19,854 matches
-
de imunodifuzie pe gel de agar (testul Coggins) (4) și testul de seroneutralizare pentru toate serotipurile bolii hemoragice epizootice a căror prezență a fost semnalată în țările exportatoare, [respectiv..........................................(lista serotipurilor)]; 11.6.6. cărora li s-a aplicat înainte de sosire și apoi la intervale de șase luni testul de imunodifuzie pe gel de agar (4) și un test de seroneutralizare pentru toate serotipurile bolii hemoragice epizootice a căror prezență a fost semnalată în țara exportatoare, [respectiv........................................................................(lista serotipurilor)], care trebuie
32004D0639-ro () [Corola-website/Law/292495_a_293824]
-
orarele de trecere a trenului printr-un punct specific, de exemplu, dacă locul specificat este un punct de transfer, atunci orarul prognozat este ora estimată de transfer (OET). Pentru toate celelalte puncte de raportare, orarul prognozat este ora estimată de sosire a trenului (OES). Notificare privind mersul trenului Acest mesaj conține ora de sosire efectivă, ora de plecare sau ora de trecere a unui tren printr-un punct specific, împreună cu abaterea de la orar. 3.4.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
specificat este un punct de transfer, atunci orarul prognozat este ora estimată de transfer (OET). Pentru toate celelalte puncte de raportare, orarul prognozat este ora estimată de sosire a trenului (OES). Notificare privind mersul trenului Acest mesaj conține ora de sosire efectivă, ora de plecare sau ora de trecere a unui tren printr-un punct specific, împreună cu abaterea de la orar. 3.4.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de acces liber În regim de acces liber, ceea ce înseamnă că trasele întregii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de calcul a OET/OES și schimbul necesar de mesaje între întreprinderi feroviare și întreprinderea feroviară principală (ÎFP). OET Ora estimată pentru transferul unui transport (vagon) de la o ÎF la o alta în cadrul lanțului de transport. OES Ora estimată de sosire a unui transport (vagon) la liniile de așteptare ale destinatarului. Capacitatea întreprinderii feroviare Fiecare ÎF trebuie să aibă capacitatea de a primi și de a furniza o OET întreprinderii feroviare următoare. 3.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Regim de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
OET/OES Primul calcul se bazează pe ora de predare a transportului/vagonului. Actualizările se bazează pe informațiile primite de la administratorul de infrastructură răspunzător, care transmite, în cadrul mesajului de prognoză privind mersul trenului care transportă marfa/vagonul, ora estimată de sosire a trenului (OES) pentru punctele de raportare definite. Unități intermodale Pentru unitățile intermodale de pe un vagon dat, valorile OET pentru vagon sunt de asemenea valorile OET pentru unitățile intermodale, iar OES pentru vagon trebuie calculată de către ultima întreprindere feroviară ca
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Aviz de plecare a vagonului ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu ora și data efectivă de ieșire a vagonului de la locul de plecare. Datele referitoare la acest eveniment trebuie stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Sosirea vagonului în stația de triaj ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a sosit în stația sa de triaj. Acest mesaj se poate baza pe mesajul "Notificare de tren în circulație". Datele referitoare la acest eveniment
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
vagoane ÎF trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu eventualele abateri, de exemplu solicitare incorectă și să îi comunice o nouă OET/OES. Datele referitoare la acest eveniment trebuie stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Aviz de sosire a vagonului Ultima ÎF dintr-un lanț de transport vagoane sau unități intermodale trebuie să informeze întreprinderea feroviară principală în legătură cu faptul că vagonul a sosit în stația sa de triaj (incinta ÎF). Aviz de livrare a vagonului Ultima ÎF dintr-
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Regim de acces liber Nu trebuie raportat nimic, deoarece una și aceeași ÎF este întotdeauna răspunzătoare pentru tot parcursul lanțului de transport. Cu toate acestea, informațiile referitoare la vagon sau la unitatea intermodală și la data și la ora de sosire și de plecare trebuie extrase din notificarea de circulație a trenului la punctul de raportare, prelucrate și stocate în baza de date referitoare la mișcarea vagonului. Regim de cooperare Sunt necesare următoarele mesaje pentru transferul controlului și al responsabilității asupra
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
militară a UE în Bosnia și Herțegovina, ALTHEA, se lansează la 2 decembrie 2004. Articolul 2 Comandantul operațiunii UE este autorizat, cu efect imediat, să dea ordinul de activare (ACTORD) în vederea executării desfășurării de forțe, înainte de transferul de autoritate ulterior sosirii acestora la fața locului, și să înceapă executarea misiunii la 2 decembrie 2004. Articolul 3 Fără a se aduce atingere articolului 17 din Acțiunea comună 2004/570/PESC, prezenta decizie rămâne în vigoare până când Consiliul decide încheierea operațiunii militare a
32004D0803_01-ro () [Corola-website/Law/292545_a_293874]
-
exportatoare) în timpul călătoriei spre Comunitatea Europeană, altul decât:.................................................... (porturi de escală). De asemenea, pe parcursul călătoriei, aceste animale nu au intrat în contact cu alte animale de la bord prezentând o stare de sănătate inferioară. Adoptată în....................................................... la...................................................................... (Portul de destinație) (Data sosirii) (semnătura căpitanului) (numele cu majuscule și funcția) B - Condiții de autorizare a centrelor de adunare Centrele de adunare desemnate îndeplinesc următoarele cerințe: I. Se află sub controlul unui medic veterinar oficial. II. Toate sunt situate în centrul unei zone cu
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
aceste centre îndeplinesc condițiile de sănătate stabilite pentru importul în Comunitatea Europeană de animale din categoriile relevante. VIII. Animalele care urmează să fie exportate în Comunitatea Europeană și care trec printr-un centru de adunare trebuie, la șase zile de la sosire, să fie îmbarcate și expediate direct spre frontiera țării exportatoare: (a) fără să vină în contact cu alte animale biongulate decât cele care îndeplinesc condițiile de sănătate stabilite pentru importul în Comunitatea Europeană al categoriei relevante de animale; (b) repartizate
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
sau să nu cadă în timpul transportului. IX. În cazul în care condițiile stabilite pentru exportul animalelor în Comunitate impun efectuarea unui test, înainte de îmbarcare, într-un termen precizat, acest termen include orice perioadă de adunare, limitată la șase zile, de la sosirea animalelor în centrele desemnate. X. Țara exportatoare specifică centrele desemnate pentru animalele reproducătoare și pentru producție și centrele desemnate pentru animalele destinate sacrificării și notifică numele și adresele acestor centre, precum și actualizările succesive, Comisiei și autorităților centrale competente ale statelor
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
b) ale căror carcase au fost transportate spre abatorul desemnat în condiții de igienă și, în cazul în care a trecut mai mult de o oră de la sacrificare, s-a măsurat o temperatură între 0 °C și + 4 °C la sosirea vehiculului folosit pentru transport;] 12 10.5 au fost obținute de la animale care nu au venit în contact cu animale biongulate sălbatice de la naștere; 10.6 au fost obținute într-o unitate în jurul căreia, pe o rază de 10 km
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
b) ale căror carcase au fost transportate spre abatorul desemnat în condiții de igienă și, în cazul în care a trecut mai mult de o oră de la sacrificare, s-a măsurat o temperatură între 0 °C și + 4 °C la sosirea vehiculului folosit pentru transport;] 10.5 au fost obținute de la animale care nu au venit în contact cu animale biongulate sălbatice de la naștere; 10.6 au fost obținute într-o unitate în jurul căreia, pe o rază de 10 km, nu
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
b) ale căror carcase au fost transportate către abatorul autorizat în condiții igienice și, în cazul în care a trecut mai mult de o oră de la sacrificare, o temperatură care variază între 0 și 4 °C s-a înregistrat la sosirea vehiculului utilizat pentru transport;] 1210.5. provine de la animale care nu au fost în contact cu biongulate sălbatice de la nașterea lor; 10.6. provine de la o unitate în jurul căreia, pe o rază de 10 km, nici un caz/focar al bolilor
32004D0882-ro () [Corola-website/Law/292578_a_293907]
-
1) Peștii vii de acvacultură, icrele și gameții acestora importați pentru cultură, precum și peștii vii proveniți din acvacultură importați pentru reconstituirea populației pescăriilor cu repopulare organizată sunt supuși controalelor sanitar-veterinare la punctele de control la frontieră din statul membru de sosire, în temeiul articolului 8 din Directiva 91/496/CEE, iar documentul veterinar comun de intrare prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 282/2004 al Comisiei trebuie completat în consecință. (2) Peștii vii proveniți din acvacultură și produsele obținute din aceștia importate
32004D0914-ro () [Corola-website/Law/292592_a_293921]
-
trebuie completat în consecință. (2) Peștii vii proveniți din acvacultură și produsele obținute din aceștia importate și destinate consumului uman direct sau prelucrării înainte de consumul uman sunt supuși controalelor veterinare la punctele de control la frontieră din statul membru de sosire, în temeiul articolului 8 din Directiva 97/78/CE, iar documentul veterinar comun de intrare prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 136/2004 al Comisiei trebuie completat în consecință." 6. Articolul 8 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 8 Prevenirea contaminării
32004D0914-ro () [Corola-website/Law/292592_a_293921]
-
pentru persoane rezidente în România, precum și termenul de depunere de către nerezidenți a documentelor de rezidență fiscală, emise de autoritatea din statul de rezidență al acestora, se stabilesc prin norme. ... (7) Machetele Chestionar pentru stabilirea rezidenței fiscale a persoanei fizice la sosirea în România și Chestionar pentru stabilirea rezidenței fiscale a persoanei fizice la plecarea din România se stabilesc prin norme. Articolul 231 Declarații anuale privind reținerea la sursă (1) Plătitorii de venituri cu regim de reținere la sursă a impozitelor, cu excepția
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
avion sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Uniunii Europene reprezintă partea transportului, efectuată fără nicio oprire în afara Uniunii Europene, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Uniunii Europene, eventual după o oprire în afara Uniunii Europene; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Uniunii Europene pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Uniunii Europene, eventual înainte de o oprire în afara Uniunii Europene; e) în cazul livrării de gaz prin intermediul unui sistem de gaze
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
părți a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Uniunea Europeană. Parte a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Uniunea Europeană înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Uniunii Europene, între punctul de plecare și punctul de sosire al transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
punctul de plecare și punctul de sosire al transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Uniunii Europene, dacă este cazul, după o oprire în afara Uniunii Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Uniunii Europene. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
c) locul de plecare a unui transport intracomunitar de bunuri, pentru serviciile de transport intracomunitar de bunuri prestate către persoane neimpozabile. Prin transport intracomunitar de bunuri se înțelege orice transport de bunuri al cărui loc de plecare și loc de sosire sunt situate pe teritoriile a două state membre diferite. Loc de plecare înseamnă locul unde începe efectiv transportul de bunuri, indiferent de distanțele parcurse pentru a ajunge la locul unde se găsesc bunurile, iar loc de sosire înseamnă locul unde
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
și loc de sosire sunt situate pe teritoriile a două state membre diferite. Loc de plecare înseamnă locul unde începe efectiv transportul de bunuri, indiferent de distanțele parcurse pentru a ajunge la locul unde se găsesc bunurile, iar loc de sosire înseamnă locul unde se încheie efectiv transportul de bunuri; ... d) locul în care se prestează efectiv serviciile către persoane neimpozabile, în cazul următoarelor: ... 1. servicii constând în activități accesorii transportului, precum încărcarea, descărcarea, manipularea și servicii similare acestora; 2. servicii
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
în afara Uniunii Europene, dacă utilizarea și exploatarea efectivă a serviciilor au loc în afara Uniunii Europene. În aplicarea prezentului alineat, serviciile de transport de bunuri efectuate în afara Uniunii Europene sunt serviciile de transport ale cărui punct de plecare și punct de sosire se află în afara Uniunii Europene, acestea fiind considerate efectiv utilizate și exploatate în afara Uniunii Europene. ... Articolul 279 Locul operațiunilor legate de podul de frontieră peste fluviul Dunărea între Calafat și Vidin (1) Prin excepție de la prevederile art. 275-278 pentru operațiunile
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]