19,038 matches
-
de supraveghere și cercetare prin care se permit intrarea, circulația sau ieșirea de pe teritoriul țării a unor bunuri în privința cărora există o suspiciune cu privire la caracterul ilicit al deținerii sau obținerii acestora, sub supravegherea ori cu autorizarea autorităților competente, în scopul investigării unei infracțiuni sau al identificării persoanelor implicate în săvârșirea acesteia. ... ---------- Alin. (12) al art. 138 a fost modificat de pct. 19 al art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 18 din 18 mai 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 389
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272321_a_273650]
-
a obține fotografii sau înregistrări audio și video, sesizează judecătorul de drepturi și libertăți în vederea emiterii mandatului de supraveghere tehnică. Dispozițiile art. 141 se aplică în mod corespunzător. ... (4) Investigatorii sub acoperire sunt lucrători operativi din cadrul poliției judiciare. În cazul investigării infracțiunilor contra securității naționale și infracțiunilor de terorism pot fi folosiți ca investigatori sub acoperire și lucrători operativi din cadrul organelor de stat care desfășoară, potrivit legii, activități de informații în vederea asigurării securității naționale. ... (5) Investigatorul sub acoperire culege date și
CODUL DE PROCEDURĂ PENALĂ din 1 iulie 2010 (*actualizat*) ( Legea nr. 135/2010 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272321_a_273650]
-
instituție. Operatorul răspunde fără întârziere cererilor privind aplicarea de excepții sau restricții în exercitarea drepturilor și își argumentează decizia. (2) Persoanele în cauză pot solicita AEPD să aplice articolul 47 alineatul (1) litera (c) din regulament. SECȚIUNEA 6 PROCEDURA DE INVESTIGARE Articolul 25 Modalități practice (1) Cererile pentru declanșarea unei investigații se adresează în scris RPD, utilizându-se un formular special pus la dispoziție de acesta. În cazul în care dreptul de a solicita o investigație este exercitat într-un mod
32004D0644-ro () [Corola-website/Law/292497_a_293826]
-
de pasageri roll on/roll off (4), să înainteze propuneri pentru o expertiză obligatorie și un regim de expertiză și control pentru siguranța tuturor feriboturilor de pasageri cu punte ruliu, care operează spre și dinspre porturile comunitare, inclusiv dreptul de investigare a accidentelor maritime; (4) întrucât având în vedere, în special, dimensiunea pieței interne de transport maritim de pasageri, acțiunea la nivel comunitar este modul cel mai eficient de a stabili un nivel minim de siguranță pentru nave în întreaga Comunitate
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
20) întrucât statele membre trebuie să se asigure că propriile sisteme legale interne ale acestora le abilitează pe acestea ca și pe orice alte state membre profund interesate să participe sau să coopereze la investigații sau să conducă operațiunile de investigare a accidentelor pe baza dispozițiilor din Codul OMI pentru investigarea accidentelor maritime; întrucât rezultatele acestor investigații trebuie făcute publice; (21) întrucât un ansamblu de măsuri concomitente în domeniile sistemelor de comandă în navigație, de planificare a cazurilor neprevăzute și de
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
sisteme legale interne ale acestora le abilitează pe acestea ca și pe orice alte state membre profund interesate să participe sau să coopereze la investigații sau să conducă operațiunile de investigare a accidentelor pe baza dispozițiilor din Codul OMI pentru investigarea accidentelor maritime; întrucât rezultatele acestor investigații trebuie făcute publice; (21) întrucât un ansamblu de măsuri concomitente în domeniile sistemelor de comandă în navigație, de planificare a cazurilor neprevăzute și de restricționare a operațiilor locale de navigație va îmbunătăți în plus
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
ruliu) (1) sau o companie care operează ambarcațiuni rapide de pasageri, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit art. 4 al Regulamentului IX al Convenției SOLAS din 1974, modificat la data adoptării prezentei directive; (p) "Cod pentru investigarea accidentelor maritime" reprezintă Codul pentru investigarea accidentelor și incidentelor maritime, adoptat de către OMI prin Rezoluția Reuniunii A.849 (20) din 27 noiembrie 1997; (q) "expertiză specifică" reprezintă o expertiză a statului gazdă conform specificațiilor de la art. 6 și 8; (r
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
operează ambarcațiuni rapide de pasageri, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit art. 4 al Regulamentului IX al Convenției SOLAS din 1974, modificat la data adoptării prezentei directive; (p) "Cod pentru investigarea accidentelor maritime" reprezintă Codul pentru investigarea accidentelor și incidentelor maritime, adoptat de către OMI prin Rezoluția Reuniunii A.849 (20) din 27 noiembrie 1997; (q) "expertiză specifică" reprezintă o expertiză a statului gazdă conform specificațiilor de la art. 6 și 8; (r) "inspector calificat" reprezintă un angajat din
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
după regulile acceptate ca echivalente de către administrația statului pavilionului pentru construcția și întreținerea corpului navei, a utilajelor și a instalației electrice și de control; (d) sunt utilate cu înregistrator al parametrilor de navigație (VDR) în scopul oferirii de informații pentru investigarea accidentelor maritime. VDR trebuie să corespundă standardelor de performanță ale Rezoluției Reuniunii OMI A.861(20) din 27 noiembrie și să respecte standardele de testare elaborate de către Comisia Internațională de Electrotehnică (CIE), respectiv standardul nr. 61996. Totuși, în cazul VDR-
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
să dovedească statelor gazdă implicate în servicii regulate respectarea dispozițiilor prezentului alineat și ale art. 4; (b) să consimtă anticipat că statele gazdă și oricare alt stat membru profund interesat pot conduce, participa în întregime sau coopera în cazul oricărei investigări a unui accident sau incident maritim, în conformitate cu art. 12 și să permită accesul acestora la informațiile obținute de la VDR al feribotului sau ambarcațiunii acestora, implicat(ă) în accidentul sau incidentul respectiv. 2. să verifice dacă, în cazul feribotului sau ambarcațiunii
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
îndeplinirea cerințelor art. 4 și 5 alin. (1), administrația oricărui stat gazdă implicat într-o expertiză specifică notifică la Comisie motivele dezacordului. 8. Comisia începe imediat procedurile pentru a lua o decizie în conformitate cu procedura stabilită în art. 16. Articolul 12 Investigarea accidentelor 1. În cadrul sistemelor legale interne respective, statele membre definesc un statut legal, prin care acestea sau orice alte stat membru profund interesat, să fie abilitate să participe, să coopereze la sau, dacă este prevăzut în Codul pentru investigarea accidentelor
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
12 Investigarea accidentelor 1. În cadrul sistemelor legale interne respective, statele membre definesc un statut legal, prin care acestea sau orice alte stat membru profund interesat, să fie abilitate să participe, să coopereze la sau, dacă este prevăzut în Codul pentru investigarea accidentelor maritime, să conducă o cercetare a accidentului sau incidentului maritim în care este implicat(ă) un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă de pasageri. 2. "Stat profund interesat", "stat care conduce investigația" și "accident maritim" trebuie să
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
accidentului sau incidentului maritim în care este implicat(ă) un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă de pasageri. 2. "Stat profund interesat", "stat care conduce investigația" și "accident maritim" trebuie să aibă aceeași semnificație ca în Codul pentru investigarea accidentelor maritime. 3. Dacă un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă de pasageri este implicat(ă) într-un accident maritim , procedura de investigare este lansată de către statul în care are loc accidentul sau incidentul sau, dacă acesta are
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
care conduce investigația" și "accident maritim" trebuie să aibă aceeași semnificație ca în Codul pentru investigarea accidentelor maritime. 3. Dacă un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă de pasageri este implicat(ă) într-un accident maritim , procedura de investigare este lansată de către statul în care are loc accidentul sau incidentul sau, dacă acesta are loc în alte ape, de către ultimul stat membru vizitat de către feribot sau ambarcațiune. Statul respectiv răspunde de investigare și de coordonarea cu alte state profund
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
ă) într-un accident maritim , procedura de investigare este lansată de către statul în care are loc accidentul sau incidentul sau, dacă acesta are loc în alte ape, de către ultimul stat membru vizitat de către feribot sau ambarcațiune. Statul respectiv răspunde de investigare și de coordonarea cu alte state profund interesate până în momentul în care se stabilește de comun acord care va fi statul care conduce investigația. 4. Statele membre care conduc, participă la sau cooperează la investigațiile respective garantează definitivarea cercetărilor în
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
acord care va fi statul care conduce investigația. 4. Statele membre care conduc, participă la sau cooperează la investigațiile respective garantează definitivarea cercetărilor în modul cel mai eficient și în cel mai scurt timp posibil, ținând seama de Codul pentru investigarea accidentelor maritime. 5. Statele membre garantează că rapoartele rezultate din investigarea respectivă sunt făcute publice în conformitate cu pct. 12.3 din Codul pentru investigarea accidentelor maritime și sunt comunicate Comisiei. Articolul 13 Măsuri însoțitoare 1. Statele membre care emit sau recunosc
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
care conduc, participă la sau cooperează la investigațiile respective garantează definitivarea cercetărilor în modul cel mai eficient și în cel mai scurt timp posibil, ținând seama de Codul pentru investigarea accidentelor maritime. 5. Statele membre garantează că rapoartele rezultate din investigarea respectivă sunt făcute publice în conformitate cu pct. 12.3 din Codul pentru investigarea accidentelor maritime și sunt comunicate Comisiei. Articolul 13 Măsuri însoțitoare 1. Statele membre care emit sau recunosc un certificat de scutire lucrează împreună cu statul gazdă implicat sau cu
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
în modul cel mai eficient și în cel mai scurt timp posibil, ținând seama de Codul pentru investigarea accidentelor maritime. 5. Statele membre garantează că rapoartele rezultate din investigarea respectivă sunt făcute publice în conformitate cu pct. 12.3 din Codul pentru investigarea accidentelor maritime și sunt comunicate Comisiei. Articolul 13 Măsuri însoțitoare 1. Statele membre care emit sau recunosc un certificat de scutire lucrează împreună cu statul gazdă implicat sau cu administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava pentru a rezolva orice
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
interacțiune Nu s- au efectuat studii formale de interacțiune între Thyrogen și alte medicamente . În testele clinice nu s- au observat interacțiuni între Thyrogen și hormonii tiroidieni , triiodotironina ( T3 ) și tiroxina ( T4 ) , în caz de administrare concomitentă . Utilizarea Thyrogen permite investigarea radiologică cu iod radioactiv , a pacienților cu eutiroidie obținută sub tratament de supresie a hormonului tiroidian . Datele de cinetică a iodului radioactiv indică un clearance al iodului radioactiv cu aproximativ 50 % mai mare la persoanele eutiroidiene decât la cele hipotiroidiene
Ro_1059 () [Corola-website/Science/291818_a_293147]
-
captarea iodului , dezvoltarea , sinteza și eliberarea tireoglobulinei , triiodotironinei ( T3 ) și tiroxinei ( T4 ) . La pacienții cu cancer tiroidian bine diferențiat , se efectuează o tiroidectomie totală sau parțială . Pentru o mai bună diagnosticare a țesutului tiroidian restant sau a cancerului fie prin investigare radiologică fie prin determinarea tireoglobulinei și pentru terapia cu iod radioactiv a țesutului tiroidian de sinteză , este necesară o concentrație plasmatică crescută de TSH pentru stimularea captării iodului radioactiv și/ sau a sintezei de tireoglobulină . Procedura standard de obținere a
Ro_1059 () [Corola-website/Science/291818_a_293147]
-
a țesutului tiroidian utilizând determinarea tireoglobulinei după administrarea de Thyrogen a fost de 73- 87 % , în timp ce după TTHS a fost de 42- 62 % , pentru aceleași valori de separare și standarde de referință comparabile . 7 Boala metastatică a fost confirmată prin investigare post- terapeutică sau biopsie de ganglioni limfatici la 35 pacienți . Concentrațiile plasmatice ale tireoglobulinei după stimularea cu Thyrogen au fost peste 2 ng/ ml la toți cei 35 pacienți , în timp ce concentrațiile plasmatice ale tireoglobulinei după TTHS au fost peste 2
Ro_1059 () [Corola-website/Science/291818_a_293147]
-
adulți ( > 18 ani ) , recent diagnosticați cu carcinom tiroidian diferențiat papilar sau folicular , inclusiv tipul papilaro- folicular , caracterizat în special ( 54 din 60 ) ca T1- T2 , NO- N1 , MO ( clasificarea TNM ) . Succesul ablației țesutului tiroidian restant a fost evaluat prin investigare radiologică cu iod radioactiv și determinarea tireoglobulinei plasmatice după 8 luni de la tratament . Toți cei 28 pacienți ( 100 % ) tratați după întreruperea TTHS și toți cei 32 pacienți ( 100 % ) tratați după administrarea de Thyrogen , fie nu au avut o captare vizibilă
Ro_1059 () [Corola-website/Science/291818_a_293147]
-
etiologie necunoscută , cu debut în primele 7 zile după o vaccinare cu un vaccin cu componentă pertussis . În aceaste circumstanțe , vaccinarea trebuie continuată cu vaccinuri DT și HBV . 4. 4 Atenționări și precauții speciale pentru utilizare Vaccinarea trebuie precedată de investigarea antecedentelor medicale ( în special privind vaccinările anterioare și posibilele reacții adverse apărute ) și de un examen clinic . Ca în cazul utilizării tuturor vaccinurilor injectabile , trebuie să fie întotdeauna la îndemână tratament medical adecvat în cazul apariției reacțiilor anafilactice după administrarea
Ro_1085 () [Corola-website/Science/291844_a_293173]
-
etiologie necunoscută , cu debut în primele 7 zile după o vaccinare cu un vaccin cu componentă pertussis . În aceste circumstanțe , vaccinarea trebuie continuată cu vaccinuri DT și HBV . 4. 4 Atenționări și precauții speciale pentru utilizare Vaccinarea trebuie precedată de investigarea antecedentelor medicale ( în special privind vaccinările anterioare și posibilele reacții adverse apărute ) și de un examen clinic . Ca în cazul utilizării tuturor vaccinurilor injectabile , trebuie să fie întotdeauna la îndemână tratament medical adecvat în cazul apariției reacțiilor anafilactice după administrarea
Ro_1085 () [Corola-website/Science/291844_a_293173]
-
Virusurile selectate în aceste condiții și demonstrând sensibilitate scăzută la darunavir ( interval : 23- 50 de ori ) au cuprins 2 până la 4 substituții de aminoacizi în gena proteazei . Identificarea determinanților sensibilității scăzute la darunavir la aceste virusuri este în curs de investigare . Selecția in vitro de HIV- 1 rezistent la darunavir ( interval : modificări de 53- 641 ori în valorile CE50 [ CF ] ) plecând de la 9 tulpini HIV- 1 care cuprindeau multiple mutații IP asociate cu rezistența ( MAR ) a arătat că în proteaza HIV-
Ro_813 () [Corola-website/Science/291572_a_292901]