE DECELERARE A CĂRUCIORULUI ÎN FUNCȚIE DE TIMP (Curbă pentru verificarea dispozitivelor de oprire) Curba de decelerare a căruciorului încărcat cu greutăți inerte pentru a obține o greutate totală de 445±20 kg, dacă este vorba de centuri de siguranță și de 910±40 kg, dacă este vorba de sisteme de reținere, atunci când masa nominală a căruciorului și a
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
decelerare a căruciorului încărcat cu greutăți inerte pentru a obține o greutate totală de 445±20 kg, dacă este vorba de centuri de siguranță și de 910±40 kg, dacă este vorba de sisteme de reținere, atunci când masa nominală a căruciorului și a structurii vehiculului este de 800 kg, trebuie să se înscrie în zona hașurată mai sus. Dacă este necesar, masa nominală a căruciorului și a structurii vehiculului atașat poate fi crescută pentru fiecare tranșă de 200 kg prin adăugarea
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
și de 910±40 kg, dacă este vorba de sisteme de reținere, atunci când masa nominală a căruciorului și a structurii vehiculului este de 800 kg, trebuie să se înscrie în zona hașurată mai sus. Dacă este necesar, masa nominală a căruciorului și a structurii vehiculului atașat poate fi crescută pentru fiecare tranșă de 200 kg prin adăugarea unei greutăți suplimentare de 28 kg. În nici un caz masa totală a căruciorului și a structurii vehiculului și greutățile inerte nu trebuie să se
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
în zona hașurată mai sus. Dacă este necesar, masa nominală a căruciorului și a structurii vehiculului atașat poate fi crescută pentru fiecare tranșă de 200 kg prin adăugarea unei greutăți suplimentare de 28 kg. În nici un caz masa totală a căruciorului și a structurii vehiculului și greutățile inerte nu trebuie să se îndepărteze de valoarea nominală stabilită pentru testele de calibraj cu mai mult de ± 40 kg. Distanța de oprire pe parcursul calibrajului căruciorului este de 400 ± 20 mm. În cele două
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
28 kg. În nici un caz masa totală a căruciorului și a structurii vehiculului și greutățile inerte nu trebuie să se îndepărteze de valoarea nominală stabilită pentru testele de calibraj cu mai mult de ± 40 kg. Distanța de oprire pe parcursul calibrajului căruciorului este de 400 ± 20 mm. În cele două cazuri de mai sus, materialul de măsură are un răspuns aproximativ liniar până la 60 Hz, cu tăiere la 100 Hz. Rezonanțele mecanice datorate montajului captorului nu trebuie să genereze distorsiuni suplimentare. Trebuie
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
mecanice cu lamă (lame) fixă (fixe) în timpul tăierii, cu masă sau suport fixe, cu avans manual al materialului de prelucrat sau cu avans mecanic detașabil; 1.2. Ferăstraie mecanice cu lamă (lame) fixă (fixe) în timpul tăierii, prevăzute cu masă sau cărucior acționate manual, cu mișcare alternativă; 1.3. Ferăstraie mecanice cu lamă (lame) fixă (fixe) în timpul tăierii, cu dispozitiv incorporat pentru avans mecanic al materialului de prelucrat, cu încărcare și/sau descărcare manuală; 1.4. Ferăstraie mecanice cu lamă (lame) mobilă
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]