2,494 matches
-
de prestări servicii, care pot crea riscuri pentru sănătate sau disconfort pentru populație prin producerea de zgomot, vibrații, mirosuri, praf, fum, gaze toxice sau iritante etc. se amplasează în clădiri separate, la distanță de minimum 15 m de ferestrele locuințelor. Distanță se măsoară între fațadă locuinței și perimetrul unității. Pentru unitățile sus-menționate se vor asigura mijloacele adecvate de limitare a nocivităților, astfel încât să se încadreze în normele din standardele în vigoare. Articolul 5 La parterul clădirilor de locuit se pot amenaja
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198864_a_200193]
-
de prestări servicii, care pot crea riscuri pentru sănătate sau disconfort pentru populație prin producerea de zgomot, vibrații, mirosuri, praf, fum, gaze toxice sau iritante etc. se amplasează în clădiri separate, la distanță de minimum 15 m de ferestrele locuințelor. Distanță se măsoară între fațadă locuinței și perimetrul unității. Pentru unitățile sus-menționate se vor asigura mijloacele adecvate de limitare a nocivităților, astfel încât să se încadreze în normele din standardele în vigoare. Articolul 5 La parterul clădirilor de locuit se pot amenaja
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198862_a_200191]
-
afișată. Totuși, în acest caz, taximetrul poate afișa temporar valoarea sumei de plată care include majorarea. 12. Dacă suma de plată se calculează conform modului de calcul D, un taximetru poate avea un mod de afișare suplimentar în care numai distanța totală și durata călătoriei sunt afișate în timp real. 13. Toate valorile afișate pentru client trebuie să fie identificate corespunzător. Aceste valori, precum și identificarea lor trebuie să fie clar lizibile pe timp de zi și de noapte. 14.1. Dacă
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
afișată. Totuși, în acest caz, taximetrul poate afișa temporar valoarea sumei de plată care include majorarea. 12. Dacă suma de plată se calculează conform modului de calcul D, un taximetru poate avea un mod de afișare suplimentar în care numai distanța totală și durata călătoriei sunt afișate în timp real. 13. Toate valorile afișate pentru client trebuie să fie identificate corespunzător. Aceste valori, precum și identificarea lor trebuie să fie clar lizibile pe timp de zi și de noapte. 14.1. Dacă
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225158_a_226487]
-
militar clasa a V-a, un galon în formă de unghi. ... (3) La suporturile cu însemne de grad pentru maiștri militari, galoanele se aplică, în funcție de grad, la distanța de 10 mm de capătul lat al suportului. Între galoane se lasă distanța de 3 mm. ... (4) Suporturile cu însemne de grad pentru subofițeri sunt confecționate din material textil de culoarea categoriei de forțe a armatei, cu galoane din fir metalic argintat pentru veston, manta/palton postav, scurta cu mesadă și guler, pardesiu
REGULAMENTUL din 14 octombrie 2009 uniformelor militare din Armata României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216659_a_217988]
-
de dreaptă, unghiul: - poziții relative, clasificare; convenții de desen și de notații; - paralelism și perpendicularitate în plan și în spațiu; axioma paralelelor; unghiuri cu laturile, respectiv paralele; unghiul a două drepte în spațiu; drepte perpendiculare; dreapta perpendiculară pe un plan; distanța de la un punct la un plan; plane paralele; distanța dintre două plane paralele; - teorema celor două perpendiculare; distanța de la un punct la o dreaptă; - proiecția ortogonală a unui punct, segment sau a unei drepte pe un plan; - unghiul unei drepte
ORDIN nr. 4.846 din 31 august 2009 cu privire la organizarea şi desfăşurarea evaluării naţionale pentru elevii clasei a VIII-a în anul şcolar 2009-2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216453_a_217782]
-
În general, detectorii situați pe plafon trebuie să se afle la cel puțin 0,5 metri față de pereții transversali. Distanța maximă între detectorii de incendiu și pereții transversali trebuie să corespundă valorilor indicate în următorul tabel: ┌────────────┬──────────────────────┬─────────────────────┬────────────────────┐ │ Tipul │ Zona cu suprafață │ Distanța maximă Comisia de inspecție poate stipula sau aproba alte distanțe pe baza încercărilor pentru determinarea caracteristicilor detectorilor. 2.3. Trecerea cablajului electric pentru instalația de semnalizare a incendiului prin încăperea mașinilor și încăperea căldărilor sau alte zone cu risc ridicat
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
5 noiembrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 762 din 9 noiembrie 2009. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2 1
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219401_a_220730]
-
3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ───────────────────────────────────���─────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2 1
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219400_a_220729]
-
și dacă este evidențiată o extensie tumorală de-a lungul ei; d. mărimea (în trei dimensiuni), forma, culoarea, margini (încapsulată, nodulară, infiltrativă), consistența, modificări secundare (chisturi, necroză, hemoragie); e. prezența de modificări mixoide, focare de calcificare, cartilaj sau os; f. distanța cea mai scurtă de la tumoră la marginea rezecției; 5. Aspectul extremității restante, dacă este anormal; pielea, țesutul adipos subcutanat, mușchii, vasele mari și nervii, osul (invazie tumorală, osteoporoză, măduva osoasă), articulațiile (osteoartrita); 6. Aspectul și numărul ganglionilor limfatici găsiți. Secțiuni
GHID din 16 septembrie 2010 de practică medicală pentru specialitatea anatomie patologică "Tehnici de prelevare, fixare, tranSport şi punere în lucru a biopsiilor şi pieselor chirurgicale"*) - Anexa 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227166_a_228495]
-
Producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare că, dată fiind utilizarea specială a acestuia, vehiculul nu poate îndeplini cerințele. B - Aplicare limitată la ușile de acces către scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum și la care distanța dintre punctul R al scaunului și planul mediu al suprafeței ușii, măsurată perpendicular față de planul mediu longitudinal al vehiculului, nu depășește 500 mm. C - Aplicare limitată la acea parte a vehiculului situată anterior față de cel mai retras scaun proiectat pentru
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează
HOTĂRÂRE nr. 643 din 7 iulie 2010 privind aprobarea Actului adiţional pe anul 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224998_a_226327]
-
prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ��... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2010 din 7 iulie 2010 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224997_a_226326]
-
3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2 1
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210355_a_211684]
-
3 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 828 din 4 decembrie 2007. Anexa 5 TABEL cuprinzând rutele*), distanțele și durata estimative ale transportului cu autoturismele la și de la reprezentanțele oficiale ale României în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Durata Nr. -zilei- crt. Ruta Distanța (km) Parcurs Parcurs extern intern ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Budapesta-Oradea-București 890 - 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────���───────────────── 2. Praga-Budapesta-Oradea-București 1.460 2 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Berlin-Praga-Budapesta-București 1.810 3 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Bratislava-Budapesta-București 1.110 1 1 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Bonn-Stuttgart-Munchen-Viena-Budapesta- 2.160 3 1 București ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────��──── 6. Munchen-Viena-Budapesta-București 1.600 2 1
LEGE nr. 495 din 12 noiembrie 2004 (*actualizată*) privind salarizarea şi alte drepturi băneşti ale personalului din administraţia centrală a Ministerului Afacerilor Externe şi de la misiunile diplomatice, oficiile consulare şi institutele culturale româneşti din străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210354_a_211683]
-
orizontal, trebuie să-și modifice corespunzător capul de zbor prin deviere spre dreapta. Nici o modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
4 m pentru orice vehicul rutier (inclusiv încărcătura) și orice fel de drum, [27] și [30]. Tabelul 3 - Distanțele de izolare în aer de securitate la trecerile la nivel pe drumurile publice ┌─────────────┬─────────────────────────────────────┬──────────────────────────┐ │ Sistemul de │Înălțimea minimă a celei mai coborâte│Distanța minimă de izolare│ │electrificare│părți active a ELEA, deasupra supra- │în aer de securitate de la│ │ │feței drumului unei treceri la nivel │partea activă până la cel │ │ │pe un drum public, în cele mai rele │ mai înalt punct al │ │ │ condiții de temperatură
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
pct. 5.7 din prezenta normă tehnică feroviară; de asemenea, se vor verifica existența, amplasarea și execuția semnalizărilor drumurilor publice și feroviare aferente trecerii și a por��ilor de gabarit ce trebuie prevăzute conform [16], [17], [18] și [19]; ... e) distanța de izolare în aer între părțile active ale ELEA și elementele constructive ale pasajelor aeriene, conform pct. 5.3 din prezenta normă tehnică feroviară și [8]; ... f) obstacolele și mijloacele de protecție antiescaladare (pct. 5.5 din prezenta normă tehnică
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică. Prevederi de protecţie împotriva şocului electric prin atingere directă, pentru linii de cale ferată electrificate în sistemele 1 x 25 kV, 50 Hz şi 2 x 25 kV, 50 Hz" NTF nr. 75-003:2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
pe toată lățimea cisternei, cu o bară de protecție suficient de rezistentă la impactul din spate. Între peretele spate al cisternei și partea din spate a barei de protecție trebuie să existe un spațiu de cel puțin 100 mm (această distanță fiind măsurată față de cel mai din spate punct al peretelui cisternei sau de accesoriile proeminente în contact cu substanța transportată). Vehiculele cu rezervoare basculante pentru transportul substanțelor pulverulente sau granuloase și cisternele pentru deșeuri care operează sub vid, cu rezervor
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
pe toată lățimea cisternei, cu o bară de protecție suficient de rezistentă la impactul din spate. Între peretele spate al cisternei și partea din spate a barei de protecție trebuie să existe un spațiu de cel puțin 100 mm (această distanță fiind măsurată față de cel mai din spate punct al peretelui cisternei sau de echipamentele de protecție ori accesoriile în contact cu substanța transportată). Vehiculele cu rezervoare basculante care se descarcă prin partea din spate nu trebuie să fie prevăzute cu
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
celălalt, continue, amenajate la │permită trecerea prin pereții transversali │ │ nivelul pereților transversali și la │de ruliu, amplasat la o distanță minimă de │ │ fiecare traversă de punte, amplasate la o│1,8 m și maximă de 2,5 m față de structura │ │ distanță minimă de 1,8m și maximă de 2,5m│plafonului, cu o scară verticală de acces la│ │ sub structura plafonului. Dacă accesul │fiecare extremitate și la mijlocul tancului.│ │ este prevăzut pe partea fără obstacole a │2.2. La secțiunile de gurnă
REZOLUTIE nr. 133(76) din 12 decembrie 2002 privind adoptarea Prevederilor tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208754_a_210083]
-
să fie redus la minimum riscul de avariere a acestora de către mijloacele de manipulare a încărcăturii. 3.6. Lățimea între vangurile scărilor înclinate nu trebuie să fie mai mică de 400 mm. Treptele de scară înclinată trebuie să fie egal distanțate între ele, iar spațiul dintre acestea, măsurat pe verticală, trebuie să fie cuprins între 200 mm și 300 mm. Atunci când se utilizează oțelul, treptele de scară înclinată trebuie să fie formate din două bare cu secțiune pătrată, care nu este
REZOLUTIE nr. 158(78) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
drepte în spațiu (exemplificare pe corpurile studiate); axioma paralelelor; relația de paralelism în spațiu Unghiuri cu laturile respectiv paralele; unghiul a două drepte în spațiu; drepte perpendiculare Poziții relative ale unei drepte față de un plan. Dreapta perpendiculară pe un plan; distanța de la un punct la un plan; înălțimea piramidei Poziții relative a două plane. Plane paralele; distanța dintre două plane paralele Prisma; înălțimea prismei; prismă dreaptă Secțiuni paralele cu baza în corpurile studiate; trunchiul de piramidă ● Proiecții ortogonale pe un plan
ORDIN nr. 5.164 din 29 august 2008 (*actualizat*) privind organizarea şi desf��şurarea tezelor cu subiect unic pentru clasele a VII-a şi a VIII-a în anul şcolar 2008-2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211944_a_213273]
-
orizontal, trebuie să-și modifice corespunzător capul de zbor prin deviere spre dreapta. Nici o modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
orizontal, trebuie să-și modifice corespunzător capul de zbor prin deviere spre dreapta. Nici o modificare ulterioară a pozițiilor relative ale celor două aeronave nu absolvă de această obligație aeronava care depășește până când depășirea s-a încheiat și aeronavele s-au distanțat suficient spre a nu mai prezenta un pericol de coliziune. 2.5. Aterizarea/amerizarea 2.5.1. O aeronavă în zbor sau manevrând la sol ori pe apă trebuie să dea prioritate unei aeronave care aterizează/amerizează sau care execută
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]