5,534 matches
-
folosesc butoane reflectorizante); folosirea lor trebuie să corespundă cerințelor siguranței circulației. Capitolul 2 Marcaje longitudinale A. Dimensiuni 2. Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie de cel putin 0,10 m. 3. Distanță dintre două linii longitudinale alăturate (linie dublă) trebuie să fie între 0,10 m și 0,18 m. 4. O linie discontinua constă din segmente de aceeași lungime despărțite prin intervale uniforme. La stabilirea lungimii liniilor și a intervalelor dintre linii trebuie luată în
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
decît lungimea intervalelor. 6. În localități, lungimea liniilor și a intervalelor dintre segmente trebuie să fie mai mică decît cea folosită în afara localităților. Lungimea segmentelor poate fi redusă la 1 m. Totuși, pe unele străzi cu circulație rapidă, caracteristicile marcajului longitudinal pot fi aceleași că în afara localităților. B. Marcarea benzilor de circulație 7. Marcarea benzilor de circulație se face fie prin linii discontinue, fie prin linii continue sau prin alte mijloace corespunzătoare. i) În afara localităților ... 8. Pe drumurile cu dublu sens
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
circulație se face fie prin linii discontinue, fie prin linii continue sau prin alte mijloace corespunzătoare. i) În afara localităților ... 8. Pe drumurile cu dublu sens avînd două benzi de circulație, axa părții carosabile trebuie să fie constituită dintr-un marcaj longitudinal. Acest marcaj este, de regulă, o linie discontinua. Numai în cazuri speciale se folosesc liniile continue. 9. Pe drumurile cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue în sectoarele cu vizibilitate normală. În cazuri speciale
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
se schimbă în funcție de caracteristicile drumului. Diagramele 7a, 7b, 8a, 8b, 8c și 8d arată, pentru drumurile cu două și trei benzi de circulație, traseul liniilor la un vîrf de pantă unde distanță de vizibilitate este redusă. Aceste diagrame corespund profilului longitudinal arătat mai sus și la o distanță M determinată la paragraful 24 de mai jos: A (sau D) este punctul unde distanță de vizibilitate devine mai mică decît M, în timp ce C (sau B) este punctul unde distanță de vizibilitate devine
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
jos prezintă valoarea recomandată pentru M, corespunzătoare cu diversele viteze de apropiere**): Capitolul 3 Marcaje transversale A. Generalități 29. Ținînd seama de unghiul sub care conducătorii văd marcajele pe partea carosabila, marcajele transversale trebuie să fie mai lațe decît marcajele longitudinale. B. Linii de oprire 30. Lățimea minimă a unei linii de oprire trebuie să fie de 0,20 m, iar lățimea maximă de 0,60 m. Se recomandă o lățime de 0,30 m. 31. Atunci cînd această linie se
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
încît conducătorul oprit în imediata să apropiere să aibă o vizibilitate cît mai mare asupra circulației de pe celelalte artere ale intersecției, ținînd seama de cerințele circulației celorlalte vehicule și ale pietonilor. 32. Liniile de oprire pot fi completate cu linii longitudinale (diagramele 18 și 19). Ele pot fi completate și cu cuvîntul "STOP", desenat pe partea carosabila; exemple de asemenea marcaje sînt date în diagramele 20 și 21. Distanță dintre marginea superioară a limitelor cuvîntului "STOP" și linia de oprire ar
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
marcajul transversal trebuie să fie cuprinsă între 2 m și 25 m. Baza acestui triunghi va avea cel putin 1 m, iar înălțimea de trei ori mai mare decît baza lui. 36. Acest marcaj transversal poate fi completat cu linii longitudinale. D. Treceri pentru pietoni 37. Intervalul dintre benzile care marchează trecerea pentru pietoni trebuie să fie cel putin egal cu lățimea acestor benzi și să nu fie mai mare decît dublul acestei lățimi; lățimea totală a unei benzi și a
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
un numar oarecare de profile din oțel, având la partea inferioară și pe toată lungimea să o deschidere pe marginea căreia este prevăzută o șină pentru rularea căruciorului descris la aliniatul 4°) de mai jos, fiecare având la interior, fixat longitudinal cu ajutorul izolatorilor electrici, un număr variabil de bare din cupru pentru conducerea curentului electric; 2°) cutie de conexiuni cu îmbinarea cap la cap a elementelor de mai sus și în unele cazuri dispozitive de racordare ce nu asigură conexiunea barelor
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
8535.90 sau 8536.90/2. CUL/AZ 26-2000 8535.90/8543.89 8535.90 2. Elemente prefabricate pentru instalații electrice, constând sau dintr-un număr variabil de bare conducătoare acoperite sau nu cu 8536.90 un înveliș izolant, fixate longitudinal, cu ajutorul izolatorilor electrici, pe un suport sau un canal cu un profil corespunzător, ultimul putând fi prevăzut, din loc în loc, cu deșchideri ce permit efectuarea conexiunilor. Vezi și avizele 8535.90 sau 8536.90/1. 8536.50 1. Comutatoare, montate
DECIZIE nr. 2.008 din 18 decembrie 2001 privind punerea în aplicare a prevederilor Culegerii de avize de clasificare emise de Comitetul Sistemului armonizat din cadrul Organizaţiei Mondiale a Vamilor, actualizată prin aducerile la zi nr. 1-29. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139121_a_140450]
-
2000, Anexele nr. 5 și 6a completate. Partea română propune părții ucrainiene că schimbul de planuri-schema ale zonelor de frontieră, în care sunt indicate digurile de protecție, canalele care intersectează sau formează frontieră de stat, posturile hidrometrice, stăvilarele inclusiv profilele longitudinale și transversale ale sectoarelor de frontier�� în sistemul Baltic să se realizeze până la 30 noiembrie 2000. Regulamentul și anexele sunt prezentate în Anexa 1. 2. Anexele la "Regulamentul pentru schimbul reciproc de date meteorologice și hidrologice dintre România și Ucraina
ANEXELE 1-12*) din 21 decembrie 2000 la Protocolul Sesiunii a II-a a împuterniciţilor pentru aplicarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind cooperarea în domeniul gospodăririi apelor de frontieră, semnat la Galaţi la 30 septembrie 1997 (18-21 decembrie 2000, Odesa, Ucraina). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139440_a_140769]
-
loc în datele conținute în anexe. Părțile vor face schimb de planuri-schema ale zonelor de frontieră, pe care sunt indicate digurile de protecție, canalele care intersectează sau formează frontieră de stat, posturile hidrometrice, stăvilarele, și vor transmite, de asemenea, profilele longitudinale și transversale ale sectoarelor de frontieră, ale canalelor și digurilor de protecție, în sistemul Baltic. În cazul modificării în plan a caracteristicilor canalelor, construcțiilor și instalațiilor. Părțile se vor informa din timp asupra acestora. În scopul coordonării activității. Părțile vor
ANEXELE 1-12*) din 21 decembrie 2000 la Protocolul Sesiunii a II-a a împuterniciţilor pentru aplicarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Ucrainei privind cooperarea în domeniul gospodăririi apelor de frontieră, semnat la Galaţi la 30 septembrie 1997 (18-21 decembrie 2000, Odesa, Ucraina). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139440_a_140769]
-
retrofaringieni și submaxilari și amigdalelor, limba fiind scoasă cât mai mult posibil, pentru a permite o cercetare amănunțită a gurii și a zonei laringo-faringiene; ... c) plămânilor, ganglionilor bronhici și mediastinali, traheiii și principalelor ramificații bronșice, care trebuie să fie desfăcute longitudinal, iar plămânul larg incizat în treimea să posterioara; ... d) pericardului și inimii; ... e) diafragmei; ... f) ficatului, vezicii și canalelor biliare, ganglionilor retrohepatici și pancreatici; ... g) tubului digestiv, ganglionilor limfatici stomacali și mezenterici; ... h) splinei; i) rinichilor, ganglionilor limfatici renali și
PROTOCOL din 15 februarie 1974 privind aplicarea articolului 1 al Convenţiei sanitar-veterinare dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Liban. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136710_a_138039]
-
externi și interni, a diafragmei a cărei parte musculară va fi separată de seroasa, si a suprafețelor musculare făcute direct vizibile prin tăiere sau inciziile aplicate cu prilejul sacrificării; limba trebuie să fie supusă, pe fata să inferioară, unei incizii longitudinale; o incizie longitudinala se aplică, de asemenea, pe inimă, în așa fel încît să se deschidă ventriculele, traversând despărțitura interventriculara; aceasta incizie se completează prin două tăieturi efectuate în două puncte opuse ale auriculelor, în vîrf; cel puțin două incizii
PROTOCOL din 15 februarie 1974 privind aplicarea articolului 1 al Convenţiei sanitar-veterinare dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Liban. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136710_a_138039]
-
de 12 cm, două fâșii de mușchi suprapuși; ... b) depistarea distomatozei, prin incizii practicate pe fata posterioara a ficatului, la nivelul marilor canale biliare și printr-o incizie adâncă la baza lobului Spiegel. La vaci, uterul trebuie să fie incizat longitudinal și mamelele deschise printr-o incizie lungă și adâncă, pînă la sinusurile galactofore. La vitei, inspectorul trebuie să examineze, în special, regiunea ombilicala și articulațiile, care vor fi incizate în caz de suspiciune de artrită, indicată de hipertrofia ganglionului corespunzător
PROTOCOL din 15 februarie 1974 privind aplicarea articolului 1 al Convenţiei sanitar-veterinare dintre guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Liban. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136710_a_138039]
-
pe părțile carosabile unde una sau mai multe căi laterale ori una sau mai multe piste sînt rezervate circulației anumitor vehicule, marginea părții carosabile înseamnă, pentru ceilalți participanți la circulație, marginea restului părții carosabile; ... g) cale este oricare dintre benzile longitudinale materializate sau nu prin marcaje rutiere longitudinale, în care poate fi împărțită partea carosabila, si care are o lățime suficientă pentru a permite scurgerea unui șir de automobile, altele decît motociclete; ... h) intersecție este oricare încrucișare la nivel, întîlnire sau
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
multe căi laterale ori una sau mai multe piste sînt rezervate circulației anumitor vehicule, marginea părții carosabile înseamnă, pentru ceilalți participanți la circulație, marginea restului părții carosabile; ... g) cale este oricare dintre benzile longitudinale materializate sau nu prin marcaje rutiere longitudinale, în care poate fi împărțită partea carosabila, si care are o lățime suficientă pentru a permite scurgerea unui șir de automobile, altele decît motociclete; ... h) intersecție este oricare încrucișare la nivel, întîlnire sau bifurcare de drumuri, inclusiv locurile formate de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
al acestui articol, pe părțile carosabile unde circulația se face în ambele sensuri, depășirea este interzisă în apropierea vîrfului unei panțe și, cînd vizibilitatea este insuficientă, în curbe, afară de cazul cînd în aceste locuri există benzi materializate prin marcaje rutiere longitudinale, iar depășirea se face fără a ieși de pe aceste benzi interzise prin marcaje circulației din sens invers. 4. În timpul depășirii, conducătorul trebuie să se îndepărteze de cel sau de cei depășiți, astfel încît să lase liberă o distanta laterală suficientă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
efectuate, conform legislației naționale, în aplicarea prevederilor paragrafului 5. b) al prezentului articol. ... 7. În circulația pe benzi prevăzută la paragrafele 5 și 6 ale acestui articol, este interzis conducătorilor, atunci cînd benzile sînt delimitate pe partea carosabila prin marcaje longitudinale, să circule încălcînd aceste marcaje. 8. Sub rezerva dispozițiilor paragrafului 2 al prezentului articol și ale altor restricții pe care părțile contractante sau subdiviziunile lor le vor putea stabili în ce priveste depășirea la intersecții și la trecerile la nivel
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
sau subdiviziunile lor pot, pe drumurile cu sens unic și pe cele unde circulația se desfășoară în ambele sensuri, cînd cel puțin două benzi în localități și trei benzi în afara localităților sînt rezervate circulației în același sens, delimitate prin marcaje longitudinale: i) să permită vehiculelor care circulă pe o bandă să depășească, pe partea corespunzătoare sensului de circulație, vehiculele care circulă pe alta bandă; ... îi) să nu aplice dispozițiile paragrafului 3 al art. 10 din convenție, cu excepția unor dispoziții corespunzătoare care
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
carosabila, în apropierea vîrfurilor de panțe și în curbe, cînd vizibilitatea este în suficientă, pentru că depășirea vehiculului să se poată face în deplină siguranță, ținînd seama de viteză vehiculelor pe acel sector de drum; iii) pe partea carosabila în dreptul marcajului longitudinal, atunci cînd alin. b) îi) al prezentului paragraf nu se aplică, daca lățimea părții carosabile între marcaj și vehicul este sub 3 m, iar marcajul interzice încălcarea lui de către vehiculele care circulă pe aceeași parte. c) Staționarea unui vehicul pe
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
suficiente pentru a fi lizibile de la 40 m. 3. În cazul în care numărul de înmatriculare este aplicat pe o placă specială aceasta trebuie să fie plana și fixată într-o poziție verticală sau aproape verticală și perpendiculara pe planul longitudinal median al vehiculului. În cazul în care numărul este aplicat sau scris pe vehicul, suprafața pe care este fixat sau scris trebuie să fie plana și verticală, precum și perpendiculara pe planul longitudinal median al vehiculului. 4. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 5
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
verticală sau aproape verticală și perpendiculara pe planul longitudinal median al vehiculului. În cazul în care numărul este aplicat sau scris pe vehicul, suprafața pe care este fixat sau scris trebuie să fie plana și verticală, precum și perpendiculara pe planul longitudinal median al vehiculului. 4. Cu exceptia dispozițiilor paragrafului 5 al art. 32, placa sau suprafață pe care este fixat sau scris numărul de înmatriculare poate fi dintr-un material reflectorizant. Anexă 3 Semnul distinctiv al automobilelor și remorcilor în circulație internațională
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
legislației naționale, să impună prevederi care să completeze dispozițiile prezenței anexe ori să fie mai severe decît acestea. Capitolul 1 Frînarea 4. În sensul prezentului capitol: a) termenul roți ale unei osii înseamnă rotile simetrice sau aproape simetrice, în raport cu planul longitudinal median al vehiculului, chiar dacă nu sînt așezate pe aceeasi osie (o osie tandem este socotita că două osii); ... b) termenul frînă de serviciu înseamnă dispozitivul utilizat în mod normal pentru a reduce viteza și a opri vehiculul; ... c) termenul frînă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
asupra tuturor roților vehiculului; totuși, în cazul vehiculelor care au mai mult de două osii, rotile unei osii pot să nu fie frînate. 8. Frînă de ajutor trebuie să acționeze asupra unei roți cel puțin de fiecare parte a planului longitudinal median al vehiculului; aceeași dispoziție se aplică frînei de staționare. 9. Frînă de serviciu și frînă de staționare trebuie să acționeze asupra suprafețelor de frînare conectate la roți în mod permanent, prin intermediul unor piese suficient de rezistente. 10. Nici o suprafata
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
și oprirea motocicletei într-un mod sigur, rapid și eficace, oricare ar fi condițiile sale de încărcare și declivitatea drumului pe care circulă. b) În afara dispozitivelor prevăzute la alin. a) al prezentului paragraf, motocicletele cu trei roți simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului trebuie să fie prevăzute cu o frînă de staționare care să corespundă condițiilor de la alin. b) al paragrafului 5 al acestei anexe. Capitolul 2 Lumini și dispozitive reflectorizante 19. În sensul prezentului capitol, termenul: lumină de drum
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]