1,952 matches
-
NORME din 30 iunie 2004 privind înmatricularea și acordarea marcajului unificat de identificare a vehiculelor de transport feroviar și cu metroul Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Pentru a fi admise în vederea efectuării de activități de transport feroviar și de operațiuni de manevră pe infrastructura feroviară, precum și pentru activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
de operațiuni de manevră pe infrastructura feroviară, precum și pentru activitatea de întreținere pe infrastructura feroviară, vehiculele de transport feroviar, precum și vehiculele speciale pentru întreținerea infrastructurii feroviare, denumite în continuare vehicule feroviare, trebuie să fie înmatriculate și să aibă inscripționat marcajul unificat de identificare, acordat de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, denumită în continuare AFER, sau de către o altă autoritate competentă. (2) Se exceptează de la înmatriculare conform alin. (1) vehiculele feroviare speciale care circulă numai pe infrastructura feroviară privată și care sunt utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
În sensul prezentelor norme, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) cod de înmatriculare - ansamblu de cifre care furnizează informații privind operatorul de transport feroviar, tipul vehiculului feroviar și numărul de ordine al acestuia în parcul propriu; ... b) marcajul unificat de identificare - ansamblul simbolurilor, literelor și cifrelor care sunt necesare pentru determinarea precisă a posibilităților de utilizare, a caracteristicilor tehnice principale și a identificării vehiculelor feroviare. ... Articolul 3 Pentru a fi înmatriculat, un vehicul feroviar trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
înlocuit cu documentul de omologare tehnică a serviciului de reparație (tip RP, RR, RG, RK); ... c) să nu fie depășită durata normală de funcționare stabilită în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare; ... d) să aibă inscripționat numărul de inventar sau vechiul marcaj unificat de identificare, după caz. ... Articolul 4 (1) Înmatricularea și acordarea noului marcaj unificat de identificare a vehiculelor feroviare se realizează de către AFER în condițiile stabilite în prezentele norme și se finalizează prin stabilirea codului de înmatriculare, acordarea certificatului de înmatriculare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
RG, RK); ... c) să nu fie depășită durata normală de funcționare stabilită în conformitate cu prevederile reglementărilor în vigoare; ... d) să aibă inscripționat numărul de inventar sau vechiul marcaj unificat de identificare, după caz. ... Articolul 4 (1) Înmatricularea și acordarea noului marcaj unificat de identificare a vehiculelor feroviare se realizează de către AFER în condițiile stabilite în prezentele norme și se finalizează prin stabilirea codului de înmatriculare, acordarea certificatului de înmatriculare, a cărții de identitate pentru fiecare vehicul feroviar și a noului marcaj unificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
unificat de identificare a vehiculelor feroviare se realizează de către AFER în condițiile stabilite în prezentele norme și se finalizează prin stabilirea codului de înmatriculare, acordarea certificatului de înmatriculare, a cărții de identitate pentru fiecare vehicul feroviar și a noului marcaj unificat de identificare. AFER înregistrează în Registrul de evidență a înmatriculării documentele eliberate. ... (2) Certificatul de înmatriculare și cartea de identitate sunt emise de către AFER, conform modelelor prevăzute în anexele A și B. ... (3) Certificatul de înmatriculare nu poate fi înstrăinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
declarate pierdute sau deteriorate, după efectuarea plății tarifelor aferente. ... Articolul 19 Acordarea, suspendarea, încetarea suspendării și retragerea certificatelor de înmatriculare se publică în Buletinul AFER. Articolul 20 AFER actualizează și publică trimestrial în Buletinul AFER informațiile referitoare la acordarea marcajului unificat de identificare a vehiculelor de transport feroviar. Articolul 21 Anexele A-E fac parte integrantă din prezentele norme. Anexa A la norme Anexa B la norme (STEMA) �� ROMÂNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ - AFER CARTE DE IDENTITATE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
la norme (STEMA) �� ROMÂNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ - AFER CARTE DE IDENTITATE Seria ................... nr. ................ 1. VEHICULUL FEROVIAR 1.1. Denumirea vehiculului 1.2. Formula osiilor/numărul osiilor 1.3. Seria literală/seria numerică 1.4. Marcajul unificat de identificare 1.6. Seria șasiului/cutiei 1.7. Durata de serviciu 1.8. Durata normală de funcționare 1.9. Marcaj complementar 2.2. Gestionarul de infrastructură/ 2.4. Certificatul de înmatriculare 2.5. Numărul și data documentului de omologare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
prezenta cerere (modelul prezentat în anexa C(1)). ....................................................... (numele, prenumele, funcția, semnătura solicitantului și ștampila unității) Anexa C(1) la cerere TABEL �� anexă la cererea pentru înmatricularea vehiculului/vehiculelor feroviar/feroviare ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Marcajul numeric Nr. Denumirea Tipul/seria Seria Anul de unificat de Locul crt. vehiculului numerică șasiului fabricație identificare de feroviar /cutiei /nr. de veri- circulație ficare ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 0 1 2 3 4 5 6 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Întocmit, Anexa D la norme Anexa E la norme ...................................... (denumirea deținătorului) Nr. .................................. CERERE pentru radierea înmatriculării vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
tov. g-ral Vlad și toți lucrătorii care sunt în compartimentul acestuia, să-l antrenăm și pe tov. g-ral care are experiență în acest domeniu, să ne prezinte, poate la prima ședință a Colegiului, unele măsuri suplimentare. În primul rând să unificăm, pentru că avem două ordine și nu are rost să le menținem așa, ci să facem un singur ordin privind aplicarea Hotărârii Secretariatului Comitetului Central privind pregătirea politico-ideologică a întregului efectiv și deoarece viața ne-a demonstrat că la ordinul care
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
mul? i na? ionali? ți rom�ni (mai ales din Transilvania!) puneau �ntrebarea jenant?: �Ce mai a? teapt?? � Iorga condamnă �patriotismul � la Cap? a�30 fulmin�nd �mpotriva �strategiilor� oportuniste ale politicienilor ? i oportuni? tilor de la Cap? a. �Poate c? realizarea unific? rîi na? ionale este menit? unei alte genera? îi, una mai valoroas?? �31, �ntreba el m�nios. Iorga a ajuns chiar ? i s? plece de la Bucure? ți, petrec�ndu?? i timpul la V? leni. Acolo, evalu�nd corect lipsa de
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
i de Partidul ?? r? nesc. Dar, �n ciuda deficien? elor ei, Legea Reformei Agrare din 1921 a �mp? r? it �n sf�r? it ?? rănilor majoritatea marilor propriet?? i funciare chiar ? i �n Regat. A fost elaborat? ? i o alt? m?sur? foarte necesar? unific? rîi, reforma monetar?. Fostul adversar al lui Iorga, acum aliat politic, Take Ionescu, f? cea parte din guvernul Averescu ca ministru de externe. Acest lucru i? a oferit unele posibilit?? i politice lui Iorga, care era tot mai izolat. Cuza
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
în care situațiile de viață învestite cu valoare de document prilejuiesc o dezbatere... Alexa Visarion are, de asemenea, în perfect acord cu textul, fericita idee de a nu mai delimita planul real de cel mental, imaginar, ci de a le unifica și de a le face să se confunde ceea ce mărește forța de șoc ideatic a montării... (Natalia Stancu) 1972 O PASĂRE DINTR-O ALTĂ ZI D.R. Popescu Teatrul Național Cluj-Napoca Fața nevăzută a lunii Întotdeauna, în spectacolele sale, Alexa Visarion
[Corola-publishinghouse/Science/1453_a_2751]
-
că "Statele Părți la prezenta Convenție,... având în spirit Convenția Națiunilor Unite asupra contractelor de vânzare internațională de mărfuri, încheiată la Viena la 11 aprilie 1980...". Răspunzând, totuși, unor finalități diferite CVIM, drept substanțial uniform, Convenția de la Haga, drept conflictual unificat prea puține ar fi domeniile în care considerente, fie de fond, fie de ordin tehnic să reclame paralelismul celor două texte. La Conferința diplomatică, multe intervenții au subliniat însă că, cu adaptările de rigoare, CVIM ar trebui pe cât posibil să
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
acestea vor coexista. Nu este nici posibil și nici de dorit se afirmă într-un studiu oarecum echidistant să se niveleze identitățile naționale ale națiunilor membre și nici topirea lor într-o60 "Națiune a Europei". Încercările de a dezvolta o Europă unificată de națiuni tip identitar bazată pe o tradiție culturală europeană comună sunt menite a produce o opoziție națională înverșunată. Totuși, până la urmă, procesul avansat de integrare va determina probabil o reevaluare a identității naționale, ori o transformare, o remodelare a
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
lit.a-b. Iar dacă așa se stabilește internaționalitatea vânzării, rămâne inexplicabil de ce, ex post la o diferență de 6 ani, "având prezentă în spirit" Convenția de la Viena, cele 64 de state invitate la Conferința diplomatică din 1985, dorind să unifice dreptul conflictual al vânzării internaționale de mărfuri (nu este aceeași ca în 1980?!), se mărginesc în privința calificării acesteia numai la premisa fixată în 1980. Contradicția este flagrantă între preambul și art.1 ale Convenției de la Haga. Mai mult încă, ceea ce
[Corola-publishinghouse/Science/1527_a_2825]
-
naturale. Ei au p]strat totuși accentul pus de Aristotel pe importantă rațiunii în ființele umane, deoarece cosmologia lor plasa ordinea rațional] în centrul tuturor lucrurilor. Rațiunea uman] era astfel o scânteie din focul creator, din logos, care ordona și unifica cosmosul. Prin intermediul acestei conexiuni stoicii au fost capabili s] formuleze tr]s]tură dinstinctiv] a eticii dreptului natural; dreptul natural, dreptul naturii, este dreptul naturii umane reprezentate de rațiune. Rațiunea putea fi ins] manipulat] pentru a servi interese particulare mai
[Corola-publishinghouse/Science/2264_a_3589]
-
ideea de reziduuri 43. Latențele difuze au următoarele patru caracteristici: a) sunt comune majorității indivizilor și sunt apriorice oricărei educații, adică sunt primare; b) natura lor este "simțuală", sunt realități ale simțirii generale; c) sunt împărtășite ca realități comune, "sunt unificate în individ, dar și între indivizi, deci sunt comunitare, nu doar unitare"; d) se manifestă prin simbolizări, adică prin "obiectivări", sau, altfel spus, prin "exteriorizări simbolico-artistice", prin mentalități, prin obiceiuri, stereotipuri etc. Două dintre aceste trăsături sunt de o importanță
by Horaţiu Rusu [Corola-publishinghouse/Science/1049_a_2557]
-
punct comun, al acestor epifanii multiple din cadrul culturilor, îl reprezintă capacitatea gândirii colective de a le pune în relație pe unele cu altele, indiferent de context, de limbaj sau de "gramatica" folosită. Imaginarul ne apare ca o forță capabilă să unifice și să concilieze, pentru a putea fi reținute de memoria colectivă toate imaginile pe care, în realitatea imediată, socio-culturile par a le separa și diferenția. Studiile asupra imaginarului, la această nouă școală franceză, sunt interesate de intersecția proceselor de realizare
[Corola-publishinghouse/Science/84959_a_85744]
-
devreme am numit "orizontul dictaturii judicativului". Oricum, semantica în cauză nu este întâmplătoare, cu toate că pare a constitui o sursă de complicații pentru un demers care o vizează. Judecata este, în fapt, un fel de nod semantic, o unitate de semnificație, unificată prin sensul formal pe care îl capătă, îl păstrează și îl "aplică" în întregul orizont de existență umană, din momentul ivirii fenomenului formalizării logos-ului, adică al trecerii acestuia în "logică". Odată consumat acest eveniment, judecata constrânge gândirea, rostirea și
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
momentul Aristotel, dovedește acest fapt, tratatele care îl alcătuiesc având drept obiect, înainte de toate, înseși formele gândirii și condițiile corectitudinii operațiilor care le vizează și ale utilizării lor în "constituirea" cunoștințelor. Date fiind relațiile dintre aceste trei forme ale gândirii, unificate prin termenul logos (ce ar avea semnificație de "formă logică", deși Aristotel îl folosește predilect cu sensul de noțiune: logos, și de judecată: logos apophantikos), dată fiind și tradiția instituită prin trecerea logos-ului în logică, noțiunea și raționamentul (silogismul
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
pe Frege printre inițiatorii săi. Privind și dincolo de Frege, în evoluția logicii simbolice, observăm aceeași concentrare a adecvării și corespondenței operațiile care au fost tematizate în acest subcapitol în limitele predicației, adică în orizontul judicativului constitutiv. În genere, judicativul constitutiv unifică adecvarea și corespondența (noțiunea și adevărul) în judecată: noțiunea își pierde autonomia, fiindcă ea nu poate institui decât o simplă relație de adecvare (între cuvânt și lucru), iar adevărul (înțeles deja ca valoare de adevăr) devine un accesoriu al judecății
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
fi demontate, așa încât aparența pe care ele o creează să poată fi recunoscută ca atare. În legătură cu cea dintâi problemă dacă rațiunea are propriile sale concepte răspunsul este afirmativ: rațiunea posedă anumite forme a priori, numite de Kant "Idei transcendentale"; ele unifică, având funcție de sinteză, asemenea conceptelor pure ale intelectului (categoriile), numai că nu unifică experiența, adică diversul intuiției empirice prin schemele sintezei imaginației, asemenea categoriilor intelectului, ci chiar conceptele acestuia. Ideile transcendentale țin de rațiune, aparțin acesteia ca forme ale unei
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
ca atare. În legătură cu cea dintâi problemă dacă rațiunea are propriile sale concepte răspunsul este afirmativ: rațiunea posedă anumite forme a priori, numite de Kant "Idei transcendentale"; ele unifică, având funcție de sinteză, asemenea conceptelor pure ale intelectului (categoriile), numai că nu unifică experiența, adică diversul intuiției empirice prin schemele sintezei imaginației, asemenea categoriilor intelectului, ci chiar conceptele acestuia. Ideile transcendentale țin de rațiune, aparțin acesteia ca forme ale unei facultăți de cunoaștere, dar nu se raportează la experiență, fiind transcendente și aducând
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]
-
omenească. Necondiționatul are o funcție necesară în construcția kantiană: el face posibilă sinteza la nivelul Ideilor rațiunii (de care se ocupă dialectica transcendentală), sinteza conceptelor intelectului, pentru că Ideile nu ajung la experiență, ci doar la conceptele intelectului, pe care le unifică. Fiind astfel plasat, poate fi el socotit o ipostază a aparenței? Atâta vreme cât el apare ca o condiție de posibilitate a unor sinteze necesare ele însele pentru facultatea de cunoaștere, am avea motive să ne îndoim de o asemenea încadrare. Numai
by VIOREL CERNICA [Corola-publishinghouse/Science/975_a_2483]