1,871 matches
-
nivel renal (litiază) în primul rând, cât și formarea de exostoze, după folosirea preparatelor de calciu și vitamine D din surse alopatice. Vitaminele E Vitaminele E (Karrer, 1938) sau α-,β-,γ-,δ-,ε-,ζ tocoferolii au capacitatea de a devia planul luminii polarizate datorită prezenței a trei atomi de carbon asimetric ; α-tocoferolul în soluție alcoolică se orientează spre dreapta (dextrogir), iar în soluție benzenică spre stânga (levogir). Tocoferolii sunt sensibili la acțiunea oxigenului și a oxidanților; în absența oxigenului aceștia
Fitoterapie clinică by Mihai V. Botez, Olga I. Botez () [Corola-publishinghouse/Science/1133_a_2096]
-
ca expresie a vizibilului -, tranzitivă, cu un gest, cel al ascunderii privirii, menit să sugereze taina. Jocul acesta între vizibil și invizibil nu rămâne aici, și a treia femeie privește, însă privirea sa nu angajează direct spectatorul, ci ușor oblică, deviază orice posibil contact. Ierarhia se dezvoltă și prin intermediul privirii, însă aceasta nu înseamnă că grupul este mai puțin compact. Cele trei femei sunt prinse într-un cerc al complicităților, dar fiecare dintre ele se distinge ca atitudine și capacitate de
by Angelo Mitchievici [Corola-publishinghouse/Science/1058_a_2566]
-
este statul, împuternicit să impună criterii de clasificare în societate, să definească situații recurgând la instituțiile sale: sistemul de învățământ obligatoriu, legislația, monopolul violenței. Nu se poate imagina modernizarea unei societăți, susțin teoreticienii acestui proces, atât timp cât grupuri relevante de persoane „deviază de la definițiile fenomenelor sociale cruciale” (Wagner, 1994, pp. 75-76). Teoreticienii clasici care au analizat rolul statului național ca factor modernizator sunt Werner Sombart, Friedrich List, Alexis de Tocqueville, K. Bücher, Frantz Oppenheimer, Ștefan Zeletin, Dionisie Marțian Popa, Ion Ghica, Petre
[Corola-publishinghouse/Science/2099_a_3424]
-
el muncește, simte, cugetă, la el lucrează deopotrivă trupul, inima, capul” (Stere, 1921, pp. 43-46). dezvoltând ideea, de inspirație marxistă, privind prioritatea cauzelor economice în existența claselor sociale, M.D. Ralea a formulat, în teza sa de doctorat, o tipologie care deviază de la modelul poporanist-țărănist, de o deosebită relevanță pentru analiza transformărilor structurale ale societății: este vorba despre încorporarea ideii sale asupra structurii de clasă într-o concepție cuprinzătoare a revoluției sociale, alcătuită din trei secvențe: „revoluția-program”, „revoluția-mijloc” și „revoluția-organ”. Elementele ce
[Corola-publishinghouse/Science/2099_a_3424]
-
acuzat pe Tătărescu și adepții săi de adoptarea unei politici de discriminare a ungurilor. De multe ori, Tătărescu vorbea deschis cu reprezentanții Legației Americane. În septembrie, acesta îi spunea lui Roy Melbourne că dacă el însuși sau colegii săi ar "devia" de la politica sovietică, "ar avea toate șansele să se trezească prin zona lacului Baikal, din Rusia"393. La procesul lui Maniu, cîteva oficialități din Ministerul de Externe fuseseră acuzate de activitate antiguvernamentală. Comuniștii nu mai aveau nevoie de alte dovezi
by Joseph F. Harrington, Bruce Y. Courtney [Corola-publishinghouse/Science/1036_a_2544]
-
la Belgrad, în Iugoslavia, în ideea de a se împăca cu Tito. Iugoslavii au fost luați prin surprindere cînd Hrușciov a declarat, pe neașteptate, că Lavrenty Beria, fostul șef al Poliției Secrete Sovietice, este vinovat de ruptura sovieto-iugoslavă. Iugoslavia nu deviase niciodată de la marxism-leninism, așa încît neînțelegerile dintre cele două țări nu-și aveau rostul 821. Faptul că Hrușciov sprijinea pluralismul socialist l-a încurajat pe Gheorghiu-Dej să conducă mai departe România către socialism. Moscova nu a scăpat din vedere conduita
by Joseph F. Harrington, Bruce Y. Courtney [Corola-publishinghouse/Science/1036_a_2544]
-
la nivel continental. Mai mult, manualul coordonat de S. Mitu (1999) punctează atât fragilitatea unirii din 1859, cât și opoziția moldavă la unire și tendințele separatiste care amenințau Principatele Unite (p. 46). Iar în privința Marii Uniri din 1918, același manual deviază dramatic de la prezentarea convențională a Reîntregirii Națiunii prin alipirea mădularelor românești la trupul Patriei-Mamă, sugerând tensiunile care au stat la baza formării României Mari: "deși armatele române intraseră în Basarabia înainte de proclamarea Unirii, iar în Transilvania imediat după aceea, liderii
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
civic. Pe lângă manuale de istorie care reproduceau ortodoxia istoriografică tributară naționalismului exaltat al anilor '80 (ex: Scurtu et al., 1999), în nou constituita "piață a memoriei colective" (Zub și Antohi, 2002, p. 122) și-au făcut apariția și manuale care deviau dramatic de la linia tradițională. Exemplul cel mai eclatant în acest sens este fără îndoială manualul de Istoria românilor redactat de S. Mitu et al. (1999), care prin abordarea sa provocatoare și neconvențională în raport cu tradiția consacrată a generat un scandal național
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță ��i eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria rectilinie. A se vedea anexa nr. 11 la 1.2.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul de frânare Categoria N(2) și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. │Performanță (+E) În cazul frânării în parcurs, autovehiculul deviază A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1│excesiv de la traiectoria rectilinie. f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.3.2. │Eficacitate (+E) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4. Performanță și eficacitate frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
de certificate de emisii de gaze cu efect de seră tranzacționate. 3. Prețul de piață de referință al certificatului de emisii de gaze cu efect de seră se utilizează dacă prețul certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră deviază cu o valoare mai mare sau egală cu 10% față de valorile prezentate în anexa VI la Comunicarea Comisiei 2011/C 99/03 "Document de orientare privind aplicarea opțională a art. 10c din Directiva 2003/87/CE ", și anume: Anexa 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258031_a_259360]
-
bursa europeană cu volumul cel mai mare de certificate de emisii de gaze cu efect de seră tranzacționate. 3. Prețul de piață de referință pentru un certificat se utilizează dacă prețul certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră deviază cu o valoare mai mare sau egală cu 10% față de valorile prezentate în anexa VI a Comunicării Comisiei 2011/C 99/03 "Document de orientare privind aplicarea opțională a art. 10c din Directiva 2003/87/CE", și anume: *) Valori în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258890_a_260219]
-
de certificate de emisii de gaze cu efect de seră tranzacționate. 3. Prețul de piață de referință al certificatului de emisii de gaze cu efect de seră se utilizează dacă prețul certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră deviază cu o valoare mai mare sau egală cu 10% față de valorile prezentate în anexa VI la Comunicarea Comisiei 2011/C 99/03 "Document de orientare privind aplicarea opțională a art. 10c din Directiva 2003/87/CE ", și anume: Anexa 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265199_a_266528]
-
montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria rectilinie. A se vedea anexa nr. 11 la 1.2.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul de frânare Categoria N(2) și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. │Performanță (+E) În cazul frânării în parcurs, autovehiculul deviază A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1│excesiv de la traiectoria rectilinie. f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.3.2. │Eficacitate (+E) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4. Performanță și eficacitate frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria rectilinie. A se vedea anexa nr. 11 la 1.2.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul de frânare Categoria N(2) și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. │Performanță (+E) În cazul frânării în parcurs, autovehiculul deviază A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1│excesiv de la traiectoria rectilinie. f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.3.2. │Eficacitate (+E) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4. Performanță și eficacitate frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria rectilinie. A se vedea anexa nr. 11 la 1.2.2. │Eficacitate (+E) Încercare pe standul de frânare Categoria N(2) și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
și N(3): 43%*3) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.3. Performanță și eficacitate frână de securitate (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. │Performanță (+E) În cazul frânării în parcurs, autovehiculul deviază A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1│excesiv de la traiectoria rectilinie. f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.3.2. │Eficacitate (+E) A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4. Performanță și eficacitate frână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
pentru fiecare modul de risc, a principalelor diferențe în metodologii și ipoteze-cheie utilizate în formula standard și în modelul intern care acoperă operațiunile sucursalei; ... g) informații privind dacă, iar în caz afirmativ până la ce limită, profilul de risc al sucursalei deviază de la ipotezele-cheie ale modelului intern al sucursalei; ... h) măsura la risc și perioada de timp utilizată în modelul intern și dacă acestea nu sunt identice cu cele stabilite la articolul 101(3) din Directiva nr. 2009/138/ CE , o explicație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274660_a_275989]
-
de certificate de emisii de gaze cu efect de seră tranzacționate. 3. Prețul de piață de referință al certificatului de emisii de gaze cu efect de seră se utilizează dacă prețul certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră deviază cu o valoare mai mare sau egală cu 10% față de valorile prezentate în anexa VI la Comunicarea Comisiei 2011/C 99/03 "Document de orientare privind aplicarea opțională a art. 10c din Directiva 2003/87/CE ", și anume: Anexa 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274162_a_275491]