3,543 matches
-
maximă la decolare mai mare de 18.000 kg, dar mai mică sau egală cu 25.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 8.000.000.000 lei; ... g) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 25.000 kg, limitele minime ale sumelor asigurate sunt identice cu cele prevăzute pentru aeronavele cu aceeași masă maximă la decolare, utilizate de transportatorii aerieni, stabilite conform prevederilor art. 10 alin. (2) lit. d) și e) din
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
de cel puțin 8.000.000.000 lei; ... g) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 25.000 kg, limitele minime ale sumelor asigurate sunt identice cu cele prevăzute pentru aeronavele cu aceeași masă maximă la decolare, utilizate de transportatorii aerieni, stabilite conform prevederilor art. 10 alin. (2) lit. d) și e) din Legea nr. 355/2003 privind răspunderea transportatorilor aerieni și a operatorilor aeronavelor civile care efectuează operațiuni aeriene civile în spațiul aerian național. ... Articolul 2
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
la art. 143 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile de la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda(beta,l)+Delta(L)+Delta(V) + Delta(Ț) (1) Unde Delta(L) este evaluat numai în spatele punctului de plecare pentru rulajul de accelerare pentru decolare, valoarea sa fiind nulă pentru alte situații, în timp ce Delta(V) și Delta(Ț) sunt evaluate numai în cazul când parametrul descriptor SEL este nivelul de expunere acustică. În funcție de intervalul de timp (o oră, o zi, un an, etc) pentru care
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d, luată din curbă Zgomot -Putere - Distanță; - L(A)(Xi,d)(v,ref() este nivelul zgomotului într-un punct având coordonatele (x,y) produs de o miscare pe o rută de apropiere sau decolare a unei aeronave cu o tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d luată din curbă Zgomot - Putere - Distanță ( Noise-Power-Distance - NPD); - Lamba(beta,l) este supra-atenuarea zgomotului în timpul propagării laterale față de direcția de deplasare a aeronavei, pentru distanță laterală orizontală
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
calculării nivelurilor de zgomot și compararea acestora cu nivelurile de zgomot măsurate dacă acestea sunt disponibile. Punctul de plecare pentru realizarea acestui model computerizat, trebuie să fie o evidență cu toate tipurile de aeronave care au efectuat mișcări (aterizări sau decolări) într-un an, pe aeroportul respectiv, urmat de includerea fiec��rui tip de aeronavă într-un tabel realizat conform clasificării aeronavelor din AzB - 99 (Anexă 11.2), (de asemenea vezi tabel 2 privind Gruparea aeronavelor). Având ca bază această evidență
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
Prezentarea pe scurt a conținutului Documentului 29 ECAC, pe fiecare capitol, cu diferențele și completările necesare pentru adaptarea acestuia la cerințele Directivei 2002/49/EC și a Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 . H 2. Elicoptere cu o masă maximă la decolare (MTOM) de pește 2.5 tone. 2.4. Linii directoare privind metodă interimară de calcul recomandată de Comisia Europeană, ISO 9613 - 2 - "Acustică - Diminuarea sunetului la propagarea să în aer liber, partea a doua: metode generale de calcul", privind calculul
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
obligația să pună la dispoziția autorităților administrației publice locale, toate datele necesare și pe care le au disponibile, în vederea realizării de către acestea din urmă a harților strategice de zgomot. Zgomotul emis de activitățile aeroporturilor (altele decât cele produse strict de decolarea și aterizarea aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate activitățile de decolare și aterizare (mișcările aeronavelor) ale acestor aeroporturi, sunt luate în considerare separat în realizarea hârtii strategice de zgomot, deci cartarea lor se va face separat. Activității le aeroporturilor care pot fi considerate că activități industriale sunt: - testarea motoarelor aeronavelor; - utilizarea
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
mai apropiat capăt al segmentului către PC. Nivelul de zgomot al evenimentului pe perioade de zbor este calculat prin însumarea nivelurilor evenimentului de zgomot ale segmentelor individuale pe baza energetică. Figură 1 H 2. Elicoptere cu o masă maximă la decolare (MTOM) de pește 2.5 tone. 2.4. Linii directoare privind metodă interimară de calcul recomandată de Comisia Europeană, ISO 9613 - 2 - "Acustică - Diminuarea sunetului la propagarea să în aer liber, partea a doua: metode generale de calcul", privind calculul
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
obligația să pună la dispoziția autorităților administrației publice locale, toate datele necesare și pe care le au disponibile, în vederea realizării de către acestea din urmă a harților strategice de zgomot. Zgomotul emis de activitățile aeroporturilor (altele decât cele produse strict de decolarea și aterizarea aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate activitățile de decolare și aterizare (mișcările aeronavelor) ale acestor aeroporturi, sunt luate în considerare separat în realizarea hârtii strategice de zgomot, deci cartarea lor se va face separat. Activității le aeroporturilor care pot fi considerate că activități industriale sunt: - testarea motoarelor aeronavelor; - utilizarea
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda(f2â,l)+Delta(L)+Delta(V) + Delta(Ț) (1) Unde Delta(L) este evaluat numai în spatele punctului de plecare pentru rulajul de accelerare pentru decolare, valoarea sa fiind nulă pentru alte situații, în timp ce Delta(V) și Delta(Ț) sunt evaluate numai în cazul când parametrul descriptor SEL este nivelul de expunere acustică. În funcție de intervalul de timp (o oră, o zi, un an, etc) pentru care
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d, luată din curbă Zgomot -Putere - Distanță; - L(A)(Xi,d)(v,ref() este nivelul zgomotului într-un punct având coordonatele (x,y) produs de o miscare pe o rută de apropiere sau decolare a unei aeronave cu o tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d luată din curbă Zgomot - Putere - Distanță ( Noise-Power-Distance - NPD); - Lamba(f2â,l) este supra-atenuarea zgomotului în timpul propagării laterale față de direcția de deplasare a aeronavei, pentru distanță laterală orizontală
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
calculării nivelurilor de zgomot și compararea acestora cu nivelurile de zgomot măsurate dacă acestea sunt disponibile. Punctul de plecare pentru realizarea acestui model computerizat, trebuie să fie o evidență cu toate tipurile de aeronave care au efectuat mișcări (aterizări sau decolări) într-un an, pe aeroportul respectiv, urmat de includerea fiecărui tip de aeronavă într-un tabel realizat conform clasificării aeronavelor din AzB - 99 (Anexă 11.2), (de asemenea vezi tabel 2 privind Gruparea aeronavelor). Având ca bază această evidență, cu
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
Prezentarea pe scurt a conținutului Documentului 29 ECAC, pe fiecare capitol, cu diferențele și completările necesare pentru adaptarea acestuia la cerințele Directivei 2002/49/EC și a Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 . H 2. Elicoptere cu o masă maximă la decolare (MTOM) de pește 2.5 tone. 2.4. Linii directoare privind metodă interimară de calcul recomandată de Comisia Europeană, ISO 9613 - 2 - "Acustică - Diminuarea sunetului la propagarea să în aer liber, partea a doua: metode generale de calcul", privind calculul
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
obligația să pună la dispoziția autorităților administrației publice locale, toate datele necesare și pe care le au disponibile, în vederea realizării de către acestea din urmă a harților strategice de zgomot. Zgomotul emis de activitățile aeroporturilor (altele decât cele produse strict de decolarea și aterizarea aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
aeronavelor - mișcările aeronavei) aflate în interiorul aglomerărilor urbane și care au sub 50.000 de mișcări de aeronave/an, sunt tratate că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate activitățile de decolare și aterizare (mișcările aeronavelor) ale acestor aeroporturi, sunt luate în considerare separat în realizarea hârtii strategice de zgomot, deci cartarea lor se va face separat. Activității le aeroporturilor care pot fi considerate că activități industriale sunt: - testarea motoarelor aeronavelor; - utilizarea
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
se poate observa în practică. Corecțiile sunt aplicate pentru a ține cont de atenuarea suplimentară a zgomotului pe direcția perpendiculara pe traiectoria de deplasare a aeronavei Lambda(f2â,I), de directivitatea în spatele punctului de plecare în rulajul de accelerare pentru decolare Delta(L) și în cazul nivelului de expunere sonoră, de viteză aeronavei Delta(V) și de diferența de durată a nivelului de zgomot cel mai ridicat atunci cand traiectoria presupune un viraj DElta(Ț). Prin urmare, se calculează nivelul de zgomot
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
considerată. Expresia matematică de calcul este următoarea: SEL(x,y)=SEL(Xi,d)(v,ref)-Lambda(f2â,l)+Delta(L)+Delta(V) + Delta(Ț) (1) Unde Delta(L) este evaluat numai în spatele punctului de plecare pentru rulajul de accelerare pentru decolare, valoarea sa fiind nulă pentru alte situații, în timp ce Delta(V) și Delta(Ț) sunt evaluate numai în cazul când parametrul descriptor SEL este nivelul de expunere acustică. În funcție de intervalul de timp (o oră, o zi, un an, etc) pentru care
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d, luată din curbă Zgomot -Putere - Distanță; - L(A)(Xi,d)(v,ref() este nivelul zgomotului într-un punct având coordonatele (x,y) produs de o miscare pe o rută de apropiere sau decolare a unei aeronave cu o tracțiune Xi la cea mai scurtă distanță d luată din curbă Zgomot - Putere - Distanță ( Noise-Power-Distance - NPD); - Lamba(f2â,l) este supra-atenuarea zgomotului în timpul propagării laterale față de direcția de deplasare a aeronavei, pentru distanță laterală orizontală
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
calculării nivelurilor de zgomot și compararea acestora cu nivelurile de zgomot măsurate dacă acestea sunt disponibile. Punctul de plecare pentru realizarea acestui model computerizat, trebuie să fie o evidență cu toate tipurile de aeronave care au efectuat mișcări (aterizări sau decolări) într-un an, pe aeroportul respectiv, urmat de includerea fiecărui tip de aeronavă într-un tabel realizat conform clasificării aeronavelor din AzB - 99 (Anexă 11.2), (de asemenea vezi tabel 2 privind Gruparea aeronavelor). Având ca bază această evidență, cu
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
Prezentarea pe scurt a conținutului Documentului 29 ECAC, pe fiecare capitol, cu diferențele și completările necesare pentru adaptarea acestuia la cerințele Directivei 2002/49/EC și a Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 . H 2. Elicoptere cu o masă maximă la decolare (MTOM) de pește 2.5 tone. 2.4. Linii directoare privind metodă interimară de calcul recomandată de Comisia Europeană, ISO 9613 - 2 - "Acustică - Diminuarea sunetului la propagarea să în aer liber, partea a doua: metode generale de calcul", privind calculul
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]